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外资“买买买” 连续10个月增持中国债券

2019年10月14日 09:52 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,青岛兰海希膜工程有限公司。

参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)密姆矾,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍瓶,所以在这篇文章中酮,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容吻躬媚,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )诲吧。作为整个车系当中的中配车型兑接,MacanS绝对是性价比最高的一款郊汀畦。只需要多付出13万罕郎吗,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了沁,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元描。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价岁玛促:10.9万 车辆总价(含增值税)朴:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷皋,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件繁联,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大酶,当然这些选装件也个个价值不菲顷际谁。毫无疑问桓,我测试的MacanS同样选装了不少配置璃冲伪,加上所有的选装件之后掣,车辆的总价也达到了79.79万篡袜。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm寄告敝,轴距为2807mm与奥迪Q5相同泞腐,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm卤蔑,比中低配车型长了18mm便发痪。从数据上看犀,MacanS除了高度和轴距之外仿岛,都要比Q5大一些帅,但是由于MacanS车身足够低矮惟鬼,所以从视觉效果上来说莎怯说,MacanS的车身显得更加紧凑奠水惟,也更加运动痰森暮。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯顽,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder嗡铣。如果光看前脸的话奥稻孪,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo豢。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带档,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条涟扁疼。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈乔扔,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19叙醚柏。如果不选装的话咆顽,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18理藩叙。   MacanS紧凑触戎、简洁的尾部设计穷,充分体现出了它的运动风格蹋谦尽,简单的尾部线条用最平实的设计语言貌,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型樊菊。同样运动的还有它的尾灯久淬,狭长钩嫂、扁平的尾灯造型许两,与尾部线条搭配极为和谐剖鼎冀,起到了画龙点睛的作用囊漠。   内饰方面鲍,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格烁,运动中不失豪华感寄。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘扔请师,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉吠,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你缝宦袖,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因岔。但是有些遗憾的是剑,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬鞘,每次按下去都会发出“咔咔”的声音缉,感受并不算太好天芒府。   Sport Chrono组件懂,包含了中控台最上方的计时钟匆、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统斜。只有选装了Sport Chrono组件虱,车辆才可以进行弹射起步挖。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少瘟败,但就算是为了那个做工精致的计时钟翰,选装Sport Chrono组件也是值得的路钉嗓,毕竟1.8万元的价格临,对于保时捷车主来说也并不算贵褐墟嘶。   换挡杆周围密密麻麻的按键菇哇,对于接触Macan时间不长的人来说官淀膏,绝对是个噩梦接喜,想要记清楚它们的准确位置锻嘛扁,真的不是件简单的事情漓访落。起码在我开Macan的一段时间里甸掳,每次操作我都要低头确定按键的位置芥功墩,真的不太方便硕。" "  在国内提到奥迪棵散,更多的是那款最为著名的奥迪A6L沛,不过奥迪家族并不只是只有这一款车态托粟,随着奥迪开发更多的细分化市场车型鳞,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市澈薄,这其中就包含SUV以及小型车将汐,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型潦番,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢惦拷?   在外观方面妓帘,奥迪A3延续了家族外观设计摊,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴缄添盾,用在这样一款小车上显得更有气势乔,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质刨垮摔,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计鄙,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些哺弧,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉戳,辨识度非常高吭艘,同时大灯下部还带有清洗器心,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能凑。   作为一款偏运动化设定的两厢车型耐灵,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多场盯,至少看起来没那么晃眼劲司,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰昆博谱,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯覆及,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多酸痊倒,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应痴,起到了很好的效果悄哥。侧面的造型上在A柱位置最高恰缆疚,整个车型几乎以平直收尾穆容峭,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证币,同时让整车侧面看起来更大一些吝。   A3的车顶采用了黑白色的设计小蛊,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大嗅诫,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些泉搽,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间玩商韦,但天窗在外放着也只能是一种妥协了贪。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎蚀,轮胎尺寸为225/45R17毋锨八,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂当琉龚,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂赫矫刊,不过选装配置都需要额外加钱才能实现武谅筐。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉橡灯,整体呈现梯形结构欠闷薄,尾窗底部与腰线持平第,尾窗面积最大化保证后方的视野唇独。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计吝蛾病,不过内部也采用了普通灯泡光源穷每拼,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非称汗叮好让。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合讨,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况撕,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的潘群,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的觅限伸。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌纪,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大赏。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型叼落,S80L自进入中国之后稗诽宫,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素尝。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品呈,但它所具备的那种低调内敛的气质穗,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选如。   2014款S80L通过对细节设计的改变估,让自身在没有经历换代的前提下喇,进一步提升了性价比努篇。面对强手如云的豪华C级车市趁∧挪浮,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感躲春,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手蹭瞥,想要抢占主流豪华车的市城肥小,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步霉旧袍,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力裁。   新款S80L对前部进行了细微的整容郎吭亮,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感联,同时也紧随时代的脚步鸵。相对保守的前大灯设计窝,已经不再能够满足时代的需求堪,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯敖狙,虽然谈不上有什么家族化的设计语言蒋扑斧,但至少与时代接上了轨洛。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变肩绕骄,近5米的车长和近3米的轴距表现龄,让它在尺寸上并不会有劣势舍,四平八稳的车身设计也符合其商务气质骗。外后视镜新加入的镀铬设计梨蚂,虽然是新款S80L最显著的改变之一藩,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点雹李告。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格瞳们钠,沃尔沃式的家族化尾灯造型仇,成为S80L尾部最显著的标志性设计睬胯枷。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解氯抖,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击担眠棵,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型镀,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力慷泪汐。   本文导航   分享到垫崇士:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中拟纳厘,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌雾逗彭,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短鸥癸粹,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市晨淙,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市惮盾。不过旗下的产品线也过于单一递皮炭,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际椭,所以便下探市彻葱嗜睢,推出了紧凑级的GA3车型酱竟。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手阿翔巩,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型狮论桅,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级广,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出习享。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别锋,也可以看作是GA3的升级版车型遂艾夕,依旧主攻家用紧凑级车型市场半。但是作为升级版车型互,GA3S在外观设计方面有所升级洁星纤,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉干防处。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型酣,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体窗,使整车显得稳重而不失时尚感蠕嚏。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上拘剃叙,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧拌速薪、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动犊、轮胎与地面接触等产生的各种噪音酵。此外喷,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎俩,为双五幅铝合金轮毂持龟。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大鼎达帽,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调粹妒嗽,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长损、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型踞莆茂,传祺GA3S的造型设计并不落后静,反而在有些地方设计甚至是超越了对手局。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车辣涵,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华沽兼裸,12万出头的价格或许已经超出你的预算信雇,但是无论是从配置还是动力来说纫,值得去掏这个钱拆。可能我这些话有些官方措辞谜户儡,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法腺清。   1.0T嘉年华外观墓窖:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致贪堆,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术饯。为了搭配这台发动机哗冗籍,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性宝独。   内饰部分屡遍:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致截涝,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些肌惩。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点歼始邵,这个级别的车型非常少见免洪钱。但并没有设置外部开关阮皮次,而是需要进入屏幕内关闭悉娠接。   本文导航   分享到歉惟:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺发,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外啃堡,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆肉饰居,与大众168万的海外销量相差无几别。   这个名气与销量不成正比的法国品牌车害废,依然凭着一款SUV车型碎旁,在国内获得了不低的曝光率猛老,这款功勋车型就是Koleos科雷傲刺填。今年4万台的预计年销量谱携拾,相信有一大半都将由这款车完成乾。虽然这个价位区间的SUV里虐部,无论国产进口都有不少车型可巡濉,但路遇科雷傲的几率依然不低答亭,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢港鼻庆?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢厕?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV五攘辅,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版垃。这款车的发动机及变速箱等核心技术推,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型糖蚂鞋,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备捞难,并保持了雷诺一贯的安全水准伯缅。而今天我们试驾体验的浓,正是这款车的第二次改款录,已于2013年在成都车展上市溺蒙。   外型上炮漓踌,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格疼慷,经过两次改款后整体设计也并无太多变化低。虽然车身造型上并未留下太多笔墨睦刚雹,但家族化的微笑前脸配合大灯造型参洼,倒是显得有些“萌萌哒”绍堤壬。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气劣拟,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶荣。   侧面造型上稿筹氨,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时继排,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘蘑。虽然尺寸算不上大丧十崩,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的毁辨,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重啪价忌,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条辩吓。另外勤涵虏,2.5L发动机搭配适时四驱系统汐,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现辉逼锣。   尾部造型依然圆润捐,和略显呆萌的前脸很相称尾陆绒。上下对开的尾门很实用叮喜,节省了上门开启需要的空间氰抨忿,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围贰疏,载货坐人两相宜敝。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出让茄,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性叭临察。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜踢时,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多羡桐笛,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例屠钳。当然锭,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用店评。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱捆、大黄蜂潜县竟、救护车等“老熟脸”们会出现娃扇氖,编剧还添入了不少新角色动陶碾,比如老牌人物“探长”胎膊尺,军械武器专家“十字线”琴淖湾,以及人造变形金刚“螫刺”等袖。对于最后这一名小角色而言模,它的“身价”并不算昂贵丰冉伍,并且在现实中密记邻,它的综合表现也算是可圈可点赌诚垒。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多肮秆,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目缉创,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科吠,说到这里吉幕绍,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧边扫。   言归正传娩朗瓶,牺牲自我漠,从而使“大黄蜂”更加强大杰牌,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色呸宋竣,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中乃寺,想要拥有它并不难错纱嗣,最低11.99万元就能圆你这个梦鸡悸蒋,只不过它不具备变形功能母辰。   从设计以及尺寸上就不难看出逢坡青,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台拳,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理仁,所以对于大部分人而言倪峰地,创酷在视觉接受程度上要更理性一些唤。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表惧:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外沟苇钙,具有相同的特质的车型还有福特翼博芹糕篮、标致2008锯沧挎。在对表面参数对比后娟呢,创酷的优势还是比较明显的嗽鼻,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响半阀扇。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似殿焚绕,平和的尾部苫、延伸至后翼子板的尾灯组弦勉、向上提升视觉的包围等等力等陈,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点态熬滦,当然也没有明显的不和谐感佛。" "     对于英菲尼迪来说涕颠,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌隙垒需,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人嫌概技。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期氏,这最为主打的当属轿车Q系列钮骄,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50期浑劝,在现在都在大搞涡轮增压的时代闹,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量谐刃摄,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎擅可拟,那带来的将会是另外的一种驾驶感受辱刻,而今天旦,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧家睹。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型觅,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的独酱惋,就是英菲尼迪的G系列产品毯菲,而随着采用新的命名方式书鹤览,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变肩公,从之前曝光的一系列的概念车来看该,英菲尼迪在打造一种新的设计风格毋虐,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感漓记芥。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象沽日,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉葱,而带有这种印象而来的就是及:这车动力强么突?怎么看就像是卖外形的呢白膛?   首先在外观上捶,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格沽驴,采用了更为吸引眼球的设计思路鹤列蛇,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人人,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高菩狭爸,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉集沉拧,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满妥,同时也充满了一种力量感眷。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方届,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉涣,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观虽。   在车身尺寸上阔劫校,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整沃别,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡苏敛,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm橡,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准现露,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅驰嵌,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份休弊哗。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式睹炕观,这样的造型看起来还是融合了动感在其中切,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些坤保烘,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸波,在这个级别算是中规中矩剖撮,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列樊妒眉。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要蚊寐吠,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位酪,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格犊氰,同时也保留了圆润的线条风格祟,尾灯的点亮效果依然印象深刻须愧,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准迷。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰泄,这样增加了尾部的层次感斥雌钳。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业惺娘烷,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多羡恃,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭台,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型耪撮辣,并且入门售价也仅10.98万元颊,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低握。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象泰,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下肠卜。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表垄:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面覆搁刹,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些辞鸽,但车身上的差距并没有售价来的明显哀,因为锋驭真的比它们便宜太多了辅。除了合资对手以外卿凸帛,它10万元起步的售价蹬较乌,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧钨瘸丰。   铃木锋驭的外形设计上构干灵,我听到最多的就是两种声音发,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢顶,而另一种则是感觉外观不好接受私藩敞,很少有介于中间位置的人舅,毕竟外观是一种很主观的感受蹦,仁者见仁智者见智虱坡。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格嗓缺,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车冯骡,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些参剂设。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型辱,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料确,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型澎奖帽。接缝处体现最为明显杉,而且它在内饰配色上也相当讲究褪蒜,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位送剧,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷慰篙违。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表舒:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型饭七盛,售价为15.48万元烧,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比挂搅小,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值芬,性价比有多高了霜肠救。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置协,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到儡凸福。况且蒲,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统锑,还是非嘲停厚道的锯惫赌。   本文导航   分享到话宫:   哈弗H6 月供708元起" "  最近熟,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把酶,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升统,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动艾,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额倦,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万仓却,这作风跟大哥卡宴如出一辙非烁。中配的MACAN3.0T车型(官方售价捎:68.79万)在选配后价格逼近90万元峨碱盒,而且市场上目前一车难求寞。那么问题来了腾媳,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠蒲辫壳,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大阶泪。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊钠辉僧,到底这两车有什么区别乓氰庞?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异凹,帮你捋捋思路懒陀烂。   注歧松: 实拍车型为MACAN 2.0T乱,为了让您一目了然痛裳,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处肯。   内饰翅峦: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及伴,可以说走在大街放眼望去到处可见赏腑。基于目前的消费理念俗,如果花20-30万去购买一辆SUV肥,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观沽懂文、实用的内饰蹋潞、以及良好的通过性纲械噶,另外还要满足偶尔越野的需求红确。面对人们如此苛刻的要求涟呜,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测苯赣,看看这些车究竟能否满足众人的需求戌辞辆。相比其他媒体的评测方式酶,我们易车选择了多人评测的模式谰录船,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平壁绣,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评母苟。    此次我们挑选了7款SUV车型厩搬,分别是摧:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客箔,分别来对它们进行详细的测试挫教,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)磷。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版腻凑:25.28万元   市场优惠钝吭纠:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V袭,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻肃伙温,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主弦,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚叼腻涛,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道插晃。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足次恋烹,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计歼,看上去更加的协调低。   至于尾部方面烹秒,最值得一提的要算是后尾灯的设计了及衰,乍看上去有些沃尔沃的影子狠患股,整体采用了立式的设计风格睫喘,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲描乓,尾窗位置比老款更直也更靠后鞠陋。   小结杀经:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑庇帮,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象冠,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调鲁逛,前后不是很搭调喊块酒,尤其后部的立式设计并,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间淘,但空间利用率上则会相对减锌谭铡,比较适合那些舒适一族伯登俱。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型翱嫂:25.28万元   市场优惠泄切泞:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了户,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车酞,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车貉那当,新车的整体造型十分具有张力痘辣颅,五边形的进气格栅更具立体感埠,镀铬装饰一直延伸至车灯内内,大大增强了整个车头的时尚性灰。   尾部的整体设计同样强调动感与张力么,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合耙芍,但整体并不是LED的灯组设计茧,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰取射丝,在视觉增加了整体感的同时怪,也大大提升了整车的运动性涸。   小结钝:马自达CX-5在几辆车中径牡,我认为是最具动感的一款薪家鲸,整车前后比例十分协调合煤,外加搭配蓝色车漆颠毯,使得自身更具个性诧。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象掏,详情请见后面的驾驶感受篇睦。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD牢哦:26.78万元   市场优惠修杯:1000元   如果不知道它是奇骏的人埂悍,在大街上看见这款车怀,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化激筒成,同时也是这7辆车中变化最大的车型嘘犀绊,整车不再是那么的棱角分明喘,仿佛从一个满脸胡子的硬汉劫檬,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿摊陋。   由于采用更具流线的造型设计吠扫,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯钢概低,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念草,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性漓楼。尾部的造型也不再是那么的方方正正毒,尾灯与前大灯造型相呼应其激,并搭配镀铬饰条加以点缀拼隆。   小结泥肆脱:由于我个人的车型为2010款奇骏蚀,所以面对这款全新一代的车型办赫,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈牛,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说烈私,奇骏是个不错的选择竟琅炒。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版祷:27.28万元   市场优惠舌帕竭:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候际献,就得到了广大消费者的极高关注度浚小,整体设计与上一代差别很大哪甭,不再是中庸的形象埠常檬,而是更加犀利的造型疾鳞。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息懂眠,前中网分为两段式设计笔桐琶,但两块黑色的格栅全是假的尉翱书,完全是用来装饰用的矗南,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅跋巫饶。   熟悉老款车型的人都知道硼颇牌,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计翟,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积书涉,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野驼,从而保证了行程的安全性泉弄。   小结事:这款RAV4整体添加了越野套件醛讨谴,所以并非其原车面貌骚惜。但无论是否经过套件的选装剿腔,整体的造型还是十分具有潮流气息的肥梆,另外值得一提的是贪啼,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项傲蹲鞍,依然是几款SUV中表现最好的靠,注重空间表现的朋友们值得考虑省翘钱。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版想:31.58万元   市场优惠媳刹搜:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款齿,所以变化并没有其余车型那么大柯,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了辈鲁浩,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思拢掣叫,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格脆,棱角分明才是其主基调廷。   后方整体没有太大的改动翱奔,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了糙,设计很好的与前大灯相呼应付伯且,夜间看起来十分的醒目卢垛,整体也很协调巩。   小结戚汾:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看淬蚕曝,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力吮炊,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点帅,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的莱,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉迟,途观还是比较不错的选择辉。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型噬亭:25.28万元   市场优惠馁去匹:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款噶贸静瑁克斯的外观五,那么这款翼虎你必将也会喜欢卤,因为它的造型就是一款大号儿的“缚畲担克斯”敝。单条镀铬饰条所组成的前中网砂偿,显得整体十分的修长连,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔高淀。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点仍玖,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气玲茬算,提升了整车的档次弯防。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑敲。   小结勺:翼虎是福特家族的新恫俊,所以在外观造型上也吸取了畅销车型阜叨辜蹋克斯的身影讲缄茸,而对于新款杆剑克斯的整体造型售菱,个人觉得还是很不错的裁,那么如果您要是和我持有共同的观点臀,并且想拥有一辆SUV车型嚎店,翼虎绝对是首选范围猛绣剂。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版痛懒旅:27.69万元   市场优惠仑:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子楼瘟,但随着Jeep旗下车型不断的改款仇,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去米芥阶,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息便抹导,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配膏,圆圆的大灯以及垂直的中网沛稿,无疑均是Jeep最原有的样子盟胜心。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型璃扭,无论是后风挡还是尾灯题,都为方方正正的样子衅娠,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间舜搏。   小结去狮:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首淹汕亍,淳朴造型及棱角分明的设计薪朗剖,在保留Jeep家族血液的同时携克胺,也为整车的空间做出了较大的贡献儡,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的枢寥巴,详情请阅读后面的文章犀晦烂。   外观总结化: 7款SUV可以说均拥有自身的个性文,基于每款车型的特性惰硕,有的为小改款狗麻、有的则为全新一代佳峨,所以有的基本没什么变化下妇、有的则“面目全非”谷禄。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了雾,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别旁记,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味驰,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息泊。通过每款车型下方的小结煞乓,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型删限。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前蛾,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐顽,你可以理解为营造纯正的氛围透。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来瓜县乏,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合欢羡,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致惺晚。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed诲珐,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍句蔑。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”侈袖,绅士气质是宾利的“看家本领”魔。往往韭,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质凰截。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去钨,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限建讣。现在哼栖,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h娩配境,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让骇淋保。自古以来沁,“Speed”一直是宾利的性能标签琉妮,以此向2003年垄断勒芒冠仆、亚军的Speed 8赛车致敬编炕刷。    作为宾利历史上最快的量产车型恒涟,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)橙和,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征说,当然汇,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可环掂电。    伴随著经济实力的提升挽,中国人对自己身份的敏感性急剧增强肖,当你身处被“泰禾北京院子”扯挨婆、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规将,肯定会追求更高层次身份上的匹配嘉督。我几天前去宾利销售中心丰妥诬,它长廊式展厅规拇福宏伟楞痹港,处处是浓郁咖啡香锤,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利欢盲喜,对其购买力是不置一丝的怀疑花嘉雀。我想缚蓬,只有宾利锌检、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌琳捶爬,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求肪。我敢很确定的告诉电脑前的你们泰闭溺,这款售价不菲的宾利性能新旗舰惰仍,在中国未来一定能卖到脱销履刃蹦。   >> 写在文前烤摄:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年女,英国品牌的表现令人忧心忡忡室持。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌糙萍,它们目前都散落在世界各处侨墒,有的受到追捧有的则走向终点赤。即使获得成功的英国品牌勿躬,它们仍为自己贴上的“德国标签”星氛、“印度标签”的身份感到忧虑讽逞赤,毕竟价,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除掏灿掸。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造豆纲肮,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革猴垒、原木的袅袅余香管,这种气味只属于宾利鹅、劳斯莱斯们敌,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严差,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头戮汹。    从业这么多年殿霞沫,我写过的顶级车型总值超过了3亿元垫内轮,从没有一辆能让我动了收入囊中之心沉倍,囊中羞涩遥不可及自然很重要酥说,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦栓。我认为一辆好车踢朴艾,应该让驾驶者舒服铣蟹宏、安静槐继晴、惬意的完成从A点到B点的旅程醒杭,那么多动辄千万的超级跑车速度很快仿额搅,却实现不了我小小的梦料湘。我一直认为派疟,真正的贵族汀,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极惊黄陷,即便妥协仍然能坚守初心僵秽陈。此话适合改变自己的GT Speed拇搜,你知道吗搜签奈?世上最难的事情就是超越自己肝,GT Speed做到了 卉落办。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义画麻,当你启动它时丸,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态疟。   >> 外观吮孝祈:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身紊,作为宾利目前最为畅销的车型莽,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”仿。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级闻夯。但是堵,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配坛艾谈,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节客。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者搭,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动捂门奔。当然疵,大部分“土豪”车主也不在乎澎,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成萍弓。    外观提升不是GT Speed的精髓巫,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品觅,动力桐彤脯、刚性魂、减重上的工作任重道远狸伴免。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg吴屏冕,仅有2.3吨诫,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重刚晚。不要小看这350kg然坡,几乎是一台V8发动机的重量俩饰虎。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件下尝,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂短肥斡、多连杆后悬挂和防倾杆等革彪邵。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色稻,分别是Burnt Orange(橘)彻膝、Sequin Blue(蓝)靛钱蒜、Excreme Sliver(银)莎凄蛋。为了凸显GT Speed的特殊读,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)苛吻犊。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选呻掠。宾利工作人员表示墩,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故藕行殊,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加刀横撇,尤其是在中国等兴新市场更是突出橡漆豹,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩们享枪。    你知道胖子多么努力吗虹及?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时伸,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形违。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超渭协。那些把高性能作为卖点的品牌急羌粪,现在宾利也有资格和你们一较高下股蓬。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸会悼睡,与GT W12车型尺寸几乎保持一致相权钱,其尺寸为(mm)夸罢拆:长4806室、宽2227戚热熄、高1394脖孪,轴距为2746mm捎镣。我知道虫,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距垄吠,为了让你做到心中有数淌僻坤,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来宝。与竞争对手相比筏亥,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先保输。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑蘑驹郎,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车瘁誊,哪怕国内的环境日趋恶劣蚀垛龋,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值苫。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成隶翟,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭恭宪汇,整个过程大约需要22秒长斑。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间衬,从而避免占用后备厢大部分的空间欢妹。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘播悄扣,它的排气声浪在我听来低沉浑厚苹错砰,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感丸蓖杭,没有法拉利暴躁苹垂,缺点恐怕是不高调谭。不信你点击上方视频听听视频里声音釜甫谭。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结湃灸: 作为欧陆GT的性能旗舰碳,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角怜醇,不仔细研究根本发现不了它的区别德尾。虽然外观变化之处并不算多伞,但是对于轻量化逆烘、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性卸懈雷。" "   7月21日脑臼,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)陈。其中丰田致炫战胜福特嘉年华浚、北汽E150价贬炔,成为第一期家用空间王冠军草搅教。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威匠。它们会有怎样的空间表现航标姐,不如一起来见证狠相。 本期内容开始前然轰,先来看看第一期文章中网友们的评论吧殿: 好了繁河,正式开始第二期内容纽。不过简单说几句颅虐抛,为了没看过第一期的网友们绕:    你可能会发现杜瘫,随着岁月流逝盯嚷、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭乖,也当起了小爸爸鼎讼孤。恰此时闺圭蝗,他们对车的选择可能也有了新的取向号犁敌,空间大庇胯耗、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素艾凭。    基于此替梅魔,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题涸。从一家三口的角度去衡量一款车的空间耙底,让大家对车辆的实用性有个较全面岛、正确的认识嘿钳。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测莆、模拟一家三口郊游的情景实测赂、细节空间的展示惦隶授、实体娃娃的数据测量四个环节进行拱。   话不多说搁,有请今天的选手酚还翟,登程仕馈! 第一环节库:堆放整理箱宛界,能放多少放多少    由于很多厂商墒兔挽、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升奋项火,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时凡勿,也会帮你量化一下车到底能装多少升腐,所以上图我们也给出了每个箱子的升数猫史定。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号层电陋,并加以不同颜色区分入粉捂,目的是给你呈现最直观的感受姐。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据承竭退,仅供大家感受一下佳。今天我们拿箱子说话盆龟牡,看看它们这种数据到底能装多少箱子磊仟烩。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下酞:由于时间关系犊漆泥,我们这次只借到了骊威的低配版谦脚,后排座椅不能按上图这样按比例放倒串唇,但高配版的骊威有这一功能送。 首先出场的是骊威式距:    状态一估划:单纯的后备厢空间 状态二臂型才:放倒后排座椅后的空间 状态三膊退陆:除了驾驶位的所有空间   编辑点评禾凯: 骊威一如我们所想的那样高夯,空间的确是其一大卖点捐嚷逻。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时县,小伙伴们都惊叹了!骊威穿,实力不凡燎。   其次出场的是致炫雷:    状态一惹户:单纯的后备厢空间 状态二刀:放倒后排座椅后的空间 状态三滴锻缝:除了驾驶位的所有空间   编辑点评镶殊: 就如文章开头介绍致炫时所说济醚,空间枢现敞、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点骗。通过这一环节放整理箱的测试钮掏徊,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得密坊瘁。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积天谦:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一陈丧:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二琶:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三颈扇:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结桅: 通过摆箱子的实战搞竿梳,以及上面表格数据的对比焕凭,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利杉绍。而致炫与骊威差距也并不是太大耍,可见其空间不可小瞧袭。接下来又有哪些好玩儿环节箩?而两车又会有怎样的表现呢答迸?请继续往下看顷痴。" "   今年5月岸跺相,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶甘?9挡无用焙?自由光深度试驾报告》)桨。当时释坡,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测碱扯妮。    6月帝蜂抛,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)槐。不过3.2L版的离地间隙串唉燎、接近角漏兽、离去角酥泞让、通过角等数据都比2.4L版强悍不少党错。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别扰虹阑?    几天前幸垄,我和赵璞潭雷、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市垄苯兜,这车还行不行睛?    我们的第一站桶几,魔都上海汝。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消板。在经历了噩梦般的改签跺、等待蹿、登机祈、继续等待之后羌饯,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间糖。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿湃:“游遍世界各地竿,开尽天下好车蚕丝稻。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑懒。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方饺谋,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的龚核拖,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多党媳。在此我可以不吹牛X的告诉大家库凄,我在纽北环实际驾驶过并。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑培窗,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI把,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型惜。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮祟,在国内也非常抢手啤抵。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升烘,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障醚饥酵。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变软棵,基本保留了GTI所有特征诡。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升散缔,在舒适配置上也更加的平民化磺霖。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整灭,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件搽,例如两边的侧裙以及尾翼等车妙,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的廓靛别。但低调的外观也有自己独有的设计元素碍,例如车头处GTI特有的红色的拉线篡,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标荚梅享,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中坟卞。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性淑,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm谐撂胯。另外仕牡泰,新车的LED尾灯造型也很有特色赏弗。海外版GTI提供了红色爆、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择汉,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现谢,但国产后或许可以与国内的消费见面卵绢。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少娃嚷,我把它们大概分成两类捕肺:靠谱的和不靠谱的妮。不靠谱的原因很多垦希,有些续航里程太短想够裸,上车就开始为电量担心;有些性能太差娃嘿,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比扛,几十万买个两门小车某,真当我们都是土豪吗棘?   不靠谱的理由千千万诽卞,靠谱的标准则大致相同相摄。续航里程不能太短凯讥,加速不能太慢谁创,最好还有些实用性唉廓,价钱不贵就更好了燎鹃。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了套涎扛,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车惋。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平颠签,拿汽油车举例的话趣仕,90%以上都算得上靠谱胚。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说锌排,能达到及格水平的车型却不算多哺铆趣。我们的这辆测试车是2012款的抹,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型掸。还好时隔两年哪,e6的动力系统并没有发生大变化杠遣睬,只是外形和配置有小小的调整汹。   续航里程实饯莫:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧浮淑柿,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群讹较壳。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车裴揉,这其实只是理论值缎操,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱精,实际用车时很难达到笺祥。夏天空调玻、冬天暖风锈靶莱、高速快了霸链料、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程俱踌拎。   这种电动车只是日常通勤还可以峡,但稍微有些想法蒜噬,想去见个朋友赡醋了、买个菜咎奢吭,心里就得犯嘀咕粪脾缕。这种心中总有事悬着的感觉很难受仿,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多浮。   由于时间原因喊坛,我们只能简单测试一下e6的续航能力丹。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里尽错,其中高速路况三分之二羌翅狄,城市路况三分之一吝。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来探背的,我们的行程其实就是三段暇丢,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)浆酷,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)圃拉罚,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)膝弛。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)盟剂惜,显示续航里程320公里模厂限。完成第一段高速路程时(43公里)绒把,电池余量82%(耗电17%)立,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)脆咆,电池余量63%(耗电19%)颗贫,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)伶,电池余量45%(耗电18%)南,续航里程134公里(减少61公里)墒妊。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点士逃:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右柯握廷,比如第一段高速行驶星,续航里程减了59公里期骄,而实际行驶了43公里杠绊摩,二者大概是0.7倍的关系嘘将扔,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话农汗,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近儡萎嘶,拥堵路况似乎还更费电一些驴。" "  近两年琼,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮谭,很多大厂都推出了自己的纯电动车顶,先不说比亚迪这些纯自主品牌吴判,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车楞侮瑟。今天醚冉,我们就提到了之诺这个品牌咖结辞,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌娟革,主打高端护,并且未来也是只进行纯电动车的研发沛累,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌熄。今天拨,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E馈吴攘,下面我们就对这款车型做一次体验搽扳。   之诺1E只租不卖脆旁,租赁价格为开捐:日租金为400元/天童雄,长租(3年期)为7400元/月嗽鄙咐,现在消费者就可以对这款车进行租赁十礁荒。   租赁价格包含手仍:车辆上牌贰圭惰、充电盒安装(7.5小时充满)控匣堕、保险浓任畔、每6个月一次定期检查保养甘菏、车辆维修枢勉,7天24小时道路救援风抱、拖车以及备用车辆等完赴颗。   之诺1E是基于宝马X1平台打造茸,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计衫,但车身整体还是能看出宝马X1的影子赐年。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计急咸府,虽然亮点不是很多温弊忻,但至少可以与宝马X1拉开一点距离底涟刷,树立之诺自身品牌的辨识度剐婪朗。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系骗酞,辨识度极高沽冠。 既然是同平台打造侥挂雾,那么轴距和宝马X1也是相同的儡辟。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎刹上醇,尺寸为225/50 R17冗,这款轮胎最主要是为了节能考虑径密。   本文导航   分享到椒庭:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉晦舅千,它是南京依维柯生产的车型即肝琅,隶属于跃进品牌旗下掂闹迫,是一款定位中高端的轻卡产品萄苔。该车是在2013年1月首次发布的挤譬,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)拇诲,为用户提供了更多的备选车型炔吾。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现碑手。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)昆同。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域潘蹈,宝马向来不走寻常路毛绦,旗下的SUV并非越野硬汉奠,而是更加注重公路操控性奸,所以在外形上也有着自己的独到见解婆革九。Coupe原本只是轿跑车的特征攫繁酵,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上锹舒。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后眉,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上浅溃抡。在这种背景之下插姬陆,X4应运而生尚。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验楞,宝马对于X4的设计便更加得心应手袒。从车身尺寸来看品芹,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化壳蝎。然而实际感受上良娃酷,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力骆。它们的关系就如同X6和X5尽,一个张扬拘、一个低调糖拢刮。要想朔┙Γ酷杰先渴?X4很在行眯。   这辆X4的外观加入了大量M套件寐,进一步凸显了它的运动风格钾赣韭。夸张的前后包围降低了视觉重心捶,但也在一定程度上影响了接近角和离去角蒙辅怖。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢甘?所以夸,接近角脖单、离去角这些数据对于X4来说红,根本不重要瘟尝称。   和X6一样迹悍茶,性感的臀部是X4最迷人的地方休课道。如果从车尾来看藕巴,X4确实比X3运动了不少咸,高挑的腰线惹湃霞、厚重的尾部都能给人很强的力量感谦撇。对于35i来说乃激,单边双出的尾排着实有些低调纬翻谷。尾灯的造型是典型的宝马风格避钳,造型简单陡剧脆、大气辅藏,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升琅嘶臼。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮迫,前245mm枚、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性妇统涛。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)廉,这是一款综合静音蓄似、舒适芦筷湿、操控于一体的轮胎墓。在我看来够拨,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎趁蔚,似乎更为合适闷。" "  原标题室:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前猾驼,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)跑泵馁,该车除了外观造型犀利桓、内饰豪华导咕吼、配置丰富之外岛,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样朽。作为一款以年轻罚陇星、时尚为主旋律的产品伴负浮,NX开起来的感受如何醛稻,今天我就为大家正式揭秘妈敞。(注誊:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称烁信份,如NX娟、ES将、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍橡错低:   NX车型的外观内饰设计风格茄汞订,在之前的文章中我已做了详细介绍粕扩,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品锋搓袜。从实车给人的感觉来看卧醋,它的确做到了这点琶,不少人见到它的第一反应就是搓:恩伪俗,这车挺个性胯、挺漂亮钩。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅卤,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计僧辑告,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度汐希江。此外花,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯你立,进一步提升了科技感骆渭邢。不过它并非全系标配该,在入门级车型上近光灯依旧是LED懒酞,远光灯为卤素灯泡多毕。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∈蔡(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV了侣,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3软蛔览、宝马X1做直接竞争谭拭,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV仑,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证枚泵倪。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES篡动、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格储础牡。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可驯憔拧,其中一款为17英寸墙粮煽,另两款为18英寸橙氨。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂稳,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎竞,在国内的售价大约1700元/条康亨。   车尾线条与前脸相呼应睹硕伪,造型犀利舷,棱角分明少,以凸显整车年轻喜、运动化的产品定位晦甸。同时扰,尾灯设计十分用心瞬焕汤,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果梁苔,特意在接缝处增加了一小块LED龚冬晴。   内饰方面杏维辆,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造汗拓标,同时用料保持了该品牌一贯的高水准萍倪巩,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用略,大幅提升了车内的豪华氛围配柬铂。   据雷克萨斯厂商人员介绍米洗纹,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏咆唉,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统零护,它的使用方法类似于电脑的触模板蝎,并带有震动回馈功能宏。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用吞挫施。此外效,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统秀毫慑,我们咨询厂商工作人员解,这配置会不会引入中国臂答痢,对方并没有给出明确答复幸。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适玫,作为家族中的新进成员卷颈,NX的表现自然也不会差鸵既。为了符合它运动化的定位芍,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强辣申桥,使之在激烈驾驶时能有更好的表现孝卑措。此外NX空间方面的表现也同样令人满意劣下。   在海外腑,NX提供了全景天窗渴、普通天窗和无天窗三种版本的车型忻豆,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃凶甫,采光效果很好吞陕,但无法开启触啊。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用团挪,采用的是外开式设计嵌妻。可以确定的是嚎愤坝,上述两种版本的天窗都将引入中国弹,至于无天窗版车型是否会引进系烙心,暂不清楚闻逞。" "  [汽车之家专业评测] 2006年呢纲,马自达CX-7在海外推出;2009年抵磁汲,2.5L两驱车型引入国内奖讥且,售价28.8万;2010年揪卸,增配的小改款车型上市胜堆脾,售价29.08万菩栋可,同时宣布国产意向;2012年妈,海外CX-7停产;2014年斧,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道甘,等它国产的人此时已经老了四岁了唉。   从以进口的身份引入国内鹿备,到正式国产经历了四年左右的时间钮,在这四年中进口CX-7销量并不好及滴吾,一方面是当时市场不成熟勤窖,后期竞品丛生将其埋没了疤表届。另一方面原因也在其本身磋程,比如定价高骚吝偿、2.5L发动机动力孱弱等等菜硷,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍顺,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统嚏谭邦。在测试之前唯曙念,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点衫?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm蕊抹,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm冬,搭配6挡手自一体变速箱办。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机默叹金,只不过调校要比CX-7上的更为激进馅逗。即便如此举咖,我们仍旧对它的动力表现有所期盼肖。   油门的设定比较灵敏离,起步和加速初段都还比较轻盈淳奶窖,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线谅,而不至于拖沓希,一切都显得易于掌握手首响。变速箱和发动机配合的是那么默契莆,总能在恰当的时机选择到合适的挡位侣猎,只是在极拥堵的道路上蠕动时田涕,1挡与2挡的切换有点闯动而已儒哪,问题不大距览派。   转向和悬架的设定偏向运动甸偷,采用机械液压助力的转向系统比较重碌馁,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣蠕骄高。悬架没有“忽悠”的表现碴氢姜,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息操喜,车内乘员经撤饨猓可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”辆。悬架后段偏硬穗按还,在弯道中并没有明显的侧倾膝附艰,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去失唯。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错邵卯镐,动力供给够积极创奶,表现不错勿,驾驶感觉非常轻松狗唐,动力的跟进也很是及时驶。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)涟。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm眠惭素,但实际感受发力点基本在3000rpm左右兢寒,而且不是那种喷涌般的迸发世焕,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已庆匡,给人相对内向保守的错觉虚。   CX-7更擅长的是中途加速宿,比如从60公里/小时开始竟,遗憾的是想让它发挥全部并不容易唤夕吴,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓兑类,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限荆榔,这几天这种沮丧感时常出现你文合。不过也正是这个中段加速的特点你,使得它在行进中完成超车显得轻而易举达,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右公,稍踩油门就奔向3000rpm韧,便能得到很好的响应签矗连,仅有极为短暂的降挡迟疑软逞,随后就催逼出了足够的扭矩绣洪。简而言之奋,CX-7的驾驶感受还是相当不错的殊勉,容易上手看寞,各方面的表现也都算令人满意肛苗泄。   中高速行驶中一切都能变得敏捷介泵,涡轮增压器起到了明显的效果深,就像注入了某种精神类药物苯瓶撇,虽不时刻保持着亢奋状态舞甩,但兴奋状态确实随时可以到来鳖斧,一切都听从指挥按好。这种持续的加速感可以维持一段时间喊,心里不禁一阵爽快匡嫡,当然胆,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了巾。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光日,测试油耗的过程共行驶了134.6公里部容琉,消耗燃油17.94升柿得便,平均时速为30公里/小时鹊娇币,全程开启空调恨,平均油耗为13.3升/百公里吞轮,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看鹤歪,CX-7绝不算省油的那类塘段,准确的说是比较费油谱碴冬。另外病,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油吮拢僳,无疑使用成本相对较高比皇荆。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前澳脐扒,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章斡。说实话添瞳,那是我第一次接触这两款车稼避汰。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象帅,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机扔多猎,动力同样够用烧秃,但输出并不算线性脑苯,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制驾户。当时我就在想朔踢赂,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了察墩,而如今厂家真的这么干了回什甫。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统保,增加了几项配置氨吾苯,外观方面几乎没有改动慑备伺,图中的这款车只是增加了车顶行李架献翁风、车尾扰流板和挡泥板等选装件苯吝。   这款帅客HR16是一款7座车型咖陌朝,它可以满足国V排放标准巷赫,车窗后半部分采用了隐私玻璃社梨,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢罚。当然讼,帅客实际上是一款既可以满足载人睡吓,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)麻绍,所以它的车系中包含了5座康翻、7座构荚、国IV熔、国V等各种不同版本熟坞拼。   除了挡泥板之外汗弛,我认为行李架和扰流板的实用性并不高伤巧处,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果碳千晦。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统冕副杜,其中的最强模式叫作“Dynamic”普椽,译为“动态”怪单。有意思的是喝,在英文里故,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根霜穗协,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机慑、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗糠芜啪?——开启动态模式券,就等于点燃了一根无形的导火线嘛。   要追根溯源的话碉说处,炸药起始于中国贺,属于四大发明之一翱势无,不过相比中国发明的黑火药歼衬骡,硝酸甘油平时更加安全可控把很拨,而且破坏力更强雄鳞。奥迪RS 7同样如此侵,它多数时候表现得比较随和脑,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力涩蹄。   首先从外观上就容易看出它很厉害呻藕。奥迪A7之所以独特魂焙,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型匈,人们将之称为“Sportback”纫版,在我看来双杭,它的廓更像是一只优雅的海龟谩卤,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种牡毖。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装铣,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光悄钡,所以它已经不是传统爬行类的龟廉金乾,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息市铝些,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同艇猎。最吸引人的是那个手感出色的方向盘糯,让人不由自主的去稳稳扶住3捎倍辖、9点位置克鼎吵。   在风骚的外形和各种真皮还割沪、碳纤维材质的覆盖之下拴,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性闪攫,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别处蚂师,这一点很好峭。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV缉楼,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群琴驶。即便在这种情况下亩,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价亭捕蹈。这一举动也让这一用户群抛出一个问题碱功:谁给你的自信卖这么贵虫袱泛?不错鳞,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008吭被赏,它到底是盲目自信还是厚积薄发射?我们一比高下甩设。 外观对比葱浆联:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结漓嫉:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算康,所以我决定说点可以量化的东西屯蓉镣。首先坊,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现呵,而哈弗H2在售的这款车是中配车型寂童协。其次可能是由于动力的原因霉络,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽冬牡愁。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上世骄限,备受关注的长安CS75正式宣布上市杏,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合帘。在前期的试驾活动上蛇旅,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型沸胎茬,并对其驾驶品质给予了极高的评价碘亩亥。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车彻酒席,和手动挡车型相比瘟惨金,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待铂士。 ● 外观内饰的简单介绍裸:   在外观方面逗,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型瘸垄甜,长安并未给1.8T车型增加特有的标识窜沧宦,甚至连一个小尾标都没有氖猛。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿搭旁,但1.8T车主可能会对此有一些不满来抢。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm琳尖,轴距为2700mm途借尘,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5试九牢、奔腾X80以及哈弗H6碴戳碳,CS75还是相当有竞争力的芳贯,它的轴距和长度最大钠,宽度仅次于哈弗H6蚀,高度相比瑞虎5矮了35mm焙嘿。   在外部配置上睬巳衅,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统帽省,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头迷诚佛,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角赂。另外窍,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯长哨,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果鞭,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力土。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致创逃,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品星屁墓,市场售价约为700元/条叼闲,在同级别中算是很厚道的配备了宿。此外俯,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品蹦,只是轮圈被替换为铁轮圈陆罗,还是俩字——厚道沸。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格畦,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足妙,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板莱,看起来更有层次感日台铃。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙穆、设计毫无新意嚼穗伍、用料也很一般等不好的印象龄采旦。不过近年来靠,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹浆李烈,长安便是其一柒坑,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视储,也很难找出它的缺点的咳,按键星颂别、旋钮的阻尼适中痕,手感很不错叙圣先。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏赖浇渐,分辨率和反应速度都还不错筷蒲借,不过在功能性上它只提供基本的导航椭趟、DVD剔酥娠、电台茫、倒车影像及蓝牙功能痰,并且无法直接用USB读取手机中的音乐镁,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的丢逆沥,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到瀑挝亮,但是厂家对此并没有改进许暖却,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放狼道。但是穷,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度乒窜庭,同时设备名称也无法显示完整箔,在用户体验上还有提升空间乏来搽。   不过窜,在一些细节处理上铜,CS75依然还有一部分表现无法令人满意骡驾。比如在挡把前方的储物格烙,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理淀钩,不过这块材质却为硬塑料硷廊,实际上根本无法达到防滑的效果啪纷。另外泥嫌妻,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯珐缉,这点值得表扬币府祈,但必须手动摁下开关才能点亮撇屑。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅荣党丝,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果啸去滑。座椅填充物软硬适中钝,刚刚好陀累兴,并不会软到开久了腰疼淀耍,也不至于硬到硌(gè)人遁。除此之外奇,包裹性表现也很不错午纽,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中诗。另外苯癸,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节轮梆愤。   车内乘坐空间表现上庐愤,身高180cm的编辑身处前排稗武吐,头部约有一拳左右的空间牌耍猜,此时移身至后排旁,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间炯姥。作为一台紧凑型SUV车型氢发禽,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了闯沤。   来到后备厢瓤事尘,长安官方给出的容积数据为590-1560L释,表现中规中矩饶胸。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布台戎邻,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果皋岗,增加消费者对于整车的好感度巳茬。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟菏碎,如今市面上的电动车产品越来越多彩邯波,开始逐渐走入人们的生活剑忙,而众泰知豆纯电动车就是其中之一把堪,大家对它的了解可能还不是很多虐偿,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元潦巴踌。那么这款车究竟如何呢炒挫抛?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车磁、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上怖,我们终于有机会近距离接触一下如娇溅。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌提截甘,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质检漠镭,因此其与众泰汽车合作顿敲,推出众泰知豆电动车菏。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同净反翁,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识童哩。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗茂?不管你信不信礁笨蔷,反正我信了锯。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱潭泡,售价为24.98万-28.98万元割道蹿,共有三款配置可巡菇壳省,全系均未采用quattro四驱系统居骏连,取而代之的是前置前驱的驱动形式嘿茂割。更便宜的价格带来了更低的入手门槛秒,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生遍,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水牢厂,1.4T的发动机到底够不够用驹萍,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧遂缆司,这些问题都难免让人担心耸寒。那么奥迪Q3到底是不是“好货”涡娃,它又是否值这个价格诫哆淘,下面让我来终结你的这些疑惑赔纲粉。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力亮:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱抨,我想网友最关心的问题之一也许和我一样淮跺惨,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境偏瘁,既然大家都关心这一问题潞镶街,那么我们就从这个问题开始一一解决驹栋宽。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的苯揭,其最大输出功率为110kW请莎,峰值扭矩可以达到250Nm攀,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm簿。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后分,动力储备不足方面的顾虑樊财疗,但是这些想法也好顾虑也罢爸呵密,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了波虱扦。奥迪Q3的油门被设定的很紧实喉毖悄,油门初段的旷量微乎其微洁衬丁。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点稗粳,当发动机的转速达到1750转时括贯枷,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩贫膜逼,强烈的推背感也会随之而来壳姆,如果你不是冷静下来思考一下睹共,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受旗平拳,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减商胚镶。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候访假,一开始的想法和我一样乱,换了1.4T发动机之后材,动力跟的上吗翟九即?心里总是怀揣着这样一个疑问绩亭道,但是当他们开了一段时间之后窍广筏,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”附。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格福描,处于D挡模式时垢,整个动力的响应虽然一点都不迟钝澳,但也感觉不到激进的性格钵。但是当车辆处于S挡时窗现去,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉杜寇奶,整个车似乎突然变得紧张了起来围誓掣,时刻专注着你踩油门的右脚浮崎鹅,稍有动作便会迅速做出响应肩。   在城市的驾驶中肠,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障位钳,当你深踩油门时涡怠沛,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞皋,或者可以说微耗,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态嘘寡。此外缝,作为一台不折不扣的城市SUV撤,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验啤赣。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质啊诉靛,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量派唤商,但是丝毫感觉不到突兀的加速感希沛,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动胳艰。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆播,整个加速的过程非常线性人袍,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时耪畦,不会表现的非常神经质瞄镭究。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱墨豢廉,这台变速箱给人的感觉非常聪明帮,可以准确的猜出驾驶者的意图跺萄藉,在换挡的速度和时机方面非常到位涡膝。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点究虫。此外徐,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错娟。当车辆处于D挡模式下谴,当发动机的转速达到2000转时啼捕,这台变速箱便会进行升挡的动作虽书惕,从而保证日常驾驶更好的经济性诵石舱。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时芜,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应郸峡咕,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止柑标。   这台变速箱也并不是近乎完美譬醛,它当然也存在着自身的不足乒廊创。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺宿屉,尤其是在低速的区间内谱欣,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感岁。此外祟,该车提供了四种驾驶模式的选择碾返,分别为经济隶、舒适暮烹、自动和动态模式荚哼斗,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整箩。 性能测试赏炼:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中陷胁,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现猫,最终的破百成绩为9.14秒挨饥酬,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升缸磐稗。奥迪Q3在三挡时完成了破百鹅顾,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程护螺淬。此外匙,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没荚伟衔,非承┤荆快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失快,整个加速的过程十分平顺和线性呻,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势函材。车辆在全力起步的过程中京,由于没有采用quattro四驱系统圈电辅,车身有轻微的抬头现象涸城遂,前悬挂的拉伸比较明显酶倍茶。 性能测试爸媚:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中袄,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米武堆,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升岔,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系忱摹。在整个制动的过程中练,G值适中保持在-0.9到-1之间径,全力制动时车身呈现出前倾的姿态夯丧,前悬挂很大程度的收到挤压桃,而后悬挂的拉伸也相对比较明显肩。此外惯篓,该车在连续制动的情况下杯,受到的热衰退现象比较明显琴瞪,在连续测试过后匣荚,制动距离增长了接近2米饶烯。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容舒,动力方面也足以应对使用的需求使垮,尤其是在低扭方面坑飞,这台发动机表现除了浑厚的功底诗屁。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平体凑。对于一台城市SUV来说硕寸涤,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑菇熟懦。" "  你有没有这样的勇气轰荷纯,一辈子只留着一种发型盖,带着一种款式的眼镜授梨?或许多数人会摇头说不替难施。试想你现在穿着中山装锌情,带着大边框党屑,留着中分头走在街上甭先,别人必定会投来异样的眼光郊。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变心剔,但有一种美毕,却是永恒的浓灿稻,我们称之为“经典”台婆骏。就像中山装逐渐演变成了“国服”输,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样图匹,看似过时的东西稍加润色恒屯茄,就会焕发出经典的力量喉。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题戊倒,也是一个互相佐证的问题毙仓冉。正是扛住了时间的消磨坚,一个产品一种设计才能称之为经典裤舅。而正是因为它是经典氛星耗,所以无论时间如何过往关,岁月如何变迁郸,它依旧能代表着美佃。所以能称之为经典的东西凤毛麟角鞘蹈捶。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫魔片、保时捷911忌、MINI这几款车了佳攻。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承拟佛,这是一种财富殊篮彩,就像一个国家的历史一样剖,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝横。但就像中山装一样驼,如果不稍加改动瓜购,依旧会被人说土气皆,MINI也是一样捕,细节的升华会有益于经典的传播和传承泡缎。这款MINI COOPER S的运动元素比较多刚蒋,是全新MINI车系中性能最好的虏拇戌。所以车头车尾都会看到“S”的字样纤篡。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表酮:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部矢,这是它彰显不同的地方涛徊,尾灯的轮廓更大了俱豹喷,但相比老款不够凝练背髓菜,同时你也感受不到它有何种审美的进步培,个人感觉它是为了变化而变化行。轮毂方面峦佛弛,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号图粕。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注闺廉齿,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)怜。不过貌抗但,在真正接触到保时捷Macan之前箍,我对它的真正实力也有所质疑界栋。众所周知霜,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造理,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢徊勤?带着这个疑虑客悍膝,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅瑞哦答。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同踢疽,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型沥。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机览骗边,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似旗拿。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型祭迷谈,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”氏兽。在没有任何参考坐标的情况下热掇,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的兄。排除了惯性思维的困扰辨靶嗡,对于一款新车而言或许并非坏事漓。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布耍被,因此有关它的设计特征我们并不陌生胖蠢咐。作为保时捷推出的第二款SUV车型桔,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计茸,同时也融入了许多独特的元素韩淀。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征邪翁,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动铃,因此在细节处理上新乐,新车融入了更加激进的设计元素盎从负。    作为入门版车型祈娘浩,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯卡天,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯瓮,并采用导光条设计衬钠,其视觉效果更具科技感潞。   保时捷Macan的腰线位置较高卯樊,车顶弧线在车尾处微微向下收拢篮癌,营造出强烈的动态视觉效果房慑。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格尾发。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一履秀浇,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格厂狗耐。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况坟褥挡,我的同事此前已经为大家介绍教扭朵。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解稠光。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍边堤。" "   ??????? 提起观致示,大家都会想起什么段拟?这似乎是一个难以回答的问题鸽垃。作为一个有着中国血统的全新品牌吩默恨,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩慰。在2013年敝焚达,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上海痰攘,一石惊起千层浪系倪攀。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手久捶。   如今响潍诬,观致的第二款车型魄哭陡,观致3五门版也如约而至每酚菩,其是否也具备了同其兄弟一样的实力韶虎畦?它的到来税仿牢,在扩充了观致的产品线之后克,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢氓喉殊?自然是令我们拭目以待霓端芹。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车递嘲。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今荆,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型附,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型付,时至今日都没有做大幅的修改蒙。就是这样一个古董级外貌的家伙逆,最近竟然和新能源技术杠上了枯角无。2013年的日内瓦车展上瞥,路虎推出了一款纯电动卫士湘,旨在告诉大家卫士宝刀未老堆莲。而这些天兼骂,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试舞,看起来锤版卑,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了笔。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上固跨,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品砍檀,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟翱吞疥,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望车凰吠,并未成为现实遣,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已牟彤轨。   事情的转折点发生在2014年6月18日慧,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照欧恍修,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车人藕,并且这一次仆袜难,车身上已经重新贴上了拉花户乡芬,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计粒,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”竭圣,而是一台真正的电动版卫士鄙。   之后通过各种途径的联系吩,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版翅讹绣,虽然这并不是一款量产车长墟唐,也没有任何电动机危袄、电池组方面的参数数据铃, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试肺藉,我们认为此次试驾还是很有意义的楔歧辑。   ■ 外观造型菊蛋少:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷呛呜,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士即祈。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样嫩,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异傲。   电动版卫士全球仅有7台蔡钢,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车喂,基于卫士110车型打造宋软,可以根据情况容纳5个或7个座椅爬,算是车系中的“旅行款”惨裂卵。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承汕浪,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异投。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计创,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡稿酱,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外乏似甜,丝毫不加以修饰镰信伞。按照官方对柴油版车型的销售策略箩,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件踌。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分葱柯,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理蛔,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留茎,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间川朔娠。正对车头喀迁弗,右侧翼子板的通风口也是镂空的秒传八,下方是空调系统的进气口倪,而左侧的则仅仅用作装饰扇浆宪,所以是完全封死的状态艾呻。   平直的挡风玻璃接惧贿、小雨刷聘搁、面积可观手动调节后视镜松,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计镣什骄,而在这台电动版卫士上略票,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板逼枷芦。   实际上奔筋峰,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致凸跑,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线踢那,电动车窗只照顾到前排乘客茫密通,第二排为手摇的立,第三排则仅仅是推拉窗粉兼。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林艾,确实悼篱吨,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车鲸佳菩,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中慷。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头记,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖发晨纤。   三窗式车尾设计除了古老外厢廖蹈,想不出更多的词去形容焚彻,好在后窗电加热范陕凶、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备癌锈舅,而这些也是这台车上为数不多的电子系统台。至于各种不同用处的尾灯泥,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧蠕赎炔。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩案,并配备了13针牵引电力接口劳泊,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电阑惮。而对于电动版卫士来说毫,这款车的拖曳能力也非一般强大峰,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡构,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置钱。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯袱,在这四年一次的盛世当中狭悲,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注燎,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市城敫选,在经过整体的细化改进后整体更出色骏芬,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市掣伞,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌本圈秸,对于这样一款小车到底怎样孪拭,让我们一起一探究竟害仍。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车双,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计斯垢,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化熬蔷估,当然这还有一部分是车内空间优化的设计负,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格汹脖冷,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格泞,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择糖凯挂,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非忱潜耍可靠的选择彭粕爽。   相比现在很多的车型吝,J2车身并未加入大量的镀铬装饰瓣琴,个人比较喜欢这样的感觉撩褂饭,朴素也是另一种风格拖吝俺,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好疥嘿,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分脑,可以说是起到了点睛的作用撤惩孤,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创滥匪窘,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格弦,看起来还有些运动精神舌。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组粗悍,同时也是远近光一体设计秦捌败,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气沙,更加突出其可爱的造型风格片炽,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体功,同时也表明了J2的一种年轻风格嘎辅。虽然是一款定价不高的微型家用车迹芦,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置盒,雾灯虽然不是什么贵重的配置构蛋履,但对于安全的保障还是多一分才好寇。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力戈毁,实际使用中虽然刮水面积稍芯痢,但整体还是清理的非常干净骆蛇。   在车体侧面造型上姓犊,J2采用了一种超大倾角的A柱设计妨推夺,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高推似拐,这样给头部空间会留出很多誓玻胚,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感耿旁掠,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感拌突。腰线起始的位置和大灯高度相同沽,这给了驾驶员足够大的视野空间课工,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间思,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高澜挤靶,感觉像是一种电影院座椅的设计风格爸。   在尾部造型上镀,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计孺,同时加大了尾部示宽灯的面积水,为了就是提示后方车辆注意安全戌,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹伟嘛,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高雷,内部非常的深不过开口非常谐税晃睢,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包贝睬。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具轻式,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎瞳阑恃,虽然是钢圈虏秆,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳豆超氰。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型缓,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少蟹但辰。另外安,一直让人头疼的售价问题酞老怕,此次又出现了吝停窟,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势旅婆哥。价格问题你料,在上市新闻 中已谈了很多济吝狮,不过与价格相比掳售双,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善莫场。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统图,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题檬鞘?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后花,即将为各位解开疑问玖郡砰。   观致3五门版已于6月24日上市惰句赫,目前指导价已公布链宫,售价区间11.99-17.19万元 啡踢。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍燃:依然遵循简洁的设计思路逛,造型更显年轻捅。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头急尺棘,喜欢追求时尚潮流的年轻人士扦氓蚊,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体堵。可以说辩苦传,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车凛侯。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格谁,不过在细节上却更显年轻双沮。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm骄吮碎,轴距为2690mm厢,除了长度缩短了177mm之外扣枚京,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别领嚏冒。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话汾蕾滩,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉墒巢帛,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了卉哥。在车身颜色上踞扔绊,观致3五门版同样有6种颜色可研ノ男睢,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕荆眷,色彩更为鲜亮侈,也更有时尚感獭腹。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起淀,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别方。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面高,而前雾灯也采用了圆形的设计峡阔揉,更显时尚挤拆。另外弘,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯匙魔麻、转向辅助灯和大灯清洗装置茨桓,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 谎票。   除此之外颇,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大猜浚兢,达到了18英寸(三厢版为17英寸)睬良女,并且轮圈的款式也更加的年轻剂。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18届挖睫。所以在轮圈与轮胎的规格上丛奸,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别培始。   =============分页符=============   ● 内饰介绍开局:与三厢版一致氮,细节改变不大腑匣蘑。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同潭,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择腻少。中控台采用对称式设计伯,各种功能布置规整簇胖蕉,按钮数量控制在了合理的范围内扰,不会给人一种杂乱的感觉层。平底式多功能方向盘与三厢版无异每怜淬,造型很有运动感擞腾铺,真皮包裹的外圈握感也很不错隘坛卜。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置谩路,除了蓝牙电话芳、多媒体播放等这些基本配置之外钱船,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务迁。除此之外危习,车主还可选配观致逸云的增值服务灌添柬,该服务包含实时交通路况努妊舍、实时停车场信息和地图更新等藉。 ● 座椅及乘坐空间笑阿虏:白色绲边真皮座椅很有时尚感净势。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能密谋,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能懈嘎,与三厢版顶配车型相同骡订萍。不过区别在于虫铣宝,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理卞佛,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升跑,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动酗痢氏。   在乘坐空间方面揣钙柔,身高173cm的体验者进入其主驾驶座甫,并将座椅调到最低位置后晃裤馁,头部空间大约为1拳擅描,显得很宽裕;而进入后排后维,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间潦,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的涤暗牧。后排中间地板隆起幅度较大横道,长度也不适合搁脚俺啥某,中间乘客的舒适度会受到一些影响局惯千。 ● 后备厢缮亲桐、储物空间和天窗斤僳:后备厢容积403-1105升凹嫩多,储物格众多薪奉贡。   在不放倒后排座椅的情况下赴茎福,观致3五门版后备厢容积为403升胜,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题柯苟幂。如果嫌这样的空间还不够的话摔,将后排座椅全部放倒后变壤,空间最大可扩大到1105升瓢。除此之外经舱,如果您随身携带了诸如手机暮瘫妹、饮料之类的细碎物品的话烯凸抖,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间胁。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 感克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备埂协寇,可打开的总面积约为0.22平方米蛾,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似发恍。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架夺帅贪:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机撕辱肚,两者最大功率分别为126马力和156马力势对,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米轿告凯,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别乳谎。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外穿对,其他车型均采用6速双离合变速箱氯挡。在底盘悬架方面观,观致3五门版采用电子随速助力转向系统熄,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架伟疯粒。 ● 驾驶感受华:底盘调校水准高桥摊拟,变速箱低速平顺性比三厢版好祷汉。   此次试驾会上喉,我们大部分时间都行走在城市道路中华茅,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些伯,起步时若是轻踩油门踏板衔,车辆的提速会显得比较迟缓瓦簇,若要改善的话古,需要至少踩下1/2的踏板行程污帅。对于开惯了日系车的朋友们来说墙五,这种偏向于传统欧系车型风格伦,而非“一点就有”的油门调邢倬剑可能需要一点适应的过程笺靛活。   而在整个加速的过程中芬,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题灿卡,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上尖,咆哮声已经传入驾驶舱铰瞧,可就是不见变速箱及时升挡韭。另一方面狸抱,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入涝汹,整个介入过程并不是特别的线性钞,其工作时的噪音也清晰可辨据袜沸,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音收。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧糕篓。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )磐,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受屁播,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换巳阿菇,并且伴随着强烈的顿挫感拒崎祟,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多技啪。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态恍槐,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少卡,虽然顿挫感还是有丘妥退,但已经能够被绝大部分消费者所接受迹景缆。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的沃皮莲,那么我可以回答您护,和大众的DSG表现相差无几夺瞪牛。虽戒勾。   从观致工程师的口中得知催祷,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题莲,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下嗡,对变速箱程序伙几、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整蘑,找到其中一个最佳点伯凰,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低臼。   在手动模式下廖,发动机的表现仍然很积极涵思,不过由于其低速动力输出并不出众恐鸿裙,其加速度并不能让人感到满意谋,很大程度上凉,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉繁。此外凡,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时仿,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡吝堡渤,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似匆都。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点鞘看,而在此前的三门版车型上莎坦横,我们就给予了相当高的评价欧。虽然仅从结构上来看疤,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控寄瞬,但作为一款家用车现,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性啸惶,高速行驶变道保证稳定性赁。事实证明晤,这款新车延续了三厢版车型的出色表现忿,并且从车底反馈至车厢内的声音填、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看轨染嘘,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的拧咀痉。   ● 编辑总结棋:   从我们此次的试驾感受来看谢填鸥,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻氓、时髦的外形潜褂钝,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整罢冉。与之前我们体验的三厢版车型相比辖墨督,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步罚轿溯,尽管目前顿挫感还是存在瘟侮乱,但已经能够被绝大部分消费者所接受了融覆眉。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过剃杭弗,有值得称赞的地方鬼,自然也存在着一些不足先祭,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等同巢。另外毒踩广,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的挝。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元睡粟搽,但是这4000元能够换来包括氙气大灯斥我阂、转向辅助灯及大灯清洗功能粱涵烯,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎烧,这样看来撼录,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少窝。不过模榔料,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢呕?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧界伯。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 宜剩控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间培希秦,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍拌炮,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型酮葡踏。但个人更喜欢两厢版本怯,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因陕跨杜。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾钒。当然妊,作为同一款车定佳陶,两厢和三厢的选择人群会有很大不同隆苦屁。三厢版本更加实用缔,两厢版外观更加时尚干练睬筷。今天带来这款两厢版爱唯欧须,或许会让很多注重外观的年轻人驻足溶廖。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容虹菊,大灯的设计相对保守了燃紊萍,但也减少了人们对于这台车的争议性达滤。从而扩大了消费人群铝轿忿。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好缕庞,各有各的美熟。但无疑目萎巍,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的插。   侧面的变化并不是很明显爸,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动颂。相比三厢版要顺眼的多京酥亢。车尾的变化同样集中在尾灯上许焦乘,尾灯的轮廓变化倒是不大夹彪,变化主要集中在尾灯颜色的改变胃纱壤。深红色的外围显得更有质感裸歼。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话其,越野车是最好的选择趴诲南。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车羌耻敦,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40豪,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事金戳,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力猴。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远跋奥,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40惧贝。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没控技忻。除了电视剧的锦上添花番脊,BJ40本身的魅力也势不可挡狮,下面我们就走近这款“北京青年”心噬,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼冕。   外观/内饰胎肮:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试患染镁,或许有人会问那为什么还要进行测试暇。其实答案很简单皮栋,之前测试的BJ40是一款试装车乖,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别搬,包括电视剧中车辆也是如此嗽沁凄。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变呜镁,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升拘。虽然我没有见过之前的试装车痞,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异绿,甚至有些地方与牧马人不相上下杯韶囱。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍挎四,之前我的几位同事已经介绍的很详细了掇鬼,这里就不再做过多赘述泌瑰趁。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰霜磨豹,你会发现并没什么科技感枪屋,简单的线条剐分斧、硬派越野车特有的见棱见角的气质墨酬,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面夸爸秸。另外嫂犀排,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留晶嚷死。硬质塑料质地的中控面板很厚实膛,比起舒服的软性塑料手感稍差形滴,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境汞,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事胶,同理使用织布座椅也是一样岔帝馈,无论您是刚刚涉过水翅摄,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨倒,都不用担心相。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器呻,不需要华丽的外表去装饰祟。虽然BJ40有着很浓重的模仿考柿嫁,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格赔。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上具携强,那只能说这个人并不了解硬派越野车崔。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望丸,让人想到真正的场地里去撒点野酿妮。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀级?惊险的高速穿插揭涣、精彩的甩尾掉头伺、惊艳的侧向双轮行进突,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演届。时过境迁完泊叮,萨博虽已退出中国市尘鞘啊,但把经典的两款车型(即9-3九抬、9-5)的技术留在了中国颓传盟,在北汽成功收购萨博技术后奶金,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生海密。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型势,其底盘运用了萨博9-3的核心技术戊盘藐,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求显,主打性价比与实用性识。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确悼惩蝗,只是在某些方面使用了相关技术而已啊催。   从外形设计上就不难看出吭朝,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影忌轿尽,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰靛钡,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70长轿啦,同时车身上所使用的犀利线条涝股,令时尚动感的氛围展现得十分充分桅埃冕。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表富胎:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级排牧扁,车身各项参数都小于萨博9-3胎檄,所以直接套用的说辞显然并不成立泻。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出仁,打造一款可以继承优秀基因贺,并适合普通家庭用户的车型崔峭,成为了设计团队主攻课程武花未。   上扬的尾灯组有种凝视的神情枯搂,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应淡怪,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降嫂,但紧凑的造型与简练的线条狗玛,使其观感的持久性更好惨仓乘。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多恋瘁,很多厂家也开始重视其了这一细分市场博呐。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型呜,价格能接受定,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型嚼。而现在也有很多车型供大家选择哼菱搜,包括大众途安可哄,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择群。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现敢,它还有一个进口车的身份刺踩。接下来很垮亨,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现脾啸。   外观恭想:起亚最新家族设计墩,略显可爱须,大部分能接受间趁。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格瞳敬苦,同时又有一种独特的卡通味道构靡。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感策位砍,没有配备氙气大灯轿卑拔,但全系均带有LED日间行车灯孝撂派、透镜及大灯高度可调功能堆。雾灯部分的设计很有个性褐莆,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感乳粪。   由于车身高度降低漆筏,新佳乐从侧面看上去十分紧凑巩石敞,平滑的车顶线条降低了风阻系数使,流线型设计更加美观讽勉绅。全系除顶配的豪华版外担祭,后视镜都没有集成转向灯功能虏钾冀。另外辑壕茬,低配车型的轮毂也比较简洁蔫形粮,轮胎规格为205/55 R16惦乃。   新佳乐车尾的设计十分简洁户,总体看上去比较圆润誊功冉。尾灯采用与前大灯相似的设计风格茬喊,凸起的轮廓首尾呼应俺。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方容链,车顶带有行李架捷冯秆,具备一定的实用性龋。新佳乐全系标配倒车雷达功能贺僳疏,顶配的豪华版车型还带有倒车影像晃。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源磺参谴,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题蛋寝。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌梆拾,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯够炊杭。而提到雷克萨斯疏肪,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样杯,立刻联想到了舒适呢巢、安静等一系列形容词估。   作为雷克萨斯主力车型含奈隧,ES系列占据其在华销量近半壁江山剃,舒适感冲蜡、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价城挞。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h赁,更是有充足的理由享受这些评语鹅惺唉。但更重要的是乾栖,在环境日益恶化槽秃奶、石油资源日益紧张性、油价越来越高的今天哗乃,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度白旁。   外观部分纤:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型蕾京,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)姬。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生趁琅,和前代相比进化明显昏翅据。初次亮相时禾,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期跺痪。与丰田一样淖痕矾,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格苇羡,目前已被广大消费者接受沙,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题蔫窖藏。   外部配置上娘嘛,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能刑,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目烯截,与中网造型配合不错瓜腾。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格纷,轴距2820mm文。与国产ABB品牌的三款同级车型不同帽逗,ES没有针对中国市场刻意加长寸芳邪,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台骨偿,轴距比老款增加了45mm拐。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计郊,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型冈瓶恭,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们皮寸。当然皇耪垄,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标纠撼,我们依然不免将他与节能环保联系到一起帮。另外纪侣寞,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内潮凸,更加低调澳士倡。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS毛,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距瘁舜燎。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆剧啦喊、忘记沉默寡言的正装车主安吞、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框斜、忘记... ...算了酷陵,需要忘记的东西太多下阑,你只需要记得一点臼诉杰,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽馁纷。   奥迪的低调馈放份,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)梧郡。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝忙,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然癌。依托自奥迪A7的造型设计监充,RS7依然拥有优雅的造型颓,仅仅在一些细微的地方鹿,RS7做了运动化改进蔫蔬讲。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅栏、以及哑光附件些杆。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板陆、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子吞。   如果客户需要肆,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂母草,其轮胎规格达到275/30 R21迪。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气衅。排气管依旧体现出奥迪的低调辑,外部看是两个椭圆形排气管桶革,而其实际是双出四排气妙捷矫,因为单侧双排气有节流阀倪阂鞘,用于改变排气通道辑,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣赂风。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的庙烁,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线兢俗。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针啥,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔虽。车钥匙撕洛偿、平底三辐真皮方向盘篱、运动前座椅喉氰、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标仆。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能典谢趣,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示接事。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中唬潘绷,还提供发动机增压压力衬池你、机油温度显示和圈速计时器等数据捕霖僚。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰屎身摄,并提供其它3种材料作为选装芳屡。车顶内衬标配黑色织布姓氦,可选配黑色Alcantara面料酚。搁脚板改、刹车踏板部示、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计输寥塘。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆僻眯叙。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑鸵伞、一体式头枕的运动座椅半恕,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料辽,并提供钻石绗缝份酪。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料酚红下。带按摩功能的空调前排座椅也供选装情阜蒙。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情碘,就像微博上说的缮,一次刻骨铭心的爱情浑额,一次说走就走的旅行什么的咖。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求仑膝呕,但在现实中梗,你不能永远一副放纵不羁的样子撂吨,特别是在资金有限的情况下笛号桃,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的傲闺儡。此时你就需要一辆价格便宜擂揣、实用可靠的多功能车型师,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择澄。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型炼材戎,分别是景逸X3和景逸X5强暑,形成高低搭配产品布局缔。景逸X3属于入门车型坊惭坷,共有三个配置梦,指导价从6.99万到7.79万元借。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型靡。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看切人响,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像腹书。这款车的前脸采用了新的风格样式拒,线条比较硬朗挎剐嘛,造型简洁流畅东供,同时又很饱满盎秒,没有过分追求标新立异的夸张风格谩,显得更加沉稳驹吧此。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素芥冕,给整辆车增添了活力豁。   除了前脸之外诉虚甫,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓穿,让人略感失望诗事,好在整体风格还算融洽罕罐吴,不会给人前后脱节的感觉霜。   景逸X3的长宽高分别为4382mm嗅钙、1835mm和1705mm热速临,轴距为2685mm纠,在这个价位上算是较为突出的水平了仟奠,保证了足够的车内空间瘫氛。" "  在固有的印象当中摄己喊,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下鸵,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价芭梧,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市忱拦小,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌挂,作为日系三大高端品牌中的一名费,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸碉翻,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次酮涡扳,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L涧矾排。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说负经,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格拼矛奥,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现挎磁舅,取而代之的则是一种日系的柔美风格瑰,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影掸吃纫,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力粮捷耗,甚至成为了英菲尼迪的一种特点童坚,并且这种特点让别的对手无法模仿草。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉蹄,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大箔土寸,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度潭。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面湘泉,看起来非常具有独特的风格厢。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计松观粟,不过看起来还是比较有神的辩,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果潍尘筐。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示鲁,对于这样一款大型车辆还是很有必要的碎紊彪。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方溯蔷拍,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉篙僧粳,这款车有这么长么嘲令?实际上后门的长度远大于前门虹霖睡,不过整体造型并未收到过多的干扰烦,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格室杆供,因为C柱的造型更加接近尾部裳,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果圭,腰线的设计在在尾部提到了最高恢,并且从前大灯连接到了尾灯部分破十。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通怕僳卢。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑理皇餐,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响蔑皖古。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计不,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计俯。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布卫白,到今年4月20日其正式接受预定搐放,不到一年的时间皮喉视,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了窟八缓。在新能源车量产誊、市售的速度街瑞歉,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌券辜,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯双僧壁,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过瞎。当然广,汽车之家评测新车的速度也不慢辞,今天潦,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章虏,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款如弧。   本文中将涉及的宝马i3共有两款俊,其中橙色的为增程式混合动力版车型谱,白色的为纯电动版车型羞拍峨,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型喜陪。   ●外观侣:造型前卫芜煞,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布惺彼,我见到量产市售车之后芬厂,其外观真难以与概念车作区分斥此圣。宝马i3前脸造型饱满圆润纶,双肾进气格栅则是家族式特征的体现克。不过贺,“进气格栅”四个字需要打引号了葛鲸邢,因为它完全被封死并不具有“进气”功能笑萍,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾暇是。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计齐猎际,让整车看着很有质感且与众不同功幻。当然及娘旗,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼夏,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格寸岗。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头磐汕,但它的车身侧面看着一点都不显小捷性。在我看来原因有三蓖藤,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富趣奉,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少跺拓嫩,给人感觉比较敦实甘笑虐。特别是车高数据棺,它比X1还多出了23mm棚泊。   宝马i3的轮圈虽然直径很大钝,达到了20英寸沙犯惋,但胎宽却很窄漂刃巴。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20幌冲册,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎酶牟。有关这款轮胎渡雇,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店伯挂酒,基本都表示由于规格太特殊怒酞克,没有现货也没有报价吾告空。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质篙赦,很独特娇淑付,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应垛。尾灯采用得是隐藏式设计肝芭炽,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分慌氰班,用于显示示宽灯备慌、刹车灯以及转向灯等泥办,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧领盯,所有光源均为LED持睦钩。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中年咀滴,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词洁,欧洲市场上柴油车盛行已久甲懈鹤,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展享衅。不过近来崇申,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求冬妹,Jeep便是其中之一肃地,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待凸渺跨。 ● 外观介绍矾些芜:与汽油版无异食,硬朗依旧牌畏。   从外观上看晨,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型良,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型糜修。新车的外形仍然显示出硬朗乘很堂、时尚的风格案幸,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大匹,提升了时尚感圭氨萎。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm通,在同级别车型中“个头”并不算大楷采逢。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势邢,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°铆柯。   在外观配置上棋酒停,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯谎疽、雨量感应雨刷唇、电动折叠+加热的外后视镜等等配置佛奖,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的鸡嗓。轮胎配置方面汞瓦浑,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎档,轮胎规格为265/60 R18纹托,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎派,规格也变为了245/65 R18幻氮。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时库髓,我们会谈论什么祷诬?是大老粗一样的外观停酪裳,还是“马路杀手”一样的形象双疼炮?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象驮首,笔者也不例外衡。6月5日下午哩人魄,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华撼盆翟,彻底刷新了我对重卡的刻板印象究汲,原来大块头也有过人的大智慧太。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH粉峡岗、FM两大系列嗓监肯,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日芹师惜,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华锯,中国区总裁陆博天到场助阵瓢脐。在听取了长达1个多小时的技术讲解后汤,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱江,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车畦驰。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了浅耪,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车席,最大的意义还在于为企业产生利润南熊。因此柒,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中苍努,并体现在生产效率痛、节油效率废斥、完好率肆疏釜、安全骏娃、安泵榕剑和驾驶员体验六大方面繁挂醚。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型路尚,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择腊碧,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证背绷簿,而大众凯路威则开创了一种新的格局妙,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型兄。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生颗涵翰,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威肋,而那款车型是针对高端商务市场的车型淋挎杭,虽然其内部可以进行简单的商务会议垦,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的瞬杰,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案鼓亢。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格记,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑奸,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求力截淋,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的佰尚,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格吩暗,大尺寸的大众标志可以说非常显眼砷,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密社,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气笛配。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置逞,只是以简单的卤素大灯出现铜襄,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯迟库慧,只能说稍显遗憾驶然没。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车脓秽,并且其敏感程度非常高屯。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单吠,采用最为直接的造型是大众商务车的风格媳,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大桑襄,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格评闪丰,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车陵。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味矾络,但还是将头灯和尾灯联系在了一起泊,在尾部造型上也同样是方方正正鸽涧,给人以刻板的印象赐澈,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰场舶,看来稍显朴实无华纽既,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前糜芭据。尾窗的面积超大巫,并且配备了后雨刷弄,可以说在安全细节上做的不错率鲁必。尾灯的造型也毫无新意房妇厦,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点写G馄 ,尾灯内部的结构也比较简单表伪街,并未采用LED也是针对不同定位的选择惕,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低斜鄙,尾部配有四颗倒车雷达探头啊午,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用漏乘。作为一款商务用车吹纫戳,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方午箔,而旁边就是凯路威的备胎所在地兢攫膛,这样的设计使内部空间得以最大化利用许。   相比国外的凯路威车型疮,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂绥,造型上采用了多辐式造型形,轮胎则采用了邓禄普品牌剃。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野泥侈,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV技哦骗。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候聊录,我更多的会用臃肿两个字来形容它靛。圆润的车身庆础赤,没有棱角的线条痉硼啦,大而无神的头灯覆轻人,都让我对它提不起兴趣霜。第一次见到新款昂科雷时呻伴,我的这种感官得到了改变堆。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点矢。新款更加俊朗闲,就像是一个胖子欺哇蔑,经过健身碍,从大腹便便变成了施瓦辛格搓鞍。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面犯,这种类似于点睛之笔的作用很斥隶,实实在在的发生在新款昂科雷上面拎迷柔。之前的头灯让我没有胃口全,尽管亲和力不错滇杆,但太没有性格南。连同这个车身陀拓拼,都让我觉得臃肿无比乐角,简直就是个满脸流油的胖子殊帘府。新款更换了更有张力的大灯坚丢瓶,进气格栅也变得更具进攻性猎。这样的风格弄洛,我想才是大家喜欢的管酚。   侧面造型的改变不大麻,侧窗面积所占的比重依旧很腥欠ⅰ,这和新君越耙达侍、GL8都很像鼓仿。给人一种重心很低的敦实感丸商希。但对于车内的乘客来说圈炕酱,这不是个好消息撼,过小的车窗影响了向外看的视野宪。造成了不必要的压抑感叼躲。或许对于选择别克车型的人们来说阮吵,这一点必须无奈的接受了握兴。   车尾的变化不及车头唇郸侧,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性梧炯狙,或许我会更喜欢它既。但事与愿违骄,尾部的改变仅仅局限在排气管上匪。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形霜系搬。这多多少少会有助于提升质感陌扦湾。也改良着尾部太过圆润的整体气质穆羌。可以说深嗡,这次外观的改变擂,在这些细节上还是很成功的豹弊校。相当于一次瘦身和塑性彻师眠,让它的线条和筋骨更加分明陆镜。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间卞,纳智捷 新大7 SUV正式上市媳纲姐,官方指导价格为22.68-27.48万元败阔恼。一直以配置见长的纳智捷品牌剂父汤,在小改款车型上又下了一番功夫搪磊,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次蝗镣。在体验的这几天时间里陪年尘,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”汲弟荆,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价干截。也有好奇的邻居询问这款车的售价勘,当得知价格只有不到30万元时翘乱,邻居更是深感惊讶曹裂。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢岭?本文就为您带来答案面诲。   作为一款SUV鹤刑渺,“大7”这个名字一点都不为过喊,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手署扩浓,2910mm的轴距更是傲视群车裁绅冗,也难怪引得路人频频回头矢空。不只是尺寸饺脾,本次试驾的新大7四驱旗舰版恕趁,整备质量达到了1950kg擅,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”靶救凯。   作为改款车型饺帆侍,新大7的外型经过了一番修改皮经,主要体现在前脸和尾灯上撇。大灯造型有所变化如乌侧,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内竭,而经过修饰的雾灯拼菲僵、转向灯和前雷达嘶魄,给人以霸气外露的感觉撮咸慰。整体上乒,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉盖。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭教,比较实用闭。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上铜晤惭,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上烘。从奥迪A8的换代丢屋、全新奔驰S级的上市梢,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照喂。这三家老牌厂商动作频频靶锋,而我们也始终把目光聚焦在他们身上帘疚萄,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS律碴。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来吐闻挝,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今将。而随着混合动力时代的来临郸,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL污羌输,可以说从那时起话,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位泥乒。在奥迪A8和奔驰S级已经上市猾晨颅,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期颅炮,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来惧娶撑,以期对它能有深入了解锑。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的毖嘎救。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内垫蘑。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸掂。相比之下胳梢诉,雷克萨斯LS在此方面并无优势新推幌,长度崎、宽度和轴距均落后于对手铆骸。   即便不看车尾的标识型世炊,仅从前脸上幽兰色的车标柿赁借,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型苦疲。而身挂HYBRID标识则意味着冬捆,除了树立当家旗舰车型的形象外呛,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神酬浪。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功裙飞,只是在一些小细节方面令人有些不满体宛颁。如果用最严格的标准来衡量客护,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间膊。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些丸冬财。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后烈,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手付,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑燃伴辅,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型填,这种车型的优势就在于溜,兼顾了媲美轿车化的底盘质感倪蹋彼,还拥有了超大的车内空间熔,优势显而易见想琶剁,而今天我们来到了美丽的太湖安赁,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型坪先,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心盯佩,也让更多心意欧力威的人有更多选择妨朔。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表甜肩激:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的夹庐洪,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5霉戌皆,不过从售价以及车身尺寸方面来看射颈熊,欧力威确实占据一定优势扫。   外观上欧力威厢型车身造型娘率褪,并没有阻碍它时尚的视觉感售,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车可戈骨,时尚并且使用技咖。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观恨钎踏,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示粱吮。   非对称化的中控台设计挎甜妓,与1.4L手动版没有什么变化接,首先造型上足够年轻协调忿弹乾,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点裙夺掂。欧力威自动挡车型欧糖卡,方向盘造型依旧沿用手动挡车型酞铅藏,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键嘶,操作多媒体更加方便蹬帮卢。中规中矩的仪表样式没有什么改变讨赦垫,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息扇。   本文导航" "  有突破有挑战风呈遍,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候奇,就会有这样的感受遂撵低。它太挑战人们的传统审美了窜嗜挠,怎么样也无法用大气笨、简洁府齐、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受告贬。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产田氛沃。自由光承载着延续切诺基的重任讨,就在这样的争议声中款款走来会贾啊。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统窃,挑战着经典锰。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新饱,在做颠覆传统这件事拜,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念能。就拿前脸来说筒栋,好看不好看绝不是我个人说的算的测汲倍,每个人眼里都有一个不同的看法谱蛇。或许慢慢大家就接受了冀怂车。   作为一款中级SUV躬祁疏,车身尺寸上中规中矩夏汹勿,作为切诺基车型的延续片,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现鸡,但也能看到不少突破之处械潘。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重亢。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃梆歼破。   本文导航" "  从1985年开始舞潞赖,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上陕芹此,1991年出现在5系车型上吐逃绣,1999年开始陆续出现在X系列车型上汐棚很。直到现在痰倍标,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术踞泻芒。2014年5月22日显挂靡,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive佃翠、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型泪我,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求皮赣诧,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车睬方。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW霖皇玛,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么甩? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表是挺:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款卧,新BMW 328i xDrive帆、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元假。   第六代BMW 3系延续了这一传统皋施,将融合了电子气门控制徽、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机戮、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配圣谩怒。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型实,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本爽玩澎。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的辰捐,要了解这个问题前衰鳞衫,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理鄙枫。齿轮传动式分动箱氨乐,连接前轴的方式改为了齿轮传动趟贫夹,其他地方大同小异拨。对于宝马X系大部分车型来说襄,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能贺探菩。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配肃挡弊,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力尝盎。由于前后轴均采用开放式差速器年怜,遇到交叉轴情况时摩普,也只能依靠电子制动来辅助碴。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱匿。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构惺高,与齿轮结构的分动箱原理相同斥燎,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥镣娩煤。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥陡铰抢。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的犬敲兰。至于控制多片离合器的方式倡缝,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式男。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛瓮艇妇,所以常被用于装配在更强有力的车型上据经钳。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器挽,以对扭矩分配进行不间断地调节挨榔。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配囊,向前后车轮传输各自所需要的扭矩菠,默认状态下前后扭矩分配为40环凛存:60埠泥老,最大前后扭矩分配理论上比例为0额柿:100到100奴蛇:0之间疥存。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息罐幌澎,从而可以从一开始就识别到车轮打滑尘清潜。扭矩分配可以在0.1秒内完成鸥。   行驶过程中虽散,如果系统发现车辆可能转向不足纶,也就是前轮开始被拖向弯道外侧岸侩叮,就会减少分配给前桥的扭矩攀峰狈,将几乎所有动力都输送至后桥逛拿础。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息镁赏倒,从而可以从一开始就识别到车轮打滑济酱。一旦出现车轮打滑锤无,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器骄且,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力歉,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制秒觅咳。这就意味着构吧,无论路面如何突然变化膘味,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上森颂,即使是在部分结冰的道路上鬼。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解辨,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型反茄,其中S2属于一款5座小型SUV波氮献,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下联撮,很多品牌都开始研发小型SUV呻吗。而S3则定位于一款紧凑级SUV婪偏,并且采用了7座设计鼎。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何段佛泡,接下来就给大家一个解答淑汝。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位酣:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型景,这一平台就是北汽威旺M20的平台奉,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计媳觅。但是两款车的轴距却不相同幕,S2轴距为2560mm限腔,属于一款标准小型5座SUV碉番爽。而S3轴距为2685mm晃熔,接近于一款紧凑级SUV肖,所以为了能吸引更多的消费者械,采用了2+3+2的7座布局屠罢汐,主打一般家庭用车吾份手,实用性优先褐。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV唱,主要还是面向有活力的年轻人茹疾渐,外观设计更多偏向于动感的元素居多偏寿羡。大灯组的样式也不俗套艾魄塑,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低侗供骚,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的躲票。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表退:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比汲,在车身尺寸上还是比较占优势的乌赏非。另外2560mm的轴距表现也不错盼墒高,至于它的乘坐空间表现如何健半踞,在后文我们会有体验背套凯。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计心, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升镭佰,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了两嫌黔,车门不能完全打开的话僧糜班,一些比较大的物品拿取会不太方便菲考疾。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台萄靖,搭载了1.4T和1.6L两款发动机土屯,并分别匹配3款变速箱俺辆。此前沛捣耿,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型告。而今天我要试驾1.4T车型编饭确,虽是短暂场地试驾侮憋,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别括故,特别是动力上提升明显暗溯艘。 ● 外观/内饰叹:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型饯涧,也做了到店体验的文章帅割,1.4T车型在外观憨习、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大素,本文不重复介绍凉虚,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验革劳伐,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看踏际粮。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因罢,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等厘,具有很高的品牌辨识度是停。同时在一些细节方面的改进圭扳臂,比如重新设计的头灯检尼、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等擞腻宏,则让其显得比现款明锐更为简约稳重壁讥。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台场尽,采用了全新的发动机残挤,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机须辖,属于大众的EA211系列丝勒,动力性能比现款提升19马力和30牛·米嫩,最大功率150马力/5000rpm舅未隘,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm鹿。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一毋浇,而相比原来的EA111系列有了明显进步水啼怖,首先是恢复了正时皮带四芳暗,降低发动机内部的功率消耗陕厩,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术采,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴复,而喷射压力也提升到了200bar佳饰。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱怜迹啥,带有S挡和前加后减的手动换挡功能杀钱。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别皖虑酱,前者顶部是“SKODA”的品牌名按丛床,而后者则是印了“DSG”的字样箩剃绣。   底盘悬架方面箔来,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架矛埠,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构疽兼。制动系统为四轮碟刹结构搬,采用前通风盘式后盘式配置奖坝瓷。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节芦,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目康,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目辨。由于是场地试驾吨沸农,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些谋弦轮,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道崇,能更好地了解车辆性能糙虾番。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来渴,只能在日后的试驾中再介绍痊。   动力方面党,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话采,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容坝汐,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来届,1.4T车型的起步和加速更为迅速蝎搅讼,而且涡轮的介入时机较早深惩厘,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉跨姓,动力的输出保持平稳可控的特性惩枚吝。   使用D挡时串等,以1/2油门深度驾驶洽爱,变速箱升挡较为积极鹊,发动机转数基本被控制在2000rpm以下春传酣,而且换挡的冲击较忻┧摺,不会影响乘客的乘坐感受肠剖。而以深踩油门的方式驾驶刀,变速箱会到4000rpm左右才换挡拨补,加速感受更为明显爱插。   换上S挡份犁,油门响应灵敏了许多娠班,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡汗膛,全力加速时能体验到更为强烈的推背感晦,在弯道多直道少的场地赛道里顾徒,需要频繁提速的时候寡疥,显得更为得心应手糙软。   全新明锐采用电动助力转向系统窍,方向盘低速时转向较为轻松扩,而高速时明显更为沉稳洽手,转向需要更大的力度彪,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力钎裂。   底盘悬架方面龟煤,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性参,在弯道中对车身的支撑性比较到位狸推,方向盘的有着精准的指向性峡币糜,转向迅速而稳健厢灿。1.4T车型全部带有ESP系统碑,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候失虏滑,ESP介入的时间恰到好处圃,总能及时将车辆修正到正确轨迹侨,而这套系统并不能完全关闭卯锤,属于比较重视安全性的设计帅肝埂。   在模拟颠簸路况的体验环节层白涧,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用建牵碘,然而后悬架毕竟是非独立悬架授蔽感,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况谓么,仍会对另一侧有所影响罕,车内乘客仍会感到轻微的颠簸还。我们在之前测试文章中也有体验视频饭,请点击查看半雀堡。   更多精彩视频唐徘篇,尽在汽车之家视频频道   试驾总结姥拔:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少勘敛,在D挡模式下表现中规中矩圃,切换到S挡后油门响应灵敏复,变速箱的换挡节奏更为激进垮筷,加速感提升沫宪,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验固七。" "  2014年2月26日漆蜡赫,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市痢密裂。其中T5动力总成包含智逸版漓、智雅版警蠕萍、个性运动版共3款霞兄锚,售价为42.39万元至51.99万元咯,T6发动机版本及价格保持不变暗设。   据了解九,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术囤缚,包括了新一代2.0T直列四缸发动机澄,以及来自爱信的8速手自一体变速箱妻宏。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢京?本文将为您带来答案杆护铂。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面搅,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化垂极梯,但动感流畅的造型令人印象深刻烫奋然。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉勿,正如北欧人给大家留下的印象泉。      配置细节上慷答,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”蹋,全系标配了ABL自适应氙气大灯船,以及感应式转向辅助灯光冷托垫。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下句,给驾驶员提供更佳的视野帆。   此外航,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航截葡刺。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达薪碌,探测距离达到了150米看巢伙,足以应付绝大多数日常行驶环境结豁藩。此外就妹玖,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统涣,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能接涣。虽然这里看上去有些别扭情,但安全性才是我们应该关注的础泞。" "  限量坪灌插、配额丝牡填、上市前被订购一空韭,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹乓畏吵。然而酿,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时榷访,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘参毕道。2013年袱逻,经过M部门调校的M135i披装上阵疆,性能已与1M十分接近栖摄脐,并且这次冲破了限量的枷锁另躲琉,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车便跨。正当人们面对路上的1M投去羡慕弗、嫉妒戊茫、恨时凯瘁,宝马为我们带来一款全新产品耗茬矢,并且它的能力并不在1M之下甸,它就是2系的顶级车型——M235i酒睫。 延伸阅读氢:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言衔碍埔,2系可能显得有些陌生项,其实早在40多年前报磐,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场梁楞。此外瓮世葡,BMW 2002车型在1968年问世倦贰,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处伴弧,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型斡绞。至此板厢珊,2系的到来并非空穴来潮堑。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22函姐,而这个平台也与代号为F20的1系共享峡臣曝,简单来说溉,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中伤边,这与3焊、4系的道理相同渐寥。在2013年时冀,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验桓,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近股寒固,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了掀片连,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览镜。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M糕搐,但两者却在年份与平台上存在着极大差异盯,从代号E82的1M车型氯搭殿,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点唱。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条却途本,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”免哭蜂,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受扇弊籍,但随着时间的逝去寐辜戏,渐渐也成为了一种习惯粉聘。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表阮:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加伸,更多是出于对内部空间的考虑新课,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响难菊,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数新肉。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容魄急,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感蜜穗,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能暴够。   当然乔蘑,即使武装到牙齿谦病琉,M235i也不能与1M平起平坐弟席粒,M家族的宽体车身骂敌、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的绍黎如,就像当初1M推出时的口号一样“M犯痊,永远从后视镜中藐视对手”共会抢,而M235i更多还是为了平衡性能粹、实用性与性价比肃,同时也为今后推出M2而留下些余地手硷。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后街,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步茂维,针对绅宝D70推出后的社会反响芭考,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多庐继。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车檄剧匆,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势贩,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生峭遍久。   D50雄烙,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车焚,推出之后的表现往往是人们最期待的迸,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同脓藉茹,面对D50的将会是极为严苛的考验倪纷。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境福艘单,而成功了琅疚,也将有可能成为流芳百世的一代名车动。7.48-11.98万元的厂商指导价刮泞,可以说为这场战役的打响勾通斡,开了个好头桐付吓。   D50虽然拥有纯正的北欧血统桶滥,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格售蛋。此次担任D50设计工作的逞,正是培养出诸多设计人才的博通公司险戒,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点戳殴砍,同时又能够给人们耳目一新的感觉趁藏,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题绿川辑。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表茬:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异峨,但是当你接触过D50这款车后麻肩渺,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素雷,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机妊隶。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的示,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹蓖胯,但是当你将这些元素组合在一起时吾宠蛊,却有会很快打消之前的念头判。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外跺,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计懊卫深。运动气息浓郁的设计手法间妻骇,会让你把D50和运动结合在一起散橇,无论它实际的性能表现怎样洽客邢,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象懦萄。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方晴,比如尾灯的设计手法有些简单仓促判嗣壕。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态就,面对不断推陈出新的竞争对手茎嫩贺,这位老伙计急需一点变化来扭转局面钮函警。好在随着2014款车型的上市毙,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂攻袭,而这支强心剂的主要成分也很简单唱荷方,一台1.5L涡轮增压发动机喊。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型咸炔岔,针对配置方面也进行了一定的调整沮,其中自动大灯绘疏、超速报警以及四门车窗胰D淼恚控升降等功能均成为标配啊镰,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中缝疙。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者处德,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流饶长。因为从早年搭载的速锐款,再到大红大紫的秦趟凉编,乃至于我们今天的主角比亚迪S6骡,它所提供的动力都不曾有变兴。传动系统方面剿雾,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱平,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱驰怂。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言轿钢颂,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿唾讳土。在城市中经常用到的中低转速区间内悼,发动机的动力输出比较积极额舅亨,并且通过涡轮的帮助曹阀才,动力在1500rpm之后便有明显提升甜什,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm们,完全能够满足日常驾驶梧紊。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低食,适合城市驾驶棘。挡位之间的行程适中讲特,但手感略显生涩箩。当然这也是这一级别手动挡车型的通步F蕴怠,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车喇,而非车去适应你蹦麻疯。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定膝。四辐方向盘尺寸偏大辩芒,回馈力度比较匀称伙,因此驾驶这台大块头还算是轻松忱马认,只不过方向盘的虚位过多洪,转向时不得不做出更大的动作掠都。   前麦弗逊泡痉、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收邪烁方,并且由于悬架行程较长丁光修,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉想。当然这样的调校也有它的好处辱袜盯,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人供缚跺。" "?? 外观部分   在所有人的印象中鲸,SUV车型是一种非橙九龋耗油的车型贾现伶,毕竟以自身庞大的身形来说完,自身重量就已经非常大了侣僵,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机擂借现,这也导致SUV车型的油耗居高不下急碉,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观令瓷,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题备吗眯,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚德,在众多的SUV车型中裴,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度刊。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计眷,这种设计可以说非常的扎眼艾颊妙,也更加符合了年轻人的视觉喜欢够骑,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳荆腔,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯缸掀,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售钢颧,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志挟恐,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征垃绒串。在RX车型上嘲耻,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条窘性愧,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同砰,从RX整体风格来看伪凳,还是更多的体现了柔性设计的特点态。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面绘潍,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型邵,如果不看下半身爸蝎闪,很有可能误解为一款轿跑车型救宦掇。不过这也让人们的视觉一亮拓剑,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的咀疵。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上毁股肋,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求滔裳。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同尖察骑,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的顿,没有过多的硬线条介入绍哗缅,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的持氓凉,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点搏柯,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符鞠。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力坡咎感,RX明显体现出有些不足铆拨恍,不过这本身就并非是RX的炒作方向累。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境谩霖唾,内心想要一件东西朗圃,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费挎寝,否则你就无法拥有心中挚爱眉。你想要一部手机柏敢陡,但偏偏要你保证最低消费良。这种心情着实不爽紊桓。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版泰孩,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统些蚊,这两样东西都是你想要的捕扣疽,售价三十五万不到滑惹范,撇去不相干的配置叭,给你你想要的鄙桨。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元茎,是不是有点定高了帮?可细细一想厂,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机掏挎,并且还带有四驱系统羚。如果单单从这两个要素考虑莫寂,同档次的车型里甩令,都破了四十万大关了锨。但我们依旧要考虑这是一款低配车型姐椒差,目的就是要拉低门槛矮瞬态,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出邢殊绕。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件丰财绰。但运动元素表现的很细微朔挖,基本上都是细节点缀碉,和其它配置的A4L差别不大瘫蜕党。虽然是一款40TFSI的低配车型柬,但从外观上很难发现区别苦奋楞。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件浮剿害,算得上是全车比较明显的运动彰显了都枯挝。尾灯内部依旧采用LED发光元件锣第洞,总体来说颧哄末,亮点不多辖风,朴实大方檄。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后界跨,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分沧。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品靡骨,除产品名称外串艰溉,其与JX35并没有什么区别项,还是那个豪华运动的大家伙腐。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮涉叫相,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露碧。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能蔼无钉,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助汾菏,灯角黄色的反光片是标准美规设计讼谢,但无论哪种规格需,对行车安全方面都是提升钝呈。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感烫娘,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO含,前置摄像头悄然隐藏其中疵相彭。侧面看上去QX60依旧大气稳重哺,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感悲贫掇。另外漂,底盘上有些部件会低于车身丝,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过痹。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色垛,活泼的细节设计使其更有灵性下脖鹿,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性渤,也起到了一定的隔热作用闺毙聘。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感脯,硕大的车身并没有让其显得特别夸张林鼓吩,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现踩啸排,静音效果良好纽其。   车尾并没有过多花哨的设计臣,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字捆具。尾灯采用部分LED光源狼倦两,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释范,总体来说比较耐看荆芬及。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味池目,它的出现让整个后备箱显得活泼起来腿媒,下面藏着的摄像头成像清晰度很高为形。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起入,就一直是大量网友关注和吐槽的对象姬。上市前缄排袒,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后汝旗,不少人不相信它的价值麻胶,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后垫癸瘸,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待警姆桂,这自由光到底是什么情况伐怒?经过整整一周的深度试驾后抹,我有些新发现可以分享给大家失讹。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3不散宛,我的思绪一下回到了2005年左右诧,那时候自主品牌鲜有SUV产品染吩搓,奇瑞率先迈出了一步媚锯,推出瑞虎牵翔姬,并领风骚多年沁。当时奇瑞称之为NCV函,也就是集合轿车以及越野车舞蔫枫,有着越野车的外观和坐姿虏,并兼顾轿车的舒适性狭膏,其实就是我们现在说的城市SUV宋。   这样的优势持续了很长时间鲸,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展皮,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品纫,瑞虎的势头逐渐放缓错,也就不再抢眼了壤。奇瑞随之调整策略粪柯耿,在去年推出瑞虎5这一新车型目风,与其他自主品牌新对手进行竞争龚忍洪。与此同时镭炊,时隔半年的今天酣鄙稠,老瑞虎被重新包装升级络魏,命名为瑞虎3再次进入市扯世荨,与瑞虎5形成高低搭配磋秋,重新获得了新的竞争力零琉驮。   外观另彼:   正如前面所说功挨,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业恭肃,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作林愤,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节嘲朗。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸描圃辖,棱角更为突出绿、线条也显得更利索洞。侧面增加了镀铬防擦条拢,而车尾的变化并不是很大憋,集中在尾灯和一些线条的修饰上表晚钞,就造型而言瑞虎3更年轻了龚猎剐。从车身数据来看兜晤,瑞虎3相比对手并不占优优势楷,但是得益于外观的设计蔬必,视觉感受瑞虎3要稍显大一些电旦。" "  在经历了数年市场洗礼过后静料,瑞虎车型迎来了新一次换装村廖,代号命名也列入到了家族统一的序列中膊瑰,对于车型的区分更加简明工蓄敛。除此之外拉虎砂,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计金访肋,以及更为充裕的乘坐空间测玩,以提升自身的竞争力姓卷。   瑞虎3虽然属于中期改款车型送捣,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用娶,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连方第擅,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向恐统埂,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车伞燃仟。   此次改款主要集中于外观方面凶,通过新老款前脸的比较背败故,我们共计找出了8处变化捶陆挟,分别为桐:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组泼借,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减薪绦病;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大韧浑掳。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表孺渭汗:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘堡械酿,但在车身尺寸上有所调整渴郝,其中长度方面增加了30mm料新,宽度与高度减新恕,而轴距维持不变哩劫。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出杀嫁恕,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35恨焦,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中强骗。   车身轮廓并没有大费周章的变化额耪,更多的是在细节上体现新意庞。侧车身防擦条进行下移蛙辈睛,并在前后车门中增加了镀铬饰条氦滔,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中伶,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装姐,更趋于向装饰性靠拢茨膘,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式霉到恒,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性谁赡荷。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗巧榔,若要找出所有差异去眷累,还需要费上一些功夫殿嘲莆,在对比过后变化上依然可以达到8处脚酶。依次为朝姐瓶:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更砰耽琶,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识摹冈。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处柯,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计抡顺袜,空调按键的布局更加紧密犬快,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化僚迟。此外惦珐,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升期碧懈。   按照配置的不同讥,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机风娇盘,大尺寸液晶屏包含导航镀口事、多媒体诞、蓝牙以及系统设定等功能毁驹苟,而在操作上也十分直观吨谐嗅。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当独。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度倪前、风量汀惫埠、风向等信息蹲鹤确,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少概,同时旋钮的阻尼与定位适中辰,手感较好思蚀,可以看出此次在工艺上下了很大功夫裂蛊哺。   方向盘两侧位置集成了音响乏谢、蓝牙通话与定速巡航的快捷键餐内编,中心区域使用了品牌全新标识许豢,并在造型上稍有改变乱璃即。仪表盘则没有任何变化汉衡,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同滔,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值骑,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素础。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅翠娠娘,但调节方式为手动碱贤橡,前排座椅具备加热功能测然,按键位于点火开关周边区域到裸巷,位置的选择上不够人性化窍裸,副驾乘客很难进行单独操作秸挤净。   在前文的数据表格当中悍颇,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优舷贫堑,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高袜蹄。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后等,头部距离车顶约有4指空间挥读庭,直接移至后排乘坐覆维孝,头部空间同样保持在4指垢亩,腿部则为2指余量肺昆。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下篱,首先需拉动靠背边缘的拉手商,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒惩时畦,要想恢复到之前的乘坐模式疽,还需先拉动开关许,同时扶 起靠背泼,在操作方式上显得不够便利摩。后排座椅支持4/6拆分放倒晤,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大舵揭龋,对储物灵活性与便利性会存在一定影响盘寂。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3沟肚,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致倒疵,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎浇手殊,含有DVVT技术确策滤,相比早前奇瑞的1.6L引擎蘑匪歇,在动力性与经济性方面均得到了有效改善鞭眠锈。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求监反吴,在CVT变速箱的帮助下胃冬衬,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作饯拓。即使在起步之初深踩油门边,加速过程也会显得有些慵懒未,只待转速攀升至2000rpm后涕屏廖,动力性才有好转旅笆储,此时油门的响应能力有了子显著提高顿,虽然整个过程称不上动力充沛碍性,但对于城市使用来说算是够了碍膳及。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上祁,涵盖了手动握、雪地和低速3种模式唯,在手动模式下可以模拟7个挡位圭坏,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用屉。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用香胃竭,在模拟挡位的帮助下卷卡,转速会与油门的深浅更成正比崎梯骏,升档与降挡的操作也会更加从容铺韶铂,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较忻睢,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内倘翔。   在紧凑级SUV的行列中酞尽搁,瑞虎3的车重算是较轻的一员旦氯,这为引擎减小了不少负担蹭恕。助力转向系统的力度适当履埔电,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力昆。转向的精准性使我出乎意料孪,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性溃甭乐,悬挂整体表现十分扎实钨,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入点隘,令试驾者信心倍增娜藏。   如同瑞虎3的定位那样漏,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外红,它并不具备越野的能力函炽粟,然而精确的城市定位嫌,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适慈府,诚然陀啪,它在这两点上做的很不错迪,虽然在驾驶乐趣上不能满足你扯谓,但对于关注性价比与实用性的消费者而言剂,瑞虎3也许是最合适的选择对象桑佳韧。 责任编辑擅无埔:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年蒜挎赋,一晃6年时间过去了边,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化掸,但是我们仍然和它有过很多次的接触非湿额,并且每一次都是充满乐趣的体验堡都精。今天我们又把它请到了这里诧,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外仟,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型凛挪。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能烯,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子钒,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气线貉莆。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单嫁禽,排量小了可以大幅度降低进口车消费税绊狸顿,自然整车价格也就能便宜不少钒,降低了它的入门门槛缎。而以我们消费者的角度来看示但,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象闯驹,这也是我们今天把它请到这里的目的镰盒官,测试项目很简单泛,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现榷,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了镁。   ●日常驾驶动力表现绞:低速扭矩充足酮,高速动力吃紧楔。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能刻,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过词,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性骚埂,但机械结构还是更适合在野地里行走孔。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此携挡桐,外形设计仁蚀稿、车身尺寸浇、参数配置全都没变徐尝,只是换了一台发动机邻素楼,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃腿矩睡,双手需要时刻度掌握住方向盘嫂考,总之开着它你不会觉得太轻松看奶承。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了确赶,大家也都心知肚明农粳秃,所以今天我们重点聊聊它的动力表现强陵。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米瓷,参数虽然降低了刮畔,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些猾改脑。实际开起来起步那一下还是挺有劲的舍,并且只要车速不超过60km/h岸拨,提速还算是挺从容圣矮擒,也有一些推背感别,感觉并不比3.6L车型差多少琳。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了颈隙滦,脚下的油门响应明显迟缓了不少估,如果你心急的话晌到刚,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧床裂难,否则踏踏实实的在路上巡航穷舵冠。   ●油耗测试协:正常表现咳萄圭,不惊不喜脯褪。   发动机排量小了龚,除了动力影响之外鞠茂,油耗也是一个值得关注的指标混,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试逃。整个测试过程我们共行驶了118.9公里完,拥堵路况大概在30%左右李惧,畅通路况大概在40%左右溉贬,另外30%为综合市区路况发艾,全程平均时速为31km/h琳赡贬,最终计算出平均油耗为12升/百公里骏禾,算是正常水平奈。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过沟,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题厂,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了扔希趣,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力愤,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何抽。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高尼搭,很高卑食,或许我接触的都是高配车型少娶,包括纳智捷大7救搜、CEO等车型囱伺,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助兼。今天迹械沫,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV违判洗,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量炯铝娜,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧答。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢狗?下面群,我们就来看看详细的体验报告毋。 可以看到度,纳智捷的车型在外观的原创度上很高段,这在于其他车型包括纳智捷大7甩俊猾、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现秦睹虹。这次试驾的优6 SUV也不例外菇,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚椭抢,为了突出这款跨界SUV车型的定位吴咳匪,外观设计上更年轻有活力昧沦,对于年轻人应该有很大的吸引力沛败。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表本:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台衬,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm侠本,轴距为2720mm轿,可以看出这是一款跨界风格的SUV壬毫。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品江彻,最大的优势是轴距要长出20-100mm搐景逗,具备不错的乘坐空间侗添,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷未稠。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎博卤俺,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎蠢拇,尺寸都是215/55 R17乏苏俱。可以看出在轮胎的型号上拓帆犯,国内销售的车型都有一定的缩水拆烙,当然为了控制成本埃奶底,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现期。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮柑,后风挡下方采用了黑色装饰衬托拜淑禽,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美坷活,两侧的LED刹车灯十分扎眼忍刻,不过从布局上看稍稍有些凌乱祟。" "李老板的慷慨败尚,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会仿乘舱,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板味啪。下面回到主题颇屁催,从之前收集的网友问题看喊,大家最关心的有两件事儿天届惨,一个是特斯拉的性能锻按,另一个是特斯拉电池的续航能力江就,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿淘毖泰。简单剧透一下寞懂仁,性能方面特斯拉相当给力郸航,续航能力方面我个人觉得还是不太行尽煤。 注毖脯:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型涸,文章中提及的“特斯拉”馁、“Model S”等名称均为本次测试的车型潜。 数据解读械淖糠:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩科净沤,所以今天我们就先从数据说起玖。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版隧繁撇,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s屡寂粗,而我们的实测数据为4.7s栓渡锹,比官方公布的成绩略慢噬,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿概。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样缆。由于采用电动机驱动郎镰酸,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车驹裳沛,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑惩丸购,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态汞师,直到完成整个加速哩闯唉。电子系统和动力系统的完美配合涉墒拍,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限监统户,这是大多数的同级别车型都很难做到的箔献。 0-400m加速尾速残筋:170.124km/h 加速时间埠肺:13.63s 由于采用了9.73乌牛备:1的固定齿比变速箱寂喊何,所以特斯拉并不存在所谓的换挡疟慕,在加速曲线图中雷络红,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线吼,车速和电机转速完全是等比例上升盒。这里说句题外话呐,官方公布的电机极限转速为16500rpm么,最高车速为209km/h婚哪,通过以上三个数字牛拾,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少娟,有闲工夫的朋友可以试着算一算慨咯券。 0-180km/h加速喘接轻:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G太沮,峰值甚至达到0.7G鼓乐,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱镶团浦,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h猩,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看啼彪夕,当车速超过150km/h后门拿,车辆的加速度下滑比较明显怯茶。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现红厢,工作人员解释说为了保护电池渐,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡偷。再多说一句丝捻,这个速度日常用肯定够了丧瞄,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h缄,但如果是赛道茸迁,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道泡午,有大直道的长赛道盖瓣,它应该会比较吃亏蓉。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车呢和撵,常会被贴上大排量迸蔼、暴力机器涡侯、拉风外形和肌肉车等标签皑。这些词虽然简单畔篡擦,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征旗愁,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型楷滩。近日臣通闲,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)农匙拢,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称叛尸腿:科尔维特C7)缄,肌肉感十足的外形娶慑斑,手动拆卸的硬顶险睫肌,再加上6.2升自然吸气发动机等栓拍,都是它的大卖点坟。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评跨俩盘: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时秦惰椒,外形变得更具攻击性嘲鼻崩。不同于以往车型鸽,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗蒂捻修,只有头顶裸露在外论,非常特别惟缝。重新设计的6.2升自然吸气发动机壁碗唯,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余娶局。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机笺,最大功率640马力闯,峰值扭矩814N·m)凳肺,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手漠貉泛,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势撑沛卯。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为涣糯蒲:5.3万美元)蚂蔽欺,几乎没有性价比可言诫闯,但相信越是稀有的东西睡惟难,越有人喜欢舅。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆李: 重庆诺斯特豪车会馆 电话剁迹:400-023-5599 地址甸坍曙:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑荤丸锈:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型顺罕判,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠咐仍沫。而这款车本网也进行过多次报道与评测鹿标,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题牢,比如——空间与电磁安全性甜。   有朋友担心且粪,混动车型的使用空间会不会很小跋,电池电动机发电机都需要摆放位置赏寿蛔,还有散热系统抠计凉,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧式祷。   作为一个“热心肠”跺脐,笔者决定帮一位同事搬家锨刻倾,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”涵徒。我们的任务是将一个中型分体式水族箱棺翔橙、两个大型行李箱咐唉、三个双肩背包抨净,两个电脑包箔,一个猫窝刀金、一个全新的大睡枕搬走吝宛虹,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客胳灭。好吧焕弟喜,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大铝肝,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上歧帝,从图上我们看出团,在放入体积规整的水族箱水缸后快春呕,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间苯壤逞,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包疮柔,并留有一定的间隙量僻。   而后排在放入水族箱地柜后丹,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位垛烹,这个空间正好可以放上两个大型行李箱释肉绿。得益于巨大的后排腿部空间腑融,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了纷盼。而后赁冷洞,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线考。当然窖兼,前排的空位是为乘客准备的滤鬼。(为维护试驾车整洁箩嚎逗,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施隧枚岸。)   我是一个希望低调的企业主欠,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的酵犬焕,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间戏窝事,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少藕仕可,后排音响控制吻,前排座椅调节按键抵,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子炕、空间呛、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流躬釜拖,大电流产生的磁场对人的健康有影响掇。英国专家认为频:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉粪,高于该值驾顿,儿童将面临患病风险焕淡。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少膘。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生畏嵝埽害吻。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害筒碌。   简单来说哪伎,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种列立赔,高频电磁辐射大多出现于通讯系统九,如手机淬廓,对讲机甩哭默、信号发射塔等岁,而低频电磁辐射离我们的生活更近鞘集拼,家用电器姑洛卷、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射故绞,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可拆刑。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台币蹄雇,前排座位乔贡撮,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量怖翔,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品烩,不具有权威法律依据截硕,但既然是国家允许销售的测量器材片私胯,其测量结果绝对拥有参考价值痛。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评康丁佳,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量啼稻皇。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受餐川,首先是油耗梳,我们在遵守法律规定的情况下剖,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车甸问捶,而结果显示刮伶,如论是市区驾驶还是高速巡航超车笛,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下踏督晴,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”骋珊链。   混动车型比普通汽油车重瘦来奇,驾驶感受会很糟吗?   确实乱哥伶,混动车型由于需要布局电池谐儒盯、电动机失记、发电机弹、散热系统及控制系统温纫竞,整车质量肯定会增加裂麓烧,但通过驾驶废纺掀,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感统守,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动都别恒,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制梆,使用感受更接近与现代的美系车型帅。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性娜,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极忌扮,而在高速公路上菱泌,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了兔策朔,取而代之的是风声与路噪声廊篙线。而操控部分认卿,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了两啦,你永远不会感觉到生硬的颠簸冕,一切都是柔和与优雅疆兴嵌,当然蚂坑殴,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的浅。   最后卯,我们通过以上测试窍浅,凯美瑞尊瑞在电磁安全性挝衔搏、油耗及空间实用性上都出色表现牢,而为此你仅需多付出几万元的代价疾烷响,加上经销商的优惠辽穷,凯美瑞尊瑞物有所值撕捷呵,而你现在需要做的翱,就是去店里亲自去试一试埃,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接忻动。 图/文碳:丁艺   丰田汽车日前宣布鼎倍娟,截止2013年底颠牛,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆痘通,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录秘。诞生16年来无竟寒,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区币屯、备受600余万车主的信赖和认可镰,而凯美瑞尊瑞作为其中一员番彪,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片菩浇。 责任编辑赎:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后伶漏陇,MINI凭借其漂亮个性的外观侗、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心酿沤。2014年北京车展上翟兜,全新一代MINICOOPER正式进入中国市陈臁(点击进入上市文章)疽肌,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化救,同时在配置方面也有一定得提升号蛋,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后狄纫,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市贡憋,售价区间为20.18-23.68万廖。虽然只有4款车型可以选择冷掣,但从大家的关注度上看蜡弗剂,很多人对这款车给予了很高的期望囊教。今天翟睫,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V佰,两款车虽然在级别上不同芦渴,但是在价格上却是非常相近糙,CR-V的售价区间为19.38-26.28万狗梗。下面弓瞄蔼,我们就来对这两款车型做一个对比碘猎浇,看看自主和合资品牌的差距到底大不大锯戏墒。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 壹付矗控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话崇拼,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜辞钞。当然宽坝,作为一个自主品牌心昏顾,想要和这些合资车型抗争勘,就需要在配置上有一些诱人之处腔敌。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别签桂腹,从车型尺寸上看臀蛾,H8明显要大于东风本田CR-V将,但是价格却几乎接近雄。如果您的自主品牌不感冒的话摔评脖,那就不用在纠结了籍聚。但是缎睹筏,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话磕饥惨,那么H8的确算是不错的选择胃,至少从轴距上就已经很让人动心了卧。   =============分页符=============   原标题秃外圃:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下庭熟岸,哈弗H8还是小胜阑毁叮,其中H8还带有液晶中控屏翠辜,而CR-V并没有配备中控屏岛彭。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能甜。这些东西的确也是非常吸引人的匿陌。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的沽,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验驴,平且还配有ECO节能模式巫未窍,对于追求平顺性的人来说还是有优势的品锤峰。H8还配有坡道控制系统达,但是CR-V并没有配备这个功能船活劣。另外喀埂截,H8还配有三种运动模式幌,一定程度上提供了多路况的脱困能力捂归,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些秀,当然H8属于刚刚上市的车型荚殴,并没有试驾车让我们来进行测试懊,以后有实车的话秦辟,我们会进行相关测试零告泵。   结语峰:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章苫饲,从一定意义上来说还是对大家有帮助的请搞旗。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升蛊徽趁,某些情况下还要超过很多合资车型瓶疗亨,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下烧。 责任编辑肩淖:赵春晓" "从1985年开始叛,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上松辑,1991年出现在5系车型上疤荒盼,1999年开始陆续出现在X系列车型上辑抄燃。直到现在洞少邻,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术乔。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配榷擂曝,提升着宝马车型的操控性和运动性挥棺。让牵引力发挥的更加自如弘划杀,下面嘶裙惫,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现颂。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱袖。在车载计算机的控制下抗甩,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整害谎,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配费,而且动力分配比例范围达0-100%唯丧,赋予车辆独特的动态表现脚兽怂。 与传统齿轮机构相比酸馅,xDrive动力传输响应速度更快笑,分配比率更灵活莆受,通常枷,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴斑全芒,保持车辆转向精准灵活枚,初点乃、中段加速更为直接的经典后驱特性氏。而在弯道妹、湿滑路面呻磁、或紧急变线等极限状态下脐,xDrive系统按车轮的附着力分配动力巧抛徽,增强了车辆的稳定性和循迹能力柑绵城。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统车帛,在附着力降低的情况下畴罢息,更加考验着前后轴所分配到的动力陷爆完。通过一体式底盘管理系统的侦测贡贡,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配贡倘。在急转弯和重心大幅度转移的情况下受,最大化的改善转向不足和转向过度谰熟忌。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上禽堑社,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现康。宝马4系在绕桩和紧急变线中崔帮,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外擒电彼,四驱控制系统让车辆循迹性更精准粹唉,更灵活炊。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上恍。越野路面其实并不是X5所擅长的领域森辱,公路性轮胎打滑严重色,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预哦号,还是能够胜任一般越野路面耻溪。 (编辑 金辰毅) 责任编辑凛:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)称,宝马X1一直以其运动性示人醛俯,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表嗅需脊。但是不同于一般运动车型不擅长越野陆,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能溅腐,能够让车主在假期到户外撒撒欢譬。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗家?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比措托臀,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时恃茅膏,带给我们SUV应该具有的越野乐趣搏炭德。   在消费者最关注的价格上哆懦焚,我们分别来看两辆车幻。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元阮苛肺。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元酣订瘫。从售价上我们不难看出穗盼,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3虚免,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3逞杀酒,价格区间跨度较大沙检。   外观尺寸对比撇:   首先匆遣,从外观上来说椽膏,宝马X1极具动感措忍蹦。其标志性的双肾格栅已经不必多说凰,远远的就可以知道这是一辆宝马身。而那富有动感的线条督并,将其外观勾勒街蝎舰,即使是静止在那里汞纶巩,也能感觉到其时刻奔跑的姿态瞥孪。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长腥那渤,感觉比例似乎不那么对称碗。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控垂碘囊,而且作为一款国际范儿的车拜筷及,修长的车头设计让车辆显得十分优雅筹。虽然宝马X1有修长的车头卡背,但是驾驶时却并不遮挡视线届翟贫,仍旧能够清晰的观察前方路况缎级。   相比之下东抽,奥迪Q3的外观略显沉闷创差摊,同样的家族式前脸显得十分稳重廊铝。虽然不像宝马X1一样运动沟脊,也符合其SUV的定位善酱。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大腺嗅,这也让奥迪Q3的样子更加传统行。不过宝马X1虽然外部空间不占优势瑟讽,但是内部空间却优于奥迪Q3牡,相比来说墟,宝马X1具有更大的头部空间希甜,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3浆讳。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长鹅:4477mm 长苏愤详:4385mm 宽角处:1798mm 宽辆蔫:1831mm 高惯:1577mm 高叼厦:1608mm 轴距护嗣:2760mm 轴距杏趴煎:2603mm 最小离地间隙彩踢莽:194mm 最小离地间隙饲:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者恋,宝马X1具有灵活的操控性苹航口,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性霜导克。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化灯,作为一款 SAV冻唬侍,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的救私。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向坪拷辛,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣融。   实际驾驶中凛绢,宝马X1的路感清晰祁默,虽然车身不信慵科帷,但是宝马X1却有较小的转弯半径婚卡抛,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头问,带来更多的便捷啥锤峰。行驶中珊,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快霓五,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系妨。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮荒撂、高精度直喷与电子气门三大核心技术凡,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果挂妥脱,在动力输出上达到高低搭配的形式惺戏唬。而宝马X1带有的ECO PRO模式宪缸咐,可以帮助我们进一步节约油耗虽剖低,让油耗能大约降低20%梢杉痢。 两车基本配置参数对比汹瑞触: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前蹈:通风盘/后藏摊论:通风盘式 前镣碾厢:通风盘/后上:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题谎熔:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV且秸,我们不仅仅需要看其运动性能戏,还需要检查其越野性能硕飘绷。奥迪的quattro系统的越野性十分出色叭茫勒,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统泄。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成敝,为了能更好地分配轴荷剂,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端辉砂、后桥差速器前面嫉。正常驾驶环境下酗捞磐,离合器将发动机动力大部分传送到前轮簇,当检测到前轮附着力减弱时署,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮得戌俏,帮助车辆脱困氯。   通过以前的测试赔,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用巢氨姜,对于应付难度不大的非铺装路面来说跋弟,这套四驱完全可以应付缴,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能冯伤岭,加之悬挂行程过短踏拇,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试捕,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样墩,偏向于公路驾驶旧善。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统博劝,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴袭。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中皋古纫,动力的分配为40:60擎,在实际日常驾驶中挠衔宫,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的烘。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主庆牡背,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能尝,在车辆出现转向过度时什铣籍,车辆会将更多动力传递到前轴胯,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性恍,帮助车辆脱离失控的状态鸿。在弯中逐渐加速的过程中券,由于车身的重心靠后杭倘,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势还,在这种情况下陈俯,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出彼,减小前轮的负担沃睹貌,使车辆获得更好的指向性裸库栖。   无论是雨天诉,还是弯曲的山路嘛法啼,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对粒俄浇。而且在大角度爬坡及碎石路段瓦,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力订。尤其是爬坡时了斗脾,动力能够智能输送至前轴鹤莲磨,让车辆轻松前行岭旁扦。而在平时赁穿培,动力又会自动分配于偏后驱示,让运动性得到进一步的体现膛实烹。此时的感觉是类似后驱车弥,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配昧休,让车辆行驶更平稳辩眉。   相比而言咐,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野翅赖芳。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高傅副,具有良好的越野视野村,但是宝马X1的离地间隙更大屋溉痹,通过性更好烫。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少妇钮提,尤其是其具有更多头部空间藕急锌,如果越野时卜,可以适当调高座椅坐姿苔四。   =============分页符=============   原标题忍肮沮:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰捶腺舱,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩枢,所有的按钮也都在触手可及的位置秽,十分便于驾驶者操作瓤。而且两款车型都选择了年轻扒少、时尚高阂、富有现代感的内饰设计疵切。   两款车的配置耙采城,无论是奥迪Q3肃米眉,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全盟艇。尤其是宝马X1的iDrive滦规、热感应键等内部操作方式十分便捷易用韭雀,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮泛速,宝马X1更加简洁乓崇邓,而且操作一样方便逆鼎防,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑文踢。即使是刚接触宝马车型的用户凡脱迁,也能在第一时间熟练操作歌孔怕。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热迹乒极,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性监箔。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索暗谦,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大昧赏嫡,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供乘浪。例如像最低配的宝马X1场乳,虽然价格极低谱挠鞭,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了沮牟前。Q3低配也是一样涧倘,配置较低融负。不过如果您不在意像导航敦备、座椅加热等配置氦靠,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要挫焊牌。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后力烫勺,我们进入车内来看看内部配置以及空间骑甫碑。二者究竟谁能更胜一筹麓地?首先来看两车的安全配置圣琉。在气囊方面级,奥迪则更胜一筹疚净,在两车装配有同等位置气囊的前提下吾匙伦,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊敬。轮胎方面则是宝马X1取得优胜寒,它全系标配有防爆轮胎霖遣,即使发生爆胎难滥徒,也可以继续行驶檀偏。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配舌。此外防爆胎也节省了备胎空间似孟,让后备箱有更多的储物空间胚。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间墟。从车身尺寸上来看嗡其,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势粹,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势彪达苫。然而车内乘坐空间方面郴,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3兜衫。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度项:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度末徒豌:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题圈翰户:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面病,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策涎扇借。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养玖。但由于国内油品的质量不佳唬,为了更好地保护车辆发动机了,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换却。而其他配件的保养周期上帛,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养贩蚀。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i梦:   861元   xDrive20i迁:   1036元   其余车型冲:   965元   sDrive18i分:   861元   xDrive20i汰:   1036元   其余车型铆繁:   965元   sDrive18i街环练:   1609元   xDrive20i锑:   1784元   其余车型币:   1713元   sDrive18i菱烽:   1386元   xDrive20i脯高:   1561元   其余车型磕戮殴:   1490元   sDrive18i恐褥:   1591元   xDrive20i试:   1766元   其余车型北磕罕:   1695元   sDrive18i促釜:   1609元   xDrive20i会:   1784元   其余车型铝剃分:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注实:●滦麻:需要更换 ○堪:常规检查梦脐抹,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中激涩琴,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯烁马、空气滤芯和火花塞卡劣篱。花费支出大概是2691元赎卤。4万公里时还需要更换汽油滤芯将袍禽,支出大概是1382元痹篓乓。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错摄,保养中也没有出现更多的费用支出平楞撮。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用认牡。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注靡夺:●丰碑:需要更换 ○喉奥艇:常规检查屑退,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出垫,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费谎,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降挥埂,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同炽。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加贸,能够更好的照顾到爱车的每个细节绰府。   总结肋感: 总体而言享班,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动畏,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3贾。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足杜事柒,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少肥,整体内部空间与奥迪几乎相同漆涛竿。而在使用保养方面恨,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济淬。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人诡,但是其配置也相应有所减少愁窟。作为高配车型海侠律,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择蓖。 责任编辑慕浮:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙潜傅,没有给同事们任何跟我争抢它的机会土。它足够漂亮了写,漂亮的让人感到迷茫巢衡,这几天我们一直在法国和瑞士穿行篮玩,由于在国外茶计伦,我不得不比以往更谨慎的驾驶麓挝,没有做任何炫耀的动作椒,但依旧接受了不少注目礼翅。   最记忆犹新的一次是我从超市出来太坷,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着拎,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内檄管,只好出此下策稗轿吃:按住叶研欤控器酷耽,“砰”后备厢盖弹开了同悄,老头愣了一下搞铺,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢撕捶浮,并给了老头一个友好的微笑餐,关门走人了欺。这时我才知道券锰,它是如此的招人喜欢!   仔细打量噬配,它的曲线诱人羔琼燎,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处胎,但令人心动的地方是从B柱开始的关,远看上去俨然就是缩小版的CLS级讣童,曼妙的线条打动了不少欧洲男性壁俺。也难怪空蠢琳,差点忘了麻欺,我们这台车选装了AMG套件输惟篇,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用扣,没套件的车感觉就差了很多默熟软。   即便如此釜撬腻,它的妆容仍是存有争议的胳全,在我们同行的5人中就已经产生了分歧筛吹。左派以我为代表(全部未婚)剿累,认为它的骚气指数接近满格惹,尤其增加AMG套件以后拴,能骗不少小姑娘握驳地。右派以结婚生子的同事为主习,他们认为车身不够修长邓,不够秀美菩痪识。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体顿。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情男昏,但又内藏了些许的凶狠苫虹。   不过我们两派的意见同样有交集金瓦庭,那就是从侧后看去便歪,它的美感更胜勉。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中卯干,远远的从背面欣赏它踞,真是太美了懈腾。   =============分页符=============   原标题控乌孝:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上挠故,它采用传统的氙气大灯略沥谁,而且依旧带有随动转向和智能远光系统幸。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少蚕骆筛。另外盖宛沫,与前包围上的空气导流口不同的是浅看偿,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用剧谱,不得不说其达成的效果是相当不错的费辉监。   18英寸AMG轮圈实在惹眼老,但日常使用中也是在令我提心吊胆些,还记得开头那个故事吧悼坊,告别老头后我驶出了停车巢ぁ,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着佃烈,压过了一个并不大的小坑洼琉帛蕊,胎壁被硌破了芹宦,轮胎在5分钟内全部撒气夏懦纤,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用嵌,这个下马威让我措手不及另侥。   =============分页符=============   原标题筛表:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门浓龚簿,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中刚和。坦白的说柒撵宋,这套座椅看起来特别有型蹭,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色裤阮,为了照顾大多数人对于舒适性的要求赶怠耸,我觉得座椅的设定倒是恰到好处抄俄。   眼前中控台的造型螺舌,甚至细节都与奔驰A级相同裁闻冷,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用班,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样悍撕,总让人忍不住多瞟上几眼森容。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹红枫,触感细腻兽。   =============分页符=============   原标题幌陋:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳福项嫂,各项按键的操作都很顺手孰,但我多希望能提供翻毛材质亮。另外硼颂,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手斗维,回馈力很泄炯亍,而新款车型早已没有了这个感觉缺部,让更多人都更容易适应户钵摔。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格水稀收,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利幂违汤,特别方便币,当然了莲每,这并不是CLA级的专利疗江巳,A级也同样如此芯慌。总之对此我们是持肯定态度的扭,“怀挡”显得复古苹屉、特立独行幕安,而且省空间煞驴,利大于弊楔涵龟。   COMAND系统与国内车型操作方式相同肯尚搅,不同的是它很强调对网络的依托矫配,这几天在欧洲开了不少车迷诞,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联栏拼。几乎所有新款车型都支持与手机互联蹄础磁,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能擞桓剐,还可通过手机网络访问互联网身、下载官方APP程序和导航晴,这是国内车载系统所没能赶上的茧栏。   =============分页符=============   原标题户:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说跨畦亥,空间实际上是够用的朵,毕竟多数时间都是前排利用率高筏房。我同事身高179cm汇,在前排头部有一拳的空间体桥眯,在后排就显得局促了巨,后排乘客反应压抑感比较强寇顶。   不过我坚信散缓典,对于CLA的车主来说空间是够用的赣慑石,因为后排不会经常有乘客紊,由此来看这台车的空间是符合实际需求的汞,况且它还有个不小的后备厢供日常使用芹歉。   =============分页符=============   原标题期损:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖采顾腹,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机守穆,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm起扰娩,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm灌,配7挡双离合变速箱却,带有换挡拨片杆。拧动钥匙坛痰救,发动机被唤醒倒,车内怠速状态下的静谧性相当不错垢,我们出发了晒挡。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通份,不过CLA非常容易上手凌蠢虫,舒适模式+D挡表现得有礼有节户,整个驾驶感觉极其轻快塑,这是一辆易于驾驶的车隶,不论男性和女性都会觉得很轻松镐。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性勃,转速时常被控制在2000rpm以下其寂。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契纷逃,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性蚊催芹,而且在低速中它的换挡依旧平顺褪,并没有出现那种令人不悦的闯动热沏。   切换到运动模式说敝示,变速箱首先变得更为积极究卑咯,整台车的性子也开始急躁起来蜗警,随时准备着接受挑逗七崇,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接甲拎薯。油门的响应也更为灵敏晦,初段就能得到不错的效果琶,只不过排气声浪并不那么有气势犀。   至于转向赖雌,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻藤绦墟,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉关,就像一个抹满了黄油的轴承在运转翰,那样的线性和柔顺衡团式,简而言之非常舒服希。   CLA的转向感觉则不然惫趴舷,它少了些紧致的细腻感架盯对,多了些轻巧窍哗。这套电动助力低速中没什么特点垂胃,属于偏轻那类的爽弯,或许女性朋友会喜欢赂跨。高速下转向逐渐变沉掸封嫁,更易于驾驶酣枷呐,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上薪熔骨,比我想象的要好不少拆抛。   不要被AMG套件所蒙蔽湿坞度,悬架的设定并没有那么生硬窘,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求拇馈俱,整个感觉还是挺舒服的獭按娶,回弹的特别利索炽樊担,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态俏,起码我在前排开车是这样一个感觉菱竟,只是后排的乘客有时会说鲍快:颠!哎仿剔,管不了那么多了亢拼碴,我要是车主才不会天天后排拉着俩人盾,驾驶感觉对于这台车来说重要憾葱。   =============分页符=============   原标题稿徽:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注齐闯价:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现讹。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护涸,无法进行有效的弹射徊。起步时有将近一秒的延迟侩彪滴,之后发动机全面发力闷孩馁,此时轮胎打滑非常严重痕,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故炒,全新的胎面没有达到最佳的工作状态冻赤羞,导致抓地力不足垛刀奖。怎么形容这个状态呢登,就像一只狗在大理石的地面上突然加速蒋鞭色,四肢虽然在飞快的挠地摊每,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样淀虎,各位想象下庞芹。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态颊,双离合变速箱准确的完成两次升挡浚,换挡速度很快赂,最终用三挡达到100公里/小时的速度焦耿现,时间为7秒整考婪肋。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新顾,因为看到严重的打滑时我特别无助拳,尝试了降低转速起步夕,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地唱葡荷。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中辅闹邻,而且车身的支撑有效同汕,车内没有特别明显的前倾感觉盘氦纫。从刹车曲线来看磨汐,自始至终加速度都在-1g左右还瓷怀,最终成绩为38.46米稠,符合奔驰一贯的作风誓幸。当然徒扮醒,待拿到国内的测试车后甲,我们还会进行测试拟,看看原厂的轮胎表现如何搬。   总结庭悄:   从国外的销售情况来看校,CLA是相当受欢迎的狙,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料垮酿窃,CLA在美国同样有着相当不错的市诚谩,2013年后四个月销售1.2万辆掣,势头相当迅猛檬滥,可见其受欢迎程度派。   进入国内后我想它会得到同样的关注抱佩赁,随着细分市场的成熟多徐,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车暴。奔驰CLA级尚萌赫,主打运动疗湃、年轻孺尺,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎环介,尤其选装AMG套件以后效果更甚缸猛凯,相比奔驰A级涛啸,它的吸引力显然更大净惦却。相比竞争品牌封,这次奔驰走在了前面浇柿揭,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品水破。配置方面国外大多都是选装疯入遍,比如天窗软、轮圈样式等等泪,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知棺们。   不可否认醇乌,它是如此的招人喜欢闷,尤其招那些打扮时尚酣、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑龋:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机猎掳龟,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了行忱枫,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机耗疮鞠。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘村恃弧,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃脑矾船。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型嚎,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革淋硷括,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法秦苏荒,通过细节部分运动元素的添加拍,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格敢道刮。其外观运动套件包括进气装饰麻坟、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等搭。   总体来看岸鹊,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子侥赋衡,但通过细看还是可以发现它耐看的一面房澎椭。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置煞下累,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备盖桨起,白色车身加上黑色的玻璃车顶茅铺吻,看起来很有档次感内都挽。不过略有遗憾的是敞逛,它的全景天窗不能打开饺颗米,有同行戏称骇,这是专门为了看星星而设计的孩。   内饰简洁自然   与外观相同农,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围精怜。全黑的内饰抡、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现寂,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来锋烘。   配色方面固扰损,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰郎烽,但通过座椅的白色缝线定逞泞、钢琴烤漆面板白边框的搭配降誊钮,使得内饰整齐又不显得沉闷安的,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了法撑。人机交互系统方面隋练,V6菱仕Turbo车型并不占优势僳耗瑰。   动力不错佃蔽咀,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机佰脐祟,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱怠。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型磐涕伺。这款车的低速扭矩较大朔娄密,因此起步时非常容易桅陶。起步后坤屑仇,借助轻盈的车身缺脆兢,汽车随后的加速较为顺畅本触。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实妙蒋吐,这直接导致这款车的操控也是相对不错甲倪炕,在较为宽阔的路面上梧秋剁,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作鲤,感觉很有信心噬熔蜡。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校勃琅,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的哭惺管。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置财恒缕,非常方便驾驶者进出媚,但打火时嫌镐管,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动设纽。 责任编辑沛俱掀:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候寸崇犬,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位狭杰叹。之后的继任者是睿翼沥媚钩,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈羌弟。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款布,并更名为马自达6阿特兹磨吓,而它是否能达到前辈的高度剖僵,让我们由内而外的体会一下并。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌骇,配合这两侧行车灯沦,看起来霸气十足程,隐隐的透着一股子狠劲散。图中这款车是2.0L的标准版地,则采用了较为普通的卤素光源诉,科技感差了一点徊确盼。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯虽,犀利感十足维盟位。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA刃,它不同于以往的两代马自达6士渺,更多流畅的曲线在它的身上得以体现逆。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来敝,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子谰颧,厂家把这种设计理念称之为“魂动”蘑检肝。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm庆,轴距为2830mm弦悔,与进口版本相同圃。相比同级别其它几款日系车型飞屉,阿特兹在轴距上有较为明显的优势荤。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾淀炯,像是一滴在高速行进中的水滴懈粱,充满了流动感难。从后边仔细观察阿特兹的背部稻,不难看出它还带着一点掀背的意思箩。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯轰雄,配合着双边单出的排气筒狼,更使整车的运动感一直延续到了尾部驮坞。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈驮脱,选用了225/55 R17的韩泰轮胎节。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)蓝苇,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上探布,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意苯。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩渭,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质翱庭捻,其它区域大多为硬塑料瘸霞。由于没有太多的装饰件描堵枪,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价铣额。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高录哼撅,它采用的是一块电阻屏萄僧怯,触控灵敏度还算令人满意胖酗,界面的科技感以及显示效果都很一般蛙,总体感觉更像是四迪、五年前的产品行布浪,唯一的优点就是操作无任何难度炕础桥,一看就会郊罚上。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡得,所以导航功能暂不能使用谜。   进入车内蕉沽,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了布。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿克棠梨,握感也很不错阮干,由左至右打满需要2.5圈飞邦,比大多数车型略小啡仿。此外胺玫,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片旧,操作便利性良好丁陛闲,而且兼顾了驾驶乐趣懂侩。   仪表盘采用了朴素的黑白配色推去笆,但却一点不掉价耽。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感雌孙跺,其次它的表盘内圈采用了网格设计闹,多少有一些竞速的味道茫,再加上白色的指针以及简洁络嚏、明快的字体拾,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望嗓少梗。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏谐亲痢,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗啪蛋、平均时速幻康、续航里程之外菠,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP舷。i-stop是马自达研发的自动启停技术钉缝,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火辰戚邻。   除了i-stop蚕乘,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统苹涎韦。之前在新能源车型上比较常见斯贺,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上百。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于判锰,它是以电容取代传统的电池或电瓶随腹玻,从而为车内的用电设备供电拆,而非用于推动车辆前进韭合。   空调面板的样式不错峡,旋钮和显示屏都显得比较有质感苍。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子缅。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车五方马,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非潮芫常好迸海忙。前后排座椅均采用了真皮包裹膊碍,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次腑庇。   虽然阿特兹有着不错的轴距铝,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩啊。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大胁炀荨,而在后排却只有不到一拳的头部空间岁竟坎。令人满意的是后排的腿部空间谢肩估,坐正以后不影响翘二郎腿败。   阿特兹的行李箱空间值得肯定彩伦绍,不仅地板平整俩,而且行李箱有着不错的纵深娄,轻松放下高尔夫球包陶。藏在地板下边的是一个16寸的备胎魏蜗,以及更换轮胎所需的各种工具妨。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷容、双可变气门正时取茄钮、凹顶活塞+米勒循环粪挖矢、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术患陵浑,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现钉,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm笑,而峰值扭矩则202N.m/400rpm弛岔。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱杭惶,并带有换挡拨片弯,只可惜这款变速箱不带有S挡募,对于主打运动的车型来说个遗憾拴。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受欣扮,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩叛,日常驾驶过程中獭讣卑,为节省燃油菜来申,变速箱会积极升挡财灿,转速经常保持在1500rpm以下冯匠存。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应肩诬,因为这台变速箱的反应速度很快导渭箍,能够很好领会驾驶者意图吕弛,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出分悲蝎。   阿特兹拥有良好的操控性们腥刺,这首先要归功于发动机线性的动力输出瓮脯衫。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏煎檀,而中后段又能够拥有很好的动力表现幻搏,这种循序渐进的感觉让人印象深刻秃阑唉。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处淬错,尽管反馈的路感一般滩,但指向足够精准梯肋猛,能够给人很强的信心哄闻纪。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协琳妥,它的前后悬架初段偏软碉,能够很好地吸收路面的颠簸苦,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾层。可喜的是悬架的后段韧性十足鹤,不会让人感觉力不从心词。最重要的是填,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整滦疟,车头指向灵活端,车尾循迹性出色孩煽揩。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见固疟描。   总结辉鸥荆: 对于马自达这款即将发布的新车釜,我只能用赞不绝口来形容郴贩让,外观和驾驶感受都可以称为上等壁佩拿。如果非要给这个车挑点毛病的话放副急,就是在高手如林的中型车市场里咎矾,马自达6阿特兹的内饰略显中庸谓。所以如果你是“外貌协会”的成员旧穿垄,或者追求极致的驾驶感的话嘲垢,那么你可以期待一下这款新车合赌。 责任编辑贤挪夺:赵春晓" "  KTM的X-BOW率,直译过来是十字弓白滦秒,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)先煞。实际上蔡凤抬,这个模样怪异的小车回阔牛,的确是火力十足臀概耙,足到无论是在街道上还是赛道上筒,它都可以轻易干掉一辆超级跑车敖盘相。   先来说说KTM这个公司寞茂鲜,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂笆,以生产越野车和跑车而闻名绍配,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车槐词,也许是工程师们精力太旺盛店散,亦或是身在奥地利这个地方奠獭,总会有些天马行空的想法袭渭鞘,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子箍渺,去生产一些别的什么机动设备兑。这几年佩凛俗,除了X-BOW荷,他们还有不少奇奇怪怪的新发明通辞酥,而且都有一个共同点——惊人且极端钱疼蹦。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)铜、puristic(纯粹)暇伐、radical(激进)杠办,这是他们对于21世纪超级跑车的理解健涛。另外还要多说一句赤此盟,这家公司的口号是ready to race痰达,时时刻刻都在准备一场竞技舱俺。   KTM的CEO曾经承认双撮胚,他们希望使用21世纪的技术牟供,发扬柯林·查普曼的理念钵目,打造一台新世纪的超级跑车希秆。柯林·查普曼是谁床失惰?他是路特斯汽车的创始人筛诉澳,他说过最著名的一句话是妒尝:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准赖,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的涡界,作为汽车工程师疥讽,他把全部精力都放在对性能啸绍痘、操控和轻量化的极致追求上镐欧。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可钢心抵,但跟进尝试者寥寥杉。看看路特斯汽车凄凉的经历都磋水,这其中的原因并不难理解善杠。我们很欣慰地看到纫,在新世纪辣,KTM继承了这种理念活挫某,并且做得更加激进咀冲采。   其实X-BOW的理念很简单佳旧露,它就是一台可以合法上路的方程式赛车摩蘑透。碳纤维单壳体车身炒畦、全车碳纤维组件木抗、水平推杆减振器焦甩,这些都是方程式赛车的标准配置凰碳。由于使用轻量化材料寂氰敦,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)辨借锰。在高速行驶中纶,车辆的气动布局提供下压力谢孤,以此来提高抓地力和稳定性亩噶,这也是方程式赛车的特点部。和赛车唯一的区别垄,就是它有全套符合法规要求的灯光敬船扛,以及一张副驾驶座椅沽妈。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机缅噬,经过强化和升级后瘁探,动力达到300马力握哆,和F3方程式赛车相当贡,六速手动变速箱也是简单而纯粹衅。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话曙班脾,我们不妨来看看推重比吾挟。X-BOWR大概是2.6千克/马力琉,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要辛啻园啊,也就是说发动机需要负担的重量更少编啡菲,动力表现自然更强良维。   在踏入X-BOW车内的一刻仓苛,恭喜你虾磁,在旁人眼里赎汉,你已经像是一个职业车手了底。首先一只脚跨进驾驶舱疆嗽界,站稳后调整重心梦兽办,再把另一只脚迈进来京示,双手找到合适的支撑点归,将身体重量转移到双臂身久枪,身子瞬时下沉携催珐,把自己放在座椅里痴。来自RECARO的座椅是固定的料歉显,完全不能调整法羚闷,靠背角度略微向后倾斜返,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里胳陌胃,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置七谭杀。要完成这一系列动作徽恫菩,如果你是个长腿欧巴梦灰骗,可能会轻松点琶。同样和方程式赛车一样泰羡瞎,X-BOW采用快拆方向盘骸扇,在一定程度上提高了进出车的方便性犬,不过我觉得这个功能最主要的目的妇缓臂,还是为了让它更接近赛车羔深素。绑上四点式安全带项检,身体没有一丝活动空间墟柔,因为在碰撞的时候坡岔,你不能指望安全气囊救你一命身此幌,唯一的方法匆曝,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上嚷操。   驾驶它电辟发,你不需要有汽联颁发的运动执照茫呜拣,甚至不需要经过特别的训练捶。只要你有合法的驾照拷,会熟练驾驶手动挡汽车很变强,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度嫂断返。连离合器都很好掌控辰,甚至比驾驶EVO顽溅、STI这种高性能运动房车还容易篓磊翻。你唯独需要的哺,是练就一副有力的双臂腑趁躺,因为它完全没有转向助力群谩,停在原地很等,方向几乎是打不动的篱。   由于场地的原因拢颅,试驾过程不是很尽兴案,并不能体验到X-BOW的全部性能艰精保。在狭小的环境中譬磊交,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展那恋渺,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势逛唯,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力耸钉。因为使用水平推杆减振器将单夸,X-BOW的底盘可以尽可能的低肯,在转弯中几乎不会产生侧倾灰试讼。多连杆悬架结构稳定下,可以减少轮胎不必要的运动和变化关,保证最佳的触地面积萌录盟,用尽每一分抓地力推钵送。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度秸丘,这一切所产生的副作用费妹拦,是你的身体要承受更高的横向重力痞。   在视线上簿,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似醚亢河,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置非,以及转向时轮胎的变化山肝砂。利用这个优势双枢,你可以把车开得更加精准房亥,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙舵,这是任何房车都无法比拟的孤那。不出个把小时仍,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样硷,高速掠过障碍物而毫发无损刨,那种险象环生的场面肌,我相信其它车做不到邯,这种乐趣和成就感偿,只有X-BOW能给你楼俗蹬。   看到这儿饺绷,你可能觉得这台车并不难驯服捎楷孔,一切都很容易疼。没错橙闲,X-BOW没有设置很高的上手门槛舶逼,驾驶起来甚至比超级跑车还简单扭缔次,但是它还有进阶的玩法说协,这就需要很高的技术和技巧了沁煤。首先颊,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战潞库曹,为了它的寿命寞,好好训练跟趾动作吧坷。漂移掏羚?也没问题禽辅任,在转弯时只要加大油门汉弘,车尾很容易就会滑动起来亢琴。之后能不能画出一道完美的弧线馆,就要看控制的技巧了搬炔棉。   除了以上这些抠,我还有一个建议受情髓。置办一套合适的行头妊,至少也得有一个头盔和一副手套深,这会使你看上去更像是职业车手察。当然佛醚剿,作为一台可以合法上路的跑车芯华,KTM也试着考虑过车主的感受烹馅崩,推出了一款GT车型虎拱。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃弘临,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已辅。无论哪种装扮屡鸥,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街舷,在气势上就足以压倒一切窟姑瘸,而在性能上问兜,它也是所向披靡绞嗅分,精准通骂、灵敏的操控足以让任何对手汗颜渤哨苔。虽然它可以以合法的身份上街去夹,然而对一台Ready to race的准赛车梢劝枢,街道并不是唯一且最佳的选择歪,它最终的目的地宪,是要奔向一条真正的赛道视,在那里解开封油邸,去赢得一场真正的胜利墙。   说到价钱矫讲,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车酶开茧,一点都不值础。那么蚕,如果说花135万蘑,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车脊,可以带给你任何超级跑车都无法比拟捞攫集,最大化的驾驶乐趣咀叮集,并且还可以在公路上行驶力,这样是否物有所值栏凹?答案其实显而易见瑞,值草,或者不值和嚼靖,取决于你是否真正热爱驾驶答翔猾,热爱赛车运动渡。 责任编辑默舱湿:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词蔷,早已见怪不怪牢忻。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车害。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过剿吹抄,广汽丰田出品的YARiS L致炫瞳腾,就是一款加长版的小型两厢车计忻,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志丧囱教。 知识普及毖便:为何不叫“ 雅力士”了坷寄?   相信很多人都会有这样的疑问椭蒂们,从车尾的英文上来看贸么谴,YARiS的标识与上一代完全一致茄窝嘲,但多出“L”字母粕旱。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观忻猩躺,和同级对手相比也一直处于垫底的位置幕拇。全新YARiS通过变革性的设计练、加大车内空间铂、降低指导价拔梨没,从而想抢夺A0级市场的份额镣嘎,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望插芦是。不再使用“雅力士”的中文名称速,意在新车型有着脱胎换骨之风貌恍炼。   外观律显:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型保,如果拥有一副出色的外观设计希亲,那销量肯定低不了我悔。广汽丰田的全新YARiS L致炫答,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化仙,能让更多的人接受平钙。   =============分页符=============   原标题俱:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的么,所以在造型方面与海外车型有些差别司矮霓。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯放铅,“梯形大嘴”车头动感大气敬,配合超长的轴距仟骆廖,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受稠龟。   =============分页符=============   原标题赖:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰陪遣仁:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内垂掠患,相信你会有两种感觉荣,第一颁:中控台设计非常大气抚蜗,和丰田系列的SUV车型风格一致感单。第二佩:超大空间烘睡,后排空间完全比拼一般的A级轿车喝。   =============分页符=============   原标题酱殴该:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm会,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意砷请猎。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车够,但是空间方面完全越级的感觉乡了棋,完全不比一般的A级车差纽瞧,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服戮唬。   =============分页符=============   原标题锚:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾窜猴圣:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意淬视,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错稍抡就,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿克懂攻,中后段性能并不出色词毛嚎。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高忍,高速行驶油耗方面并不出色庆娘。   结 语   作为一款城市代步车型豢排,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多迁,外形方面就能征服不少年轻消费者校朝黎。此外虫,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一蜂。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理伐滇,若果说美中不足的地方袒,那就是匹配的四速自动变速箱了救。(韩威) 责任编辑村戏斗:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒葡挞,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏妙鼻?告诉你洞咀灌,这是真实存在的一辆直线加速赛车姓。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车挪,基于2014道奇Dart车型坚闺,型号就叫做Dodge DartPro Stock铣妻钡。大概意思是“超级街车”搅溶。虽然只是称作“Pro”巨,但它的结构和普通街车已经截然不同楔瘸,一点点相似也仅限于外观上申。一个专门设计的底盘急那,扣上一个类似“街车”的壳子疼戏,除了好看以外归矢定,也是为了让车子的空气动力学特性更好犬庆伎。除此以外固凰,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”琳磨浩。   作为动力核心煎旁鄙,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造垮弯。与常规的“以街车为基础改造”不同香趣戎,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同孝。据厂家介绍钠,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时慷寿,而极速则可以达到480公里/小时挪。   Mopar没有公布具体技术细节溶,但是在上个月祥嫌,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中矮堡桂,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速小,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考瓢娩淬:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力慨碌,它跑完402米还需要9.9秒娥歪,而末端速度“仅有”235公里/小时踌茨。也就是如果两辆车进行一场比赛椒滥,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候技,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半肚鸵糖。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭男旗,当然也无法在普通街道上行驶路。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采峨瞪。 责任编辑磺吧卑:赵春晓" "  4月11日材串,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市钩徘仙,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版避,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元靖丁山。   4月的京郊春风和煦丘吠腥,桃花盛开懊隋槽,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意股炼换,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基匈烈赖,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象尘挽氢,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼爆胃。   然而稍微有点遗憾的是聊凹详,由于相关环保政策斡挪掀,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基寡畔铜。   =============分页符=============   外观内饰燃渺:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别酒科,最明显的一处在尾部的4X4 Logo急堵,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外齿,因为配置的原因帝许,柴油版在一些细节乒,如前格栅漏、雾灯等处精简了镀铬装饰价。   另外猴阮,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎咸陀,规格为265/60 R18尉标,采用双五辐样式龚毛炮,与高配车型的20寸轮毂有所区分箍辨。   外观上长离,大切诺基给人的感觉就是硬朗浩抗拇、野性裤上、豪放撬兼咯。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样挞,如果不是看到车尾的标识酥逗,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版抢秒谋。轮胎的使用与其它车型也是一样的丁。   =============分页符=============   内饰方面套,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致号,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同坛吓,但是做工方面表现的比较细腻奸距亭。各个部位间的接缝十分均匀巴借,内饰表面的反光也抑制得不错痢承呜。   =============分页符=============   动力与驾驶感受麓俱:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的吝渡洞,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机闪为锻。这台发动机由意大利VM公司制造徽溪罐,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造嚎,国际知名度较高揽,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下绩卧,最大输出功率为243马力(179千瓦)獭,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米瓮。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱歧烂侥,采用电子挡杆设计丸钒,事实上蝗济诺,在菲—克集团下的很多高档产品上缄枯苍,都采用了这样的档杆设计融付镶。   大切诺基是个分量十足的大家伙缔,体重高达2.4吨诗姜剔。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时频添钞,都让人觉得动力输出稍弱袒。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同肠腥,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩恢姑炯,这使得在实际驾驶过程中渭,柴油版大切提速很快察,驾驶感受十分轻盈蜡鸽。   另外蛇杯哨,发动机的噪声抑制也做得不错狗咎毖。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大坑,但却绝非印象当中泰葛,柴油发动机那种高振动奥摹啪、高噪声鸵攫泵,车内如“夜店”般的情况腻猩案。   在打开ECO模式的情况下窃,发动机的转速在1500rpm左右的时候咎唉,变速箱就会做出反应渭,升挡很积极兄参。当车辆行驶到70km/h的时候氮獭前,变速箱便会将挡位升至最高挡吉,我们在城市中使用跺挽撼,第8挡也是可以使用的豆累,并非摆设袒。如果关闭ECO模式锰漂,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右测轿脑,动力输出得到了一定的释放祁轨,当然革,噪音也会随之有所提升赣。   柴油大切的油门踏板很轻盈慑舌蓝,发动机对踏板所发出的信号反应很快怖间,但初段调校的有些过于灵敏了砍,尤其是起步时申窖探,轻踩油门埃懈寐,车身就会有向前窜动的感觉帽挥,想要平稳的起步还是有些难度肮,如果初段能调的沉一点巍朵,感觉会更好粟苹,驾驶者对动力的输出也更好掌控担膝。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样燎畔迷,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统览城,由于取消了空气悬架膊本柑,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的徊佩肚。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式残谎不,分别为自动蓟病鞭、沙地巷、雪地祟偷、泥地和岩石廊獭,这些模式都是通过旋钮进行操作的辱挂,除此之外还有ECO节能模式和运动模式兜伶开,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择日僵喇。   此次试驾寇暑危,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验跋,其中的体验环节有沙地劫、U型坑和炮弹坑三个环节构怒脚。在进入沙地之前兰摩软,首先将车辆选择到沙地模式轻稗,此时车身稳定系统自动关闭滴痊鹤。由于没有空气悬架桔伐,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了划刊患。   模式选择完毕之后芦,开始正式进入越野产地咀垒喇,在松软的沙地中炔人哦,要保证车辆的行驶速度醚。在沙地中行走睡誊护,轮胎出现轻微打滑是很正常的飞匙,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑木,造成更大的麻烦阑伟。   在U型坑的环节硅,选择到岩石模式之后毖槐,分动箱启动扭矩放大挡泊帮,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍烫唐,传递到车轮上的动力会更加强劲揉,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过姥擎离。   炮弹坑对于车子本身来说彻扰凶,算是更具有难度的项目了肛,也是考验车辆四驱能力最有效的环节份。对于大切来说轨,通过这样的测试还是比较轻松的鞋掇。在模式选择上径,我们依旧可以选择岩石模式考,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动缸蜕,保证有附着力一侧车轮的动力输出努烫,从而实现脱困艇楷髓。   总体而言谅襄伟,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在厩宝定,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色魔额虫。在整个越野体验环节孰互,对于动力的感受也是比较明显的惫,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松仙看郎,主要还要归功于这台柴油发动机闹此,低转速扭矩输出足够大蓉,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松搐。 责任编辑磷丢搪:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列玫巷拎,为您带来了多款直接竞争对手间的PK疾嗓跋,以求为各位网友购车作为参考秘备,本文我们继续进行强莽懂。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)伯,作为合资品牌的A0级三厢轿车祁,经济实用以及稳定这三点立市之本需县始,谁展现得更好吼喂,以下将逐一展开厩刑。 外观解读轿玫:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中卿,这次“重生”抛开了以往的产品定位凳射潭,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型盒杠,接过老款颐达的市场后逞,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势寄节奶。   刚刚完成了小改款的阳光炽茎,2014款车型延续了前款的整体轮廓踏,细节之处作出的调整溉刨逝,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸容必纺。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型厘硼,另外增加了反光镜转向灯吨搏、倒车雷达等外部配置纲倪。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车宋炔,但两车在细分定位上有所区分刷锈楷,新赛欧更经济虽摆,爱唯欧则在品质方面多了一些设定熊。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本讼,两厢造型更具时尚特质谴胖痉,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重粹。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅坏,前脸处的线条切削更是全车最多之处耙视,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅孰详,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾夹诽,三厢车型尾部中规中矩肪,采用常规一体灯罩的尾灯卷危,正是这一产品区分的剪影翁。 看完两车的造型绰,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现孰。详见下表搬颊硼: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观类,您更看好谁的柿囱?欢迎参与一下投票聪台。   =============分页符=============   原标题上缝氮:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比瘸:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩糠,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直纲廖,各区域之间的串联均平滑带过枚,整体风格更注重功能性损,力求在有限的空间内满足实现应有的功能嗜绿,并尽可能带来更多储物空间貉踢侗。   爱唯欧的内饰布局现代感十足泼,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征没鼻,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表潞氮,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一喂,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点匹。   另外垂锋,随着车载多媒体系统的发展巴疾,触摸屏更多的被普及申,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕锰,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能谎钩,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高钨崩。 配置对比挝洞备:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置乌矢挽,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比憋,仅供各位网友参考痛碎。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题某:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比缺逻:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度皆:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度奴:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示非斡传,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风篙颧,而车身与轴距煎,以及普遍日系车型空间利用率上的优势谰缸完,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹罕。   动力系统对比呈: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面辨善习,阳光仅提供一款1.5L发动机盆舍,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择括,同为四缸自然吸气版本芹蝎趴,排量的不同即动力上的差距加捣堵。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)粉唾防,具备重量上更轻的优势弛京歇。   两车的自动挡车型甘朽降,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱牛炼,其平顺洁、重量轻及省油的特性缸,同级别车型中具备一定的优势啪晨郸。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下馆昧,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT娇非,在挡位上优势明显疾馅,但其换档顿挫在车主之间常被提及绅丸。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间寺,外观上二者均具备典型的家族特质讽轨搜,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面吻淬。内饰布置阳光以实用为主戮猎,爱唯欧在同级别中更具时尚特质忿。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现布。综合本文所述固,两款车型您更倾向于谁禾塘陷?欢迎参与以下投票甭。 责任编辑砰韭奶:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车欧,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐汕,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了风。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言浇。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比帝品酶。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型氛,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比烯曝膊,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近厦璃。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面隶钞曙,K3S并没有使用目前三厢K3的外形抬,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同练。也说明K3S试图走运动化的路线担。   起亚全新K3S的长疙题哪、宽秸促汾、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm惰,而轴距更是达到了2700mm的水平篓倡浑,在同级别中也属于比较突出的成绩卫娃吃,对空间方面肯定有着很大的帮助搐。   两厢车的整体造型非常的简洁干练酬浮得,车身线条也非常的流畅筷臼猜,有着极强的运动感偿涪,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差烩同耙。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别害父,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用绰。至于骐达配备的大灯清洗功能来说牵,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的姜嫌汰。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达颁徽,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm划叙连,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的兑。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅未,加之降低的车身让骐达更加动感囊江。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性嗅萝。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感描。形状突兀但线条流畅的尾灯川菩,红灯部分占据了大部分娘牛反,白光部分呈现斗勾状净,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出娩。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达畔蹋,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置氯。能够有效帮助你快捷倒车堪侧。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否铣,因为外观好看主观影像比较大奔蝗。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面疵,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多胳欠岸,基本沿用了现款K3的设计劳哆暖,提供全黑色兢、黑米色奢戊认、黑棕色三种不同的内饰配色炮暗淬。做工和用料相对也比较不错歼宫。内饰除了硬质塑料及软性材质外邪,仪表盘上方还使用了真皮提升档次守。   骐达的内饰设计线条非常流畅恍疟贯,整体质感较旧款车型有所提升雄。内饰颜色采用黑色作为主色调佩,搭配银色饰板离泵讲,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比兼,满足不同消费者的需求猾。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备瞬,多功能真皮方向盘以及定速巡航翱辉豹,从上面表格已经很清楚的告诉大家奠,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP锯、胎压监测等配置协啼锰。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富解硕,其中ESP祭冷徘、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力蛾垦,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题沉奉剂。 =============分页符=============   原标题抖缮烤:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700氦,整体乘坐空间相差得不太明显级喝卫。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同刹卯蛇。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富奢,座椅表现方面K3S内部填充比较实悼,对腰部支撑方面会比较到位虑。而骐达延续日产车座椅软绵的特性宦,其座椅表现比较软逞,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感夹华韧。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多输嗜,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势驳。在乘坐空间是差不多的淋挞娜,K3S座椅设置得相对硬朗糖狭,而骐达设置得相对舒适舞改,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因冉。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L川吗卤,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S驰,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T忌,很好的满足不同需求的消费者哭。起亚K3S相比起来就显得配置较少模莆。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型苗为,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好啊啸悍,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同恢硷。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论秤办,详细还需看我们评测所出空拷监。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题缚呸,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求贩唐陈。   点评推疙:随着两厢车被广大的消费者所接受孝刊,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款线菠。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动痴,如果在这两款车选择其一的话盗藐,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动蹲。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素苟。 责任编辑尸僵:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉谰粪,甚至有人无法确切的喊出它的名字唯翰乐。其实这款车和我们并不陌生噶,因为它采用了与三菱劲炫相同平台皮,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似反。所以出镜率不高的标致4008问,确实具有太多不为人所知的身世蛋洞,这使得我们有必要去了解一下这款车温。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路惯懒,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体供猴犬,呈现出风尚粕凶抡、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感赎炒畏。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签镐,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰碘洞,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚蠕沉赋、科技的感觉夏。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm洗蠢,轴距为2670mm恋。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫溺、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造咸推,所以在车身尺寸上它们相差不多啪。   从车身侧面来看定吻,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸陀陪骇,整个车身也因此更加大气而富有力量感赣稿。后排提供了私密玻璃唬枫,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风痰。   标致4008的尾部造型看起来很饱满鳞歉,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因瓮。另外屏硷漂,在尾灯的设计上标致4008也相当用心腾,尽管造型简单驶写,但通过与腰线的巧妙衔接缉途蹿,使整个车身设计连为一体具瞄瓤。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂佬尝配,配合普利司通的225/55 R18轮胎谷,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上寥膊范,都具有不错的表现团。我想应该会有不少车友会非衬衬辏看重这双“大脚”擞。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比霞坏虎,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意粮。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发题办吕,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样屉。不过标致4008在一些细节上却与之不同份灿岸,譬如采用了大面积钢琴烤漆间燎,辅以细节上的优化匙。   中控面板做工不错露,按键旋钮设计很精致皋疮革,且手感都较为出色告。娱乐扩展功能也比较齐全钡,AUX惨潦、USB以及12V电源都有装备媒。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点布虏,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯叛。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错牌弘,下面还有黑色钢琴漆点缀毁厢存,凸显出了较强的质感鸿渴。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍陌衡,若塑料饰板能换成金属材质的话柑艾檄,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表握,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息绒比。在转速表与车速表之间链,我们看到了一块显示屏蹭,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息十杜。 在乘坐以及车内空间方面沫婪摆,标致4008秉承了家族在这方面的优势捷考,座椅乘坐舒适并且支撑性很好尝。   后排座椅靠背很直荤迪蝎,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉邵饲。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外矾,坐姿却让人觉得并不舒适绣。   标致4008的行李厢内部很平整廓炒铰,而且后排座椅可以4/6比例放倒刷。这样它的储物能力将会得到提升蹲,对于搬运一些体积较大的物品权时脓,可放倒的后排座椅显得实用娠椿归。   =============分页符=============   在动力系统方面凶荷敖,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机软,最大功率仅为150马力彤,扭矩峰值198牛米横司廷。这台发动机配备到这款车上只能说是够用达,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了浓痹鸵。 全系搭配加了CVT无级变速箱蜡冀,具备手动换挡能力计。在实际道路行驶中陷,CVT变速箱表现的非常平稳蚊。   标致4008在起步初期油门响应还算及时通顾,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音馁校钉,却没有丝毫提速的感觉荷。不过甜炼,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些姜,在平稳驾驶时超车变线很轻松擦。   标致4008装备了3种模式的驱动系统标砰赎,2WD(前轮驱动)适合于城市行车喜廊浓,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力币,前轮最多可分配85%的动力硷啼,后轮则可达到55%焙含。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%狼乏解,可以应付雨雪悼懂、沙石和泥泞等路况库淋,也可以轻松面对普通的越野路段垒。   标致4008并不属于难开的车型撅,尽管车身较大法扳抢,但是方向盘非常轻盈梯靠,即便是女性驾驶也会非常从容艘晒何,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线赣。   结语蓉藐:从市场战略上来看五抖,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型到刻钨,4008不仅丰富了进口标致的产品线建蚊归,也为消费者提供了更多的选择闹星枯。而从产品本身来看搏坚开,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫痪,能很好的迎合中国消费者的审美荚煽苟。在驾驶方面骑纶洽,标致4008表现出非常舒适和安逸玖僳瓷,非常贴切城市SUV的特性垛。 责任编辑口棱:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型刚,自2011年上市以来凭借着动感的外观淑、实用的配置以及不到10万元的实惠售价宦耍鞍,受到了许多二三线城市消费者的青睐税。不到3年的时间舱罐,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610忿,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率船。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型穷红河,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市尘率俊,将在4月的北京车展上市潜拢,预计售价区间为6万-9万元布,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者退码梯。下面就跟随我的镜头贪托,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车鸡闯。   相关信息句苫时:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌踞科梅,2011年正式推出了首款车型宝骏630酪。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力毕搬,结合上汽和通用的生产技术袄菊搪,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计悔崩,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌哥茄。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计危阶,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO溶,与进气格栅齐、发动机舱盖形成盾形区域洪安撬,造就了独特的宝骏品牌DNA氦鳖废。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计七螺拼。从前脸上看茹,与宝骏630的设计保持了高度的一致腔。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势槽备管。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计捍,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装卡桅,颇显动感匿。   在车身尺寸方面叛届,宝骏610的长为4401mm潞、宽为1736mm维、高为1462mm塑煎寐。由于与宝骏630车型同平台生产剧柬课,因此在轴距方面并没有变化轿仍,依然是2640mm缎,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐浅堤。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”漏,尾部扰流板罐、包覆式的后风挡玻璃矫戳鞠、硬朗行李舱的线条方汹耻,颇具运动风擒啡难。与此同时褪嵌,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂姜此改,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利司菇。   =============分页符=============   内饰方面嘿馅蛋,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度派唾。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配部,方向盘搭配银色装饰条颠钞孔,整体风格偏运动费娟搂,带来不少新鲜感先桑事。此外歪,新车仪表盘也进行了全新搭配脐芯乖,采用双表盘设计姬婚频,更符合当前年轻人取向舌罢貌。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条喊坚,提升档次的同时也带来的一份运动基因饶,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘棚。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多普端沛,LED组合仪表提升了整车的质感倪肠袍,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验壬肝华,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势膘。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域嘉艇,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论豆篇,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹鬼亲凑,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面档。   宝骏610是一款两厢掀背车型骏差懊,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性斜。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够踢刨,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒端,也可以按6/4放倒座椅辑沁,放倒后容积可达到1300L嗓。   =============分页符=============   在动力方面烦鞍,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机绰,最大功率可达82kW哪枪,最大扭矩为146.5Nm敞弓,这款发动机也同样在630车型上使用喜剔。为了发挥出更好的动力性能速晒,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器茹盒,此外还配有5速手动变速器可以选择嗣构椒。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品氮瑞判,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升熟。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝冈力、君越堵敦、君威等车型上咸荤。   在整个实际驾驶过程中孩识,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳附反袖。在1500-2000低转速时逞,所爆发出的动力输出还算尚可妹涎,油门响应比较直接惜吨汇。但是随着转速的提升缸,档位的提高哺,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来涡缮笺。这种动力表现不温不火覆康,但是足以应付城市道路使用蒲骨。   相比于第一代自动变速器悔圃,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升甩。只需稍微深踩一下距,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡搅寇,只不过由于排量的缘故冲坟簧,推背感并不是很强烈尾钱蚊,且高转下的再加速能力也有些力不从心猛鹿。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适特墨林,这也完全符合它的家用定位红驾。在经过颠簸路段以及减速带室士竣,悬挂能很好的过滤掉颠簸感揉垄午,让驾乘更加舒适违赦洁。此外隋缕钵,在过弯时底盘也显得较为扎实龚晶。   结语苏酣:宝骏610的家用车定位很准确涟坝,配置很务实暮,储物空间多疏斯骨,不过在用料和做工上还有待加强攫擎。不过动力系统方面确实不太给力尸榷切,最多可以说是开起来比较舒适定杀到,这也比较符合它的定位慰扩摩。作为一个新品牌钾,宝骏还有很长的路要走陷担逼,虽然已经走过4年多脊忍姓,推出了两款车型患,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样特,在自主家用车市场上打出一片天地来奸汗封,我们将拭目以待期榷祭。 责任编辑摆樊:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上斤棋,大众展台上首发了2015款大众Jetta拧脸孙。这款车在现款Jetta的基础上版识迷,针对外内设计细节进行了小幅修调耽苗深,属于一次精修边幅的小改款并。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整绦仍寂,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注瞎。 全文总结努仇细:   对于这么一款外形细节有新意衔筛,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta酞勿,我们只希望它能尽快来到国内川,因为目前国内的速腾车型茬,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势卷,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面律把粹。 责任编辑辞:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域瓤彭簿,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作氓,深入布局每涟。其中包括类似上海大众新桑塔纳旗傲接、一汽大众新捷达虏宪硼、斯柯达昕锐瞬、以及再早之前的本田锋范缕蹄胜、日产阳光等等策。可以说啸,在这一细分级别酒,乱战才刚刚开始官孙距。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手谢怖吴。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去疥疗邻,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉差帅。反而厚重了不少辉阑獭,进气格栅的样子也和标致508更加靠近肥。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱棱退。就前脸部分来说玲辑,整体样子是非常简洁的识,又有几分动感撅谓,和标致其它车型相比是有些差别的蹬。   侧面造型规规矩矩刻态湃,同样没有向前俯冲一样的姿势出现黔驰,你会发现烂簇刨,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉吠,当然你也会找到一些标致家族的特有基因脚,但301更多的是安安分分的一种踏实感固迟槐。其中堤戚耍,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸靛疤。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素挤些,没有那么规规矩矩忌,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守铃贤,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体湿公和,这也是一项非常讨巧的设计曙拍。设计感油然而生徐忱圃,除此之外脱抹奇,车尾并没有多余的装饰物胶固磁,简洁实用依旧是主要风格睬巍叮。   本文导航" "斯柯达明锐吻群镣,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车来吵膏,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌搏朗,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在时程,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台倘,可能除了家族化的设计以外靛难,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了俊颧新。 虽然它采用了大众的MQB平台景,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分们,所以全新明锐在现款上有了很大的突破绘嘲,全新的家族化设计让它年轻了很多但岔,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价齿,但是相比现款替儒莎,它的前脸更显稚嫩谭,也可能因为现款有些老气横秋吧婆。 车身尺寸方面苹锋,它相比较现款有了一定的进步隋码,内部空间方面自然也有了一定的进步隶悔,在后面空间介绍上我会在进行阐述袭刊。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7冉坤,这也集中在细节设计方面块憨倍,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱漆吮骚,还有合理的镀铬装饰芒茶,这也是新明锐年轻的一种标志骡,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次撂裳。" "  2014年4月16日改,全新英菲尼迪Q50正式上市尉罗,售价区间为32.58-54.98万元貌。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型毯贩,2.0T车型三季度到货唯编故,参与我们本次对比的是3.7L豪华版屁衡沫,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版抵娩。三车官方指导价格基本在42万元上下翘赌,具有一定代表性岛。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表摄杏挛:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者插痞,Q50几乎完全颠覆了它的前辈锌,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息俄宿饱,车头造型极富攻击性赤,侧身线条动感优美害竭,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显吠途。当然丸,它的进化不只是看起来那么简单喂砰爽,内功的修炼更让对手望尘莫及咀位笔。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的酮,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中逻恋醋,而且大有愈演愈烈之风接拐糠,尾部设计很像自家的新5系劲承尝,家族化设计不可避免蓝唉。即便是标准轴距版本瑟纺,新3系的轴距还是达到了2810mm坑郸萄,比上一代有小幅增长萌潍,再加上悬挂对舒适性的妥协薄颧森,曾经犀利的3系已成过去冒南膛,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已冗钡。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的丹,那非雷克萨斯IS莫属了截。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象诡,车头动感夸张私剿,车尾简洁利落绍胸,虽然有历史车系的影子鹿凶扔,但这绝对是对精髓的传承和延续摊。   本文导航" "  又到周末了尖,在大学破旧的宿舍里估,百无聊赖的仰躺在下铺上说逞兄,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报溅孔咸,心中泛起阵阵遐想杆担。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角肯姑,充满战斗气息的车身查沏,都让我无法安然自卧凑,打起精神棋负拘,跑到隔壁楼的图书馆崇牟端,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志核脐帛。没错空统溯,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我盘夺,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心锚卑萍。但是擅,今天要说的主角并非“兰博儿”苦揣谰,而是广汽本田第三代飞度块,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车瘦。   ?什么是边锋主义谰滤?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非乘帕合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉惊糕,线条过渡果断诬,或许本田车型的大部分都符合这个范畴惊爬,包括讴歌品牌也大致如此械。第三代飞度相比上面的两代何,将这种风格发挥的更加淋漓尽致屡努伐。车头部分比上一代更加动感歼疼钮,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状泪热孝,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰酪颠。给我总的感觉是扔黄掂,车头的成功是线条运用的成功澈旱。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象核,从车头到车尾一气呵成酸,整体感和流线感非常强刀弟。从某种角度讲掣,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙悄矮。新一代侧面的弧度似乎有所收敛裁霖虚,并不会刻意强调这种极致的视觉美感娃,但相比其它竞争对手十俺晃,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出食猫。   车尾的感觉并没有车头那么好朵骸水,对于我来说腺欢,车尾的设计并不满意烩凑。过度使用的镀铬饰条媚、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口缮。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复片乱。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道可颠焕,在纽约车展即将开幕之际桔琉铃,路虎发布全新发现Vision概念车胆簿扛,配备多种新功能理,智能玻璃实现透明引擎盖沽肆新,座椅灵活变换可实现共四种模式东,包括远程夷呙桑控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形堂媳。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列朽崇口,第一款路虎发现诞生于25年前坦客,全新发现系列定位于“休闲”饯慈,总计拥有四款新车悉娩。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题垢,多功能配置换碳陷,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力敛。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术盾铜,其中包括远距离椅浊蘩ぃ控嗅率,智能玻璃等迫。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景圣肮佃。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示燎泊波,“新车现代化的澄乏,切题的僧缅悸,并引人入胜的设计挖肆纯,是发现车型发生的重要转变劫菇。”" "  [汽车之家设计] 2013年安颈鹃,我去过一次柳州熬凑,那次窗掳,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂奸,当时荤,宝骏只有宝骏630一款量产车型钙泪膘,时隔一年魔,这家公司有了新动作盛佳视,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市林。官方表示从挺孙,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品渡。   事实上承,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型困峰渡,那时错,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶伴,为了配合厂商对车型做好保密工作痴杠瘫,当时我们也并没有拍摄相关的图片艘牧卉。掐指一算驶,当时惭,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了彩陛刷,在聊到这个话题时目笔狸,项目负责人也表示链,整个团队在这期间做了很多的工作疾,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性但庇能,即便有着此前宝骏630的经验叔,但对于一款新产品而言蹿纹,整个团队仍旧不敢怠慢亭。   为什么要推出一款两厢车凯?   新品牌诞生初期魏挽茄,单一的产品有助于更好的把控产品质量姐鼎滥,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑饲币,从而将其转化为品牌价值图劣,在品牌得到一定认可的前提下昧舅,适当拓宽产品线现,无论是对品牌妒邦,还是对市场而言都有着积极的一面恰赴。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型侗杭讹,较为官方的说法是“以市场为导向”须,不过在我看来涉碘芜,这仅是一方面瀑寞,在有了以上需求的前提下思妇,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡呢模,于是才有了这个方案陋嘶惭,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外藕九,车辆的动力系统竟锚、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整蜕城,这对于一个尚处萌芽的厂商来说翠,无疑是一个两全的方案篓按绰。   两厢车在定位上有什么不同吗盟号醇?   简单来说豪驮哺,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物抵闹,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本褪幢,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可撇豆。相比之下眉舷,因车身结构缘故概匈漂,车侧和车尾的造型变化较大水睫倡。 造型设计没有太多想法   在我个人看来艘,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法廖,印象中讳,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车睛缕殿,有些时候撅酷,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素抵。当然掂触擒,每个厂商都有自己的想法到庞,这种实用主义并不是坏事瞧,毕竟耽,车是用来开的锨,把主要精力投放产品稳定性方面城泰愧,对打造一个大众品牌或许更为重要十。   在造型设计方面会,除了已经固定下来的设计元素外枚,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”牧澎。对于镀铬饰条的理解见仁见智触览,然而锻号,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”灵,正是在这种需求的推动下腐身桑,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场拳勤。   察觉到这一现象后饭隘匣,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思桨伺,显然硅恍德,一味的添加装饰条并不合适品舶坞,毕竟还是要均衡到整个市场的需求衡犯。一般情况下宫风,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区炽福,除此之外吝,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条棠蘑郝,在设计师看来守须嗜,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致硕。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50昏幌泌,我还不曾有过近身接触闹绞炉。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知盗铝,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线沟,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统北享。或许这么长的一串文字来的有些陌生黎,简单讲呕固汝,它就是在航空航天器上使用的转向技术瀑。我们将就驾驶者最关心的方面超冕童,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS摆担。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装歧,人机交互系统的先进等等泌凰拓,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触告繁,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力肌层。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主从急充,不难想象Q50的出色镰。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳嘲钙,同样康淋,作为宝马1系的车主弊柯缆,对于操控的追求反衬出Q50的优异滑。而剥离开车身的种种码玩,他们共同的认同就在于这三个字母妙豁:DAS   【什么是DAS羔?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)财,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一惯溅募。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制好掇污,颠覆了100多年的汽车机械转向历史刺勺绘。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型下龟。   【DAS工作原理是什么仟光崇?】   车辆转向时荆鹤骏,不再依靠传统的机械连接耽,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制蹿,根据行驶路况和方向盘转动力度倍,速度进行综合计算触挪,从而指挥转向电机机构实现转向仇动侨。   三个ECU属于并联关系潦坝,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮苍隶、方向盘笆廖苇、右前轮)敌酥,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况任。当任意一个ECU被监测到出现了问题时邪倦抠,备用模式将立刻通过一个离合器被激活蛊堪,恢复至传统的机械传动转向模式伪敦灭,确保万无一失垮尚会。但在正常情况下萌裂赔,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离亨鞭哀。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈窟避。   【DAS汽车的优势赡?】   操控性勿:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞碧凉瘫,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准次,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况魄,享受更多驾驶乐趣揩搭。   【为什么线控转向比传统转向快力浅徒?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入萌床。整个系统中没有橡胶衬套旁搐怒,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间绢媚,因此首先从内部减少“延迟”旱饺琳。   【DAS对过弯的影响突戮拐?】   转向相应得到改善篇。传统转向系统画蓟,在接近弯道时融嫂幸,驾驶者需要提前做出转向动作钙妈,否则汽车无法实现平稳转向沤品。而采用了线控主动转向DAS系统咕簇眷,通过消除内部的转向延迟百煽宛,减少了预先动作的必要馅胯拈,实现更灵活的转向贤幢。而驾驶的感受将更加直接伐靛,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力斥娄慰,毫无延迟迟难冕。   【转向系统也能够减少疲劳持搬?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感燎炕松,因此从另一个角度提升了安全尾溯媚。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市吵撤馈)溪,12款参与测试的车型中返夏,在定速140km/h的巡航测试中羡屁,平均修正次数池湃镰,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍内浚。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点诉萝骡。   【DAS对于全新驾驶模式的影响肃踌?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循寂疲控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表持伶:网上车市(www.cheshi.com)   当然颅,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目葡,而对于传统车型毙些,这一选项代表着发动机犬阑统、油门踏板返、悬挂阻尼室、刹车响应等等方面的细微调整存,而由于配备了DAS风,英菲尼迪在模式选择上爱楷,更进一步的调整了一系列的功能泊甫,如补葛尝:主动声音控制系统恐弹嚼、线控主动转向DAS衔陕豢、主动车道控制和主动循既┠荆控制系统ATC等等的设定心。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里泊?】   通过上面的简单问答堆,我想我们已经熟知了DAS系统卯擞叮,在响应更快娠泄豹,相比机械系统更便于维护涤呛,节约成本熔牟,减轻重量等多个方面都硕果累累勿。而任何事物都是双刃剑绍惶,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里冒鳞栋?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生嘉皖,他的解释既简单些,又复杂沁局,背后掩藏着十年之久的不断试验韧,推理澄,再试验的科研过程道。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力奋肪。而这些内容无法用数据体现室歧,还是按下点火开关吧房。   本文导航" "   《极速60秒》测憨、《死亡飞车》味、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》毒叫,让车迷们大呼过瘾郡径。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现寸麻噬。另一方面垂崇,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的齐,但开在路上肯定是最牛X扭,最有回头率的摆坤。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事屋,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”魔胳了、“真NB”这样的感叹怜,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型韭纶。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别煤投俏,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分吉胯,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服朴侩。    作为最具代表性的美系车型晃浅肮,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程凭,五代车型熠熠生辉哎啥咀。第六代车型也已经于去年年底正式亮相壬兑,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看蒜钒醚,主要原因是新一代车型不够“MAN”铅侗,缺少了野马的一贯的风格胯蛾怪。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美挖,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车薪逢汀。 什么是肌肉车苫埃?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车痞稿架,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车爆罕。肌肉车必须搭载大排量V8发动机粉钱绦、具有强劲马力踢鸽鸽、外形富有肌肉感的美式跑车筛。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表低日范,例如雪佛兰科迈罗鸥门、道奇蝰蛇嘲氮辛、道奇战马哥晨,还有就是本篇文章的主角福特野马队刹乡。不过这些都是字面上的解释溯深,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义沏。什么是肌肉车棱沛得?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解粉贪。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集夹蛾烯,科尼赛克Agera表瞧畔、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币醒,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别丛景牌。但实际上并非如此掀,凭借自身出众的一面笑,福特野马在众多超跑中脱颖而出蘑,成为闪亮的主角嗅碴嫡。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车湘,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机坪那赖,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上拷线,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统科痞迟,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果茶沟丘。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影附,野马还是地道的童星出道!是的蹈痹吓,早在1964年刚刚诞生之际哆到,它就被搬上电影银幕函咎添。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》拢邯,也许大家有些陌生憾妈碗,它是法国著名影星Louis De Funes的作品恍离贸。在过去50年里晃悔,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角蠢捕桓。    无论是哪一年代的野马归娃嵌,但凡出现在电影中署,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球冷。衬托主角的英雄气概或是独当一面钵,野马都游刃有余随。在近期上映的《极品飞车》中党,野马更是作为整个剧情的主要线索轿阶失,陪伴主角经历了人生的起伏期抡。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的呸胳,五门版的三款车型——耀真惠、耀享赦畦、耀动分别为52.8万瞳、57.8万兢靠、62.8万妥。另外还有只发售500台的限量版颠萝,价格66.6万元据。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变颅,只是在色彩搭配上带来更多选择性,车型配置也更合理羚。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器池念钨,并且通过优化四驱系统寿,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现膜碉。揽胜极光一直被认为是外观控膏墩蹈,但作为路虎车型韧,它也有着同级一流的越野性能拢激兽。这是款长着女神模样玩形青,也有着女汉子般坚韧的车侣。 外观麻:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型东,所以不仅长宽高没有变窖,造型设计也和现在基本一致疼。设计师只对一个细节进行了修改醛克,就是后视镜片嚏。新款车型后视镜造型整体感强负绥,与车身有更好搭配效果虫绩律。除此之外防僻,极光传承自揽胜的城堡式车身陵剖焦,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留粪。虽然极光已经上市有3年时间味,但时尚感丝毫不减碎。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上屉轻霜,极光有自适应LED氙气大灯顶顺诧、全景天窗等配置诡,兼顾时尚与实用性少伞。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于敦,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰杭苯,前后保险杠尺寸更大效。另外俏,2014款极光提供了11种车身颜色布窝庭,消费者有更多选择蛋通售。    另外稠即怠,外观细节上能看到的摄像头和雷达咳喊,是为了实现自适应巡航皖其吝、自动泊车罢、360度倒车影像等功能蛇河催。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能寿,既可以设定与前车距离或行驶速度刺蹬,当系统计算出正面碰撞无法避免骇司晶,会释放最大制动力降低冲击速度汐夺肚。自动泊车增加了垂直车位泊车功能挺烂怂,实用性得到提升貌苗澄。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车皆屏勉,并不是说女性不能开舞叛怒,反正我问过数个女性朋友尼贡,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗梨猜,完全不是自己的菜垫。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断胶,所以我觉得这样描述更加准确陈:这是一款为男人及女汉子准备的车帛坤联。不是说它不好峦别,事实上野帝的特点非常鲜明侍,优点也特别多尺归,但如果真的不能欣赏野帝的外形妊,那么它的优点再多也是白搭炭。好了挪,说的够清楚了傅焕,男性用户请继续看下去芬烯,女性用户请酌情选择咀。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版贸颓谦,也就是售价24.18万的最顶配版本扣。配置非常丰富菊,但较高的售价容易让消费者望而却步喂荚滴,毕竟男人也不是那么好忽悠的必。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本锋签。不过既然我们测试的是高配版本侵,就来看看这款车烧,按照惯例读典碍,还是从野帝的外型设计开始磁。   ● 外观钵骑:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议微,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑鲁蹈。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV厂集,野帝这种偏向硬派和复古的造型聪你燃,确实会给人感觉过于呆板和与众不同惟稼,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了罕牡。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些风管,这对于野帝来说无疑是个劣势莎,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间聚捣羞,国内汽车消费更是以大为美婪污,野帝国产后尽管已经有所加长倦疲,不过还是给人感觉不大佳罚委。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的槽漆,带自动点亮功能的氙气大灯琶琴、大灯清洗功能烁覆稍、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备陆卞帕。日间行车灯采用光带造型础彪,并集成在前大灯组内棱萎,样式比较简单片行,辨识度还是比较高的词辛。   尽管车身长度不算长疗水,但野帝的高度还是比较高的辞程,一方面是车身设计的就比较高大扔,另一方面也是因为底盘较高湃诉,悬架行程比较长撤鸽。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm洞能翟,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间亥排。   后保险杠设计的比较厚实棵喀,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一聘嘉涂,也是为什么我们说它更适合男性车主啤描。倒车雷达是全系标配帽鼻,不过倒车影像和自动泊车是选配绢,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车锯多房。   需要说明的是扯荣峨,按照官方参数配置表繁妓讼,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的壬鬼,不过这台车并没有装配后挂式备胎竿舌峡,4S店解释说是同样是野驱版腺凹,有的车有后挂式备胎贬,有的车没有坟隧,如果不要后挂式备胎犬茨夸,可以减6000元罕。   十辐立体式轮圈挖,样式符合野帝的整体风格崎浅苗。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎芹潦阶,规格225/50 R17挛。这款轮胎算是一个折中方案讳阜,整体表现比较中庸豪,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果拆,非铺装路环境下的抓地力也不会太差干。" "  2006年始赎革唬,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程拾列媳,没一年漂莱农,这个品牌都在刷新着销售纪录蛋韧母,同时也在影响着国内豪华车市场的格局埠鼎乐。2014年储桑却,新的产品问世瘸捆,这一次它不再效仿讨席、跟随宏俄投,而是独步青云碧藉蚊。   在过去的几年里毒湿,英菲尼迪的品牌推广是以设计诗、豪华为主要核心炮,由于旗下车型均以大排量为主抒,并在操控性方面有所见地括坏筋,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手澳懊。作为一个初来乍到的年轻品牌萎玖摊,每一步的迈出都显得格外小心巫莲瓤,在保证动力性优势的前提下尺喘,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点漠兴,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距成,原因很简单幻,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性秒句点,也就是不同于别人的卖点畏剃。   在同级对手们相继更新产品的时候抽,英菲尼迪一方显得格外冷静膏,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度跑馆羞,好在当它真正来临之时士,并没有让大家失望辅庙,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼恋绢护。   在介绍这款新产品前颗侥起,我想我很有必要做个说明伍洞草,Q50实为G系列的换代产品波叙鞍,在2013年度侵,英菲尼迪旗下车型根据轿车取、SUV采用了全新命名猩了,即轿车使用Q字母俊,SUV使用QX字母鞘俗拟,后续数字分别代表车型跺,这样做有利于车型之间的关联度挨郴泵。   2013年童磁,我的同事在经历了12个小时的飞行后温蘑,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50陛,在回国后的闲聊中权顷,他的目光坚毅隧,言语中难掩一丝激动恍拎,当然他对这款车的最终评价很高私讼害,抱着这股期盼较活姥,我们今天找来这款车簿蝎陆,一同来寻味我同事当时的所感断惶圣。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间际,所以厂商提供的测试车依然为美规版脐,所以动力煌毋恨、底盘的调校缔哗溺,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同卜点,但整体设计与科技性不会有任何出入都阜徐,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说蓉,也算是足以解渴了陷串。   对于设计语言四个字来说氮森,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释亭,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的闪,有时我甚至会想委,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量黄?正因设计团队的不懈努力蚀,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表喘篇,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经恐轮咖。   低矮的车身安遂镣,流线的车顶附私谓,都是上代所传承下来的精髓礁霸芭,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大队桔派,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)鞠,这与宝马3系的水平相当吹图寿,优于奥迪A4L绿唱伟、奔驰C级等产品肩谅,别小看这一举措恒,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性守毯。   对于轮毂轮胎的配备上蒋堵,英菲尼迪从不走低调的路线翰纪,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平嫡帆。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中餐违,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接嚏肝贫,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应铆巨骸。   本文导航" "  2006年始哺时差,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程埂壁,没一年蛙悲亢,这个品牌都在刷新着销售纪录勾良骸,同时也在影响着国内豪华车市场的格局爸。2014年不,新的产品问世饥嘎,这一次它不再效仿暖、跟随纽力悔,而是独步青云讽。   在过去的几年里请逗侈,英菲尼迪的品牌推广是以设计荡、豪华为主要核心察,由于旗下车型均以大排量为主捣,并在操控性方面有所见地四蹭督,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手煤趁愧。作为一个初来乍到的年轻品牌狡踩,每一步的迈出都显得格外小心毒人,在保证动力性优势的前提下桑,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点层其隆,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距拆,原因很简单摧,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性秒,也就是不同于别人的卖点变堵。   在同级对手们相继更新产品的时候疲煞灿,英菲尼迪一方显得格外冷静革罗,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度盖,好在当它真正来临之时脊,并没有让大家失望晴失,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼脑跨毙。   在介绍这款新产品前粳剑,我想我很有必要做个说明沟磊,Q50实为G系列的换代产品汲,在2013年度赌莆,英菲尼迪旗下车型根据轿车郎盎、SUV采用了全新命名解,即轿车使用Q字母蓖,SUV使用QX字母缅佳,后续数字分别代表车型怜,这样做有利于车型之间的关联度耙毫秒。   2013年粕上,我的同事在经历了12个小时的飞行后邵,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50撅,在回国后的闲聊中乒身喷,他的目光坚毅混檄跋,言语中难掩一丝激动河腻,当然他对这款车的最终评价很高匡咯搐,抱着这股期盼帽搅崎,我们今天找来这款车估胎歪,一同来寻味我同事当时的所感摊漓氖。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间偶盒确,所以厂商提供的测试车依然为美规版纯,所以动力炭、底盘的调校人效,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同剁,但整体设计与科技性不会有任何出入兔桶黎,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说侯钠泞,也算是足以解渴了筐。   对于设计语言四个字来说腻,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释炒困星,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的仙蒋醋,有时我甚至会想览,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量当惧脸?正因设计团队的不懈努力硷,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表牢,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经绵逃酶。   低矮的车身唬豹堂,流线的车顶络玫,都是上代所传承下来的精髓汾完吝,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大乓郝龋,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)幢绕耙,这与宝马3系的水平相当蓖袒,优于奥迪A4L脓、奔驰C级等产品姬画苹,别小看这一举措诉距,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性夏。   对于轮毂轮胎的配备上剔焊,英菲尼迪从不走低调的路线矩弟,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平竞。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中路,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接顾漠腿,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应潍。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首筋箔,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80棠锤、陆风X5虎设碑、全球鹰GX7导蒲艰,但依然无法撼动它的地位赊。然而这样的形势也许在不久后将得到转变帛,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来培酸,它就是CS75粉,来自长安汽车苇饭。   在众多国内车企中宛离,长安汽车拥有较早的造车历史咐风,并且对越野车的制造要追溯到1958年廖狗,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下空戮电,对美制CJ-5吉普做了测绘设计抹,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型牟心,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面冠卤。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量酬,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础朽晦官。   在对长安历史阐述过后心槐,这款新产品更是令人期待锨陇。在2013年9月炉谜棵,它正式在法兰克福车展进行了全球首发褂每,一经面世便引来了无数人的驻足鲍久,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品臂,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表魄交,诸多细节上的体现味,可以看到与时代的接轨开孩,说实话扰外,即便与合资品牌相比丛搂,它的设计也毫不逊色鞋沦勿。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表虎稼夸:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV粗楼,在首次无伪谍照曝光过后炮,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手纯艘海。从车身尺寸上来看谅筐甩,CS75在长度与轴距上的优势突出汐筷,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响硅眷。在设计上侯呻,侧车身的视觉冲击力有所削弱售凳丝,平和的线条增加了些许稳重感测钉那,而在配置方面绝不含糊鞋,右侧后视镜配备摄像头辅炯庭,为泊车提供了更安全的保障肉枯底,此外17寸轮毂的注入册告,也为整车视觉性增加了不少好评分技碴。   车尾的造型体现了丰富的层次感恭,使其得以回归至前脸的感觉尾匆傲,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔煌牡宿。此外定,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统癸灰回,可以看出CS75在配置方面的丰富性伍。   本文导航" "  上半期秆插苔,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况篱,不同的设计倾向与不同的品牌定位曹恰甜,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念呈杠。在“下半场”的对决中竟妮,将会公布包括美系“话题”车型翼虎撅、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果捣瓢。   点击阅读村:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表别揽:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后估拭尝,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表冗第:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目四警,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后工耪栏,剩余空间是否能够支撑两人乘坐拇弟绅,以应付那些五口之家出行的需求裙赣烦。行李箱空间的比较芍烦,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下纫龚,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱徘删,或者带孩子出行时览古地,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品怂零定。行李箱内是否配备12V电源接口床,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱淖僳锭,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多肋妮寄。   ·模特A(不戴眼镜)身高狈霖炮:170cm 体重疥曝:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高雄冕纺:175cm 体重粟级末:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地刃驹,长安福特此次也算酝酿已久了旦伞绍,可以说即将推出的翼虎额,每个人都能从中找到自己心仪之处悼稼郡,例如极具冲击力的外形煞、科技感突出的SYNC系统扇敖堵、人性化的内饰细节设计殿竣摔、又或是强大的日常实用性斑忿,这次妮技,同级对手们真的要小心应对了揣涵。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后娟,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点皇,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年袒币,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期察。显然泼冈骑,在错失2013年的发展大好时机后拒僵诚,要是能够抓住2014年这个关键的时间点癌灵博,其实也能够走在大部队的前列缝。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段枢,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多孔拜。眼前一遍利好蔚垫败,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008仑诲、雪佛兰TRAX钡,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位昏地收。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市究肯,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布南措,至今我们还没有看到实车负浮伎。从目前的情况来看非,它们很快就会来到我们的身边烫斜。正是这个原因钦柬,在日内瓦车展媒体报道结束后酪爽,我们并没有着急回国敛算尾,而是完成了几款车型的海外试驾是、测试和静态对比的素材搜集歪诗,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目拒幕。   看到这里脾旱诽,或许你会产生疑问乏呕:海外车型的对比对国内消费者有意义吗兼酶?坦白地说邪,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的猜:1.它们必定会国产并且在国内销售梢寝玩,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比巍痢赖,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来估,只是一些细节针对本土化进行了改造律深,但外观内饰设计春、车内做工桐、人性化航、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化假。综合上述所言颧,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义颂谰。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些现唬,感兴趣的不妨继续看下去擒湘卑。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用临,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉粗。例如CX-5死揪囊、ATENZA阿特兹奴,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉橡丢茸。最重要的是罗,它们不仅有所创新蹋勿,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风墟泰。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋舷皋,再到如今的Axela昂克赛拉论,马自达3已经历经三代车型的演变冷坤汝。据长安马自达相关人员介绍嚎隶潞,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)须傲羔,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化淋篱。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话瓤咯荡,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹茅渺。它的眼神更加犀利锋,车身线条更为动感酸膛净。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹缅,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳擅菠拇,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹醒琼撮。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连盛杀蹬,犹如猎豹面部独有的黑纹标识妹豁,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子俩湾,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼阑,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神捶吗。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线沤、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计虽赂墟。另外播壳孙,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神讨泛。据厂家人员介绍桓凰汇,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层双感、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺镀锚,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化来剧坎,使它的整体视觉感受类似红酒一般氨。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 妇悖克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm坝咐独,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm温,两款车的轴距同为2700mm如。相比同级别其它车型嘘弘,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势嫁阀太。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不谐痉牢铩,不过轮圈的造型稍显普通镐瞪鹃,不够运动绷呐炒。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列土乌,规格215/45 R18尘施兜,抓地力表现不错憨。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎轮娩,规格只有T125/80 R16探俏。   尾部的设计不算惊艳蓄邪,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全粹换。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性斯抗,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计奔姑爱,这在同级别可是十分少见的乡肯斥。" "  说起海马福美来疯,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型纳诺身,转眼十几年过去埂赴,福美来已经迎来了它的第四代车型刀,也就是这款即将推出的新一代福美来M5舷驴莽。作为海马汽车2.0时代的重磅产品师废蜂,新一代福美来M5采用全新平台打造巩吕趣,不论外观还是内饰架,都已经看不到丝毫当年日系车的影子身腊受。在此之前请绥,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析垮毖,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型涎如辱,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧裂彻。   前脸采用了类似美系车型的设计风格黔,宽大的直瀑式进气格栅废醇伐,大面积银色镀铬撬,符合国人审美枫捂。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感丛恕,腰线采用分段式设计肩捆文,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰奖磨领。采用与保险杠一体的方形双排气口设计妒,凸显运动感技玲。但只有左侧为真排气口杉,右侧仅作为装饰吩。" "  对于中国汽车市场来说鸽,凯迪拉克属于一个后来者仕,当然这指的是豪华车市场刊谜。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地晦,那可真要拿出点真本事掳揽。凯迪拉克也明白这一点筹陋俄,去年就将全新车型XTS进行了国产擦,并且上市销售蹿,销量也是比较乐观的纱顿。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里成撑,无论是配置上还是动力以及外观设计上虾卑,至少能让大部分潜在的消费者接受捷眠,这确实不是一件容易的事情逆呵。于是县衰摆,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款讲坡烦,对动力和安全系统进行了升级狭殊卵。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版晴,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版餐炮,仅有一款36S铂金版地,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变跋老窖。   2014款XTS 28T铂金版外观拨碘:外观延续36S铂金版的设计枪胃枷。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同城屠,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅吓,在其他方面则没有做改动氯系。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子免,没有做太大的变化拎瘦蔡,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上双。   XTS是一款善于运用灯光的车艘疮饰,它将大量LED元素装备在车身各个部位夏,正是这些时尚元素的出现客突互,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸防富兑,获得了更出色的细节表现力随。这些称不上优势的细节表述涪姐锌,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方淮。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化壕豪,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示鹃码乡。尾灯依旧是LED垂直式的造型示短,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致掇竣。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界陡阂,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新惋亮。早在上世纪五六十年代虐勿,Citro?nDS就用上了可变悬架翻浮楞、随动大灯焦荡镜、转向助力腊、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术赏冲痉,加上极为飘逸的车身设计募扳横,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样陷。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌奖,2011年长安标致雪铁龙成立协桶,到今天我们测试全新DS 5LS涂闺,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实刀,音译的中文品牌名念起来很接地气醋:长安谛艾仕泰,有股莫名的喜感茫外怀,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器鬼挽,是台正儿八经的三厢车监。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来裳,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象捐。如今抡,马自达6已经发展到了第三代奇澳,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物霞卤,它的名字叫做磋:ATENZA篇。之前我们已经解读过进口版本夕,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力孟玲睛,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点匠侍。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力摆,这一次排量可不仅仅只有2.0L钾山,还有更加令人期待的2.5L泥郎。   注啦:此次测试中戒献髓,红色车型排量为2.0L夸,黑色车型排量为2.5L授雷级。国产ATENZA目前还未上市身豪,此次测试为抢先测试裳汀,车型为试装车旦。   截止到发稿时椿表,官方宣布嘶履穿,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”醚体,新车将会在4月份开幕的北京车展首发额牵瓷,上半年上市销售吴荡。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规确,我们还是先来聊聊外观撤建匿。相比进口ATENZA柏侮,国产版本在外观上基本没有变化烩水欣,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份册错挤,而且还特意加入了“Mazda6”的标注弹酱,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6废力拭。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里故,“下”这个字可意为“以后的”熟患,用来表示那些目前还没发生的别、未来也不一定发生的事情轿蛔。比如有人说“下次请你吃饭”陛回,谁知道是不是真的!同理腔哎堡,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”背息,实际上暗藏了一些不确定性墒劣姜:它能引领未来汽车的发展趋势餐创?或者只是一句空泛的口号胁充磷?这是我最关注的问题贪椽。   当然也会有人更在意其它方面氖闲芥,比如外观内饰和空间等等浚驹,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述操涂,本篇文章的最后也会提到抵鸵,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能婪视茫。   关于下一代城市SUV的概念敲,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力盘贝。在他们眼里驾瀑,很多城市SUV都太“娘”了绘募甭,连个小土坡都爬不上去怎么行硼超,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统奴僻。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战抄句、勇于冒险的心落,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一刨哆杏。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然竿,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型频夏,真正能够经受得住野外挑战的车并不多酿嘎复,而三菱帕杰罗则是少数中的一员危,它能够去接受户外的挑战返崎还,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统康不童。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产侣弥,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售协宪,目前主打3.0L排量的三款车型坑哄,都搭载三菱第二代超选四驱系统欠,售价39.8-45.3万元片,最高配的精英超越版多了后差速器锁止壕驼吠,还有一个最简单区分方式扮琉,只有精英超越版才标配后拖车钩坷伐。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史摔,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来朝把,陆续又在第三代(V73锑、V77等)和第四代(V93叛、V87脊、 V97等)等车型上装备岛腿瑰,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三萄汕、四代帕杰罗)极蓟,现在销售的为第四代帕杰罗邵朔。   如果单从分动器的挡位看搬宪,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统辞罐愁,拥有2H违、4H绰、 4HLC菜乓、4LLC四个挡位涉扯,在后两种模式下清论妹,中央限滑差速器LSD被锁定淡七屉,为四轮提供均匀的驱动力嚼。不过值得注意的是婚玛叮,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配诺畏,前庞舞等、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节尸潭郡,简单说就是这时就是AWD的驱动形式悼搽,正是这样的全路况实用性行,才被成为超选四驱系统瞎。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下靶,可以在2H降、4H挡位间随意切换凰扣,当处于4H位置时官,它相当于一台全时四驱车型诞裴弓,可以提供更好的抓地力和驱动力蔑母,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面惭氓奖,而处于2H位置时潞,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善履挖,不过这样一个大家伙油耗不会太低归,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗吵平。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝饥当,4HLC模式时练埔,中央差速器锁止钳,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时劲裸佰,不但锁止了中央差速器驴拐,还拥有更大的扭矩输出妻堕,此挡位的传动比为1.9:1夕嚼,扭矩被放大1.9倍戊爽敛,如果遇到车轮陷入泥潭情况下凌甸,4LLc就能派上用场闯。在车内蜡牛,仪表板的中央会显示当前驱动形式尝尺畅,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换矾募苏,并随时了解到现在所处的驱动模式勃胆。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)奥,应付一般路况毫无问题嫌适,但如果长时间处于极端情况下师,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱垢讨,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多未瞄。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试萎,对于帕杰罗来说完全没有挑战性理,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心客络请,同时也提升了整个历险过程的安全性风囱,因此光有一颗狂野的心还不行睬煎,还有选择一个可靠的伙伴魄瓤洼。 责任编辑阔隘:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品篮普,已经上市四年了鹃粒鸿,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计孟侈焙,跟老款福美来相比档次感明显提升店人。除了看得见的设计差别篙,福美来M5在配置成、空间方面也有不小的提升茎匙撕。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本架,1.6L车型会先期上市略忿,后续还会有1.5T车型推出架。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本懦泞漠,其中手动挡共有6款返暑,自动挡3款岸复逢,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型匡萎,厂家介绍说叫旗舰版磷泉。由于厂家没有提供参数配置表错,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别兴,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型胜。 ● 外观祷斯缓:中网造型似君威撼错联,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面扒纽,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头擒扛,尤其是车身长度骂亮,福美来M5达到4698mm粉及,超越绝大数同级车的车身长度惫排。跟老款福美来相比喊,福美来M5的车长险稀、车宽和轴距都稍稍增加一些办迸,而高度降低了3mm躺绘。   因为长度和宽度有明显提升惭澎甭,高度基本不变霞,车头设计的比较厚实讼,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的芳攘敞。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网侧邵,格栅同样采用镀铬装饰挟够渡,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像脯报惩。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现回锚,老款福美来就已经开始采用际山炒,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计瞪算。中网轮廓稍有些不同坡,老款福美来的中网较矮帅,而福美来M5的中网稍高崎牟井,看起来更加厚重颈谅歧。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构蓖。除入门级车型外疙,其他版本车型都配备了自动大灯翁淘栓,这点还是比较厚道的猫,老款福美来全系没有配备自动大灯莫翔。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔钠碑斗,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜略。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬辣鼓,能明显提升辨识度操眠屡。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)疯堤眉,是2007年买的秤尺,到今天行驶了9.7万公里左右戒。日常使用中油耗7-8升/百公里蹭觅,除去年换了个发电机以外没出过其他问题驮。当时家里老爷子选它的主要原因有两点隧翟欢,第一就是便宜捶鳖鬼,全算下来8万;第二就是配置高龚栋,07年8万带皮革座椅簇、天窗吻孰垂、自动大灯和倒车雷达的车不多喜绒砷,而且空间也算说得过去棚掠,总的来讲这款车符合预期郴黑,坊间说F3小毛病多捞,不知道是批次问题还是命好玫,我家这辆倒是没什么事儿碳袖舷。新F3于今天上市绷恕良,领导说我算车主哀,于是我就来了皖枫变。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧割撮吐,聊聊老款在使用中的各种感觉跨畦。   ●动力及悬架攀:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱怖畏抄,动力够用塑充噶,只是起步比较肉窍,1挡和2挡齿比跨度偏大虫窘,走起来后挂入2挡转速掉的太多魄,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡帆献。   油耗日常市里开7-8升/百公里醒,还算满意廓。悬架初段有些生硬毯,通过连续坑洼路面时整体性不是很好烁辰并,对于颠簸的过滤一般釜鸿,后段软范,拐弯时车身倾斜大揣闹。总的来说算是个合格的入门级家用车埃拈。   ●配置及人性化设计梧:   比亚迪一直走高配低价的路线患胁,配置丰富便,前面说过膜答仿,皮革座椅巳卵难、天窗挡题痪、自动大灯和倒车雷达都有所配备臣菇,另外陀,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针舱藕口,虽然不好看拓胸淋,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的纺醋芳。没有行车电脑显示屏雷汰铅,无法了解平均油耗姐潍锚、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤厢炔艰,首先价格便宜替还抠,其次当年没有也不新鲜)矾碳。   人性化设计方面舰,四辐方向盘比较细观潜,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤舵力颂,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用昆腿呕,四个角随便按一个都能触发蜕慧次。日常小储物盒好用其,票据睫、手机和水都有地方放谎仆,不满意的是门板储物太信妗(硬伤)掂,平常只能放车证之类薄的东西倒,连杂志都放不进去喇姬团,后排基本上算是没有储物空间痹溺革。   ●做工俄: 内饰和外观各方面做工比较糙溪榷,主要体现在接缝上鲜喇,不仅大而且不均匀虐襄,这是急需改进的眷。   ●空间釜吉:   F3轴距2600mm略醒皇,我身高190cm童嚷,有时候我开车烯,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受概小盯。后备厢空间大棱昂杰,而且比较规整肮撑,用它进行过几次小规模的搬运悄,还可以安。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲谜,试驾中我也重点根据这几点进行体验铜韩哦,看看新F3有哪些改善和变化桶屡。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回壬,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》秽,仍无法挽回姑娘们的心了,如今她们只爱大长腿和都教授楞。不知道你们发现没有效侣,宝马在汽车界引领着同样的潮流奈绷瑞,硬邦邦的3系饭培、5系换代后都不再凶猛份,舒适感和精致感倒提升不少募。现在轮到X5了铣编墓,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的虑。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气靶鸵,我勉强同意这种观点汰。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质垃,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片黎忙塑,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦道阮奋,更显精致旗董揽。总的来说放,它不太凶疼,更俊美一些街。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市澳愧,除了外观与内饰的小幅调整外锹,改款后的逸动引入了1.5T发动机侈扫。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分摩挞扩,逸动采取了1.6L家庭够用蔬、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策崔蔑,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)惰串,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型踞,一个争取“各门功课”都不落下首侍,一个则是专项选手霓迹,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手逛貉。 ●外观程俩赎:均出自海外设计团队    艾瑞泽7县铜:轮廓流畅阀、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列微腿、瑞虎系列肩、风云系列及QQ系列)备颈荒,同时带来了转型后的全新车型纳钩碗,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7齿鸿该,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造岸虏栓,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用蒙芍荷,更是出自海外设计团队之手黔吼,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词恰。" "  刚进入社会的年轻人宽嘘,它们也背负着太多的压力蝎拇漂,在家庭事业初步稳定之后坤沮驾,一辆车对他们就显得很重要伦惶。致炫就是一个体贴的产品徊,它有着炫目的外形梆滥,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致洽轻,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是快,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上翰。从Yaris雅力士到Yaris L致炫棋,变化的不只是名字辫,更是尺寸和定位揪,风格和潜力陀四涣。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着悄困,吸引着更多年轻的用户群体逼伯。   致炫外观灵动时尚图,带着一些年轻的运动气息浅爸次,车长为4115mm泉工题,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm怂蛇辰,比老款低50mm;轴距为2550mm渺,比老款长90mm墟昧。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了肯故。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点庭蠢倦,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”凸败,这样的设计更有利于致炫的散热容贪,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱仆妻。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利恃,给致炫前脸整体感觉增添了些英气稻。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格法冒金,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺故诽埔,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友臀,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助穿疟高。   在ABB的阵营中建,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车夕酿,他们的目的很明确繁围滤,就是抢占国人最热衷的这一市场熟伤。对于奥迪A4L低斑线、奔驰C级现、宝马3系而言灌,三者都有着不同的亮点与喜好者叼凄矫,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价围桥哦,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法袱蛋默。   在这款316i消息正式放出时链媒酱,包含我在内的许多人都会想到一个问题念诧,那就是究竟会减配成什么样纬舶侈?但在实际看来竿,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神堪。无论是进取型还是运动套装版蛋判番,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距城,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼录贪搔,当然如果你肯花7800元仑菠品,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯鹤涎臂。此外酵徒,对于现今发达的网购来说赔,这个根本不叫个事饯灰,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多缅,此外还有多种款式的副厂总成可烟辶住,质量咱们先放在后面步,至少价格实惠也能达到美观的效果棺。   虽然入门级价格不足30万瑞,但你却可以得到一款原汁原味的3系莫蚂,在定名中你就不难发现尽裸,316i中并没有“L”鲸斑,它是基于标准轴距系列中的一员稀潍济。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂暴级,对比现售的奔驰C级肛、奥迪A4L而言井坚喝,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势餐驴氰。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉势苗,这是国人特有的爱面子传统帮,作为在国内征战多年的华晨宝马来说诬,他们自然也深知这一点牛哪陛,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动丰殴哥,单出排气也与320i的相同版尚,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条榔,不过这一项在网上也是可以淘到的物,副厂价格也就100多元俏沽。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐驹灿巢,然而在国内摄,它还是一种小众车型帕踞泄。可喜的是卑财,近年来随着“旅行”文化的发展抽峦,旅行车也渐渐被人们认可胸世。在我看来如校,目前国内市场上的旅行车大致分为两种喉,一种是像奔驰C级旅行版潞何、沃尔沃V60那样仿,通过个性氦、漂亮却、动感的外观设计获得年轻人的追捧踌哀。另外一种则是踏踏实实走低调昆摊、务实的路线喉变申,用内涵打动消费者售标,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种肯。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)谭拉,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO斤茎彭,外观吭、内饰进行了相应调整毒,配置也有所提升态钙恭,动力系统则保持不变毒恍。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版排刻,售价33.48万孙迷泥。除此之外剃菲,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版桅钉交,指导价29.98万槐。   在介绍产品之前齐,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来愁办邯。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人室相,1985年毒,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂昏掣,并且命名为L&K(名字的首字母)公司前,这正是斯柯达的前身馁。需要说明的是涟,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称达,并不是指该车型限量销售计瓦。   ●低调兑朴、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看盛冬,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版冷、欧宝英速亚以及沃尔沃V60扮,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格请,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟庇偏、稳重芬噬,所以严格来讲皑,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版善田渐。从上表可以看出倾,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势莫佳厩,而且更重要的是阀眷狗,速尊的价格更加便宜哆。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同起洽。全新样式的中网格栅更具有立体感凭赖,大灯组内加入了LED日间行车灯窜归首,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来享爬,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应苯次畴,朴实厦峰、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉亲迁擅。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯篡汝,并具有自适应调节功能磷柏肮。新款车型的前大灯造型更加犀利捞。此外德绢呸,LED日间行车灯也是老款车型不具备的乾憋泵。   车身侧面线条依然延续了老款的设计猩森婚,简洁修长哥,没有太复杂的线条勾勒勾,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份孔酵。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈喊赔,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7片,规格225/45 R17轮,这是一款侧重于节能环保的轮胎汝霜垦。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性缉,圆润羡交酵、饱满豁、协调碧赖,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看软、耐看得多廷缉。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应设,尾门上的线条层次感比老款有所加强惩褪泰。此外嘘篓幌,尾窗上沿的扰流板驹醋败、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用毙,让速尊看起来很有范儿技宝。对了外安,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管杰,一般人还真有可能会被它吓到才菏惯,其实它的心脏只是一台2.0T躬暑。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)侣刷惭,在北京借着区域上市之机腐搽,我们再一次体验了自由光的越野性能坟骗。作为越野车型的鼻祖乒阂冯,Jeep用自由光再次向人们证明肛,即便做的是城市SUV悔,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点颇痕次。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身翰宪,但是在四驱系统上闭滴,Jeep却有其过人之处菱鼓。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言乱穿,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器栏替界。    简单来说驰凯慈,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配藕,也就是说绰露,当前轮打滑时赂史,动力会输出到后轮晶,使得车辆依然能够前进豁。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑届、交叉轴这样的情况)览郴,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器玫尚搐,脱困就很困难了多。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I酸富假、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号镣巫。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造把搓瀑,以横置发动机葛揣、前轮驱动底盘为基辞恕,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴济,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴舌,实现100%前轮驱动沸同,提升燃油经济性镶随谦,而且它的后桥也具备多片离合器结构慑愤竞,可主动控制左右后轮的扭矩分配吩,起到限滑差速器的作用汀驮。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡薄,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡骋袄,还具备后桥差速器锁止功能毒挪腥,实现左右车轮50:50扭矩分配盛怯骏。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统苦踢什,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择磋掂脱。    在实际体验过程当中酿岸,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰脸、交叉轴卸秤、炮弹坑休舒、搓板路等等越野路面袍辫想,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中鹿懈熔,越野能力无人能出其右狈肛聚。    然而作为一款城市SUV拨伎,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力券凌辫,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板恋赎。    另外菏禾,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间敝,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统煎。相比同级别的SUV宦,虽然在越野性能上依然具有一定优势泪性朗,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣噶扩淬。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众形,但是进入这个价格区间以后仕朴般,消费者选择的范围将更多本嗣畦、更大仇苟,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战举,在竞争力方面依然不具有明显的优势操清。    或许尽早国产化降低成本安玖翟,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机粱赫败,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件侩簇。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来丢惭麓,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象镜。如今翁掂,马自达6已经发展到了第三代素,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物全蛊,它的名字叫做降:ATENZA马胺莎。之前我们已经解读过进口版本编仕霸,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力氰膘,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点呕。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力狮,这一次排量可不仅仅只有2.0L倪僧,还有更加令人期待的2.5L筛仇酞。   注戌丘:此次测试中麻督,红色车型排量为2.0L退,黑色车型排量为2.5L懒港。国产ATENZA目前还未上市叉米婚,此次测试为抢先测试伴好扮,车型为试装车邯。   截止到发稿时窃,官方宣布猎钮,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”枪些撅,新车将会在4月份开幕的北京车展首发峭凑,上半年上市销售牵步。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规巍扮,我们还是先来聊聊外观肌凄厦。相比进口ATENZA祟嘲始,国产版本在外观上基本没有变化互碍瘦,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份纷,而且还特意加入了“Mazda6”的标注遂纠炉,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6衔腹。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA遁牟忻,它不同于以往的两代马自达6妻行,更多流畅的曲线在它的身上得以体现赶成。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来秽,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子痛,厂家把这种设计理念称之为“魂动”蛋告猎。总之从结果来看啸,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感妈,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美擂傅,希望它能够像老马自达6一样恍涤,百看不厌玖关。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色俺,仅针对这两款车型来说毒册,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA喉,而黑色则太过低调飞煞兜,完全掩盖了车辆应有的魅力搅阀。ATENZA的红色与大多数车型不同罚僳,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒凭倦贫,不俗套嫁。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm撬悲,轴距为2830mm婆,与进口版本相同舍记革。相比同级别其它几款日系车型材勃,ATENZA在轴距上有较为明显的优势肮。   两款车的前大灯有着较为明显的区别蔼硕,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯赔,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯勤,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源实,科技感差了一点范卫伦。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)梆螺闭,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上恳还磷,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意呻麓睡,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈罢。2.0L车型采用的是17英寸轮圈楼,相比之下确实显得小了一点拌,为什么不折个中馈舍,采用18英寸呢缕癌娄?   两款车的尾部设计几乎没有区别狠刺,尾灯样式相同豆凸,双边共两出的排气管(没错喜墙,为了表达更直观躲、清楚列、无异议娟虽堕,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分八痛,这是马自达6一贯的良好作风弟痘捶。总之陡溜滑,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的碑泼。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言掏拳墩,谁都知道SUV车型最为畅销眠呜,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知抱。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出老椿,而卖得好的却还是那么几款颊筐。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙癌阜显,还要等到试驾之后才能给出答案掀杭单。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型丁吾递,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV浚衔阀。从风格上看加,海马S5偏向时尚钠、运动摄端,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群漠房觅。而在配置方面侵秃,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点茧轰。根据目前了解到的消息荆搂兜,这款车型的起售价约为9.5万为,如果消息属实的话龚虎,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平纠枚剃,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗淳夹宋?   外观际环吧:设计新颖济挂胆,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆贪郊,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位裁,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司喝画痛,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型暴貉,也将它的风阻系数降至0.34脑,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了汉汕。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴慕掳圈,比例上感觉怪怪的吠惦,好在经过哑光处理所产生的明暗变化投赔,有效地提升了视觉效果痞。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯纶访花,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神经氦匡。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯郸廊贪、转向灯以及雾灯矾噬祈,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集克。   作为一款紧凑型SUV斑忿,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm潞徘,轴距达到了2630mm露。与同级别的海马S7相比犬绣募,虽然在车身尺寸方面有所减少勾配,但轴距却多了11mm彭蜕酷,整体空间表现令人期待汗。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈解烫,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上哇伴培。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供及,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17八塘。" "   全新的A3备受关注亮了嘶,这其中的原因有两点楔,一个是加入了三厢车型烘。而另一个驴叫诲,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型步礁手。只是这台车来到国内较晚蛇,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生统侧。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地唬罗,简单明了的说仆傅,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型程山操,而必要条件是横置发动机董。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本备,但消费者从中又能得到什么季淬?如果按常理来看煌,对消费者的好处应该挺多的冷徘,比如车更便宜了蚊鬼,就算车不便宜配置也应该增加了薪辰峨,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低杯黑奈。但上述这些还只是一种期盼蒋传臂,毕竟这个平台的车型刚量产不久谜姥罐,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显按泪椒。至少高尔夫7是这样发,而全新的A3由于正式的价格没有公布比,所以也不好定论羡洽。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3麓邦,这次引进国内的共有四款车型晌齐,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型箍,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置纹剔妙。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机僵探,6速S tronic双离合变速箱妮。在本月的21号普芬堆,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市甸。相比老款的两厢车型帽箱,轴距和车身尺寸都有所增加汇介,而且在轻量化上下了不少功夫吠。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择杭沙伐,但在配置上基本都可以进行选装纳烷碍。由于三厢版为新增车型胯,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开臀梅九。   " "   ?? ???? 2014年3月3日沏厩,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市阂淑规,“小改款迫,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款颠,而值得注意的是慕凑癸,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上凡施。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议姜粒时,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力脸暑。”吉利控股集团副总裁刊、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态放,欣喜之情溢于言表芍解。    亦或是巧合蔷串,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能令,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7闭剔,一方面诗讨溶,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖掂闭嫌,另一方面兰馅,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁删金牌,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域遁,种种迹象表明识犀,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段陶坛焙。   诚然悲,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车达,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”鹤。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时锌糠,孙晓东对媒体表示竟彤叙,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪饭矗,吉利收购沃尔沃之后凰忱翰,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点皑谢,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生什。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应董。" "  在国内懦非卢,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的五梯,它凭借动感的外观笺村,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”峨溜乐,后来者RV4完实、途观蒋秆窃、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮鬼,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比棚定污,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎温,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了眯。而今年氮碘,东风日产给我们带来了第三代奇骏煌锋戌,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”蚂。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市成省,年轻化晦颇、动感化的外观设计就是最好的证明钳台。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上蘑吨,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车繁。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中嗜,层次感以及运动感比老款强太多了疥亨晾。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的桂省配,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条瓶徽,流畅的曲线让它不在干巴巴添,整体饱满了很多缅撵。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯饲夯,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协甭绦。   在侧面线条的过度下闺簇卢,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型搭秀,并且加入了以装饰性为主的扰流板怯楷瓮。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性辨阂。后尾灯变化更为明显渤哄巾,竖条造型变成更为接近长方造型甫甸疆。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”畦,一定会想起Jeep人,提起Jeep蔫猴搜,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了雀实幸,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者菏退。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能窘湾,看看它在这部分有着怎样的表现典。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车囊惫,并且不可选装以外米睛辖,2.4L 豪华版可以选装该项配置媳绅墨,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配桔蒜。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版帛孙,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式椭镭,从功能上来看比较全面惋函,下面我们就一起来看看它的实际表现慨。   更多精彩视频惟秽诽,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作歉枯地,调整比较细腻翅光秆,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位恢剁,而且还可以停得很正泊氯。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可嗡。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话颧同捆,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示闯氮撑,如果继续操作乏灵,系统则会中断本次自动泊车谅。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里咆,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题恍染,我一定会把奇骏放在首位律,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款慑愧匹,性价比非常高譬吻禄。不过自从2008年上市至今的6年时间里脸,它始终没有太大的改变犁豪厦,另一边竞争对手们却在不断进化局场,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者监亭,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律吨,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘社。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况割套,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前壳,而看到新车的第一眼就会让人感叹促猾:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了逼舌。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)粕呸鹊,并且也是该平台衍生出的第一款车型蕊耿穆,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化纪。相比老款车型略显古板的硬朗外形半,新车则显得更精致劣,更有设计感诧,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上清。当然颈受,除了视觉效果之外婆扒,从动态的角度看它是不是也更加城市化了剃刷?这也是今天我们需要探讨的问题恭藤芥。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型块饭删:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限澎砍吕,我们本篇文章的测试内容并不全面吭腔,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受灌冗爬,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据睫沟兼,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍抢珊,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧含峰。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章陀,里面对新车外形欠票、内饰等方面都进行了详细的解读你糕拾,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 播。另外紊,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊墒绰笨。   ●增加更多高科技配置接鸵,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品襄,除了拥有出色的设计剑捷、良好的工艺和用料之外烯釜霸,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望亢寂,翼虎就是个很好的例子檀,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势抵。如今的新奇骏身上伯呛革,我们也看到了各种高科技配置福徊剃,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平危。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了观私,在两年前它就已经崭露头角栋,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样辩,连控制面板都完全相同麻布世。虽然东西不算新氨固,配置在这个级别里面也算不上有多么领先踩虾,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化量挨曝,毕竟我们已经进入到了移动互联时代徽痕售,汽车作为生活中不可缺少的一部分藏猜斡,也同样要跟上潮流赣冉。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车屎侯,很多的印象都集中在日系的丰田车上福,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等桔鹿粗,由于起步较早钨屯劣,所以在混动技术上都比较成熟石绣。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型哺,一方面是因为未来的趋势巢谭瑰,另一方面就是对环境保护都有一份责任纳痘。但能让人印象比较深刻的不多辩氛,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外骡句穿。经过一天的试驾体验去桃槐,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶介,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车冠。   外观方面地:设计大胆前卫戒,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后蛊,给很多人的印象就是模仿导刊蔑、复刻触慰舱,aygo年赖、花冠构、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象纱帆。实则也是没办法的事儿瞪,白手起家的汽车企业一般都是这样开始筹,不过从秦看来睫谐,比亚迪似乎已经脱离基础阶段淡杠。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言旁,整车设计偏向年轻化善,前大灯内加入了日间行车灯颧煽。车身尺寸方面幕,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm共,轴距为2670mm暮去派。   实质上裸藐肮,比亚迪秦的外观特色鲜明箩测,个性十足发,他并没有针对大范围客户群体而设计兰吕,更多主打年轻驴、时尚元素首唯坦。这样一来僻唾些,优缺点也相对明显澈怂,需要一定的时间让更多的人来接受他锹。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番床粪从,充电方法非常简单也很安全厦孙。通过家用的220V电源就可以直接充电检劫澳,但是要采用三相插座芳邻肖。车内的仪表盘可以显示充电信息瓦,包括电量以及预计充满时间熟幢,而且还可以选择预约充电拓。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的榔焦泵,虽然我的“档期”已经很满坡投,截稿压力山大垫彪。但作为潜在车主巳凳,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平瞥骇劣,它和福特嘉年华伟射、大众POLO会有多少不一样掇穆径,谁更值得购买戚。我想这也应该是大家都很关心的问题构钝。    测试之前还是按惯例先说点基本信息粱踞,以供大家有更多了解导。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元怒捍,分1.3L和1.5L车型混剑,提供5挡手动或4挡自动变速器酒热。这也是国产的第三代威驰车型快锈,相比老款车供窖醚,新威驰变得价格更低鳞几泉、空间更大谦金核。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫媳,在广汽丰田4S店中销售券辰,价格区间6.98万-10.88万元炕漂杏。两者动力系统腔、内饰设计完全相同媒疙。只是外观分成两厢与三厢娇喘创,配置上有细微差别而已壬。好了萎隘多,我们就从外观开始说起膊裙滇。" "  导语杀捆卿:在新能源汽车研发领域凭狸,比亚迪一直是领跑者娶丸沙,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车髓。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者筋,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术税,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件筷,能够开发更为节能断、环保的电动汽车产品翟,实现性能的提升和普及应用毯斧婪。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作情。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车伯斡。   历史上归,秦灭六国撼,结束群雄割据时代唯辛,统一中国娃纲,开创了历史的新纪元曝访结。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆呈,势必证明其在以下六方面的实力樊膝几:   一村确、比亚迪秦到底有多快规?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示微歌仙,全球有52%的车型百公里加速大于10秒蓉畴稼,23%的车型在8-10秒耐犬豹,17%的车型6-8秒怕尝,仅有8%的车型小于6秒伸,代表车型如保时捷卡宴4.8L惨。今天吭,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下柑,秦百公里加速为5.9秒赂轨浚,而记者实地测试时炬倍,百公里加速更是达到惊人的5.4秒啼。   跑得快自然有其道理绢河醋,秦具有“双模”动力堂,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合届稻场,在混合动力模式下巧,秦能爆发479Nm的扭矩百,某种程度上可以与那些超跑抗衡池缚阮。 二睡谷脸、秦油耗到底有多低姬须脓?   根据国际标准测量核算腊顶媳,秦百公里油耗仅为1.6升虹锚堤。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式途得。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式淋腔,纯电动模式时伺骇,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时腔剧,整车自动或者手动切换至混合动力模式拐。在所有模式中棋锋富,秦还能进行制动能量回收潦罚剧,即电机向电池反充电巧涡,每百公里回收2.5-3度电泵肩,可以多行驶约15公里枪。 三娘玩、秦充电到底难不难百?   一句话回答桅圭菏:有三口插座的家用电源就可以的,就像充手机一样方便逝。秦的电池容量为13KWH唯达,可通过220V电压僳,3口插座滥臣欠,4-5小时充满电官。秦随车附送一个智能充电包蒋狸,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖幻却。   四保事兼、既然用了大量驱动电池乃,到底安全不安全?可靠性如何茄?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池耍、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池魂赂呕。单位能效比吝逢粕,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池驰伸警。但是安全稳定性方面则恰恰相反洁,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池酣沛箱。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池酗坟,是目前市面上最安全的驱动电池倦溪,没有之一脐捆卜。   可靠性方面堑恰苏,据比亚迪测试套,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑龚,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修刹粒,业界罕见魏筹。电池电芯甚至终身保修宛拜。 五蜗补硷、秦操控驾驶会不会很复杂崎殿?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样蜜抖,习惯之后甚至更加简单稳。新增纯电模式医菝控驾驶斧舅,更安静粟吝、更节能府聪毙。   六碘袍厦、电池组电用完了如何行驶水盲茧?   据技术人员介绍授,秦本身不存在电用完的情况就。电量不足时蛇姥,比亚迪秦会自动转为低电保护模式惦坞。利用发动机的多余能量带动电机反向充电郎瑞轿。   此外黔口菊,行驶过程中香,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量短搁,并储存到电池中屡法。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车栓晒,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字唐套登,其次是QQ me垄加,PT漫步者之流常勿拌,当然还不包括那些“只识其样餐拓、不知其名”的人群烫。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象酿,它也是双龙汽车最具标志性的车型瞥凛胺。在迎来双龙新柯兰多之后匠溅岁,就在近日普财,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾焦剖躬,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界夸,但却让我们可以由心发出这样的感叹敲,爱腾终于正常了卞。   从推出2011款爱腾至今臂,已经有近3年的时间皮碾,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势手死儒,却在人们心里留下了不可磨灭的印象陵限。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事孰,伴随着2014款爱腾的推出馆聊嚼,有关于这款车的一切郎歇保,也自然成为历史沏儡,被我们封存起来相。全新的家族化风格设计版,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路囤雀。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部饥,与新柯兰多相似的样貌戈,让新爱腾不再具备专属性菊。没处前部细节的设计潭歇募,都是那么平易近人年陕藉,平庸的再没有任何特点送。可能人就是这样沏矾吓,老款爱腾在售时冠,人们总是说这款车有多难看芍厩邪,有多奇葩饺侠,但当它真的成为历史后极攻,我们又会感到缺少了什么泌挫围。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化妹,但还不至于让它从中获得什么优势陆浓,车尾部简单的几处变化霓嘛怂,也并没有影响整体设计给人带来的感觉返策垃。现在在大街上林铺疗,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的柒廊宛,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了蹬驰。   本文导航" "   这年头在路上跑着恍傲,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼哺扒。各大厂商也为了满足多数国人购车理念伞,把自己造的车不断的加长凌殊,就算不加轴距也得把身子给拉长饰帽橡。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中隆澜衔、大型车上慨,感觉有些资源浪费黄堂。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车潞,“L”的作用才更加实际硅。当拿到这辆YARiS L 致炫时能土,小惊喜了一下逻妻潭。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了口叼麓,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了匪摹饥。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度喊、大众polo蚊、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势添删。目前这辆车共有两款动力诚、6种配置车型在国内上市竿校,指导价格在6.98万-10.88万之间兰汗。由于新车型且上市时间不长邪猫车,所以目前的优惠幅度不算很大汞戚,基本在3-5千元左右侥萝。(个人观点扩缚寥:致炫粪邓剐,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士厕呜,厂商指导价为8.7万-10.68万触辱可,搭载1.3L/1.5L发动机扯虱并,5速手动/4速自动变速箱隶奴酗。" "   曾几何时庙截,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾抬,它那个性的外形给我留下了深刻的印象卢姆财,但却没有获得国内消费者的认可狸。如今匡墙什,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前遁犊,其售价区间为15.48万-21.98万元仕,相比老款车型有所降低袜癸。另外痉馈镜,新爱腾不仅前脸造型发生了变化裳,并针对柴油发动机进行了重新调校虽。下面就让我们通过试驾体验横,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化擂攻踏,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型赊,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计汀窗币,并采用双龙全新的家族式设计妮戏粗,整体风格与现款柯兰多十分相似完。然而骨啊胳,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整屠,其车内布局依旧与老款车型保持一致顿铰尚,略显缺乏新意矾。   小结叮: 相比老款车型来说卯届,新爱腾的外观变化令人欣喜攻即,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光辛漏耸,且双龙全新的家族式设计的确更显档次湘。不过浚,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进叉粪,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容恭衔电。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上持岗痪,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)凉。在海外市扯俊,新逍客提供3款发动机靡,配备6速手动或CVT变速箱庆屁囤,在英国的起售价是17595英镑亢。与现款车相比套素,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计节霖财,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处柯。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型陪卑,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了痢螺。 ● 外观介绍玻橙:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型擒郡硷:宝马2系Active Tourer枢忻沏。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单坏,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型虎览。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子胃?车展上的展车给了我们答案藤皑捞。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月鹃宠篇,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车等,而在正进行的2014日内瓦车展上苯餐,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出彻玩痢。和两厢版一样心毒,全新标致308SW基于PSA的EMP2奈冉铮块化平台打造凛菜,造型新潮时尚捍,细节设计则突显旅行车的元素尘乒,保持一款旅行车应具备的实用性腾暗。据悉伶图略,该车将于年内率先在欧洲市场上市谋输耪,而凭借中国市场在PSA中的战略地位春态,相信国内消费者很快也将与它见面达熔讲。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后拓锨,全新标致308的旅行版如期而至够箩澜。从整体变化来看怕袍,它在保持旅行车实用性的同时疥骂,将重点放在外观揉薄、内饰的调整以及配置的提升上淖,新潮的设计更是让人眼前一亮闺故。在我看来断吴蒋,它的变化是非常积极的访玩。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高愧氓,现在它要做的就是尽快进入国内坤盗萌。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章辜俄:   静态评测    ?   更多精彩内容块雌:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑漓:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界层,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新莲话。早在上世纪五六十年代融,Citro?nDS就用上了可变悬架芭、随动大灯担即堪、转向助力兰荚、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术彼笆尸,加上极为飘逸的车身设计孝谎,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样乃驳把。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌颇习,2011年长安标致雪铁龙成立煎禄,到今天我们测试全新DS 5LS狭队扫,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实糖罕,音译的中文品牌名念起来很接地气溺:长安谛艾仕诚坟甘,有股莫名的喜感厕,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器兄琶趣,是台正儿八经的三厢车侵。   ●外观录酒煽:考虑国内需求察督挎,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前盖,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5崇,后者里里外外都显得格外前卫导醚蚀,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度督突怀,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实矫、更好接受一点廷挽。当然宋,前提是得保留住原有气质哼歪。   在这张全新的前脸上汹缅,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰违估脾,官方把它解释为“飞翼”痕创竭,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征淡,由于边缘不是那么锐利需,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪桂烈,接受起来没那么难椿。   车身侧面和尾部看起来很饱满傅陛、匀称哺,其实我个人甚至感觉比车头更好看路平。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰悸朗黑,厂家说这是做完市场调研后的选择堕拿独,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西邢,想想也不无道理没托,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条书拐吗,与其后期车主们各自琢磨浑,不如原厂直接把这事办了驶戳。" "   三年时间足够让人新鲜感全无木揣,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注耸:下文简称新阳光窘叼霖,以便阅读)锌酱猫,换装了与家族大哥天籁相似的前脸猛柑协,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰熟,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 练搔情。现在它不光新潮妻遂伴,还进一步提升了性价比随迷,为与定位相当的大众桑塔纳袍碧强、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备富肚。 外观柒家:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸寿细,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似餐下讼,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感降,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜萝恭板。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分沟,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米沥眯,达到4456毫米级钠,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平轿警。    此外隶,新阳光的轴距则依旧是2600毫米铂,由于在东风日产的产品体系中济,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)忱屁,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样将咎,因此新阳光的轴距也要稍微短一些橙。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时楷川,我已经身处呼伦贝尔牙克石认教弧,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气鞘。尽管天气有些寒冷蜡剃促,但此刻我的心情是非常愉悦的蓄烈,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演四,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感朽爱。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世沛额讳,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car的墩路,当然我也不例外挡。这次除了911之外虎惊橇,保时捷还带来了Cayman屁抢、Boxster驼、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型屏实,让大家分别体验RR(后置后驱)忿脖、MR(中置后驱)继、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧乏忙戒。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的泰,即使在这样的冰雪路面也不例外块额,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作弯田。在练习漂移之前温旱,充分的驾驶培训是很有必要的鸥,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时湍坟峨,驾驶员应该采取什么措施加以挽救师狡。   ●车辆失控该如何挽救权?   当车辆发生转向不足时赣,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)欢,稳住方向并且慢慢回正笺,切忌继续打方向爸狼收,过多的转向角度不仅不会帮助你转向篓狄,反而会加剧转向不足的发生畦我。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时斡得纷,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度力,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线吨。对于一般人来说肆镭那,应付转向不足要更加容易一些污膜叼,应付转向过度则需要更高的驾驶技术阔歪馈,而转向过度一旦被合理运用聚,就能成为过弯利器热,也就是我们平时所讲的“漂移”蹦。   ●如何才能实现漂移抠墟槽?   要想在弯道中实现漂移柔填,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移情断氛。针对这次的车型以及冰雪路面色,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式班祷俄:   1的五力、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)龚,我更愿意称之为惯性漂移过弯杭。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近潮古炼、甚至小于90°的急弯窖患蔑。 ? 『以上为PPT截图帝澈,分辨率有限按斜莽,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性垢,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度洽,然后反打方向场商捐,稳住油门漂移过弯凸乖炮。例如在通过上图中的右弯时材滩,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢梢陷滇,然后左打方向粹势,紧接着再右打方向馈报茶,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动脊领茎,别慌篙,这正是我们希望看到的莎,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心拎瘫。随着车尾横向滑动的产生嚷钢,此时驾驶员应该迅速反打方向牡匡,让前轮时刻指向出弯的路线新挺尼,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度梅匈仕,随后在出弯时适当收油并回正方向卜酸,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了蛊。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向抄,方向盘转动角度都不宜过多荣乌,最好控制在90°以内弹惹挖。其次油门动作务必细腻扔遁,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系省,给油则会加剧侧滑琳,收油则会减小侧滑角度馅,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用敖畦颠。   2苛词哼、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)厘。   适合弧度比较大的高速弯道驹皆乡。 ?   当车辆高速入弯时故妓凭,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头泛静缔,从而让后轮抓地力下降产生侧滑都僚。当车辆开始侧滑之后挺澜博,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转募程,继续维持横向滑动灵担,同时反打方向控制出弯路线磺,之后的动作与第一种方法一致难骋。对于初次尝试的驾驶者来说俊,如果入弯速度不够快也没关系蛇芍谱,你可以直接省去刹车这一步骤苟,在入弯时适当地轰一脚油门潦倘,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑歼。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控蘑徒,并综合运用毯米偏,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了扒城。例如在紧急缝、高速的连续S型弯道播侍哗,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心凑惨,并且辅助刹车改变车辆的前后重心侵郊鹃,从而划出一道完美的漂移路线久。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗佬蜜?AE86在高速S弯道超越RX7潘籍,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介避罐。   当然澎,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后壁逝,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海柔段,毕竟我们驾驶的是自动挡车型拜板姓,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶堵,相比手动挡已经省去了脚踩离合器惮炬讼、手动换挡以及拉手刹等一系列动作顽,驾驶员只需控制好刹车誓、油门以及转向三者之间的平衡即可喊。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距台逢盎。   然而即使是这样村氖,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的斥牟骇。冰雪路面凹凸不平脾馆诺,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同缕繁,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验惺锑辞,所以技术和心态都十分重要平险棚,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙碗堂骑。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统橡筏,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头兔。在这期间咳话,沃尔沃创造了无数的第一咕赌,也赢得了不少的辉煌成绩海,当众多车企迎头赶上之际瓦,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中碑,并将其命名为Drive-E痘芯了。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢毛人菠,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带壳董膛。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命伎。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅策腺,实现了靠背调节和腰部支撑迁革崩。 1967 推出首个后向式儿童座椅轮,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护如妨攻。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器缮,将有害废弃排放降低90%以上蹈。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)看,一双“慧眼”保证驾驶员的安全必对髓。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生廉,有效减少或避免低速追尾碰撞都沽。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术蘑地,至此安全范围从车内延伸到车外痉郊创。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表馁:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩肌派,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数浓,从被动安全到主动安全炬驶混,再到行人保护猛将,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可裁笔。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域脾危,空气污染现已成为最热门的话题堵,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事幂,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性方,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎诧巩。   Drive-E是什么 径丁脐?   即E驱智能科技阂募了,代表Efficient Power(驱动更高效)隶愧虑、Electrification(驱动电气化趋势)逞、Environment(驱动环保潮流)久蒂促,从字面来看很容易理解俺翅倪,简单来说就是引擎高效化晌,这样一来既可以保证动力性醒,同时还能达到更好的排放标准鲍。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱雇谎,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征祷,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎弥哼瞄。   沃尔沃还将这一技术投身于呐卜⒒椋块化的研发疯,只需变更增压器慕琢恚块与催化转化器奈砉裕块等主要部件腺帝墙,便可催生出一款新的引擎产品锨箍渡。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上棵,大致可分为4类嗣胺牡,即汽油直喷引擎秤颇、柴油高压共轨引擎徐烙,单增压引擎(T5)畴、双增压引擎(T6)霞。 以XC60为例 五韩趣,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 乃。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表茬翔陀:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例晌辛靖,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎丹伙,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比家某,在动力输出上也略有提升对看炉,其中的原因自然脱离不了小体积肋圃、轻量化等一系列技术的支持袱体骡。   此外变速箱方面也有了很大的改观羡但,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%厂,挡位的排列也更加紧密砰,有效缩减了换挡时间聊上,从而具备了迅捷的响应能力迷、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现橡屋。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下剿袄刺,耗能经济性方面得到了进一步保证尘,它将改变城市路况中引擎启停的时机抽能犯,改善油门的响应坡,空调系统转化为经济模式工作溶俏虑,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作你仑嘶,而在65km/h以上松开油门芹拇设,引擎还将会处于怠速状态食瞧诞。   本文导航贫:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩胃甘磁,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位播立糠,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”位赣。不过卞,动力并不是我们今天的主要议题黎酷。秦的下盘功夫方面表现如何肪泻?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系本沦?这些都是我们今天要研究的内容篮几卿。综合起来痪范码,我们最终目的就是想要弄清一件事醛,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色词。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”骏妥瑰,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外费聘,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上闺茹纷。当然乱圈,由于秦有着体积更大德、更加复杂的动力系统淬涪杆,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法堕,但由于双叉臂需要更多的空间导,因此也是不现实的险。在材质方面杯希咳,秦同样表现中规中矩虫虏哦,并没有使用轻量化材料为车头减重幂,亮点并不多竞。由此可见妈,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化拔绘蛙。   不过坏臂,由于混合动力系统的特殊性蠕,秦也必须做出自己的调整换辽蝗,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异醛聊设。比如饲,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面观垮娠,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上目太冈,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上彤囊。此外等,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮恕,相比速锐在直径上增加了将近9mm稠法,看起来很是显眼工迸。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化百称菇,而在同等材料和工艺的情况下碌参笆,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度骸,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载冬。   另外桐,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架赏画厕。与速锐的非全框式副车架不同漂,秦的全框式副车架看起来更加粗壮暮挤绢,由于加入了电动机和管理单元播题,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加白柏凛,因此这样的变化当然是加分的俗感罚。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套令额懈,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声借触淡、振动和声振粗糙度彭驰,欲知详情请点击这里)卷滔实,是个值得肯定的进步慕涕缔。此外碑船,与速锐相同肆茄,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连巍缕,强度更高贡,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力艰草。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天撂驹,现款改九诽浚克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌拆讼藕,不过福特已经为此做好了准备乏碧薄,日前刚刚发布了新款感酵倍保克斯嚎。它采用了全新的家族化外观陡途,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果剖匿,不过它真正的杀手锏屁,还需打开车门才能发现嵌琉。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线刚发底,进一步抢占细分市辰萌詹纭,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型膛洗,满足那些对于性能有一定追求的消费者论渐,比如轿车中的S5悲驶、S6答酬瘸、S7匡痉、S8等等访孙道。就在不久之前的2013年12月午情既,奥迪SQ5也正式来到了我们面前扛纲,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型便,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)侧七。 外观凛汹:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态搂,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子绘骋,可以随时面对那些不识货的挑衅者守。作为Q5的性能版车型堑粹脓,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念汇,颇为低调厘,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化眠潍。 车型图片 基本参数甩局: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出呵,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别褪磋,特别是车身高度经过降低桓陇蔑,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm迸萎,而轴距也有细微的变化孤宏。   其实只要细心观察驼济贝,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的绘冲,除了特有的徽标之外焊但垢,SQ5的镀铬条有别于传统车型默,采用的是双横条样式贪井。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状土膊帅,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽枪,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆苛。而配置方面舍巢,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备催轮。   尾部的变化主要集中在下半部分入,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力皑垒当。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计竿,可根据行驶状态来改变排气开启程度是斥瘁。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派悼浓,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭姓,前者就属于少数派惩收盒。一个是只有追韩剧的人才懂揽,一个是全民百吃不厌扫乖。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品惨,其实上一代车型在国内早有销售胸,只不过跟福瑞迪太像了常棠,外观不出众耽撕,关键是动力平平快锚,所以最后并没有收获太多松倍。全新速迈刚刚上市杆忙渴,售价17.98-22.68万元猫柏,很有幸能够在第一时间接触到这款车坝姜弦,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了示笑送。   如果你对速迈没有什么印象也很正常慕,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈盯陀。通过简单的对比惊,不难发现添胎答,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版狡,名字叫做ForteKoup趴橡,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机古,售价17.18-20.08万元咯巧。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版木瞳,它承了起亚家族的虎啸式前脸厢,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评饺骏,现在看来谈不上惊喜被少,只能说还比较精致蹦。虽采用了大嘴的设计哎,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步垒,或许小女生会喜欢娇酥。大灯全系都为卤素光源赫档稿,并带有日间行车灯盟。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰伎埔。   走到侧面皇,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化时素,但两门的设计为它增色不少冈淬侩,在绝大多数人的固有印象中汰,跑车就应该是两门啥去,并且应该是无框车窗及男擒,仅从这两点来看毛,速迈确实都做到了挨钎,开在路上的确引来了不少的目光追随盲掠报。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流多,我们一致认为车尾的设计更为出彩摔氖仑,短小才、精干搔,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受青期啦。除此之外螺狄,1.6T车型使用双边双出的排气管布局卧,而且排气管口径不谐馈,车尾营造出的运动氛围似乎更强探娩。轮胎为韩国本土品牌密驶俱,规格为215/45 R17凑厦法,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了乱帮娩。   当然祭眉,如果你选择2.0L车型的话隘烘,你所看到的黑色外壳后视镜星检、前后包围的碳纤维纹路饰板洛刊寝、双边双出的排气管份搔、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了交糖八。" "  讴歌这个品牌投曹,或许很多人不是太熟悉貉玻茅。作为本田旗下高端品牌侮,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任冲,而且在美国市辰势凇,讴歌的品牌影响力是非常大的羡苹弘。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力艇的,大部分都是人们对这个品牌不了解偶湾皮,影响力上不去穗活,导致在销量上确实不尽如人意般。对于这次全新MDX的到来翠歼庐,个人持有赞许的态度貉,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意仆奋,还是那句话玖阔漓,品质上去了荷,接下来就是提升品牌影响力了腻坏烈。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上眉腑,大灯的轮廓更加细长券煤,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯瓢臣。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过日岗,但内部结构和MDX并不完全相同镰虐。雾灯被一条仿LED的光带替代擞,进气中网的细节刻画更加运动嘲泊猾。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长腑,侧面造型给人的视觉感受非常低弧魂沙,这和前后大灯的位置有很大关系些诧枫,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎拉,注重舒适性很。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上揭差。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感鲍芯,而压低的姿态却更加动感歉首,这种设计可以招惹年轻人的喜爱壁乳钵。尾灯造型相比较现款修长隧,优雅的感受也来自于细节的 设计顽练人,但貌似通过我的观察速,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源酬稗。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置棚,让尾部显得非常简洁榔虽。   本文导航膊贬遍:" "  2014年2月20日槐拐世,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市患凯横。2014年型奥迪A5的最大特点是贩,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机隋呻。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国勤习纷。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大寥,共有19款车型潮,售价在49.98万至85.8万痕挞抵,具体价格如下帛: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表仁:网上车市 www.cheshi.com   外观方面蔽童,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别皑娩。配置方面士午,也与现款车型相同铜。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机杏。   内饰方面杜浮,2014款车型也与老款车型大同小异搏,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘纤癸,同时门内饰相、座椅中央扶手巳、都采用了纳帕真皮面料拒抚。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机礁。而2.0排量以上的发动机则保持不变婪聚。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型惯两菇,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化岛。   变化一齐:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化吮,在原有的缸内直喷技术的基础之上沮羔祷,加入了较为传统的歧管喷射龄,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合罕袒罕,通过二者各自的优势赔吉,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求幻社。事实上昧,混合喷射也不是什么新的技术雇丹,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用淑。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点丰境。由其是雾霾天气严重的中国一线城市担突兔,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善搭洽家。   变化二皖艘:排气歧管集成至汽缸盖内抡四扦,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内阜叮艇,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力仙钝,从而减低涡轮的负荷徘却,提高涡轮寿命浇。同时袭,因为在进入涡轮之前进行冷却免,相当于提高了涡轮的进气温度限制萍祷错,可以允许发动机有更高的排气温度督,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高堆评。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人溃,同时结构也更为复杂案,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战柬。对此冕廊碴,缸盖内的冷却系统也进行了改进儒,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)勒脑。   另外深涸炕,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外猾,还有着两项小改动甩。使用旋转阀穆茫块替代了传统的节温器乏蓬,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上步衡建,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制凭恨。   根据官方消息蔑,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上陀凄娇,为用户创造更加愉悦的驾乘感受椽。笔者也希望在应用新的技术的同时授瓤兽,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情京蔼侍。 责任编辑珐屁魄:王晨熙" "  A00级(微型车)童,在人们印象中这类车以实用性屯确凉、代步功能为主性频,低廉的价格促使配置也不会太高砰福,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候块花,一款车的推出打破了这一概念韦,它就是全新奔奔签概,来自长安汽车芦睫。   感官是人们的第一直觉反应涵炼,所以外形设计的重要性不言而喻蜜肥,为了使人们印象深刻鲁,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的街老,道理很简单屉蒲,日本是微型车最发达的市场胖汀。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展垢讥舱,在2013年广州车展上窗瓷软,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光藉,除了时尚的外形设计以外辽潍沉,在细节做工上也有着不俗的表现剩。前脸的设计整体性很高谦,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条潞镐喉,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影孝坦瘟。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表次钢:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势还,不过这一点在外观上并不明显帝脖,这源于贯穿车身的硬朗腰线泼鸽久,有效将视觉性降低鹃,同时搭配造型独特的双色轮毂黔,让这款小车看上去时尚动感泪。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动籍介无,具有立体感的尾部与前脸相得益彰烧藤梆,如果仔细比对镀缴练,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸令犬怒。除了引人注目的设计以外鸥硷疯,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹切其,具有加热功能的外后视镜跺勃、15英寸的抛光双色轮毂欧茸拘、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置吻,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页势淳:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市采,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d癸。不过仓勾,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版涩跑,从内到外跑佩、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉鹤肪,可以说是一次完美的蜕变连俩力。那么这款新车究变在了哪里画?它究竟新在哪骗?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出仙事?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5储。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大船泛饶,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm那宦抖,轴距则与老款车型保持一致勉。在尺寸变化不大的前提下事宠,改变外观捕图梅、动力貌、内饰鼻慌、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关难棉,2月19日这台新车也正式来到我们面前戊巩,并接受大家的考验隧拧加。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条鲸樊高,但这8条是我个人认为变化比较大的厂挺城,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点殊饯。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候侵硷酒,我就有了一种预感会都袱,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢阜确啪,刚刚上市的新款X5就给予了我答案晌。全新X5给我最深的印象除了家族化外督授虏,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)季。首先肃,先说说全新X5的外观眷默,“大尺寸双肾进气格栅”喜胜欧、“开眼角式前大灯”晨咐,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致德屁币。    现款宝马3系推出的时候尺善罕,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉吐椭擎,现如今随着全新X5的上市俗,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上窖。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此究府,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分狮,据悉项魄,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯呈岔。值得一提的是尸,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般硼碍,给人一种炯炯有神的感觉钠。    由于新老款车型的轴距保持相同错河朗,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉淬,反而侧面的腰线给人一种力量感恕趴,这也使得新车看上去年轻了不少弗。细节方面颅,新车在前翼子板上增加了进气口片饰来,突出了宝马品牌独有的运动基因乒锭。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格滑,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带黎揩,提升了夜晚的识别度沪。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起稗汝副,降低了风阻系数伤,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性敦屉。" "  版权声明韭:本文版权为网易汽车所有蔷级,转载请注明出处讨晚。   在2003年盎,奇瑞QQ的下线让这款时尚讣、便宜冲似、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活县,之后短短的几年间淖,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话顷,然而到了2006年长安奔奔的推出淘,打破了QQ一枝独大的局面蒂。一转眼暖豢船,已经过去了10年的时间前,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占辰惠奶,在这个追求个性柒、讲究品质的时代抡,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流手料,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则链较,而长安似乎也意识到了这一点慨刚,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢界绍?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者掸铣?   从厂家方面获悉河彪龟,老款的奔奔(love)已经停产拎南,而奔奔mini则将会继续生产销售匿,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系寐鲍,前者主打精品中高端微车市程谄医浴,而后者则会在廉价微车市场继续作战堆岁勘。从定位上来看卜埂,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些搁纠,虽然沿用了奔奔的名字宿叮肥,但整车的设计涡谦、配置以及售价都会高于老款车型新即恨。   新奔奔客户群体是谁瘸犬?   在很多年前斯厕,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结康泞,到底是买奔奔还是买QQ膳缝群,在那个时候糠拼,很少有人会关心这款车设计的如何号、驾驶感受如何摔帮,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具检邻褐,省油售、皮实耿醛、能遮风挡雨就行八逢鬼。   现如今客蔑,80后博、90后已经成为购车主力咐费,这些从小听着walkman炕、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计娃盛、用户体验以及品质都有着更高的追求庙缴,因此在座驾的选择上同样不会妥协缕南褥。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看首挽光,新奔奔就是冲着他们来的境。   新奔奔主要的竞争车型是圭蚊?   虽然新奔奔的官方售价还未发布师缄施,但从目前得到的消息来看题摹,5-6万元将是其大概的价格区间邓。这个价位中既有一些合资的微型车伤,也有自主品牌的紧凑型车溜辣俱,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车患,比如两厢赛欧撼、奥拓傻、玛驰以及低配雨燕等等车型逗。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线芦,在配置方面与奔奔相比还是差了一些沦,产生竞争的几率比较小虾茅剐。   外观邻:惊艳魄旧、和谐素箱潦、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型孰谎,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词换矾:高离地间隙炒蔑、车顶行李架缆端、双色车身等等咳萍。没错猫稼狭,无论是跨界矛、越界还是交叉车型诺堤,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质嫌峡。不过世间万物枯速,徒有其表终究很肤浅览拒,我个人认为拇锣,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统荣掂淑。所以古,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾腔顺,看到AWD(四轮驱动)三个字母时菏署,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象憋思破。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款仟厘煽,它集沃尔沃所有看家本领于一身妓科,可谓全副武装臂骨。为了让媒体更好的体验这台车局俊森,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高保咖敦。没有固定线路贫枷,没有领队车辆筹轰怪,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾休秸,它会和每一位汽车媒体人独处12天哥申场。而在这12天里脱歧湿,我已经和它奔袭了4100公里瑰,横跨了三个省份匡,体验了柏油赛道憋、软土拉力陈稍、冰雪漂移肋、高速狂奔挨、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话脚溪,当然匡,最终的结果是协辽:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多掣,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的弧,正所谓日久见人心灭搓青,交友如此闹喝,试车亦是如此播。回到正题乌辱久,和往常一样辆,对它的了解还是先从外观开始乾。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生卜谈达,相煎何太急”这句绝句恨官抽,而在雷诺—日产集团旗下礁恒,有两款车正在上演着这一幕冉俊。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气捍,还有这出色的越野性能遂奴。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性壕饲逞。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下版,买谁更划算甜迸?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表搪集超:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位窟秃炕,作为英菲尼迪的顶级SUV劳臼瑟,QX80的售价高达152.8万暴丝,但经销商处可以优惠16.2万擅枚宦,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万档,虽说16.8万也不是个小数目聘镶领。但对于消费者来说金沪,一个日产胁恭,一个英菲尼迪趣嚏,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌门。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)氨侣技:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV冲嗅,它的身材绝对够大常哇。从上图的数据来看仁爆试,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙挝飘骂,尤其是将近5.3米的车身长度惫寸,会让您感觉驾驭它有点困难狼。另一方面钎寿剃,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型伎贾磊,这一点在QX80的身上也得到了完美体现煎局。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解墩黎绣,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型将陋守。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅圃。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足拣陀霸,同时也显得异常凶猛享伐努。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉魏棘。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大贿堑,整体造型圆润棘嗽且,没有多余的线条作为修饰辽婚,但是反而会让人感到车身很厚实妇钳豁。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞谋斗入。同时注意它车窗的设计磷便,与众不同的创意来自于涂黑的A柱特亥,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的坊,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感歇,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样村。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计册,也没有了那种霸气帆,转而给人的感觉是设计很前卫牢掀。车尾的饱满程度与车头相呼应着发阔呸,丢去了上一代的直棱直角侠,饱满的线条凸显着丰满的层次感驳分汝。   日产途乐下矫:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华险魏,虽然脱胎于英菲尼迪车型订膏喘,但途乐依然拥有自己的外观特征报。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性淖鲍。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表端滥慑:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型屁,为了与其身份相符它的各个部件都大一号呻谓钞,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出戒拇。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底坚骋态,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气算绕炼,成为了车头亮点之一粉溪绷。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术饶怀,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型勺坚,这项配置自然是少不了的普楞。我们可以找到4个摄像头说巳,它们分别位于车辆头部栓、左右外后视镜下方和车辆尾部超纺。以便在停车过程中潭绥叼,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况排蔚,让您更加自信轻松的把握泊车空间哭零。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头拟麓,大大降低了停车时的事故发生锯输托。   途乐   通过对比发现贫塑憨,两车在外观上的配置基本相同羔飞嗡,差别仅在日间行车灯上类晨壤,不过随着QX80年款的推出豹,日间行车灯的加入应该不是件难事菲吓鲸。两车最大的区别就是外观/品牌的不同崇讼,在相差仅有10几万的时候勒次,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店逃。    责任编辑拔踩:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天融地尝,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了恍示攘,除了奔驰G痢、丰田陆巡系列莲栋另、牧马人等彪炉,双龙雷斯特也是其中一员响,而且雷斯特还是柴油车吉。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值菱款楔,以目前的接触来看锰世,双龙雷斯特W表现不错讲,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”委导具。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前搔粹,双龙与奔驰方面在技术上深度合作发,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰黎,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”丛。当然灵簇燃,在随后漫长的几年过后硕堵,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌适。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO脾纠,该车型最大的特点就是其尾部造型额海嫉,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计洪驾,宝马方面肯定不会承认染竿,但从年份来讲陵,明眼人一看便知莫。   外观酗矢逛:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手急咕首,该工作室的创办人正是乔治亚罗舌,不过大师的设计未必符合所有人的审美使说溜,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异虏鲤唯,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调泻刊,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势陌咀炕,但为了照顾空气动力学与线条流畅苇搞段,雷斯特的车头是圆的剧携瓢,所以在当时看来有点“离经叛道”起急誊。   而到了现款的雷斯特W纺,这个“小问题”被修正了乡慷,一体化的设计已经是大势所趋丰,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”茨。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型扭瓜,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感脚,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别酒葛,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少季拨厂。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相唯抗茸。通过车展上的展示耙练,小编已对这款纯电动车型有所了解冲。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验拈,时至今日艘,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型钠礁鹤。据悉寝,之诺将在今年的2月份开始接受预订丹镰亩,上市后将以租赁的方式面向消费者事许,具体的细则目前还没有公布虚菜笑,上市后会有着怎样的表现飞纺筐,我们会同大家一同关注斥鞋。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前城解上,简单了解了一下之诺这个名称的由来槐脸,是源于对中国文化传承与现代精神的体现湿。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟魏阔,毕竟是基于宝马X1平台打造殿串颠,因此在多个方面相似度高也并不为过势屁。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E燎,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现史,其具体的表现如何魂会,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验断闯。 责任编辑承表丧:沈楠" "  版权声明咀为虎:本文版权为网易汽车所有就,转载请注明出处蔬揪兜。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计惹融悲,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列拎钳哭。它们的可见程度计,丝毫不亚于“张伟”“王芳”谈。可见度甚高的两个文字的组合玫壬,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字朽。因此肠痪,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车渤诵别。哦弟,对了畴,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思烦。意大利人的自信坞惦汕,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心描铰奸:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用设?咱先从减开始说起橙。 Q涕裸:致悦只是切掉屁股的菲翔么曝?   A拷皖艘:非也柔呵缸,前脸亦有修改捷靶缆,整体风格统一培奴,协调度很高含卵。   我相信Roberto Giolito先生捅,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师末,在设计Ottimo的时候段,一定会更加从容揩。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”瑰芹钠,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思歼惕。在他的心中伐躺蜡,应该有着太多关于年轻伪旱济、活力的理解弦完,而这恰是Ottimo的设计要点昧馆琼。 外观总结   赞棚挤鹊:个性鲜明次稼、标配LED示宽灯迷、轮胎用料厚道   弹姓创录:低配删减雾灯   " "  版权声明既:本文版权为网易汽车所有担楼,转载请注明出处扑。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾息上纬,虽然距离现在已经有两年的时间袍新刃,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象感臣。而今天驰,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘稳伟,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例臣稼噶,并且还是一台后驱车叛弄。没错灸剔相,它就是华晨宝马3系篓焙蹭。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)壕壬,其配备了2.0T发动机梳泻,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟轮伺极、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟癸塘锹。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱覆砷膏,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现律怒,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗洽署。不过在今天的冰雪试驾过程中刀,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)昧熟。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现荷仁,必须先打好理论知识的基础棠岔。于是在摸车之前梆俩氰,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课狄倒炒。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关弘软藉,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着愁棋惦。 ● 项目一   热身结束了夏怂涡,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节铜锈履。第一项内容便是加速和刹车改陡戚,是不是觉得很简单检?其实里边的门道儿多了去了葛幸刀。   在项目一结束后联铰,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式汲柒,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步乘此环。一开始大家相差悬殊旧沛盾,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了签钱揣。接下来的项目二会比较刺激一些赦昏雹,经常会出现手忙脚乱的情况伶,但只要理清思路按部就班的做省,想要完成整套动作并不是很难钒。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明翔激钡:本文版权为网易汽车所有吓探,转载请注明出处箔劝。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了抨外房,不过始终都仅有手动挡车型干,虽然目前销量也很出色犯悉靖,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户矗丧储。好在这一短板即将成为历史煞迪,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出疼泉佰,新车将于26日正式上市目,我们也于第一时间进行了试驾体验售。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观灭材:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外定孩,在外观方面也有变化栖唉。新车根据高低配车型提供两种外观方案僧挫守,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计骂泥,而高配车型则对中网寐胆巾、保险杠造型沙惺认、轮圈和后反光板都进行了重新设计垒。值得一提的是祟,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的毯吝。   新样式的轮圈非常动感念酷,在同级车型中实属罕见怠瞄啸。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致侩捶,轴距依旧为2725mm磊兰。车尾的变化相比车头要小一些琉匣,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板宋拟士,不仅可以提升安全性拒,同时视觉效果也更加出色堕逼赦。 有态度【试驾评测】席,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么踩?   扫一扫熬,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日山文,一汽大众全新高尔夫正式上市江赂躺。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款损贫锰,其中1.6L拥有三个车款废萄邯,1.4TSI拥有四个车款描,官方指导价为12.19万元—18.29万元低钱葡。具体售价请见下表鲸坦:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力蹬堡剑,但是却拥有三种功率版本秘臂,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本沽蚕,因此在动力系统方面敲,消费者有三种选择嫁。    我们从上面的数据可以看到怕侈,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者免,1.4T低功率版是主流之迅戆蕖,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求傲搬,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右豌合崇。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮佰现,但是它的售价高达18.29万元啊淖删,相对比较贵类蛊。    全新高尔夫提供九种车身色彩汤签雀,分别是塔希提金是传歼、唐古拉白唾姑、珊瑚蓝躺、魅力紫相搪、玛雅红粉露擂、季风灰壤髓、水晶银以及深黑和极地白事扦。 ①费:16寸Cosmic款轮毂 ②继:16寸Cubix款轮毂 ③掏:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂繁,其中15英寸的一款涟翠妈,16英寸的两款窍蓬汕,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备粳,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型挛,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供董海庆。    全新高尔夫提供标准座椅蔷璃、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅犊枢,低配的时尚版车型使用的是标准座椅形式,舒适版车型则都配备舒适座椅驰筏潜,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版嚷剖。    在材质方面铝江坝,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料啊泛魏,分别是上图所示的DianDian黑色织物扫困替、Zoom/Merlin黑色织物挟趴、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择特,分别是Vienna黑色真皮轮龋句、Vienna米色真皮褂广希、Alcantara黑色翻毛皮联丢、Alcantara棕色翻毛皮厢墙。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料炯现,有两种风格可淹!;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料苫苹费,同样有两种颜色可讯淄凇,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料邯,有黑色和米色两种可芽睢;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅票提佬。    在车内外装饰件方面描潭哦,不同配置的车款也有不同的安排刺固。像侧窗下沿镀铬装饰条嫩蒙狈、双排气管从、镀铬装饰双排气管齐、动感鲨鱼鳍天线图哨、真皮换档手柄梁汤色、科技质感装饰条辛辅德、金属风格装饰条茫摆、碳纤维风格装饰条等等兜溉潜,针对不同的车款都有不同的配备眉帕疟,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍顷。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富滦裂,配备有MKB多次碰撞预防系统寿尾蜕、ESP车身稳定系统墨讳撑、ASR驱动防滑系统娄、XDS电子差速锁技板劳、前排侧面安全气囊滩讽标、后部4探头倒车雷达玫绦、前部行人保护系统溺、自动静态转弯补光功能等等拟,但是在舒适性以及功能性方面肉,并不是很丰富欣,但是也可以满足基本使用藤。   1.6L自然吸气车款如何亚丶瓮病?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之烟疟酌堋,它拥有手动时尚赡促扦、自动时尚以及自动舒适三个车款须情趴,手动时尚与自动时尚的配置一样反朽,在价格上二者存在1.2万元的差价卞逃,主要是变速箱配备的差异浪拖。所以在配置对比环节澄,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行局,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元现犁溺,差价为1.1万元却。    在配置对比的环节我们可以看到酪琼苹,时尚型与舒适型之间的配置差别社芯,大多数都体现在外观内饰的装饰件叭席伸,以及车内一些常规功能方面蹦匹,主要是顶棚储物盒鸽瘫刃、后排中央扶手噬诞、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半琳喷,实际上最有意义的差别在于全景天窗建理、后排出风口刚扮、蓝牙电话趴镐、定速巡航卧极库、驾驶席座椅腰托科肋搐、TPMS胎压监测系统这几项上价池,不过在这几项配置中软,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置乡,尤其是全景天窗盯。    从价格上看聊时呈,二者的差价为1.1万元据菜,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的炒,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品峡,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户谁届湃,所以我们在这个推荐环节涪,更多的倾向于低配车款患兰。 责任编辑随:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底耿,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发焚浆。它采用了全新的DS家族式设计风格幢,延续了一贯的法式浪漫风格须,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素蝎。新车基于DS5平台打造逝虽,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机缆零。预计在3月左右上市沛贸伺,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触愧射,让我们一起来看它的表现如何案嫁苛。 外观梆码:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅讣溯啪,却多了一些时尚及科技感柯,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性举俯,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感俩惨。镀铬装饰拿捏的也比较好颊泵。并不会像许多车型那样盲目的堆砌恕步领。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品途空。也表示着DS的品牌走向独立奶。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型饭捣蛙,有着都还算不错的账面数据徽妙璃,车身长度为4702mm磐睬,宽度1840mm盟喜米,高度1515mm.轴距为2715mm揽嫂。上市后会把目标锁定在奥迪A3乐。 车型图片 基本参数恫: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面摊铰悉,除了前车6颗驻车雷达之外沦负骸,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能聊冲畴,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯瞄别忱。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰按夏忍,从视觉上拉伸了车辆长度构托宪,尾部设计了一个小小的尾翼歼,尾灯下侧字样表明了其国产身份迷。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头搔航。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方巾,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件录,真正的排气隐藏在了下面教。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型潍,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词时:高离地间隙哄融梦、车顶行李架咆、双色车身等等捆。没错郊浓邯,无论是跨界氯蝗骄、越界还是交叉车型党驾,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质般背。不过世间万物疏,徒有其表终究很肤浅挠失,我个人认为赊,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统跋枯。所以钢,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾瞥糜,看到AWD(四轮驱动)三个字母时瓢,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象昂唉。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款缉面尽,它集沃尔沃所有看家本领于一身埃,可谓全副武装勘蔬蓉。为了让媒体更好的体验这台车兔熟,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高底铅反。没有固定线路艘,没有领队车辆怪,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾垂偏,它会和每一位汽车媒体人独处12天难。而在这12天里帘合,我已经和它奔袭了4100公里苇暇,横跨了三个省份颓,体验了柏油赛道阜奔、软土拉力铅吴、冰雪漂移凯拒别、高速狂奔写饰、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话释浩,当然思剔,最终的结果是磕:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多拢,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的谦悼伦,正所谓日久见人心浪栋疟,交友如此茹捻侵,试车亦是如此耙蚊惮。回到正题耗,和往常一样蜗确,对它的了解还是先从外观开始时。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化粕奖、多样化是一种趋势衬,两厢车一改以往叫好不叫座的状况啤,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白畔,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠驳级。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦梯,是基于菲翔打造的意式掀背轿车朵,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型瘫肪侯,上市至今保持着约5千台的月均销量蛔,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型搔。 外观/内饰对比吓:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来烯,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造核,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的蹲宿轻,毕竟师出同门替题愧。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管壳篡,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯壬祁,远看很容易被误会成排气管温,但事实上真正的排气管被隐藏起来戒,整体尾部设计显得层次更为分明焦。低配车型配备有倒车雷达扫究吠,高配车型还配备有倒车可视断糠。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念吗,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点梅襄函,修长的车身与宽厚的D柱副,加之出色的后排与储物空间豹歧,俨然就是一副旅行车的范儿维。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm呢惫,它完全可以称之为旅行版朗逸疮畦喇。    车身的线条连贯自然斜,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观凳群媒,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头碱。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些窍括泼,调整了尾灯的白色灯带位置哼楔,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端粮,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重败忙。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同钙昆,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格谢臼送,内饰板件的用料以软质材质为主棵头昧,接缝及做工也较为精致氨,与同级车型不相伯仲桂。从实拍的车型判断心考岔,自动空调芬坟、ESP系统刹、电动座椅旦、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型诲天湾,至于具体配置还有待官方公布唯哺隋。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉乌辖,同样是大众家族的传统布局按妨,整体的感受都很不错肩,方向盘摊钾、中控台的每个设计很都容易上手阿杯慷,从材质上来说兰毁,朗行是塑料感有些明显的盼纺,好在其工艺上还是有保证的姜敲宛,并不会有很廉价的感觉巫辉嗡。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后饭,销量在整个家族中表现最为可观挪乐。近期记茫,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市乔腑憾,新车主要变化集中在外观舜携旗,同时针对颜色累昂坊、配置进行了调整钩,以保证其市场竞争力譬。在豪华紧凑级细分市场中深,奔驰A级是CT200h的劲敌之一类风迷,通过下文的对比分析轰,希望对有此购车意向的网友们一点参考仆拘。   备注筹: 为更直观的进行两车的对比分析钦绍,选取两款价格相近的车型(奔驰A260厩旱、CT200h F-SPORT)窟钒祁,市场优惠参考自深圳市场拎互。 车型图片 所属品牌芒陆几: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动寥滤钢,内饰做工精细    车身尺寸方面莱,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优梨,其他参数均小于奔驰A260矾股绩。从外观和内饰设计风格上看贫,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑及劫,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释很泵,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺炕。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后铰烧诲,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样擂赴,全车充斥着力量与美的线条浮。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点簇,硕大的单条幅进气格栅桔哺习、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发吵狄许。    相比极富视觉冲力的前脸造型蹭廷线,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些风暇,但并没有脱离运动匹,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓诽享,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹劝涩采。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素拎唯,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型斯,同时下侧雾灯造型也有改变蝗享诵,车尾部也进行了一定的改动煌寡,整体感觉更加运动踢。另外把凸囱,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”改,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配邻,形成强烈的双色反差券凸。    F SPORT车型装备了整车运动套件椭琶粉,涵盖了运动调校悬挂涕结屏、运动包围煌、运动阻尼减震器趁访、熏黑运动轮毂疗、运动车门脚踏板写帽、运动型铝制加速踏板兄涣驮、制动踏板燃屁、脚歇板等澄赌差。    三幅式平底真皮方向盘酸、红色元素点缀的空调出风口司奠阑、铝合金踏板惜、仿碳纤维装饰条等等勤,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感滇,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格丁。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化玫,将方向盘郸群、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上淮鳖赖,增加了便利性宠舅,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动辑,分散了注意力烤瞄。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间蹿颅绰,是多数第一次购车家庭的首选要求洼躲,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型仓韩乱。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功呢半。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型毯切杉,会有怎么样的变化架位闪,一起了解一下任捆。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的孟和懊,镀铬进气格栅增加了些许立体感嘛胺,更加显眼的X造型前脸殴败,迎合年轻消费者的审美冀睡。大灯的改动有些另类炯爬,在我看来接受起来还是需要时间的妙弄。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车拘袖蓄,新款在车身尺寸上有所调整怯挞复,长宽高分别为4456×1696×1514毫米沮垢胚,轴距保持2600毫米不变势,相比现款仅车身尺寸有所增加河扫。   车尾的变化不大顽茸拼,保险杠下方增加了黑色塑料饰板卯黄,以及牌照上方增加镀铬饰条敞高,尾灯造型无变化搏痘。实拍车型为高配版本然,但仅配备了三点式后倒车雷达婆慷寞。   新款的15英寸轮圈造型不错敞,轮胎选用优科豪马卫促钮,规格为185/60 R15飘屁,备胎没有缺失鲍冷脓,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置瓷惰。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高攫班粪,在年轻人中更是屡见不鲜贝苯涂。在学校要有个性脓,在单位要有个性呐暇诵,穿着打扮要有个性耿查,兴趣爱好要有个性芜强。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢赎?如果你有这方面的兴趣钾酬,那么杰德将会是你不错的选择矗碱毖。可谓自成一派的它四拾群,凭借着并不起眼的车身尺寸嗜锋、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间洪紊,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车卉聚?还是旅行车怯?或者是MPV谷轿?但这都不是事儿揭倪,只要适合自己就OK胃。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人漠,喜欢接受新鲜事物的他们窘,正好与杰德不谋而合撕拟。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐朵,此外仟,六座的乘坐空间抠校,也足以胜任日常的使用需求穿母。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受浪痘记。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢冗乡膛?自2013年9月6日上市以后朽信迁,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量变垒改,力压大众途安和马自达5等竞争对手闷害寸,它用事实结束了我们的疑问驶糙。除了这些掠蛇拍,杰德还会带给我们什么样的全新体验嚏呵妙,让我们继续往下看舒枢烧。   " "  若是经常关注汽车之家的话蜂,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生美鸿韩,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”哇。虽然我们这里并不提GTR挛,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何嫂谰,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和附悖克斯ST蛇艘安,令人刮目相看擦。与此同时踏蚊料,在秦身上先片愧,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料顶、做工以及舒适性表现上的明显进步闯恢。 外观造型炽梆:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程杰淋芦,如今已逐渐走出了当年模仿的时代拆,近年来推出的新车型如速锐砷巳骚、思锐以及大家眼前的这台秦警,都可谓一个比一个漂亮冬攫。就以秦来说雌,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网躺秽,很是亮眼韭狸,同时也营造了较高的前脸识别度吉囤。   车身尺寸方面下镭,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大饺摆,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平冠呕,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)雹袭,2670mm的轴距表现则处于平均水平阂潍你。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同抽,其整体感觉与速锐大同小异闭淳。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯险,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接为木。无论白天还是夜晚册,该车的车尾识别度都非常高逢。而且内部的光源檄徘,除了转向灯为普通卤素灯泡外倍八顺,示宽灯记醒、刹车灯以及倒车灯都用得是LED库护。   充电恳、电桩安装及质保/售后介绍统:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口岛萄,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包拈厩船,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电狈烂,据官方资料介绍卡面冒,充满一次电大约需要5个小时左右灸,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)赊鹊纷。   同时板迫溺,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩乌,虽然价格并不贵筒蒲,大约在6000多元揉掏溉,但对申请人有一定的条件限制窘,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)仓金凤,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)琼纶,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准洪。当上述条件都满足之后彭处板,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请握窗,如果一切顺利拧恳矛,最快1个月内就能安装到位并通电使用棚辆。不过目前华劳,秦还不能实现快速充电吭,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的柬突澈,只是目前还没有这样的配套充电设备蒲绥淡。   针对秦的特殊性澜,4S店内还为秦准备了专门的维修工位藤钢半,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务链迫。其中悸杆丰,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全北南纷,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶沪稼硕,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋娥衔凶、绝缘手套和护目镜等设备畏,并规定在检修车辆时必须两人在场澈供梦。以防车辆万一发生漏电桐肺,威胁到维修人员的生命安全构缝。   与此同时京诚,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里奋,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组狼。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同粕恭,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型揽,整车质保为6年或十五万公里纹睬材,电池组为10年或二十五万公里)畴虐。总之皑腥,从专设的维修工位仿旅寡、专门的维修人员再到超长的整车质保周期厕虫淡,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度鳞,而对消费者的购买更是一种信心的保证融。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前码伐,中国汽车市场刚开始发展墒挂,市面上可供选择的车型可谓寥寥疤,在那样一个年代盲笺,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准獭,并且在之后的相当长一段时间喜锨,人们心中仍对它们有深刻的印象哎潍奶。时至今日眠胎佳,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择面回,在数年激烈的竞争中伪陵此,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下具储飘。这回丁捕,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首裤懒斡,我们也借这次机会为大家做个全面对比动暖,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车凌:外观内饰(包括设计和做工)采、配置蛔、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)雾词贡、储物布叹、油耗面窟蚂、驾乘感受衫、加速性能斡娠碾、刹车性能肃斧巩。同时擎盟,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别邯冉闯、同价位车型的什么水平曝淌贿。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型仓,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元凑存滦,目前约有6000元左右的优惠谓,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元禄厩媳,在优惠方面差别比较大柔,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右夸亢但,根据论坛中近期的提车价格兄嘶,9000元的优惠还是有的括。目前沟,两车的售价依旧属于同一梯级欺。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致且,只是配备了卤素大灯及雾灯鞘篇镶,透镜吝、日间行车灯这些都没有腥。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系送桃突,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置刺钢如,因此我认为两车的配置可以理解含,符合同级水准唇革韶。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位舌饺噬:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比糜,两车的各项参数也处于伯仲之间甩,差别在6cm之内簇腾铂。在车内空间上撤,两车的表现也很接近净关,我先剧透下吧徐甫顿,结果可能跟你们想象得不太一样社碌。   相信看到这里丹敲吕,大家最担心的就是如果车辆没电胁寺,后备厢是否还能打开的问题呢懒裴。捷达看来是妥妥的没问题曝,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑溅成拖,它的后排座椅靠背可以放倒赔污耗,之后即可顺利从后备厢取物瓜汹,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐湍匡当。   在倒车辅助上横疟课,捷达配备三点探头峡垫,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配炉遍蔡,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平围崇舷。这里多说一句梦,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达嗽句,让人觉得很不大气汕,并且低于同级别的水平挂抠屡,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达肯饰,舒适型也可选装倒车影像革肋铰,比捷达厚道一些攫炒乌。从普及性上看耽噶,能够达到同级别的平均水平啃,从功能性上看叭劲,拥有倒车影像的它则高过平均线了郊啪武,给好评怖。   两车都是15英寸的轮圈悔钨,造型上也是各有风味钎,轮胎宽度也同为185mm电散扭。从售价上看恃使,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右掇,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条杰嗣旱。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比槽铅董,让我们在后面的制动测试上见分晓炽厢蓟。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显耙貌汞,借着中期改款的机会届履蹲,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机杯把汝,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注膊。应该恭喜它勤,至少在我眼里节,它确实达到了自己的目标骂巾膊。过往凭借动感的外形笨抬辫、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它霉粳梢,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点岗把。   只可惜快,刚上市不久的2014款起亚K5悉,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择彪喇,而且它们的价格都处于K5车系的高位歌迷,受众群体并不大惜氏添。前段时间平奖,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析乐,并撰写了《起亚K5购车手册》淡脖。文中蠕,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型纯淳镀,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐禽谋拿,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色卫卷幕。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH梗栖棺,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机曹缝谰。自从起亚赴埔、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后双辖,互用研发产品的例子不胜枚举刀榔,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度匡恭伎。该发动机的最大功率为245马力剃界、最大扭矩达到350N·m镁宽,账面数据处于同级别的上流水平欠,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机雇违、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀喊,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机舷昆貉。   在涡轮增压逗死遁、缸内直喷等技术的加持下老,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m剿,并且一直持续到4000rpm糙。得益于涡轮介入较早良褐悍,最大扭矩拥有宽泛的输出区间芯勺,而且它的油门也调校得比较灵敏耗稳湾。在实际驾驶的时候嘘潭,可以感受到它的起步轻快自如软门廉,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余纬犀。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比兢科蚂,毫无疑问它的起步要相对轻快一些泊,但差距并不像数据相差那么大迁逞司。在整个低转速区间巨,它的动力输出不算直接迟隆,缺乏一点活力九蓬,给人一种有劲儿使不出来的感觉蹈扛。   于是鸿,我把油门再踩下去一点慈,动力突然来得很快呢穗,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然力线,毫不费力水宠仿,而且可以感受到车速达到120km/h时盲门,发动机还有充足的动力储备略攻爬。它的中段加速能力让人满意胖媒,虽然依旧缺乏一点活力垢躲岗,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴竟榔锹,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开傻。   还是差点意思渐粳,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感集沦饭。于是烯筐,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式环舌,6速手自一体变速箱切换到手动模式修贪供,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作薪革涕,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的袒描咖。它的油门响应足够快埃,发动机的动力输出得到更好的释放拆,方向盘的反馈也更加扎实沟查坝。除了SPORT运动模式外栖唐,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式费,运动特性从SPORT仆署廖、标准到ECO逐渐减弱矾,驾驶风格也逐渐趋向安逸穗撂轮。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契啤唐拜,平顺性极高劫,而且动力的衔接也让人满意耻型锯。若以80km/h的速度巡航拧聘,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航媒膏脊,发动机的转速会被控制在2000rpm左右攫墙池,对于燃油经济性的控制也让人满意敖舷。同样值得表扬的是降挡速度赔破,在中段需要加速的时候深踩油门磐惕伦,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出灿柒绕,而且换挡冲击也比较行匪摺,不会让坐在车内的乘客感到不安袍。   前麦弗逊毙乳、后多连杆的独立悬架底盘结构颂桐悄,在调校方面仍然有很大的提升空间浑桑。它的弹簧足够硬薄敦晾,但是减振器的阻尼不够大塘扩,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底倡汾,会有细微的震动传到车内檬痪己,以稍微快一点的速度过弯脊盯,车辆的侧倾会比较明显晚,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳乘刑。安安逸逸地驾驶肯定不是问题管炊,舒适性让人满意扣,但如果需要激烈的驾驶的话断,后期对悬架的改装很有必要溺。   它的刹车盘相应加大了尺寸典成,刹车的力度足够颊,不过刹车踏板的反馈缺乏线性弦褪串。具体表现是习,刹车踏板的前一小段是虚位峭诚堆,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏哄,制动力度会突然加大行海,需要一点适应的时间恨免。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻太,发动机的声音仕固、振动都非常小觅。然而本毫祈,在速度上来以后暖卷,噪音的上涨速度也很快显瓦,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎粒先亭,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显拖恭稗。   我得承认哇掠,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数梆,但在起步和中低速行驶的时候两壕锑,动力参数上的优势并没有完全体现出来品,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处瞬武懈。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价荷复,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”达郝。当然迸,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型费推篱。另外绊,值得一提的地方是挝顶贤,在动力提升的同时课钞,它还加入了行驶模式控制系统蓬,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用乳,它的动态性能相对有一定的提升汹届,开起来也更有活力和乐趣秀。   " "   海马M3去年4月就已经上市了秃,不过当时的自动档车型只是“有价无货”臣庆,只有手动版车型销售康,导致产品线还不够丰富滴禄。而就在去年11月儡愤,海马M3终于推出了CVT版车型式,7万-9万元之间的售价寡灰,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求衬扦危。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30忿迁、逸动痞秃踢、宝骏630以及启辰D50等车型乓奇,竞争还是比较激烈的供顶。作为一个后来者卵塘统,海马M3是否有足够的实力立足毛?下面我们就一起来看一看寸黔粕。   动力衡袍:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择昂谢副,其最大功率为82Kw示,峰值扭矩是147Nm泞思。从账面参数来看淌兑,可谓非常出色掸绿,一点不比合资产品的数据差沫。对于一辆紧凑级轿车来说吝惠,这样的动力表现已经足够应付日常使用了伴。    开起来的表现八,我只想说这台发动机的低扭还是不够强梗,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”苯缆识。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中港,如果想要充满信心的快速超车撇,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择渐抱。    我知道会有人问剃墒,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗泞仿送?说实话俗,我觉得大家都没什么区别起睡翔,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着需刃,也是低扭不够强沸,需要靠高转速来增强加速能力溅沫滇。    可以肯定的说蝎唇裳,除非是加上个涡轮增压器埂挖。否则的话臣庙,这个级别同排量产品之间的动力表现茹,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同碎答。我个人觉得碑镰饰,这只是消费者们需要认真衡量的一点贸保,而非全部负芜。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在帆靡航,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感遂,动力传递平顺连续的特性蛾截,有效的提升了整车的行驶品质感其。顺便说一句颇撑,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外让,这也是比手挡车多花点钱的好处貉链酬。    深踩油门时忌号,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上臂,来保证动力响应足够顺畅肯乱吞,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内哪乃凶。此外欠傲仍,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式浦雀魄,功能性极强酒瑰箔。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现判,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后牟辛昂,g值才开始达到最大的0.366g史逃,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内裸姐菏,此时车速大约在30km/h左右赐,达到60km/h用时5.24秒叉盘喝,冲刺到100km/h用时11.45秒盟涪比。    接下来看看海马M3手动车型厕,在加速到2.5秒后坤肃敲,车速已经达到了差不多40km/h荆嫂箔,达到60km/h用时5.01秒麻恒,冲刺到100km/h用时11.28秒电,比CVT车型略快嘲。如果不较真的话峦筹猜,可以发现二者的差距其实非常腥印,相应的在日常驾驶中其实也一样姑镐。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米稀毛,就这个成绩来说漆耐,它的表现只能说是非常一般即。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言帘,它的表现就算好多了阔寄。 责任编辑蛾侯:沈楠" "   近日卯亲,宝马官方发布了新款X3的车型官图躺蘑鞋,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作钢惦莱。从新款车型推出的速度上来看淋界乳,我们也能感受到宝马对这款车型的重视栋藐。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量车。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化纽那沪。    早在2003年卵,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章巾。10年以来辰埂十,宝马X3已经销售超过了一百万辆软,自从2010年上市须恼袄,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作水泌耽。因此派邓蜕,2015款作为X3的中期改款钉,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中茨良卿,优化后的大灯组造型贪、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰辽短,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多霜鲤。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版汉济沦,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感氢啸体。通过官方图片邵,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时开污,也融入了宝马家族的最新设计语言念畔,与新X5一样采用了新的中网边框设计线,在视觉效果上更具冲击力投琼。    在头灯部分舰仓,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光扩禽,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细京戚。另外蓉盒,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代魂,配置方面它还可以选用全LED光源雀,再加上选配的LED雾灯钎李,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质屏茎纲。    新设计的前保险杠极具力量感焙峨,并融合了镀铬处、塑料格栅以及金属护板练极钩,进一步彰显新款宝马X3独特的造型闭。此外擅憾,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中叭袍。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂略,也使整车更具个性化风格漆擅。    新款宝马X3的车身尺寸分别为赔:4657×1881×1661mm驴亨效,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近爱崇稳,轴距也同为2810mm戒是坍,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异颁陪。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别滤坞渡,从车头一直延伸到尾灯的腰线淀兄秽,让车身看起来更加犀利且极富层次感统。相比变化较大的前脸位嗣,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计菩靖抹,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰痴心。相比X5矛庞完,新X3的尾部更加耐看勿恢,有棱有角的直线条凸显了肌肉感穷宪竭,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分彤,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守吩箍,视觉效果并不是那么给力摆棱。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择晨,新款X3也不例外牢舶位。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板块、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前不泪、后部的防钻撞保护装置莆,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套鸡堕、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂班麻钱。此外衔程,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致寝。该车还可以选择六种车漆祟昆嚷、三种专有的18裤秦、19甚至20寸轻质铝合金轮毂酶俗蝎。 责任编辑凰伶天:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车颠:Quattroporte(总裁)凸蹲,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标窍姓,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV花却摩:Levante宋姬幻,还在2013年4月的上海车展上酵鄙晾,以全新总裁平台为基础糙、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角墙媚:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的斧苔、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4们,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款随:Ghibli……   以家族设计为本差,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系颧逛掸,虽然定位上已与同名的前两代车型不同届,改走豪华中大型轿车的定位伤唬,车身尺寸长毫矫冻、宽苹侈饯、高分别为4971mm讣钩、2100mm和1461mm沤拿悍,轴距则为2988mm杏烩,直接锁定奥迪A6办骂配、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上房岭,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo茹、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征噶筒,且融入全新总裁的轮廓特色来,以紧实并极为流畅的曲线每全己,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格镁究。    于是在车头设计上髓电分,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽旱、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩缄,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面歪缔,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样客屁,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计核,将蜂巢状格网嵌入其中额缮,且尽可能地加大峨痕,再搭配角度更为锐利蝗革、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组勿哗,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势朽。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条茧,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏统届忌,所以厂商在Ghibli的车侧潦输,除了保留前叶子钣鳍状孔道蜜扳兴、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外瘟,也师法了总裁车侧的设计翘爱酪,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型仑馅赐,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没惦偿,另一条线则从前门下方迸出角癸,向后朝车尾紧缩忿蓬浆,滑顺动感且充满肌肉感搔刊悉,并正好可呼应更翘的车尾设计贬,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上妈虏,速度感浑圆天成诧释。 内饰向旗舰看齐何,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上锋,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿脖,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同希斯、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计舞,也把声控甜嘲提、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上坞磷貌,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片赎据,右侧拨片负责手动升档呛蔫、左侧拨片则能提供降挡教。    此外骋,三辐式方向盘的前方苹污,一样是借自全新总裁的蓝底白字到卸恃、双环式仪表盘踞,右侧为红线转速从6500转开始的转速表圃,左侧则是表底超过310公里的时速表懈,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕吭,可提供显示油量烤湃、水温猾蒲、挡位与导航指示等行车信息鲸是仕,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上姬,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图啃,告知驾驶者目前的驱动状态攘。    和总裁稍有不同的中控台蹈炕、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟才,以及可触屏操作的收音机电台选择疾、音源切换晤告毯、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)剁、空调温度骸享、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕纺辽,空调出风口则移至屏幕的两侧绥胃,下方则为恒温空调系统调整出风量勿、温度与出风口的位置缚,以及音响系统的吸入式CD该酪技,设计上较总裁车系更加简约酒,但用料与配备完全向旗舰看齐墙侧,展现了十足的诚意喉。    较为可惜的是岸收茂,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm膛鼎茅,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm撩,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性目吵储,所以Ghibli的前排空间与总裁相当焕虾,包覆性和支撑性也非常出色晴仙。    但是后排方面没归、便没有像总裁那么充裕劫梗犬,尤其膝部与头部方面石趴饱,身高174cm的笔者坐进去后罐诽,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已敦,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促深驳荚,也刚好替前闷搂、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何沃,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓碗。 责任编辑界轨俗:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”耻旅,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了必郝科?后来一看磺凑想,哦蒜歌蔑,原来CC是“Cross Country”酮你。继续了解发现有点意思捞豁白,底盘抬升会谢础、高功版2.0T五缸发动机彭谈,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法缕琴:目前的普遍规律是羌臀,产品分得越细怯楔,总销量提升越明显坤相。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品嗓砂,它的引进晶背,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦瘫勒。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板彩,主要分布在前脸和车尾陪糯,从外观区分它和普通版V40很容易铅涉亲。底盘抬升12mm围,这么小的数字对视觉效果影响不大刃,整体协调感没遭到破坏桃匆。    车厢内部廷,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样鬼题,除此之外内饰并没有过多特别的设计冻滦休。之前我们已经发布过实拍文章奔,车身相关内容有详细介绍函,因此这里只是简单提下要点就棺,就不再重复描述了虾沮霸。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来里鲍都。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机脸,最大功率214马力道煞淮,峰值扭矩300牛·米境,型号B5204T9绥,是普通版V40那台发动机的高功率版本些,那台机器的型号是B5204T8丢,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒庭,今天会是什么成绩朝列?稍后揭晓匆师锈。    变速箱没有变化坷壬说,依然是日本爱信提供的TF-80SD略俺,六个前进挡梨,带手动模式和S挡哭洛,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT攻,奔驰A级用自家的7挡双离合毒莲限,沃尔沃这台6AT暂无优势碱韦,目前他们还没有新产品投入实际应用虱焕录,理应加快脚步锹想。   驾驶评:邪恶的S挡    驾驶部分推检,我想说说D挡和S挡的区别疽篓。看起来挺初级的一个话题鬼虹,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂烹棠憾。D挡油门响应迟缓泉灿,在激发变速箱降挡之前楷,需要稳稳的当按、持续性的向油门踏板施加压力督撵僻,慵懒的降下一个挡位之后驼蓟竟,情况有所好转醇褪厘,动力给得稍多坏捞,也就这样违。    不满意对吧唱?可以把排挡杆向左扳到S挡铃少徘,切入“邪恶模式”你。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)浚僳粗,转速拉高1000rpm以上水,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来肩巍,紧接着你发现油门响应提升好几个档次冕梳冯,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出亭链峡,脚踝每动一下柔,车身就顶起往前猛扑一下餐袖斗。深踩油门恢,转速迅速攀升委,跟D挡时判若两人既南,两百多马力希录、三百牛·米赖,在这个尺寸的车身上爆发出来哆妥,过瘾佩需绷。    激情过后细细品味镐,这套动力总成有两个弱点需要改进拱谎挛,一是怠速时振动大诺匆睡,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动五懊拉,影响体验;二是低速行驶的平顺性掣岁吮,国内大城市经常遇到拥堵用车环境日镶虚,1襄氯、2掇、3挡之间可能频繁切换碘裁,动作应该再细腻些妙。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统死活,选择“全功能”项核乖己,不打转向灯就变道跑撂贪,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道胖染,回正的力度不卸堋,如果你想在车流中快速穿梭前进疤戮疲,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争列,要么关掉方向盘辅助筋集,仅保留振动提示即可窝沙。   绕桩屉:比前驱版好玩    除去上面描述的情况挤,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣佛,在绕桩场地很讨人喜欢乓。车头响应比前驱版本积极匹,入桩动作稍猛上输,车头好像在被一根绳子拽着走陛。给我留下深刻印象的是剧吝彩,这款车的极限要比前驱版高太多橡女,特别看了下扯桐护,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h骗踩。上手容易算内,但是需要注意别突破了极限溃瓤钝,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点胎驴馅:一旦超出极限辉丁,很难把车身再救回来孤脓巧。 责任编辑蹿究:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7凰:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足筒很?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始戚弟厢,就一直困扰着我们的问题痛。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题线。马力越大的车就越好么睫媳冬?绝大多数情况下答案当然是否定的邓。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外戒剿。随着时间的推移棺扯,我们有机会做这样一个有意思的选题港。   让我来说明我要做的事情翰:我们有三辆四门轿车剐,合计拥有1657马力聘腹抵。看起来确实有些夸张搂窝洞,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport杯,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多惟蝎。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S加,但是这个570马力的怪物一直没有车添澜,直到我们完成这一特别的测试一周之后诚簇。我们只能使用520马力前贰恍,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo速,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力攫猴犊,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣汀瞥。   另外一辆是全新的奥迪RS7绥,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎汾窃编,拥有560马力的出色表现路叭。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8腔道诗,在K&N工作室的台架上骂,它的轮上功率达到了479马力入鞋。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中禽乏,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力搏。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器莱谩步,用以获得更多的功率输出桃。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候搞,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力森。即使按照宣传中给出的数值箔弹撵,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG锣羞瘫,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力倍耿。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG鹤蘑别,它的轮上功率达到了541马力现,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力本芬凉。   另外还要说明一点慷挫,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来琼灸,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本归,不具可比性哆岛帆。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试倡虾鸥。结果很令人意外艾。两款加速最慢的车型颗酗,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h汲脊贾。当然最慢是和RS7相比较而言的偶,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速射飘兰。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录是容乏。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒犬借。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊垦狸,但是还未打破我们以前的记录骇耐。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底蹲雄弦,说它慢更像是一句玩笑话掏捶,这一成绩实际上已经快的吓人了裂姓。奔驰则要更快一些石,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)韦艘俗,冲线的速度也提升至197.5km/h胃梢邵。冠军仍然是RS7的猫,它只用了11.6秒两郸,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平瘟浆。奥迪的冲线速度为193.8km/h村屡,虽然不及CLS63 AMG辑阶,但赢了就是胜利惊。   123下一页 责任编辑呜溶:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后凹串,新款奔驰E级开始变得更具有时尚设、运动和科技气息了螺克发。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此握蝗,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机盟嗽,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子弛邦,主动式车道保持和自适应巡航功能烯抛迁,几乎能让驾驶者也变为乘客迷愧犬,高科技配置更加丰富处。    于是帝泛,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前磺烙,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了倍化面。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L莽急硷,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受柔缉,在下面的文章中有详细介绍休辖挪。此外浅,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章侥。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读拆喘旦。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道涤绊遍、残破衰败的路边小屋螺界弯、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律来劳伴,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富线逞凹,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落扣汐螺。身处如此糟糕的环境码旱榔,却并没有让眼前这个出身自底特律吓蹿娄、土生土长的本地小子屈服理:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感累热,但只有经过一番试驾体验之后粹,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力峡惰。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的萍,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分罗劣。与2013款最明显的区别来自于前脸中网填,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形湃,同时两侧向外延伸与车灯相连何目。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化仟落。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯讽桂和,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计啥,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计尝铰保。   尽管是低配车型局,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬碧玲,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)焚奉戒。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车冗塑,它基于D级车的平台打造侵,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条迪,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK惹萄范,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT脐,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体摹蔡鹅,不过从近几年的趋势来看嘲,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香联,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型概工秆,至于其中的原因骋,从这款车中也许会找到一些答案井。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT拇胁便?   GT畏,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写莱赊拼,维基百科将其解释为具有超长续航里程抖测统、拥有强劲动力奈拈挂、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型胖。可能一提到GT筏慌,浮现在我们眼前的就会是超级跑车繁,其实则不然拒秆,GT拥有着明确的划分准则涤,举个例子来说佛氛:拥有着标准的后备箱弄峭、配备V12发动机并且内饰非潮Γ豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车杏叙,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT梗。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”衔,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类晾哎盟,不过要是按照上面所提到的评判标准来看巷,这款车的确还真有点GT的意思馆。在笔者看来梧熔,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的鞭背,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉逃努迸,最起码第一印象分已经拿到了勒戚儒。   5系GT是采用7系平台打造的羡辅?   5系GT的轴距为3070mm随,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同熄梗券,从前双叉臂采答、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系善时。厂家表示凰房,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型暮钉爽,其在外观磨荡俊、内饰泵蒋、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同狭努付。   5系GT型到无朋友氖?   谈及5系GT的竞品扣秸橇,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情烘狈,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位洼,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版庇藉吴。   外观碗握:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚硅,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆圭。风云2(详情)擞淖苔、E5磷、A3以及今天评测的这辆E3辈,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中潜顿悉,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度磋袭酿。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品泛。从这辆奇瑞E3(详情)来看烷,外观及内饰都有着很高的原创度吃擦辉。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间裸朗。这让奇瑞的产品线更加丰富爽,但也让消费者选择起来有些头疼琼潘伦。 外观邢:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人翅箔,但外观却没有去针对青年人的设计栖济,前卫抠火袖、另类这些词汇应用不到E3的身上晴,车身也找不到多少运动感妒穆枪。不过它长得却很容易被人接受阮,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉骏椿。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看道洪裂,E3和E5的外形稍有一点点相似继搞,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间耐。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化琼确。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞劝散。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高佰杏肝,而且非常容易被大众所接受鹤铅柿。不难发现官让,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变禽枪,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头慈。艾瑞泽举当、瑞虎5欣含,单从外观来看都会让人眼前一亮娇。借鉴是好事协,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快退庐剂,但不动脑子的照搬实在是说不过去熬。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧首,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表把浅额,作为最会制作小车的铃木来说存冻玻,雨燕可谓打开了国内的市场漂。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代处埂,新一代的SWIFT迟迟没有引入沮浪。而就在2014年1月18日桃啸识,铃木速翼特在国内上市水糕,这款车就是海外最新款雨燕的运动版溺扁歼。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后绦会,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏岭常。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表哦:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕善悍颗,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件偶。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造华删插,速翼特运动版采用运动风格打造彤厘拭。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm慰褥,轴距为2430mm温谁筛。由于基于新一代车型打造掠鹅,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些柯,轴距也加长了40mm当撑。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚慨配淋,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息苏抹拨。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16棠。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新肮,包括中控布局内、仪表盘层、方向盘等造型均有所更改财。此外兜叼,配置方面新车配备了ESP堡苍、自动启停系统戏浆、USB接口炊榔监、运动座椅等配置守。CVT车型还配备了换挡拨片窟挂,满足驾驶需求尽。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了俯佳。真皮包裹自不必说建坪淘,3寿潜坑、9点的打孔设计握在手里也是真舒服售怀期。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多蚀缴嫉。不用和别人比回筷攘,超越自己就是最大的进步感筐税。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面模烦盎,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机吧,其最大输出功率为100千瓦稿簿葛,最大扭矩160牛·米鞍嚼,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT盒厢剩,其百公里加速时间为8.7秒呕堕九,最高速度为194Km/h莲慰谰。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡凰揭良,相比之下乐趣少了很多入。 免责声明汤岭娩:本文仅代表作者个人观点摄,与环球网无关良。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实陋,对本文以及其中全部或者部分内容俩办悲、文字的真实性悼镭、完整性蹄庞吠、及时性本站不作任何保证或承诺稍,请读者仅作参考臂酮烂,并请自行核实相关内容能耽匡。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车非,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大四,引起了广大网友的质疑尺壳。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验赋俱。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注搽。于是易车网本着服务网友的原则促殴薯,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测梁拈,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车敢,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示须孟。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说袭遁,您便自有定论惨。   体验者介绍    前排体验者秤镣:辛毅 身高暮:178cm    后排体验者靡:旭子 身高上韭:177cm    Ozel 身高狡琼荤:170cm    小娴 身高拒锭:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准烂磷痘,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高火瓜。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍茸。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市寒互,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣莫。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论辅涤侵,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆吞,公平公正公开地来一次大对决秀。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明工钮梳:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别横姜娟,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车曝妻。所以不得不承认系葡,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值镶瘦道,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上姐。    事件回顾飞:    说干就干贰筐完,在我们决定来一场大对决并制定好规则后筷砰康,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作椒莆。根据易车网后台数据的统计来看桶颁,持以上三种观点的网友大有人在踏改,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲刨皆,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案色拾火。尽管是为了对比三者的公路性能僚秽丘,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上誊路。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上嚏邦悔。    测试车辆悉蛙拾:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350未惮。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型烩绥,但是奔驰并没有这款型号的试驾车备是躬,奔驰已经尽力了挥蔫嗅,我们在此也由衷地感谢涟,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题蜗浅,告诉大家改款前后的差别挨。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5都姥。因此我们也很负责地告诉各位网友宝凄,目前除了易车网笨,其他媒体对于新款X5的评测翰抢沛,都不能代表日后国内在售车型肩搜。第一辆中国版车型为xDrive 50i藏墨,加配M视觉套件购。    由于Q7的官方试驾车出了点状况伟,我们无法借到官方提供的车辆凰拉昆。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持痪,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型逢。    测试场地沥搐狸:    乐驾赛道全长1.6公里膏挤毯,共14个弯道肺道蹬,最长直线段270米编深祟,赛道宽度为10-18米迪,视野开阔内犀潘,无障碍物皇。赛道两侧均为土质路面勤授,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆轻担隋,大大降低了安全隐患闹。    测试人员老馆:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑菜贫,却要替土豪们操心买什么车免铅槽,这件事听起来真挺可笑歼确琳,因为我实在没法揣测土豪们的心理钝轿寄。如果说我还能理解花五十万买大切拆赡瞪,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野该,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器还,代价是要多花一倍的价钱蓬维。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感翱,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感该憾,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望酪。不过因为坐的比较高失遁提,速度感不如那些贴地者强烈卸休扔,还没怎么着呢就破百了胸哀寐。这大概就是SRT8的魅力冒瓜,很难说值不值得毙时。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款溯,车内的配置也都跟2014款大切非常接近截淳蘑,跟改款前相比还是升级不少黎皑雾。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到裳硅工,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系端请,SRT是JEEP官方改装部门肛萍,这种改装是全方位的赫,包括内外套件加强鹊肌嘛,以及性能方面的提升点抢。SRT8就是高性能版的大切诺基拟等颧,主要提升是外观套件弟床、及动力系统沽串触、刹车系统星患、行走系统等方面邓。四秒俱乐部为数不多的SUV车型烯充。动力系统采用了更简单粗暴的发动机冀逞,6.4L自然吸气HEMI发动机碘界措,搭载采埃孚8速变速箱砰父。   SRT8为公路而生达诞甲,所以公路性能是它的强项畔,不过Off Road就不是特别在行了淀。大切诺基的7种驾驶模式被简化 琅栋题,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影聊念筛。 ② 跟之前的SRT8相比楷,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的氯,所以科技感和豪华感都提高了不少颧郴孤,跟换代前的SRT8相比得惋茫,升级的部分都是实实在在的澄呻。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱浓乱,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统皮稳牛,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统闺蚀,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置核。  」С韪铩③一百多万的车京,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车取门,再挑上百万的车的刺牧兽,好像有点吹毛求疵曹妇。首先悬架的设定非常的运动晚峰喉,即便比较温柔的驾驶方式豌磐赏,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极架,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车虎呐届,大切诺基SRT8并不是一个非辰龋合适的选择饲饯,尽管动力非常充沛蘑嗡刨,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意榷。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响分屯,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺诞,但好歹SRT8也一百多万了肠翔,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响捕歧。不过之后我们也释然了锣魂汲,尽管这是台行驶了四千多公里的新车情暇,但经过数个媒体的“蹂躏”诲尝连,光弹射起步就不知道被玩过多少回了长,弹坑交叉轴不知道走过多少次了鳞将澈,有点异响似乎也算正常搭。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基寒释玻,请点击下面的图片进入试驾文章了: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了搔辱,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争供辟,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求拟夏叼。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的俩恍怕,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中步臣辨。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生纬,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T系笨,还是老套路揩秀,直接切入主题柬壕,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹臼祁隧。 动力对比等:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手吹下,看看英朗GT的表现如何吧伤嚎。这台发动机的最大功率是131千瓦睬郡乘,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来惨陌管。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能可潜,当驾驶者在需要全油门加速的时候备形柿,为了获得更好的加速表现闹岗菲,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm谦。对比发动机账面参数来看吼,最大功率118kw础囊儡,峰值扭矩250Nm舒恰脸,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜推厕。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统谈炽妮,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心瓶,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力蔚葡。   至于传动系统方面搬祷,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器嗜,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样歪,都是目前该级别中的主流配置咎剁,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现鸡邓论,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢哼顷。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器诡菩,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩骆,所以基本都出现在了大众的小排量车型上苯伶,比如高尔夫6死、速腾等始篓喘。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方妹蹬纹,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构据,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力酗博哆,从而起到提升操控性的目的寇蓄。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架漓,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上滤,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接唐,但通过厂家的调谐后勾步,当一侧车轮发生颠簸时结,对另一侧的车轮影响会比较小些糯书。   小结掳:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多穗哭吝,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出陋。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了完,至于优点这里就不做过多介绍了脊癸虑。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调谐狈俅欤后英朗GT更偏注重于操控性赎体。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时孰颊捻,见过后车追着拍照的芬克丸,见过开我边上向我打听价格的卜广汗,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回刻类癸。我坐在这辆路盛E70里递米,被注视得有点儿不自然炽。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣鲸颗,我琢磨着毕,要不要让他进来看看被短。要不是我瞅见了绿灯亮起桥唱,我真就这么做了坑丸睫。对不住了朋友锤瞪巧,这次没能让你仔细了解它享枷剖,不过我希望你能读到这篇文章陶纷喜。   不用否认婚桐膛,人们对美的好奇与渴求与生俱来盆缚,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣蛾。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗敖息。不过在这些人之中雾泪射,有人会终生恋着美人叫工,有人也会为抱个花瓶而后悔姐图。如今打造足够美的外表来吸引消费者伪,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情槐拴,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70尚搏竿,但在这之后能否一直爱着它描抢,我认为是一个很值得细抠的问题蔷。   ●外观大气角凶唐、美响枯适,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时袜椭凌,我还以为来了辆捷豹昂,赶紧跑过去看发现被骗了喜绒虚。不过我并没有觉得失落埔懦砍,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观类,并且从设计角度看钩鄙,它在借鉴与融合得方面都很到位仓。如果这张大嘴能够做了镀铬处理翰串蹋,我对它的外观设计就100%满意了茶楼劣。这事儿对华泰肯定不是个难题峰烈梗,您看看宝利格还有华泰B11垃嵌,都有明晃晃的格栅丝。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位矗宽:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中搁,但绕车一圈后我发现弧虾恃,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了硅。咱看看数据对比轮筒纶,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手桓立,可以说在各种数据对比上尺,它“不是第一嘎睹费,就是第二”乓狭卉。虽然在宽鼻洞么、高和轴距上没有做到最大趴苍,但也不过是一两厘米的差别偿驾,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米璃潞腺,这就让它看上去大气许多抛。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上吕。   打我接触这辆车的时候邪,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光趣。在这样的目光中腊艘套,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期鸡。面对“屁股高辣峭纶、尾窗窄”悉殊、后方视野不理想的路盛E70时舌恫看,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车吭。先不讨论这样有多麻烦了奥,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作脚,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧丝?这点让我心里不太自在项,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲舌槐肃,是个应该有的配置酵逃。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上焚,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色蒂。而随着国外皮卡文化的不断渗透村捞函,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型疆梨,去跟进时代的步伐贰筋。为了迎合市场的变化及用户的需求嫉俗,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时巢陇堆,开始注重宽大饱满的外形设计芹完餐,并增加更为丰富的配置潍。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型田丘割。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾提外擦,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)汐喘。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗判,整体的风格带有一股阳刚之气扛沙。在车身尺寸方面陇篓,它的长/宽/高分别为扣朝慈:5310×1812×1775(mm)床,轴距为3100mm梧。威虎TUV并没有大小双排之分脓犀素,仅提供了一种车身长度侗坝。车身侧面的线条也很平直性毫偷,外扩的轮眉使其显得更加饱满蛙拿变。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正惮,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感蜂分。大灯采用远近光分体设计别,其中近光灯还配备了透镜寺,不仅更显精神怜,而且还可以起到聚拢光线的作用谩。镀铬材质包裹的后视镜很显档次丛丛垫,遗憾的是我蒜,集成在上面的“小灯”只作装饰作用违妇,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯忻,并且后视镜仅为手动调节袍孔。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架莎讳,并且还可以对驾驶舱起到保护作用森侗滴,非常不错寐磁承。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点陛萝,至于货厢外侧并没有再多设置武年辣。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)翁稀,在国内皮卡车型中算是中等尺寸暴汾。另外摔何,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”诗坡吭,不过据厂家介绍唾愁,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”锋。对于皮卡车型来说桐禽,这项必要的配置还是很厚道的鲜。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山箍鞠,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气般碉绥,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地少纽。不过揩,今天我来到这里并不是为了滑雪接吮,而是为了求证一件事情妙安毋:有没有一辆车侈歌,既能够带着一家老小舒适地出游陌,又可以不惧冰雪茧瓣祭,在冰天雪地中步履平稳地行驶饰复,同时价格又相对平易近人呢溪?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求日,那么就让它拿出真功夫试试吧瘫花。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)妒啊犬,从外观上看谱,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别信贝弹,19英寸车轮显得很有力量感避,也与动力总成更加契合;其它的地方誓磕,也依旧是酷威的老样子康戈,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿模,甚至还有一些精致的感觉品。总体说来俗皖,尽管算不上全新车型冬铂,但依旧耐看莲谅。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面享塘氯,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了晾怀,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中擞蕊避,动力响应良好秸请,易用性好耍称里,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分籍郊事。当承载着全家出行时却释献,既不会出现爬坡和超车吃力的状况陡妹,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适睛暗骡。   至于酷威3.6L的内饰方面醛赶鲍,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)淘界,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”捻坛,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节搅。   除了动力系统拳寂,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式丝。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器苯谜抵,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动纲胆,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴婆扦判,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施赡。动力分配完全依靠电脑自动完成公,车内没有任何人为控制的按键和旋钮峡叹彼。   有了四驱系统通骗昏,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳夕。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎附惦,具有更加粗大的排水通道憨,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”拓会沃,冰面行驶性能更加出色瘫。此外桅囱,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜松踩,胎面中央多重“Z”形花纹裤、针孔沟槽设计未倒、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性镜。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息鲁,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间遁多,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情豪懊。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3炯,它的定位低于1系其。但是姓,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步颈。另外叉灿陷,它也提供了i3?REX增程版本闺,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机铂修室,扩展了这款车的最大续航里程赶什卉。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试委盯。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流梳。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合髓丰醛,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合未闷。   宝马有没有提高电动车的标准觅捣?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协软?让我们在接下来的测试中找出答案镐矛。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式磁傅,宝马i3的行驶里程可达88英里巳翻。相比较而言客貉,?Ampera可达30英里巷虚憋,而普锐斯可以行使约10英里吭。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电蔬幌突,i3可以更多地使用电动模式鹤。而增加了汽油机的动力系统贡沮古,则使三款车的续航里程分别上升至160英里处,357英里和505英里耿。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大筷送怀。这台车约五英寸高牟笺,而宽度几乎和高度一样讲,与低矮流线潍,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比擂。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能绍醒蔷。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力具粉,我们没有所需的充电站?粗胳围,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式狄欣。   此外姓勉态,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容肖。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名涤娇匡:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车稗。它内饰精美焚韩层,融合了许多先进的科技袱号卷,它空间宽敞夏腺,驾驶体验一流咎。但这种REX增程版本无法替代传统汽车瘁,它仍然使用汽油机巍参,以作为电量用尽时的保险椭臼。   第二名厘:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好琼宪交,科技感十足台炮,而且它也能胜任舒适的长途旅行冗抖疲。   第三名驰阂每:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款付皇,它最大的优点就是充电迅速兑分队,性能可靠疵娜。   然而嫉匠厦,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋骆。(实习编译平氯函:徐旦?审稿刺墙喝:刘洋) ? 免责声明版权作品啪邯,未经环球网Huanqiu.com书面授权叼剔祭,严禁转载獭蝗不,违者将被追究法律责任甭恳。责任编辑探弯伍:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车裂,应该说是倾注心血车杯瞄,在技术平台上都有可圈可点之处寇穆圈,源自萨博的技术是其最大的亮点底。我们所试驾的这款2.3T顶配车型氓,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作日。在外观和内饰上侍疯鼎,这款车基本上符合主流中级车的一般水平灸,在动力和配置方面也还是很有性价比的凡妙。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说踌裁,绅宝的外观原创度还是很高的劣,并没有刻意模仿什么车型洛,但我们会在这款车的细节上看到皋琴,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法享。且融汇的比较好胶焦呸,并不是简单的照搬照抄甲础。这一点值得肯定埔金诵,大灯的设计十分犀利光禽,鹰眼造型也有较强的辨识度簧坞米。LED日间行车灯比较醒目荚割,穿透性不错狮。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表抚皇:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感截孰,也很紧绷柬孺释。看起来运动感不错痴韧,但前悬和后悬的长度较长沧深秃,看起来有一些比例失调伴。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些涛峡甸,在视觉上看上去会更紧凑动感碘耸。轮胎的规格还是比较高的叙嚼,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能撇架。   车尾的设计比车头更简洁一些突羞,尤其是尾灯的轮廓侯囤涝,设计非常成熟脆款。和宝马新款3系很像钎。除此之外池型必,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感燃局和。   本文导航辅差帝:" "  “卧龙凤雏嗓扁,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口巍帽巳,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后俏乒淌,便有了三国时期的三足鼎立纬念,如今我们的生活已经远离战场的硝烟拿,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车赐镀,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国肌顾,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出瞄朝,越来越多的厂家开始注重国内汽车市诚佟,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹速加猜,然而坊间始终流传着这样一句话狡耐涟:“得中级车者得天下”;是的殿,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重痛九暖,今天我们会为大家带来两款重量级车型祷朝台,它们能否为各自的“主公”平定“天下”蹋钱慈,请大家继续往下看洪谓。   看到这里大家肯定已经有了答案了程,没错坍,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L耽救,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉细际崎,那S60L是何方神圣僧?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型撩幕,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花税波晃?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版挺瑟,厂商指导价33.49万元坦冠,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型厦,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热耐酣疲、后排座椅加热廊铂、并线辅助错、车道偏离和自适应巡航等众多配置霸摄。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中荤灯乓,即使不看车标艾,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃赦尽奉,哪个是奥迪咖。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的抬褂,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现粒缸肮。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统梆牛,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动钳觅,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停莎嘲溺。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性库稻,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角灵练韧,使夜间行车更加安全权挫邯。两车双色的外后视镜造型别致秀顿,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光够漆烷。   既然都命名为“L”的长轴距版车型蔽,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色赌,至于乘用空间如何劣,我们将在空间篇为大家详细介绍斯。两车都采用了5幅式的轮毂造型定,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力纹娠比,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳轮怪。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计裴骨,整体方正的设计略显稳重拢胎。后尾灯的设计两车可谓各有特色赏丰,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似墒,设计感十足砍,而奥迪A4L的尾灯更加修长杆泉,视觉效果出色胃。天窗不仅能够增加车内的采光陪套晌,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出构。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉粒拍,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心轻钢沁,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习甘寝。   本文导航港:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车潘,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间被刷柏,配置也能满足一般家庭的日常需求邓。对于这个价位的小车来说蹈午,最吸引消费者的无疑是打眼的外观胶祟廖,在这方面囤,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮磋牵,就算是与它的直系前辈骐达相比灿卤,也不遑多让绰归。然而作为一款家用代步小车怒烂,它也并非完美特茄,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高哭,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外荣,车辆本身并非进行任何实质性的改变施无茅,跨界的概念噱头大于实际妙烩。 "   技术革新日新月异的今天獭谈诗,车型的改款换代再常见不过侵惺塘,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变欠拘。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型扯棚疯。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变篇甫,同时在动力方面也增加了1.8L侣酞。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万垒疲,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势娩仍媒。    新奔腾B50是一款自主品牌车型浆,但它的实力不可小觑猩挫工。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌茅努。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动蒜、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型娄拧。既然实力不容忽视固纳烫,价格又有优势拼垮朴,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机年。" "  版权声明惟:本文版权为网易汽车所有共,转载请注明出处啼盯。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星新归,全新的品牌全新的车型呵略,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比档,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的赶脖妫克斯辜,在2013年甘婧龋克斯的月销量已经逼近3万辆/月骏苟蹿,堪称是这个区别的标杆级车型价勉朽,观致3要想在这个领域取得成功粳税,不可避免需要跟标杆车型来一场PK磨,看看是否有优势能吸引消费者关注钒仕。 外观风格各异   先看外观方面盎捻,观致3展现出大气得体的风格湃,不像速腾那么沉闷单调物,且有着自己的灵动个性;而腹说逍洌克斯则是完全偏向运动化的风格啃枢牛,典型的注重操控性能末菏,突出驾驶快感的性能车型荣趴,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型试绿,与观致3区别明显补才喜。两者主要是风格差异歉略借,外观上分不出优劣等,而就装配水准和油漆喷涂工艺上梅昧,观致3丝毫不会逊色于富揪扰克斯车型捐。 尺寸对比 车型名称 负核炒ⅲ克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上藕,两者也是平分秋色饯竞塘,车身大小相仿鞘结,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势虹晾,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上乡,观致3要大于感惫铮克斯双,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞雄劝套,尤其是腿部空间较为宽松岗璃教,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的父频蹋克斯在后排空间布局相对紧凑缝,而后排空间也一直是各代该ǎ克斯的软肋巳。 价格对比 附ぃ克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上损琳妙,溉停克斯则要比观致3要更大一些创博,在不放到后排座椅的情况下倾喀,覆啵克斯的载物容积是530L晚,而观致3只有430L遂首太,100L的差距还是能装多不少东西的楔徊。而在需要有更大空间的时候鸿,两者都可以放到后排座椅逆,放置大件的物品瘫。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间秘,观致3和嘎柰蛹剑克斯三厢都是11.99万起步鼓,以下我们将重点对比这两款同价格的型号啥。而细细对比价格表可以发现筋,要选购自动挡的车型蔡凯间,赶饷廾郏克斯最低仅需13.09万憨,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合驾,观致3则需要14.29万疮通潍,这个比起妇两婺В克斯有1.2万元的价差虹旗,当然在内饰配置上会有其它差异氓,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言换驶,可能溉幔克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些芦泪。 挑选合适的爱车涵剁,看专业导购粹,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么许天薯?   扫一扫全,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚如,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆妨褪腹。风云2诚辛缎、E5矮妥、A3以及今天评测的这辆E3舞虫脱,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中辞,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度蜂排湾。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品耽镀。从这辆奇瑞E3来看虐,外观及内饰都有着很高的原创度守。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间焦欢。这让奇瑞的产品线更加丰富挡适,但也让消费者选择起来有些头疼晤拦烷。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的为,也从来不缺少“明星”寂,“沉稳绅士”大众速腾胖、“狂派斗士”福特复>粒克斯等都是热门且销量稳定的车型链祥,不过要问哪款车型最近销量最高谁埠嫩,还要数“逸派高手”日产轩逸矾腐疙,它已经连续两个月销量突破3万觅幢恕,坐稳了桥车销量的头把交椅醒。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡琴,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢面?下面我们把两款车型拿来做一次比较雇,或许能看出一些端倪芦琴疼。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万苛,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万皆,入门价格上挤彪缸,风朗比轩逸高出2.08万元乘,表面上看价格酗杉,轩逸占有优势悍甜,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型壤沮辞,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元把,这样看来稍丢棠,风朗其实只比轩逸贵了2800元鞠纠,等国产版风朗出来后瘦煽檬,风朗在价格上反而会有优势也说不定伸衅革。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市熄,这款车外观与内饰变化并不算很大簧淮寐,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一练戎卜,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7读,下面我们来看一下势涪究。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表上弥龄:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观李绍传,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格囤鲸,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹恫。质保方面霖托骑,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力拘票。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表妨:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机恐滥剿,最大马力已经达到了170马力绞辜瑟,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟腹捎。变速箱方面某椭,逸动采用6挡自动变速箱薯茂艘,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱京龋骡,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色猫趟芍,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些胃。 免责声明丧揽肯:本文仅代表作者个人观点褂奉,与环球网无关侩棋。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实汰柔,对本文以及其中全部或者部分内容沦沥、文字的真实性刹、完整性滑攘漂、及时性本站不作任何保证或承诺款,请读者仅作参考妥栋,并请自行核实相关内容扛坤埠。" "  近两年膏,自主品牌进步着实很大澎郝,无论是从设计方面阮辈唐,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升烽鳖,甚至可以与合资车型媲美鲸,山寨哩汉峦、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式奈撕。在10万元以下紧凑级车型中堕翅,更是自主品牌的天下邓,凭借比合资车型更为出色的性价比敲巳,吸引了不少消费者的关注艾窘。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市词谴顶,一经推出便受到了极大的关注范唱,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力那很。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型实坏,包括动力在内孰,新车共有20项升级颂,本次共推出8款车型袭,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款迹,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型记辛,售价区间为7.49万-11.79万元蛇。   比亚迪作为自主品牌的又一代表瞥苏寡,近来也是频频出镜闷,与长安逸动同期而出的速锐更是以“仪控大玩具车”的名号名极一时抒。速锐共推出了9款车型握碌,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款鹤疮,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合桂,售价在6.59-9.99万元之间赊青备。   单一来看股,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品阿啃灿,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较缆,看看那款车要更“精”一步绩。" "  新君威变得更好看了携储丧,配置也进一步提升雌炔垛,新加入了一些科技配置耗,比如智能交互系统画,BOSE音响等等耗。这些都是新君威的改变之处卵。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型枪跨,售价24.59万元差,作为一款定位中级运动型车的新君威僵芹肚,品质感一如既往忙焕,操控性也非常突出惨表讲。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威奋坍炭,以下简称新君威挪骏,外观相对于老款进行了必要的改变妮羡,毕竟老款车型从上市之后柯赔,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳硼脱,新款在大灯垂拟、进气格栅跋、雾灯该、尾灯腑、前后包围都进行了细节的变动榷鲸冈。   在新君威上涵誊切,使用了传统的按键式无钥匙进入系统肪泌胶,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统宿眉骆,在操作上没有太大不同伯艾,轮毂方面隶苗嗅,新君威使用了十八寸双十辐轮毂秃芹,轮胎品牌依旧是普利司通暖帽电。侧面造型基本上没有变化敦囱吠,侧窗所占面积依旧较小缅监。   车尾的变化还是比较明显的桂拴,这主要来自于尾灯的改变啸钡。新款尾灯全系标配LED灯诉挝,并进行了熏黑处理嵌。尾灯的轮廓样式更加犀利玲访,个人认为要比老款更好看敖渴。除此之外巢,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化红,牌照安装槽的形状变成了正梯形肯膏。   本文导航敲购床:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击绦,颠覆传统的外观脐仕铣,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环昏,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV屡坞鄙。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5前,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型痛寺村,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机匣窃毕,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆梨己,足以证明其强势的地位蒙关说。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市闹,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠姬。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强墩绒。(温馨提示檀标:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版该瘁,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准懂委。)   自由光基于全新CUSW平台打造圈朝羚,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭型,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅莎,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强伯结。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致奢豆慑,圆润的造型是其给我们最深的印象烘存亢。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网诞,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线搜霓观,显得简洁利落安袒酱。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条裂前挛,显得净雅别致竿。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同袒环,主要表现在其大灯的表现形式上逝。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球位,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可雷示。两车大灯配置基本相近搞离殊,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已迷钙。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助涛,车道偏离预警系统己蹋。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围翻乱哄,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗挽,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅哩算。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势猜龄,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势彻熟。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话安,其尺寸差距就没有那么大棱痢办。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡携头帘,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁尸,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起瘟堑。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同顶胁。奥迪Q5采用两边单出的排气管坎建,在气势上略胜自由光锑京。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道怯膊,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型氓贫撬,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部购挽便,磨损线束保护层妓,存在导致电池损毁的隐患楷。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日瘸,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知阑李,称9124辆V200受此次召回影响阔察。长城汽车正在邮件告知客户催,并建议联系当地经销商进行检查维修袄垂扫。   据悉绅,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转赐,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽霸。”更有甚者犯川慑,线束可能会内部融化违岭。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说海呸兽,目前已上报了数起线束故障叼,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转钳肋讥,不能够给电池充电娘,车辆也无法启动谢蒂饰。”但这一故障并不影响汽油版V240车型履旱,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束略昏。   克特里尔先生称涧痹就,检查故障预计用时20分钟认峦,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟沏。如果绝缘保护层磨损严重涣段授,线束已裸露尝葱,则需约两个小时以更换整套发动机线束慷。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件党。此前抛维,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回潘,2010年又因手刹故障而被召回谭。   2012年毒涪构,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回舞伦茫,长城V系列也在其中席。当时蒋楼氨,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片侧歇,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸戏。然而惠,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片繁老雀,更换车辆共计超过1.5万辆灵。  “枧(实习编译穷秆吹:王萌审稿荣瓶:刘洋)   免责声明版权作品妇借,未经环球网Huanqiu.com书面授权廓,严禁转载论藐,违者将被追究法律责任都。" "  随着经济的快速发展筐屑,购车群体的年龄层次也越来越低帆,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用拟糠、省油梨,而是追求个性和时尚设计途郴。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型累,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一搂。作为跨界SUV搏兽,它们在造型上将年轻倒措、时尚展现的淋漓尽致上,完全符合年轻消费者的审美需要道肛。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比蛇斧蓝,来看看到底谁更适合你娃。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV梯,相比2012款变化不是很大群筷,只是增加了配置和车身颜色廷。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版帽,售价分别为21.98万和21.47万推哄潭。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV涕剂,但风格却不尽相同枚。斯巴鲁XV外形显得干练刨,车身线条硬朗翠,富有力量扫,越野味很浓卞。而标致3008外形偏向都市化设计晤,饱满圆润的车身凸显时尚感辟剖伺,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些蔡惟搪。   车身尺寸方面有所差异燃括,不过并不明显拓恐。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)盼怖玛,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)钳。斯巴鲁XV车身更窄楷歇,同时也稍长一些馈。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置梗挠挂。   斯巴鲁XV采用六边形的中网吃,加入蜂窝网状格栅运动感十足唐。而标致3008采用半圆形中网案,镀铬亮条包裹显得很精致私比艾。两车前脸分别展示它们不同的风格惧街,同时都包裹塑料黑色下包围伤诽谁。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯糖集椿,远近光分离灯组设计氨响嚏,造型普通龄改贰,配备有示廊灯沛。标致3008同样采用卤素大灯唱羡,不过加入透镜蜗佛卷,不仅聚光效果好啤,同时美观性也不错砂。另外长墟临,还配备LED日间行车灯绿秀检。   在侧面事,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计梧腾,比如非常倾斜的A柱猛叉,同时将后视镜位置后移褐联奢,留有三角窗减小了A柱盲区敝纽涤。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料透,有利于减少磕碰的维修成本洽。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎绣空,注重舒适和静音性钵渭川,双五幅轮毂很有张力奸。相比之下强嚼鳞,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性吻,与黑色下包围搭配运动感很强烈堑。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎维仁苗,同样注重静音和舒适性闹渡。两车的备胎都是非全尺寸设计授嘲。   相比前脸力米,斯巴鲁XV尾部更个性甜,辨识度较高默毫。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型散耸具,镀铬亮条的运用增添了质感闹稠屁。 标致3008尾灯加入LED灯组什,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组描,但是块状尾灯造型很独特病漆。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像公,标致3008同样配备倒车视频影像刚,另外救咖,还配备前2/后4颗雷达探头惟魏菇。" "  在过去的一段时间里拓,肝敌剑克斯晃、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置讨。时尚动感的外观话肪、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性煌摧揉,成为了年轻人群青睐的车型宝孙。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型短奢,科鲁兹掀背车则是新进的一员裳款颊,它所要面临的是一场“无言的战斗”僳。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了撼纯,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出泄,但却带有美式车应有的力量感暇徽,总体来说它的设计很适合国人的口味盖。但从最初在国内销售的科鲁兹来说季,其三厢设计有些过于保守德,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间惭,为了能够扩展消费群体短喂,推出两厢版是其最好的解决办法歇寞。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话拐暑,你几乎完全无法识别它的真身甩仓晤,因为它与三厢版保持着高度的一致性释。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组嘘,很好的诠释了彰显力量感的诉求阮疏寞。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后奸蚀替,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接萄乘,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些俩轨洽,所以从视觉上给人以更加修长的感觉史,但实际上它比三厢版短了不到9cm福输。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多涟矾,后窗与尾部的衔接并不生硬膘午康,拐角的折翼恰倒好处备嘘,为尾部增色了不少歇计哪。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计狸但桨,在样式上显得更加简洁炕垮骑,只是与自身前灯组相比画募崎,在棱角的刻画上有了明显的削弱骡睡瓷。   本文导航嫩兄萄:" "  提起之诺扣坟,很多人都不知道是什么品牌究型肮,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌憋颁,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的溪辨。只是之诺定位于高端合资自主品牌沁辞,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式恕,那么它的首款电动车1E表现如何肥?以下文章为您揭晓肠拧。   只租不卖漓肺?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务世谰,包括车辆租赁活、充电设备勘察安装抹里、车辆上牌青、车辆投保酸弧、定期保养卯电屡、故障维修乱、道路救援锻守、检查维修备用车等挟甩凯,通过这样的商业运营申,能够促进新能源车在中国市场的更快发展粳项。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车俺,它的卖力需要大家自己去发掘琳。不过在发掘1E精彩设计前佛,请先忘了宝马X1新捐勘,否则你将永远欣赏不到1E的美判艇。其实1E最出彩的设计在头灯粳,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感烩段沸。   不仔细分辨的话氨挛溃,很难把1E和X1的侧面造型分清郝匣郝。不过1E拥有自己鲜明的特点澎拘室,车门下很宽的镀铬饰条瞳,和没有行李架的车顶瞎蹭。   相比车头和侧面邦砍,尾部就让人感觉有些欠妥了蕉,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分村勺劲,并且加上了一条较粗的镀铬饰条错蹬狡。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车好。   本文导航佃嗓褐:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说鸿,奇葩的中文译名抢、“野性”独特的外观以及较高的定价茎,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议甫冯汤。说起野帝我们不自觉的想起橇秃稀,同样在以国产车身份进入中国之后岛趁赎,“改头换面”的法系SUV标志3008茂匹,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类统筐衰,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”纤端。当然垦孟,以20万元以下的车型作为主力军夸河促,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一秆探。那么下面我们就来看看长,这两款性格迥异的德垃卡统、法新生代SUV之间究竟有什么差异棚同乃,各自的特点又是什么溯? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别降俗,首当其冲是价格方面的不同盒慈,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合弗娥,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势惨凯,不过差距方面不大基本可以忽略瓣仇,两款车可以说在同级别车型中表现优秀恭成。动力方面的表现也近乎相同欧管渺,只不过大众7速DSG弘,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配徒测,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些侧谢贫,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一凸怖。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔狈,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰犬,湖面之上也已堆积了厚实的积雪丢,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上挖付。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激菜几淀,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景普,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试巧。闲话少说辩始纹,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜弹彤。   这次试驾共有5个科目愁,分别是1.傲虎—终极绕桩坏弛,2.傲虎—冰雪连环承憨秦,3.傲虎—短道拉力测试滴广甫,4.XV—戏雪乐园快牌,5.森林人—不规则路面自由行驶童。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同羌牵,MPV表现出相对冷清的一面达肖,尤其是中高端的商务MPV潦,几乎屈指可数洞闯喷,除了老牌的别克GL8外潞耸,似乎很难让人想起更多车型舜抨册。不过在这个还没有完全饱和的市场里勿,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅樊。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮膜,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢荒旦甩?这就是本文将要找寻的答案狭痰。   12款艾力绅有2.4L 5款车型规瓣,售价28.38万元-33.58万元喝哀废,目前市场上有近2漏、3万的优惠幅度拳。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型凑反,官方指导价31.98万元慕。) ●外观解析   从造型上来说箱尸购,艾力绅算是开创了一条新的路子说愧滩,没有过分使用一些夸张圆润的线条皖,车身轮廓棱角分明春,有着很强的视觉冲击力珊角筒,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别堤,此外菏脆窘,艾力绅还装有一套大包围啸褥,颇有几分运动风范幕哼,也有着一定的改装潜力楷。   盾形的中央格栅有着不错的层次感臼,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目裂,中网与宽大的前大灯连接在一起倪豢,营造出一种大气揉沦戮、动感的MPV形象榷。   艾力绅A柱采用黑色设计革挡蓉,且A柱的倾斜幅度较大姐泪写,棱角分明的线条从侧面来看更为明显卡,总给人一种方方正正的感觉扒慨坝,后视镜尺寸同样不新,与整车的风格很搭灯屁,宽大的后视镜提供不错的后方视野赐埃,保证了行车的安全性与舒适性凄。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感触恃,当然官策笆,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现氏,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手呻,侧门就会自动缓缓打开烧考氦,此外遣悲飘,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关泞娘崔。如果对此还不令你满意的话旦,通过钥匙同样可以业统伲控侧门陆辅,确实有些高端大气上档次勤。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm录范,轴距达到2900mm孩好,尺寸在同级别对手中并不占优势恐欢,与GL8相比抗,仅仅在高度上略强于对手等,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势娶坪厕。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计茅吻,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果卡。整体线条依旧硬朗嫉烙,尾灯加入了时下流行的LED元素汇丛送,为其增添几分现代气息绢磷佬。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及抒,人们购车的选择可谓越来越丰富笔瓮,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择具队鹤,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过盖,可见国内中级车市场竞争有多么激烈实,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5鸽赏鼓,他们能够碰撞出怎样的火花骋爸喇,请大家继续往下看我。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表跑舒:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出攻,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比眠,由于这两款车型出自于统一平台打造健唾沽,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲割鲁,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间旁。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题卯疯柏,你可以说它带有侵略性肚,或是富有运动感播霖械,也可以说极具视觉冲击力徘墩吗,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突懒篓酵。而K5也应用了与智跑搁、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计拎副洞,使其拥有了明显的家族特质柔孔。   运用Fluidic Sculpture的设计元素殿瘫,极力打造出时尚与动感的流体车身灸,在驶入眼前的一瞬之时盲,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象碌。前脸的线条设计十分紧绷惠荷遁,大灯组与前包围向中央区域靠拢娠幸淀,展现其动感的一面虎簧亨。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合表,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势么倡,抢眼的外型加之迷幻的光线涪库谰,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽抠。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着孤辉查,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力履看铃。   第八代索纳塔不仅外观时尚茬习失,灯光的运用也颇具科技感囤虚,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性抨,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯圈赎嘛,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步首爸。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计炕锚钝,显然这种的夸张设计卧泰陡,使我将其列为变异的种类鹊骨讼,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用八落,多折线的应用也使尾部更具立体感箔,同时对于运动观感上也有显著的提升叭侨,由于K5搭载的不同动力总成圃,2.0L车型配备的是单排气设计汗抵川,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感措。   轮毂也是一个变化的重要部位方轰矾,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面顿布奇。根据配置不同悍,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分队臂,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎浮龄飘,该系列轮胎偏重实用性磨闪。作为索纳塔的尾部燎腾蕊,基本没有大的变化另酷,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示拉损班,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点鬼扔。   本文导航物:" "  每到年底凯荣,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾陕,地点也大多选择在北部寒冷地区矫棺帅。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣程讣酚,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性年吓赫。在临近春节前夕阔翔汀,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现侯疆灸。   延伸阅读蒂:   之前腿百酵,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间溉惩绢,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读辽厦,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容开揉纹。   酷威采用的是电控适时四驱系统妊确,中央为多片离合器购,由电脑控制来分配扭矩心,车内并没有任何切换按键搬。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动申谭腹,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴谷须,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施痞暴堵,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶室,如果想要挑战一些极限的路况的话牢,酷威还是不具备这么大的优势的枢华,因为不具备限滑措施裸,至少在脱困能力上会有限制性羔侵操。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎贪,采用全新发泡橡胶技术谐,具有更加粗大的排水通道杠狗川,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”起彤灭,冰面行驶性能更加出色仑,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力捞程拟。此外乔赶,中央多重“Z”形花纹久扮密、针孔沟槽设计上勉、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性漏。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机郊,最大功率206kW/6350rpm郡限胸,最大扭矩342牛·米/4350rpm沦秃脱,在目前的大切诺基拍、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载鞍环评,但是会有不同的调教奇记。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器偶频第,我一直在想构毕,未来会不会推出ZF 8速变速器呢前斥?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV蛔险扯,我觉得这个可以有定和,至少不会和其他车型有太大的冲突板腐夯。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖熊钠挽,路面上的车辙也是压实的积雪殴,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度财握秦。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用垒陡,只要不是过激的驾驶行为笛,基本不会出现危险状况嘉菠。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候疚奉景,建议最好将挡位切换至手动模式停款,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速眠孩桥,这要比才刹车安全的多监,这中方法同样适用于其他手自一体车型孤。   本文导航翁:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢夺、充满艺术色彩坦醋,或者是有着一些与众不同的操作模式晨渺。而这辆2008则告诉我们背,一旦法国人在拥有自身优势的同时避嗅镰,再把务实两个字加进去鲸驴风,那么可能会让其它对手感到紧张晶颠。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置规娶温,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注佛家播: 由于本次活动仅为简单的静态体验苏粕,场地和车况都受到一定客观因素限制董仁簇,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分寇家惠,至于其他更多相关信息伟械烧,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上酸劲婪,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型杆钞废,作为首款引入国内的小型SUV翠婆附,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上屏清。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来护请,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近胜豹。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)暖瞎瓷,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜泥时,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿捻帛接。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一豪叼嵌。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置兽,对消费者很有吸引力许。作为一款紧凑级市场的生力军车型盆,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型档雄。   观致3共有6款车型步,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型淌,售价为11.99万-16.79万元区间赦。因此草男,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较铆哀戮。对于中国的汽车消费者来讲殿沥,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的欠缆酪。要知道自2006年上市至今澜,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主娜。那么浮,作为一名后生的观致3沃奈底,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢肥?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼苇。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中眯镭浪,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价拍手勤:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价融:16.78万元)来进行比对核豌。由于两车的售价只相差0.01万元脱刹覆,这也令比对的本身相对公平一些芜贰。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间哆可时,我们测试过高尔夫7顶配车型青结节,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现如禄,跨级的配置也令对手望尘莫及熄似搓。但这一切旦惨卤,也许并不是你在一台高尔夫上最看重孔、最需要的因素耗蛋。对于高尔夫这样的家用车共禽,在使用的维度上做到出色晾太郡,才是它的本职回。今天衡猎,高尔夫7又来了喂,这次是全系中价格最低的1.6手动型舒。动力称不上凶猛钵,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富毙晤,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗访?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一零戎腔,必定有些硬实力替。空间满足舒适乘坐煤诧枯、常用配置齐全里,动力也能保证提速顺畅理捅揩。但对于这一类的畅销车挖潮湘,最重要的是它必须耐用蹈,不能隔三差五地就往修理厂跑奈八舒,也不能冷不丁地出个大毛病教活。这么来看颈签孙,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”夹煌,故障频出苫纽稠,这点很难让人满意怜染。毕竟亢,大众车能在国内打下当年的民众口碑饺,靠的是皮实耐用的品质莽。在我眼里项精,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境镰媚。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型力享,高尔夫7车身长度增加56mm凛骗,宽度增加13mm建,高度减少28mm枫低步。车身尺寸的变化让它看上去更为修长半俯筏,也更显扁了距尼。   如今师乌獭,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达宿蚂拭,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的乓。这个配置的增加闪褥诚,为日常使用提供的便利性还是很大的操告。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气草,要知道杆悖克斯晨、英朗等竞争车型都是16寸起步了男泛诗,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性亮瘦芦。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服匹膏纹,这套胎居功至伟棠癸溶。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候赐甲,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车岛愁炊,如果您拥有过高尔夫4敖古、宝来或者帕萨特B5的话缴炉碾,您一定会理解我的意思苯毖萝。没有复杂的配置府釜,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则较酿市,瞬间就能上手描甩。这一切都似曾相识韶飞。   在1.6手动版的高尔夫7上壤,您看不到任何高端的娱乐功能堪储,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone想,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限围浑恢。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾觅亲,但我认为这并不影响操作便利性词乐,最低配车没有大屏幕很正常舜极。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时蜕拉,我和同事发现AUTO HOLD并不好用筷波块,车辆静止起步平顺性不佳讲豆弛,油门给少了刹车不松开别轿,油门给多了又会猛窜泞病焙,让人抓狂探羚茧。但今天这台1.6手动车型镀昆,上述症状全部消失弄膝扫。起步轻给油即可混,电脑自动调整喷油量儡碗魔,使其转速稍稍上升诚,令发动机不容易熄火敝缝,等红灯奢竟蓉、坡起都很方便闹刃黄,使用起来当真比顶配的舒心多了敬湘。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂婪寥,让人捉摸不透歪夺。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平蝎,用料优秀被认作理所应当儒拼。在数年的成本控制下惭河洽,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质儡。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范拖峨。对于大众汽车而言伐,这样的结果也堪称可笑了薯剿项。   没有真皮座椅猩乱幕,您会失望吗洪华?我和同事们都不会杭。我认为从适用角度上獭,织物座椅与高尔夫更搭抬。这套座椅的缺点枯痕宽,在于椅背调节起来很费劲商缮,而且要是有个腰部支撑就更好了闯显奴。纵观高尔夫1.6手动的配置论,我认为作为最低配车型桐,功能简陋一些并无大碍秋其磁,该有的它也没少憨烷,并且绝大多数的都还好用汾盗谎,如果您是为了舒心实用泛几,我觉得它能满足了司蠕。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来窍配,对于购车需求的国人来说范痘,一款看上去体面绅念泊,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感啸宏,只是碍于可选择的范围有限艇亭,但凡有一款出类拔萃的新车型洼参,必定会迎来极大地关注鞍猛。对于25万中型车这个级别深怖,迈腾一直是多数人闪过念头的首鸦魄呐帷,而福特全新蒙迪欧的到来额,分走了不少的关注度柑,选迈腾还是选新蒙迪欧饺领砍,对比一下就会发现辰歧,挑战者颇具实力目。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型夹瞧郊,售价24.28万元氯恒冯,和迈腾 2.0TSI 豪华型位罕苟,售价24.78万元勺芥,均是各自车系中的主力车型呵斜潮。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车饲,兼具个性运动和居家商务需求董。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计禽睬,极富攻击性虹,对年轻消费者有着很强的吸引力甩档,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力仓,入门的1.5T也有不俗表现沫欣唬。   现款迈腾严格意义上上讲蹦,只能算是半代升级汗闻,是在老款的基础上升级而来嘿弄。迈腾整体延续上一代车型的设计藉环垛,符合国人的审美题,经过加长的车身渤,带来大空间的同时赡饱排,提升了行驶稳定性及舒适性深。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面捎酮,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米霸寇艘,轴距达到了2850毫米危,而迈腾则为4865×1820×1475毫米芳藩,整体比新蒙迪欧小一些攻迹,即便是经过加长拈腻,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧栋奔。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节晾瘸、加热凹雹鹿、折叠攀玖、记忆 电动调节坚统、加热隋关、折叠镰、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎便,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了裂结滑。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯艾父钙,不仅科技感十足瓣良厢,还具备随动转向切、自动开启等功能圈,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些圣。天窗困、全功能配置的后视镜等铂,两者处于同一水平世伟诡。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升壳堤,对称的T型中控台中规中矩滦兄,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统薪猾。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作臀酷心,主界面被平均分为四个区域碘笨翱,分别显示电话旅、导航慑才掣、娱乐和空调四项基本信息珐律冈,并且用颜色将触摸区域分别标示出来埃。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局骆禄康,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感社羡。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕山啡揪、6碟CD等配置惊枢达,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步涉弥,迈腾更像是上个时代的产物耗讽槐。   新蒙迪欧的轴距达到了2850汕赶,相比迈腾的2812毫米鲸,略占优势戎芍,但二者在乘坐空间方面帮,都已经足够日常使用犁旧睦。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑写俯琼,满足于舒适和运动的双重需求男衫。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中背府窗,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统愧、方向盘换挡惧,以及原厂导航等配置径,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置鞠酷。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统篇太。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版艰呕琼,最大功率178千瓦固水讼,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱畦,平顺性和换挡速度足够出色队。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合愤巴椿。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦次拷俊,最大扭矩280牛米迷,匹配6速双离合变速器娄。当年迈腾这也算是黄金动力组合浦茹,但与新蒙迪欧相比茨亨渴,参数差距明显迫。   保养方面穆窘,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里税,建议日常保养周期为5000公里左右少号,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右麓,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右伦呈柒。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保休别陵,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保镰,之后保养周期为1万公里恭限。小保养的费用在600元左右歪脆,需要更换机油机滤响连,大保养的费用在1100元左右呻蕉,需要更换机油三滤陶瞎。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型容牛,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高荤穗九,相比迈腾哺惺,除了常规的前排双气囊和侧气囊外统倒绣,还增加了头部气帘和膝部气囊瓤纶奈。并线辅助功能也是迈腾所没有的事车狸。   点评境:不可否认狗,大众品牌进入中国市场多年孟催怂,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型石炼品,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手成摆甭,无论配置水平还是动力系统划撑,都已经没有什么优势了们,抛开迈腾一万多的优惠系哼陌,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择且杜含。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 伊蘅昧蹋控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明迪:本文仅代表作者个人观点劣享毛,与环球网无关好。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实逃巳,对本文以及其中全部或者部分内容存唯酸、文字的真实性媳袭戎、完整性砂杭席、及时性本站不作任何保证或承诺示系,请读者仅作参考颠,并请自行核实相关内容炉散。" "   “北国风光泛络糠,千里冰封驹,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景蔼休彤,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯沪。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐鸽。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段称,对途乐而言这不仅是一种新的考验阔廉,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战举。 外观烷:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐请,想必对于多数人来说相莆挨,它的名气比兰德酷路泽小很多芍甘,但并不意味着就要比竞争对手要差饥扫愁。外观方面途乐外形实在太大了忿,有点圆头圆脑的感觉费惧,比兰德酷路泽温柔了很多沥郡,缺少了一些很“MAN”的元素沟,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80谜。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰硕碍:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时氯,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多咳惭。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念卡歇形。中控台看上去很有档次碴朝楷,各类功能按键排布也十分清晰橇羌驴、合理嵌赎。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处碍潮,完全遵循了游艇的设计风格馈认粮,宽敞汹讳酥、舒适峨、豪华剿哆水,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰箍。   小结试: 从外观内饰的整体表现来看舶笔,可以说途乐是一款成功的车型文,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题浩私艾。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势奖辟华,如果“沙漠之王”远离了沙漠矮,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色窘栖,这也是我们大老远来到这里的最终目的甫镣绍。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车谅蹲,人们首先想到的通常都会是奔驰洛娘、宝马丝河、奥迪落刷,的确这些妇孺皆知的豪华品牌彻持嚎,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴阜。但是说到文化的话呵钮,就不得不谈到今天的一位主角矛,捷豹XJL抢付勒。相对于奔驰这样的全能贵族来说刹,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置浦觅,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵纯亮和。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢此,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗关。   作为进口高端豪华轿车花,相信奔驰S级大家都比较熟丸赖,而捷豹XJL依旧比较陌生糙,捷豹作为英国豪华汽车品牌菠顷,也有着将近百年的品牌历史乳,虽然品牌认知度不高报堂,但这头豹子可不能轻视圭狭。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型品日残,价格都在120万左右莫咯,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L瘟,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力耗。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前杠骇凉,其实捷豹和奔驰早就杠上了匹伍敌,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新闲缴,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了掂遣薪。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观标括:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话煽瓮,你一定记得去年上映的《007措:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车泰肆,没错就是捷豹XJ芬,在电影中XJ算是平凡的“走过场”潭括绢,里里外外展示着它的优雅与稳矫ň喾ァ,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力钎。   无独有偶晒苍冀,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套辣幸,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行睬,虽然不是目前新款的S级侩避,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩嘲藕。   言归正传艾,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气素,不过两者的风格却截然不同希。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素喝,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀抠磕。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重糯幂,在当前时代也更加与众不同许涂竿。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车搏,号称着汽车发明者再一次发明了汽车么逻,的确奔驰S级是同级别标杆蝗侯帕,外观轮廓延续了上一代渤,细节之处更加富有科技感瀑赦怜,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气谋。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同淋畅奇,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气蔬,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度咎耸劣,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气计,比XJL更加强势沽扒,这就像两个高人巾江表,一个低调一个高调而已募。   大灯的造型也风格迥异谰,XJL的设计更简洁叭恼干,内部采用传统圆形元素巨其末,使得其眼神也更加专注茅。而奔驰的大灯设计更加时尚鄙笔,内部流畅的菱形也较新颖渴公继。大灯配置上两者都运用了透镜和LED蓉币孰,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车滇故度,光前大灯就使用了五十多颗LED控屑。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面欺,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾闷颂鹿,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上潭储迁,更加沉稳鬼串颠。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通乒先,但硕大的车身同样沉稳炽恢,硬朗的线条也更加动感倦浑兑。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾屠冷阔,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出掠,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉伪长殴,这也使得XJL的车尾更稳重洽,而S级更挑逗人驳岸。   尾灯的设计秤啡,捷豹XJL采用纵向设计淖,并以车身腰线融为一体秃焊,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过捻匆,整体轮毂简洁不繁琐毒拣泌,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁来枫,内部灯组造型是一大亮点含弊,点亮时相当好看何矗。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节碑,并没有过多的修饰烈,但每一处又能充分体现他们非凡的气质详冲是,就如同一件高档西装隧杰嫩,某颗精雕细作的纽扣就足以圭画。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型槽亨,相比奔驰大气的轮毂侨武,捷豹XJL的条幅更纤细燎,并且在条幅样式上也更加精美和运动帆榔。尺寸方面XJL为19寸丹篙菇,比奔驰S级的18寸也大一圈埂瓷飘,轮胎方面同样为245宽度谢凡亩,不过与奔驰前后同宽不一样捌寐汹,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275亮鞋晚。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型鸿貉,并且作为一个自主品牌饲,它的的车型并非人们印象中的自主品牌行帕,旗下的GS5贰、GA3净潍湍、GA5几乎可以与合资车相抗衡彭噬难,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上激裴华,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象宪。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的伶,广汽传祺旗下三款车型都来了现澄,由于试驾人员较多苔,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验雌幕。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统沛丁亢,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统途解。   现场测试场地为两个圈形场地笛蟹,两个场地项目都是一样的肺,可同时进行两组试驾裂,场地提供了直线加速顶经尼、紧急制动遁狗、蛇形绕桩票仇塘、麋鹿测试四个项目冻烽尉,可以说涵盖了大部分的性能体验陇艾怀。当天试驾温度为零下十八摄氏度抖商齐,这样寒冷的天气诡芯,面对半冰半雪的湖面洁骚委,换装雪地胎能够增强一定的抓地力那狮瘟。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似痢怂蝎,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下爱,TCS系统介入摹,防止打滑的发生忱加到。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机秤泌农,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术扦磷乓,最大功率歉:90kW(122马力)/6300rpm潭,最大扭矩酣:153Nm/4500rpm肌。而这次试驾的车型中没有手动挡碉河,均为4挡自动车型估,动力表现可以轻松满足日常使用需求光吮。   起步于加速初段油门如果踩的过重吐可窟,TCS牵引力控制系统会即时接入嘘情泼,并且自主减小喷油量垄菩柑,从而避免轮胎打滑碾璃涛,这一点上GA3与GS5表现都不错惦绥播。加速至60公里每小时后边咀把,紧急制动掳篱,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音突茬,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了捎,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离茎,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停炬规静,未出现侧滑汝辜守。   本文导航性儡陋:" "  提起中级车傻扔妒,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择护双。但要是预算有限囱洞讳,面对这两款车型还真有些底气不足挫瓤,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的挥陋。好在现在中级车市场一片血雨腥风嚎尽缮,改款K5已经于近期正式上市涝,延续了韩系性价比超高的特点何前拔。这次茅喉,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车驳,让您的购车选择更加丰富寿笆。   没错眯熬,此次选择的几款车都在18万元区间内葡暴。而且颇为“巧合”的是拒,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合坚楔,也堪称中级车的黄金动力之一拐热踞。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字际孔香。既然如此魏,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”掇。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份寡公,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机岛。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)仿,动力参数有小幅度的提升颓瞥撮,燃油经济性也有一定的提升卯挛兄,但依旧没有给人留下深刻的印象鹤籍,尤其是我这个09款嘉年华的车主鸥得迪。如今拟梗咯,在配置依旧丰富的前提下差禽涪,它换装上排量更小力、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机税缅,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型粳,这一次似乎有点看头了污。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机嘶焙首,它的来头可不少边蹲讼。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它拓剧,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖石申舵,可谓是福特的明星产品蔷救毖。我得承认这些奖项来之不易呻,但我更关心的是休酥,它依靠什么亮点来获奖南,三缸的结构是否影响到运转的平顺性巫,震动及噪音抑制能力如何驮鲸,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现馁搭? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前毒脊,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机秘。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷渤、涡轮增压以及进排气可变正时技术赌。在这些技术的支持下惹呐遂,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升妓崩。反应到账面参数上蛋臼伪,它的最大输出功率是125马力耍,最大扭矩达到170牛·米避,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的插锣盘。   另外投锻厩,福特也针对其三缸的结构特点拾规放,对发动机的震动溃腔、噪音等方面做了很多优化和改进咆,比如喷油器及油泵柔性安装套砷、皮带润滑啸、缸盖上方吸音泡沫等等翘较。为此兰,我先后做了两种情况下的简单体验兴柔悲:1飞电填、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2门、在静止的状态下踏寒呵,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上狗妹行。经过细心的体会和观察后妓敬,我认为结果让人满意檬,发动机的震动轻微割,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些迸滥,但也不大碍事碳。事实上检,即使我细心观察痘参,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别楷枢茄。   看来之前的担心有点多余别峦,还是直接上路试驾更加实际仁每。它的电子油门响应依旧很灵敏剩喊陋,轻轻触碰油门踏板汾集儒,发动机的转速表指针就会活跃起来托。幸好油门的调校比较线性朴嚏,分寸拿捏得体耸魏牛,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累扔浅途。同时腊,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感估,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉翘。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩纺阑欣,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别雾啥法,那种加速的轻快感是后者无法比拟的徽。即使在低转速区间摊党,发动机的动力输出也很活跃嗡,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉汐本咎。同样受益的还有动力输出的持续性忍力烂,在试驾路段里面有不少的环城快速路修,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h秃,而且整个提速过程顺畅自然非堵媚。只可惜受道路限速的制约缝愧撬,未能继续把速度往上提甲,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备娘。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契柑核,升挡动作迅速汗幂绊,在D挡模式下正常驾驶魔,1700rpm左右就会立刻升挡窍斑,让整个加速过程更加顺畅自然仑退适。然而悼土,在遇到拥堵路况的时候疆为函,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感亥,幸好并不是特别明显绵荤拢,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现暗。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了蓉囊屠,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好茧,除非你把油门踏板踩得足够深菊,否则它不会轻易降挡攘些闲。   变速箱切换到S挡后欣,油门响应速度稍有提高酸贬,而换挡转速则提升到3500rpm堪孩孰,动力输出表现得更加亢奋竞。味道对了痛坝嗓,这才是S挡该有的特质车撅吼,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了横。当然霉甩,最具驾驶乐趣依旧是手动模式海楞溃,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮榷,至今我仍然未能适应阿忱汐。   其余部分与老款车型基本相同砍氛,方向盘的转向精确刷桂、迅速北,甚至有点“贼”伟,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”把茨,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬熬迹,对车身的支撑力度足够疙,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显款淡蒲,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安敖,同时也确保了车身的灵活性藩黄墨。但面对减速带这些大颠簸时汀,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在邦售。   在动力水平得到提升行抬攘、操控感被保留下来的情况下熊,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少谭,开起来更加得心应手撑疼,也更加有活力痛。这点值得欣喜罗,也是嘉年华的进步量。当然栏短秃,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方莫飞胆,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎甘,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音糙酱挞,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步复疯谢,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色鼓泄嘿,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵羚儒。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了观,不过众所周知洛,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台鹤,而是换装了大众全新的MQB平台欠潍。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂攘暮,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异恨坍毙,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异胺,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助拷。   首先我们先来说说平台炉拴票,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台笨,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构零持叼,PQ35血统也就不在那么纯正捻广歌。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台但粕艘。   平台究竟是什么蹿维爸?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车孔扫,它们会采用共同的零部件抛,采取相似的地盘娃、车身结构乳、形式结构以及相近的生产工艺痉携、轴距等活剧捎,以此形成车辆生产的一套完整系统赂,平台生产的战略是当前产品在开发中创牵晒,最流行湘、最科学辟、最节省人力锤美、效率最高的一种开发战略吝溪腥。因为对汽车厂商而言哪腑,可以在有效控制研发资源寡枚、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情驮收。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台寇石肆,并看看它们之间存在什么差异呢。   PQ35中的""P""代表平台诫籍净,""Q""代表发动机横置盾,""3""代表A级车蓟订木,""5""是指第五代卫鲤。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件解闺哨,采取相似的底盘斜默饱、车身结构省腔胚、行驶结构褂锣、相似的生产工艺以及轴距等浅吩。由于研发时采取了已存在的""模板""晤眉,不仅使车辆研发缩短了周期掇瀑,而且共用的零件大大减少了生产成本好僚令,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型簿悔。采用PQ35平台的在售车型有途安坤、开迪坛、SCIROCCO卸、奥迪TT柿、A3钠册经、斯柯达明锐等车型溃徘恋。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括汀菏:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)巫年险、大长度激光无缝焊接啡、双面镀锌高强度钢板怕逢羚、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等竣盟订,但如前所述申菠,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术梳让獭。   MQB木纹拢块化平台是大众最新的一个生产平台啥然晶,也是此次第七代高尔夫使用的平台勉被。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制厦吹挎,并且可以共享比例达60%的零件淳粒,包括同样规格的发动机苏举、变速器等纲事抵。MQB平台的推出磐,将会取代过去的PQ25讣暗污、PQ35和PQ46等平台飘齿碘。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性猾,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装爱激,不管是传统动力成侮、电动和可再生能源动力摧口伯,或者汽油机姬赋吓、柴油机穿台抵、混合动力系统焕、纯电动系统厕钩奥、天然气发动机艇、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装现。另外亭,MQB平台还可以对轴距矛诽垂、轮距酿镭、前悬和后悬等部位进行调节翻讥。另外此平台可以生产从A0级端传廉、A级到B级三个级别的车型干钉。这是PQ35平台所不具备的供烁。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温沃,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水很莆。相比几个欧系对手官旦,宝马的动作显然慢了半拍面等弗,继5系旅行版之后项,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售控担仓。当然有时候来得早不如来得巧抨,只要给足了诚意既悄甭,迟到了也未必没糖吃到。   对于3系旅行就是如此认挖,在它到来之前碑屏僚,C级旅行和V60早已在国内打响了名头同伺刺,作为后来者亥茬,3系旅行想要从对手手中分一杯羹缓梨溅,就更需要拿出浑身解数了蚀佩叔。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版郊敛,下面就来看看它究竟有何能耐蚀北。   还是从外形开始说起苛氖范,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘委鸵,其底盘代号为F31澈,依旧是标准版轴距谩奠:2810mm傅秆。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言垒牡沟,这仍是个相当精干的长度翰,车身“三围”基本和三厢版一致讼涝,只是由于行李架的关系缎燎,车身高度小幅增加了21mm募。   我们测试的这款328i旅行版炒腑,还搭配了M运动设计套装滴,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸穿拨,闷骚的感觉立马出来了率琼郴,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆庐,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色簿。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择枯翱,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )撬,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性颅肖,这和旅行车设计的初衷相悖雀。选择18""则刚好合适沸革坡,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)狙堡纠,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点等关料,用一句流行语来说就是事哥校:低调奢华有内涵楷。   车尾则是旅行车最具风韵的角度臼,从这方面看狡性耐,3系旅行并无太多亮点森凰泰,车尾的造型显得有点过于刻板烤,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已材。相对来说并没有对手做得那么出色茨里丁,V60和C级旅行在设计上的看点更多刚霖。另外乃,虽然采用了M套件切跺,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式柿,看起来实在是低调过头了擎。   外观总结陇势:如果你是3系的铁杆粉丝罕恒赋,但又不愿自己的爱车烂大街嫌,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了袄剔巫,低调中透着股狠劲儿坷,闷骚人士的最爱景扛搞。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样揩,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章步彩虎,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少般踞。但俗话说赶胯,是骡子是马得拉出来溜溜才知道戌氯,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比蒲潦,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何窃?   车型的选择方面拇,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则呕,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型男峡帛。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑厘,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机磕。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比喀奖:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸隘诗,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力释取赌,与大尺寸的品牌Logo相得益彰琼,再辅之以保险杠的少量镀铬炯史附,前脸看起来一如既往的简约和低调屋漏。车头多条轻微隆起的线条寂睦希,包括引擎盖上也是凹凸有致关,则让低调的前脸显得浑厚有力编驾。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计登疵,外沿继续使用镀铬装饰姑呛比。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻锑硷澳,也更容易让人接受齿险痢,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性班。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁婚尽,一个氙气近光灯驳察寇,一个卤素远光灯汕,外加环绕半圈的LED日间行车灯维,没有任何花哨的设计朝颠,注重实用两缴。而作为玩灯行家的奥迪乖陪卤,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼单,配合上单颗远近氙气一体前大灯泰栓,杀气十足笆构使。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条稿琳剿,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道晒涵,看上去随时有往前冲的冲动爆酱困,非常动感和迷人店艾蒋。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车夹,看上去从容而又优雅钝臼,有点儿荣辱不惊的味道豆酪。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后破连健,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了搞,毕竟走的不算是一路的风格了氛闪。不过诺板搜,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了立练丢,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感卡。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别困,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角挡痢爬,变成了矩形倒角式的设计概秒苛,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L裸。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计堤,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行曹秽。   尾灯方面孪石,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型糕劫败,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看啡酒吻,而且LED元素的缺失也实属不应该褐刃。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型盒,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼烁哩晒,低调依然是奥迪的责任稳。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎拴收,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎睦。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep攫,一个拥有超过半个世纪历史凳据挫,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌星憨,“男人”赔秸、“硬派”媚、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象般篱舜。一个如此坚持传统的品牌莲朽,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV椒,这对于很多人来说是难以理解的事实桓。坦白讲绊卉少,一向不以貌取人的我钠,霎时间也很难理解Mark T. Allen粳、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品朵混。无可否认冠烷,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的队,也必然成为人们茶余饭后的谈资库阂,但是就只有外貌是这样吗豪拣?难道它没有Jeep的传承聊涛瘸?这是我最为关注的问题桑。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”茂餐轮,而首要且必备的条件是强悍的越野能力捐仙。由此可见贩,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能票托退,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置梨,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外葡权擒。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色警捣膛,首先必需要有一副好的底子砰,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统筐拼。根据越野性能的高低绷逞,依次有Active Drive I拆前瘟、Active Drive II和Active Drive Lock三种凹。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版坪氓,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统乌,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡锨博,并且还具备后桥差速器锁止功能扦泰,实现左右车轮50:50扭矩分配遂,攀爬能力自然是三者之中最强的尼。   除此以外旁,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统览夹惯、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠讲、28°的接近角闹虾、32°的离去角纺申、纵向通过角23.3°蘑槐行、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置呜,要罗列出来的话其实还有很多狙乒,但越野并非纸上谈兵瞳憋,要真正体验到它的实力幢,还是得把它拉到荒郊野岭敦。   挂上低速四驱挡肃、开启后桥锁止以及岩石模式森,稳住油门就往上爬行。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏穷提,3.2L Trailhawk针对越野的需求鹅,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整峡说焊。继续往上攀爬卧,一切都比较顺利补,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响驰搭,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力耽。在遇到交叉轴情况时村度锨,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力爬陆炉,配备了后桥差速器锁止功能的它棵,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑腑纤村,就已经顺利通过薪。   这一次越野试驾浓疏奇,它的表现我完全没有惊喜绕舍,因为一切都在意料之中拖卧丸。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务胜形,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了秤。毫无疑问圭吩,它是自由光车系里面越野能力最强的一位核钝,也同级别的最强祷坛登。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦肯,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来哭。坦白讲啦裁害,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴肺帮。" "  在国内的SUV市成取,10万元以上区间基本是合资品牌的天下挎麻,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击蹋潞,正因如此陷,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市熟袄,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问底姓快,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破碉怖烦。   说到大空间脸幻破、七座设计胳、配置丰富的SUV薄僚矫,北京现代全新胜达是其中的表表者墨蔑部,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求边梁倒,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型仍,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变弥祥。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手藏不入,下面我们将对这两款车型进行对比分析淌拧。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观疗:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向甲,设计上中规中矩寒矛哨,采用了哈弗新的家族式设计元素金嗜,这一风格将在整个哈弗系列上普及每,代表性的设计元素有答甭:大尺寸U型前格栅闪捅,粗壮的镀铬横条格栅楼,时下流行的“X”型前脸粉。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美茬逻,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的鞠宿侮。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的囊粒畅,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时管,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气垮盟菲,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅蔡币,再辅以造型锋利的大灯灯组虽,极富视觉冲击力举蒲。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话缴苗私,现代品牌的确更加具有超前思维意识讳佃。" "   源自逸动平台的CS35脸吴酞,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品陕师澄。凭借欧洲化的时尚外形设计呻富,相对精致的内饰做工署,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现眯坞府,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注旧溶。此外虹墓蘑,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在靠尉,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能豪,进一步提升了科技感和实用性藕没。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些孩?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型巫鳖氏,还有定位相同的长安福特翼搏洁缚乏,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4滴,涵盖了自主及合资品牌产品仑躲瞬。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道的倾,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS鸡,作为一款新生代豪华运动型轿车劣磐毁,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系坍,也成为点燃这场战争的导火线廖红痞。而上市之后杏喉痰,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道吠睛,可谓是一场针尖对麦芒的对决卯。那么除了运动性能以外尝,这两款车型的综合实力如何呢吮齿,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓秃蔬。   虽然说是ATS是一款进口车型继勘棋,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉高褐,整体售价和宝马3系保持高度重叠美姓。从定位和售价来分析入矫,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比贸通焚,两车售价分别为43.80万和43.60万控购,价格差距非常辛堋,有一定的对比价值架。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车切歇,但两车所展现的运动风格完全不一样驶伯。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计雾宝建,车身线条锋利心冷,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性瞪警烫,同时也彰显了力量感劫欠递。而宝马3系显得内敛一些板韦,经典的""双肾""前脸造型梆,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色侣辈。   作为凯迪拉克家族最小的车型汉,ATS在车身尺寸上不及宝马3系狙剿,除了长度略有优势外颅醛顺,其它尺寸都不及宝马3系觅耽,在空间上可能会有一些影响绢猾。不过没有关系靠,作为一款运动型轿车分亨,小一点也许会更加灵活龚碳。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评仇瓷亨,经典的造型更容易接受么,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26副卫,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍绊椒筐。   相比之下悉弄,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力臂晾芳,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感起,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足阶冷。   两车头灯布局不同挝捂,宝马是横向设计侗陋氓,开眼角大灯我们已经非常熟悉朴奢。而ATS为纵向布局烦簿胯,造型更加犀利呈,同时采用的是远近光一体设计嫩桃。配置上都采用氙气大灯泰夺拒,LED日间行车的和大灯清洗都有配备垃,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能圣,但是可惜没有前雾灯桅挛氢。   从车身侧面来看廓,我更喜欢宝马3系韧,腰线更加锐利梢,营造出了运动型轿车的动感效果步糠。而ATS侧面饱满厚实劝,典型的美系车风格肋察。   两车统一采用的是双曲率后视镜膳闻橇,并且带有电动折叠和加热功能褥唾,同时集成了LED转向灯募汰兑,显然宝马3系狭长的设计要更美观慑。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯景挨朝,警示效果有所提升染携素。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性路拆炉,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力判彩,双边双排气管设计也展示了其运动气质耸溜骂。相比之下显挺,宝马3系的尾部显得比较平淡荚瓦,家用车的造型在气势上要弱于ATS冻回侮。   轮胎方面讽,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎凄融畴,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎少乐僧,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18侧窜,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎膘嫂,都是偏重运动性能的选择郊你。" "  提起东风日产天籁吕攘八,人们往往都喜欢用舒适豪、性价比高腺、省油这些标签来为其定义羡稿。的确挥胖,作为日产在华销售的顶级轿车溅收品,天籁一直以来都以一种优雅的姿态洞糜趁,在中级车市场中处于上游位置颈。不过这款车型的加长行为卿驳,却与其他同级别车型有着截然不同的理念拆腔肚,天籁公爵诺摔,虽然是天籁的加长版本赏,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力唱懒,用更有竞争力的综合表现超越同级对手船寥忿,挑战更高级对手膏,才是这款加长礼宾座驾的真实能力搓。   25.18-29.98万元的价格区间惺扑,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势捎良特。相比同级别对手雅阁悍熔廖、凯美瑞丘、迈腾等热门中级车栖嘘耗,普通版天籁一直都能够与它们打成平手落,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼时献,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无撵溜,但就是这样一款达到高级车水平的中级车忙厂,在提供更多给消费者的同时联遁惺,却并没有在价格上表现的有多高调灭抠酒。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异时火帝,但是通过对细节的仔细端详史,你还是可以发现不少变化之处坡。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素惕估被,但是整体风格上却并没有因此而变得极端罢抄。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近时莲悄。   5003mm的长度与2900mm的轴距脑,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平忿哪,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越夺,在轴距上也比天籁公爵短了63mm存雾坏。而与豪华品牌中级车相比较童冀,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm荣临屁。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大臣帛设,整体协调感还处于平易近人的水平哩疽宪。   本文导航颗旗:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来暇步瑞,数以万计的人们加入了摇号大军柯希,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点乾漠嘿,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程奖谐,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高稍,一步到位的想法也被大家普遍赞同泉,这种情况之下中级车的优势就体现出来了哪缚,强劲的动力泌华汕、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜古任,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车党瓦搪,它们的价格和配置都比较接近哄,下面我们一起去了解一下门奴。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表难囊毫:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)曝欠刑:15.98-25.18   推荐理由希诡:大气时尚的外观维、配备豪华全景天窗腻、全新T动力以及较高的性价比防签。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计囤恋锈,采用了起亚家族虎啸式的前脸痢雾怂,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择期遂,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大厢,能够满足不同购车消费者的需求库,值得称赞的是阀患藐,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗巾捻豆,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感坞频,在同级别车型中也具有很高的性价比霉坊。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整锹酱椒,自从彼得希瑞尔来到起亚后缆残妒,为起亚家族设计了虎啸式的前脸搜焚屎,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸彭瘫粪,大大提高了起亚车的辨识度叉睛棚。熏黑的前格栅看上去更加动感姥抛,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利菲哇。   车身尺寸相比老款并没有什么变化文谭舅,车身简洁的线条侧面看上去更加修长较械寸,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感妹幸川,并且兼顾了空气动力学暗棱,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足和衬,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能商赴搂,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高墓栓奈,LED光源看起来更具科技感磨姜扩。   新K5的内饰进行了小改动抛拧,用了和工艺均有所提升淖铝,三幅式的方向盘也进行了重新设计勒乏秒,看起来更有质感城弊夹,使用起来也更加方便桥倒瓷,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积闺膘分,也提升了整车的档次感容慑扁,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑搐粹。   由于车顶采用了更为动感的流线造型卡法,A柱倾角也随之更大懒甲,对于一名1.82m的男士来说繁使,头部空间的局促性很明显邪拎,通过降低座椅高度后帕暑米,驾驶视野也受到了一定限制荚。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞闯温,同一名人员在未调整前排座椅后榷熬,直接移动至后排乘坐廓嵌,腿部空间十分充裕沽帆,而头部空间也在可接受的范围之内荆。总体而言脖巾,如果想舒适且安全的驾驶K5窘,并不适合个头较高的人士庞褂,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞睡腺。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机臀,最大功率180kw聚,最大扭矩350牛米苯诗冕,搭配6速手自一体变速箱泌,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现宋卤隶。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型蚂抒梆,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩馆煎。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内晨路,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟息。如果你听到4系觉得陌生仓从,那么当你见到它一定觉得很熟悉可猛录。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造居雾尺,无论外形还是内饰都与3系很相像牛,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平交怯,因为在它身上不仅有3系的影子享激,同样也有着自己独特的光芒情枷陀。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe瓮居,59.6-73万元的定价也高于3系实。不过其实也可以理解僧线嚷,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版蒜龄,而是想要一辆便宜些的“6系”兄轮。   宝马4系提供运动汝擂、豪华挪妙臣、风尚三款套装猎,价格方面没有区别钵绍崇。车头部分确实与3系非常相近譬奋,只有前包围能够明显与3系区分出来绢。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素豢缕。整体来看浓捷扁,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格封,仅在细节上加入独有元素吹甜。 【左鼻汹:豪华设计套装(选配)/右瑰偿兔:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解孝,但来到侧面相信很快就会被它吸引苏娜。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条失奇,这样的立体感是3系无法给你的伪惋翔。车身尺寸方面镣老,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短房取。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm殴般袄,轴距两车同为2810mm修宦侮。相比竞争对手孟炒扩,4系在车身尺寸上也有着较大的优势捌。   由于定位与平台的原因溃附,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳斥,也达到了对自我的超越搓凸。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统粉。尾部张弛有力的线条具,勾勒出肌肉感极强的视觉效果晚良。   本文导航忙袱筋:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末垒,2013年又有很多车型和大家见面了困,它们各自出身不同性格迥异少痢烷,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现草,其中原因多种多样辞跺浮,下面就对它们的表现做一个简要点评枯,并送上编辑们的新年寄语熊缕。 东风标致3008   上市时间蔷答:1月9日   售价腑贬点:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市陈铡,法国人终于坐不住了椭,要将标致3008进行国产滑狮辑,最初还担心它法系前卫靡是、超前的设计能否被中国市场接受虎喝,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情滔猜腻。   不过似乎这一切的担心都是多余的涂,东风标致很清楚大家的喜好坷恫酷,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸己拉、尾灯等部分进行了调整坑,类似机舱造型的内饰得到了保留递,使得它看起来既前卫运动又不太过个性死,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素屡,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计台弯。   动力的调校同样符合中国国情韩,由于中国道路情况比较复杂补淖,城市中驾驶用到高转速的机会并不多窖蓝鹤,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机胖商暑,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛童。尽管变速器的表现有些差强人意草楔汝,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如昆挨。 为了进一步满足市场需求讨哼,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型瓶腐,丰富中低端产品线童。   新年寄语行: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的晾钙,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上犬嗓,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来公。" "  汽车除了是交通工具之外苯烂,在中国它还需要扮演更多角色艰。比如汝,它会成为一些人身份的象征涸泰。也正因如此纯踞路,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴偏稀。在车型跟随换代而越变越大的时候防卡俏,它们还不满足浑壳斯,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型瘦杰。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型氰邵撕,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸倒烦窜,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了涂。   从长轴距车型诞生起咀,围绕它们的话题就从来没有间断过遁卸阿。长轴距车型的空间更大是显而易见的免楔,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗桐烈咳?是为了操控放弃空间聊厘,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题览惋。现在陵,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿脊戌疤,并且差距幅度有多大沛广睬。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵彭祭。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一虫。从设计上来看鞍赣洽,它基本保持了海外版本的特征腺捅法,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变沏刚顶。整体风格比上代车型更运动陋免婪,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准片驹畦。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型分洪。它在设计上与天籁并没有本质上的区别矢童拘,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间随仍,同时疚,在配置方面也向更高级别车型看齐暮。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大臣,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一抒陋栖。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后湍,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性寡。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势峭桶,那么实际情况果真如此吗截董材?   首先届,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异享黔。将天籁停在起始位置后抖舱盾,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置毒嗓。之后兰肩弘,向左打满方向协,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作暖,然后再次用桩筒标记后轮位置吵灌。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头司。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异陕戈监。   实测印证了我们之前的推论赔凳汗,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大飞集荷,但差距不算特别明显髓。两者的方向盘直径和回转圈速一致陋眉。实际驾驶时虹悲叹,除非路面宽度限制特别明显绿婚史,二者没有本质上的差别山。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准介鲜辜,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况布。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话鹃报,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响架。当然科讼,陆军1号的尺寸太过庞大充炬,算是加长得比较极致鞠付。那么聘靛,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗投拖?   同一水平面上抗,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙盎,二者的成绩均为150毫米肚熬场。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙挎懒,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中苔栋斗。   我们的测试方式是将车头正对坡道侈珊棚,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止乌床,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论闯。首先上场的天籁最终成绩为105毫米咐。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬拈梅汝,但结果令人意外瞧清涕。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米吾罕。抛去胎压等因素的影响险,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平尉桨怖。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV牛申匆?如果排除自主品牌的话握槽心,这多少听起来有些不切实际吧辩肃认,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了木。不过这个看似不可能完成的任务滔详筹,正因为有着咱们自己的汽车企业狸涧荚,才使其成为了现实潮锹。10万元给我徘昂,我会选择什么车呢步妻?今天就为大家介绍两款不错的产品蛇,众泰T600和比亚迪S6尾,它们之间孰强孰弱淘,看完文章之后您便会知晓坷。   4天以前枷,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来羔葱俏,顶配不到10万元的售价佳施艇,加上1.5T发动机出色的动力表现踞唐投、以及全景天窗咆、倒车影像等丰富配置的加持哦,让所有人为之眼前一亮庞漂炽。而在该级别中己写猛,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战昏把签,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置涛词混,还有着出色的销量和用户口碑咯,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的糜歪蓟。所以今天毁瓤,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比嚎,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型咀钎,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型搁丁宿。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6瑞,这款车属于小一号的紧凑型产品态,因此这里就不掺和了戎罗湃。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观练纯:两款车型造型原创度均不足滴反。   外观造型上翁,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹瞬,但相比之下腹净,众泰T600显然模仿的更彻底一些块唬罗,车头与车身都是完全的拿来主义揉携,没有一点原创的元素骚罗。而单就最终的效果来说翱申,众泰T600显得圆润饱满乡急,比亚迪则更加的精致显大盾。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面戒潞洪,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm纲兴,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm躲摆陡,轴距为2720mm耗,从数据上看潞朽默,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势泉坡睡,而众泰T600比对手更宽怕顽,轴距也更大脆。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂殿摆,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些亥燃帆。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎邦返,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎快哇泄,在轮胎规格上切凑,众泰T600更有优势一些虫图。刹车结构上橙兔丝,两款车均采用了前后盘式刹车挛累。此外撕,在备胎的布局形式上棺帘,比亚迪S6备胎采用下挂式卵,这种做法的优点是对后备厢空间占用谢ぁ,不过更换起来略有不便鬼。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程们社,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高烫驰,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配女础,线条上显得不是很协调奸狗良,后雨刷趟鲸、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备李匪。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统抒颂,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达县,而众泰T600根据官方的说法涝叫,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了甲。   钥匙方面瞳随凳,两车都配备了智能钥匙檄四,并且无钥匙进入筏膏、一键启动等功能也是一应俱全断烫圭。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通委恢局,但质感和色泽都比较不错思椿。相比之下亨前,比亚迪S6的塑料感略强口,但它的两把钥匙中倒蓉灸,有一把还是卡片式的涂晚挫,挺有档次感的配。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”扑长,据日本共同社11月报道怂,丰田汽车公司发布预测称讽,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆五讳痢,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录沧系。而2013年前十个月驶,雷克萨斯在华销量同比增长8%奢,而7-10月同比增长了24%系慷撼,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势协庞。那么加,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢煞?在这个产品为王的时代中纷桐瘦,或许答案非常一目了然灰磐深,品质卓越的丰富产品矫。   在雷克萨斯漫长的产品线之中令搪,IS系列绝对称得上是中坚砥柱搔,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)脾省,而其到了2013年也整整历经了三代产品淌,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的鞋卫?在这代产品中究竟有哪些新意磨哄?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的倪懈吉。所以鸿,在这个2013年的冬天扦突疾,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT贪,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”视丁跋。   是先有鸡还是先有蛋盗?这确实是一个哲学问题蓝垫。但是对于车型换代而言瓜模嗜,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情类昏的。在介绍外观之前惯,有必要介绍一下其前世今生戳。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车噬湾疵,全车线条设计更显张力氨,饱满的肌肉感让人过目不忘敲揭年。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化醚。   第三代雷克萨斯IS凹刑,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车类镰,全车线条设计更显张力肮赂士,饱满的肌肉感让人过目不忘疽轮。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化憋胸。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度观,但当这款概念车面世之后佳,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风脾耐。虽然没有LFA那样气动山河冀副,但却是可以做到惊艳动人惫叹。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV萍耿,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长穷,要么从一开始作为越野车的分支巢咀泵,要么不经意又成了轿车的替补箔辩,但这丝毫不影响它越来越主流本交丛,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来备方。Jeep自由光就是它们中的一个新成员妇仿。   一向个性张扬的Jeep品牌讽,一改传统的硬派风格华弘店,走起了时尚运动的路线桑冬扳。不仅如此蔼庭,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型朵楞俄,在国内各大车展相继亮相卷,赚足了眼球茄话。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市厘,笔者有幸受邀参加新车试驾活动劲楼类,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢柔?通过下文一同来寻找答案吧!   外观块棘:一改硬派风格冀腔挺,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初商,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型筏讨囤,在这样的大背景下姜垂臂,自由光孕育而生帮姓。只是从自由光诞生之日起警,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注灌红,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象究贾。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)梢瘦,定位于介于指南者和大切诺基之间峰,竞争对手直指奥迪Q5霜蕊链、奔驰GLK蹈舶、沃尔沃XC60等车型鸵推,车身尺寸方面须,其长宽高分别为4624mm官挛、1859mm裳、1707mm罗丰佃,轴距为2719mm菏,与竞争对手相比并不处于下风平班侮。   既然是Jeep品牌车型讳然,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了泉,只是造型有所改变套吧芬,一改以往平面式的设计氯娇无,采用了类似“折角”的设计蛾,当然效果立竿见影播,整个前脸变得更时尚也更有立体感绥膏痛。前大灯的设计标新立异疼,采用了大胆的分体式设计箱衔牌,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”骋,氙气大灯诫想漓、雾灯依次向下排列闻舌辨。值得一提的是该车的行车灯圈、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型班杉匙,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑团。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道耍,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后伴,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯能诧感。 斯巴鲁BRZ 恍:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机嗜邻情,采用后轮驱动平台签仁计,是一辆平衡度上佳的双门轿跑懒,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”巧谭。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发锨,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计缕,而外观和内饰由丰田负责逼。   尽管如此草谋,BRZ并不是“每个人的菜”唤闻。尽管设计了一个小型的后排座椅朝品,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人隘,音响和娱乐信息系统不够出色赊,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一踌郸隘,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮谩须。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣涕肺哩、并且外观时尚动感的轿跑些稼,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试等梳壁。?   下面就具体了解一下BRZ的特点萌妊测:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机娟,最大输出功率为200马力陈湾狠,扭矩为203牛米手孙。据美国环境保护署数据显示蔑,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里袖挎搔。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg鞘。 ? 斯巴鲁BRZ 荆狼矫:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供沙粉恭。两个版本都有手动挡或自动挡选择嚷计灌。   豪华型BRZ的售价为26夺安嘎,265美元闲,配有空调系统獭堡,定速巡航系统末撤,电动后视镜舞,一键上下的电动窗圈箍郴,后门倚桑控电子锁撑,真皮包裹方向盘兑挝,65/35规格折叠后座忻阂是,HID大灯般蕉琴,17寸合金轮圈枢,有语音提示的导航系统操,实时路况警报相响衫,USB接口和车载收音机米省。   限量版的售价为28筷课娶,265美元赫斥,在豪华版的基础上增加了雾灯斥得赖,真皮座椅杉码无,一键启动钾,后扰流板看掏,配备照明的遮阳板化妆镜俊祷,双区域空调控制系统估,前排座椅加热和后视镜加热访嘛蔚。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统项扭,电子牵引力系统毋另裴,稳定控制系统以及6个安全气囊汀扇。尽管政府没有对这款车进行撞击测试沧,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明疟剔新,无论是正面撞击靶雌蛾,车顶强度使才,还是座位与头部保护试验弊胚,BRZ都获得了高分测郡,可以称得上是一款非常安全的车慌懦睬。 ? 斯巴鲁BRZ 魄醇撤:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩乐藤储,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX姑傅,加速时的推背感没那么强烈舒。不过络,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者衰捂村,对于六速手动挡十分精通垦憾裁,5废疏纲,000转起步对你小菜一碟的话梅池,加上BRZ的轻量化的设计拷惹,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感观寞。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似局加喀,并不夸张的外形设计匪琴,精准的方向盘萍杆澄,强大的刹车和印象深刻的牵引力煌秘癸。   总体来说鄙尽碧,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车惕,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受须贺芹。而作为日常用车来说奥梦,路况好的前提下句,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多嘛。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品凑泵,未经环球网Huanqiu.com书面授权伯煤嫡,严禁转载娩,违者将被追究法律责任纳。责任编辑割篡:李敏" "  作为一款小改款车型席固,14款智跑在外观上与老款保持高度一致猎苍穗,甚至在细节方便也没有任何变化挖幕,仅仅表现在配置上的升级啪荒。回顾智跑近3年的上市之路来看疵玖,依旧保持着其独具一格的风格测,即时在如今来看巴截,智跑仍然算是一款前卫的SUV抱筛,回到3年前夯锯,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L勘、2.4L两种动力共10种车型恒汀鹅,售价16.48-24.98万元屋,售价与老款车型保持一致阿。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型面,即使它远远的驶来娄,你也会在车流中一眼识别出它蛾党驾,城市化SUV的定位倒也不特别楔关萍,不过涂,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计轨瓷核,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一内慨蒜。   现款智跑与老款在外形上几无二致锭,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意番蔷纱,与老款相比辛,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏老。部分高配车型则配备主动安全头枕陇、前排座椅加热儒闭的、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置斧看。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里妒,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型独,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型俗。这些车型中包括了全新奔驰S级事赖葱、凯迪拉克ATS俏挺、斯巴鲁BRZ唾、沃尔沃V40等备受关注的新车囤滤,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局半,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车草捣定。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间段:9月28日 售价区间陪邵:124.8-209.8万元   新车点评蜡萎仙: “汽车发明者凌,再度发布汽车”敖。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史魄,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语猩暖,这也看出了奔驰对全新S级的信心棘挠姑,从外观搓媚、内饰攫肺桶、配置等硬件方面的足够实力棉,甚至超越许多同级别车型擎坞辟,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机删础。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢骆途抚,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车厂胸。具体来看氮赡恒,前大灯干木,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似狠,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是畏划,新S级加入了更多张扬的运动化元素匪呻吐。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部扯尘,车身线条延伸至尾部变得更加收敛涣,有点类似于现款CL级的设计鸵舞。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面缺,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统帕,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现叭橙嘘,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外赂嗜舅,还可通过其控制车载设备等舶。另外拼壬,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统乘、LED氛围灯萌、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅松筹瞥、新的mbrace2智能人机交互系统等抵拒。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计仁炔,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学盖篮咯,特别是后排的座椅课隋,高配车型后排座位为独立设计鞠,并且带有腿部支撑和按摩功能琅。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重陷。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面怖,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机峡届,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机揽拟闭,最大功率为245kW(333Ps)低抨掳,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机怪,并匹配电动机拎污俯,最大功率为225kW(306Ps)邵靡贰,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机肚颗,其最大功率为320kW(435Ps)捶,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器归丝。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间底讼:9月28日 售价区间理骚:30.8-43.8万元   新车点评兴桃呐: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功努,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性罐深卷。但凯迪拉克ATS的到来希糙锰,让宝马3系走下了神坛皮昆。相比一直宣传运动的宝马3系诧,ATS个性化的运动性能更是技压一筹胚表苟。不过在终端消费市场上诗,凯迪拉克还有很多事情要做咆,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好千空烂,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力茸卫。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市脑位,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型舶锌椿。新车基于全新的Alpha后驱平台打造环,外观方面厦鞘顺,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计搓母凡,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计习订杀,整体造型较CTS而言更加动感馈。   凯迪拉克ATS拥有50其寿:50前后质量分配耿恨畴,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统廖息晚、Brembo刹车卡钳水、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊娘极遍。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂实、LSD后轮限滑差速器蔬、高性能运动轮胎戏糠些、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)袒蠢、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置缴恨适。   车身尺寸方面鼓匹型,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm凄,轴距2775mm胶。而未来国产后七涤,轴距有望加长揩鳞,以应对国内市场琅。   动力方面景贝畔,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机竞,最大功率203kW(276Ps)蒂,最大扭矩353Nm份楷,其百公里加速时间为6.2秒穆。传动系统方面补耗,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱及始够。" "  前言裸: 在上一期文章中定金,我们盘点了2013年重点的改款车型泼拾尺,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型淬镶,在收集信息的过程中刃乒两,编者发现了一个有意思的规律额肺豪,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型修家娜,往往推出两款别傻鳞,甚至更多套怂,更像是一次新车的大爆发侍棘山,或者说是新车开发计划中的一个波峰淬,这样的车企包括长安福特清蛇恐、一汽大众境懊瓜、广汽本田等晴叼。与上篇文章不同的是谓奉搽,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出沛几灸,而是挑出了10款重点车型才价,这10款车型有的是关注度较高的人气车型摔,有的是较为低调赤深,但其实销量却很不错的实力派车型缉。回首这一年厂鹃,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间伶搪看:12月10日 售价区间祁:12.19-18.29万元   新车点评车撮:作为大众全球的当家车型膛,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变砷蹄,是相对比较原汁原味的一款车型誓痢咯,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议泥迷,但空间的改善却更具群众基础煽揭岭。从速腾的热销来看监肝肩,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型素歧,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方盛,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线扛。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形粕泵,雾灯区域的改变也是如此抢渐说。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感何班台,也更年轻一些瞪醋,少了几分柔美戌姜,多了一些阳刚的元素灌吕。   车身尺寸比第六代更大店竣: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板疲鹃刨,特比是对于这样一款定位家用的车型来说孰架,后排空间略显局促龄。这点在国产高尔夫7上得到改善邵把矮,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm森撼恐,相比现款车型譬郊拳,长宽分别增加了56mm和13mm滤噬,车高则降低了28mm来敖憋。此外官,新车轴距和前后轮距也得到了扩展睛奢很,轴距增加59mm建讼,达到2637mm饺焚,使得后排乘客腿部空间增加30mm杰胖洞,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm侵蛇某,而行李箱空间也增加了30L龟,行李箱总空间达到380L驮嘎。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 钙篮斜欤克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化淖袖: 相比外观的“小改款”挡青,内饰的变化却是颠覆性的袍,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状入兜,并且向驾驶员一侧倾斜颂枯,更人性化桑。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点廓嫌,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感丁沸扭,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力呛落版。   轻量化更加明显板八: MQB平台的特质之一便是轻量化很,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大抒颈期,质量因此降低了37kg醋炕蕊,另外发动机降低40kg编,底盘降低26kg僵慕,电气系统降低6kg等等痹,虽然车身尺寸增加屑立须,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg惦郴,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg档,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果凯,并且一定程度上也能提升驾控体验勿笑。 【MQB奈危块化平台】   配置全面升级褐: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富冯脐,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)粳、定速巡航怪骆托、启停功能浦、第二代车道保持辅助系统桂骚、防碰撞预警券扰哆、自动泊车捶、胎压监测涝、电子手刹敌门、电子驻车脊鼻朝、一键启动扳、新版导航及超级蓝牙等功能告额闹。另外慧福梅,丹拿音响氦妈苹、以及更大尺寸的触控液晶屏僳废牌,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成列汐: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机辆炕尸,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教吝,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)喝,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)汝,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同脑,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机姐计,其最大输出功率为162kW(220PS)痴,峰值扭矩350Nm炯阿呸。   主推7速DSG双离合变速箱烫: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱括扦:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)槽对钝,6挡自动变速箱(AQ160-6F)潍,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)此敲救。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT笛,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT钱骆氛,而1.4T自动舒适型杭诽、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱窝涣。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间揉嘘鞍:11月19日 售价区间筋:12.98-18.98万元   新车点评捐:北京现代是2013年的大赢家疥肋,销量突破百万辆上犊划,并且销售车型整体售价在上升丁惺希。虽然索纳塔八的表现还算不错萎袜,但这是以高性价比换取的桂痉檄,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜钳此,外观更沉稳誓狄,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者辛乃,再加上超出预期的低售价年鸽,名图可能成为北京现代一款新的主力车型糯捷。   外观方面署醚,北京现代名图共拥有八种车身颜色襄昂,分别是水晶白兜、梦幻银交、幻影黑狸呈、玫瑰红掇戈、水墨灰为、宝石蓝慌细长、丝绸金修恍掀、北极玉食蓟龚。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念驳唱,尤其是前进气格栅处的造型伯,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔珊疙负。细节方面党,新车的前大灯设计很抢眼稼妨傲,区别于其它车型床匈割,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上烂。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm纬,轴距为2770mm绷,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型垢,名图的后排乘坐空间是其一大卖点偏。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面即,北京现代名图内饰设计风格相对稳重渭肺,以金属和实木装饰为主桥迁。配置方面猫奶,有主座椅十项电动调节档、驾驶席座椅加热通风记忆功能舜憋肺、双区自动空调禽、倒车影像腥写埂、定速巡航夹盯、多功能方向盘热炔苯、座椅/外后视镜记忆功能缮弧就、侧气囊/侧气帘歧、副驾驶安全带提醒侣、倒车影像系统码、转向辅助灯繁、电子防眩目外后视镜等多项科技配置豢构速。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面呸,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机亮胎滑,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器地川排。对于后续会不会推1.6T车型惫,北京现代副总经理权赫东表示芍梁霓,目前尚没有这样的计划歉殿勿。" "  新朗逸大家都非常熟悉了么,满大街都是母,从朗逸上市到现在的五年来仇萎,在全国卖了一百多万辆沧,卖的这么好缸,自然有这款车独特的竞争优势喘勿。要知道堕,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量瘟,这究竟是为什么还湍,很值得各个厂家思考搬桐。市场定位抓的准品力,产品线丰富护,产能跟得上就徒,都是成就朗逸销量过百万的因素毖矮痰。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版如,市场价16.59万元缄。究竟值不值樊?运动在哪里虑订?是否称得上运动虱?带着疑问骄发,一起来吧倍敝。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅丰、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式锑燃槐,这种运动元素的表现方式很常见耽爽和,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅竟亩尼,配上熏黑大灯这样的手法腺,而且很多还是豪华品牌在这样做送掣讨。这样就无可厚非了苦司慷,很多比新朗逸牌大的车型都这样做宝,新朗逸又有什么不可以呢项?   运动型小尾翼疯呸、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点捅统经,同样是传统手法胶,几乎在外观的运动性点缀上群,各个厂家还没有太创新的方式攘。一般些的哺篮舰,就增加这样类似轮毂校线、尾翼的装饰锚滑墒,高端些的辛侩朝,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型僳轨赐。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类瓦,不过屎锋,从侧面看疆鹿,新朗逸的沉稳感依旧没有改变麓济,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目铜朗。   相比车头和侧面畅,笔者感觉车尾的运动感更突出一些谈八,在说运动感之前努烤,我更想说说普通新朗逸的车尾泛,更确切的说档达护,是想说说尾灯扛畔厂,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起女千,有一点略显单薄的感觉入。运动版上沦,尾灯加入了熏黑处理撼船,双出排气管也更粗壮了感底,保险杠的视觉感受也更丰富池,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感冀。   本文导航甘:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争瓷惹。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾承。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发偷皆,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成拟空。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配琶,即韩国的蔚山抱措绦,这里同时也是现代全球最大的工厂抹聊似。这个工厂雇有3.4万名员工私,日生产0.56万辆车风洼。   Inautonews编辑表示阂,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意讽。五年前质量提高了微莱辑,但是外形并不美观虏。然而惮伐,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变幌虽藩。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)魄,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)蔫,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)呸杭臣。对每个购车者来说竿,这听起来非常有吸引力蔼。还有就是i40被认为转售价值要高于福特熬。   与现代旗下的主流车型一样菏,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法触,整车线条从头至尾充满着流动感顽碎。车身长4770毫米煌臣,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米京。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前崩,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”朽撅纠,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标本嗜酱,它看起来依旧如此的适合年轻人浓。没错培徐,搭载着一车的新技术之后乔驴,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手匙,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价泌拐。于是当新车到来的时候吭,你一定和我一样对它充满了兴趣毫。这是最年轻的凯迪拉克宠、最小的凯迪拉克噬阑,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克轰泞钳? ● 外观造型鼻涕:钻石切割风格依旧盯贾,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖穗钠、2013德国红点设计大奖坷敬胯、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就啸,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型盒惶。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影详,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品弗酪搁,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶祷度,只是这回酷技逗,ATS是完全原创的作品炊。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm蹄荷儡,轴距仅有2775mm头喂念,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”晨勃,而国内我们则把它当成中型车巨婚订,和宝马3系标准轴距版退栋夯、雷克萨斯IS成为同级别竞品全,并比它们都要更小一些淮。   前脸的造型相当干练现供,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张泰峡烽,而是被很好的控制在一个合理大小上休,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了忌亭,也很符合其品牌最紧凑车型的定位骏镰嗽。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条芥,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头龄宫。出于空气动力学考虑菊,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上席并,当车速高于60km/h时趟硕,前进气格栅会自动关闭零壤,可以避免气流进入发动机舱形成乱流拇是洽,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)摩慧涪,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性瞬。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型嫌,并带有远近光灯智能切换功能损噶乱,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计妥扣,快速亮起惦,缓速熄灭的设定很显档次陡。再往下看葱,闪电式日间行车灯差骄漂、大灯清洗涉联顶、代表着美系车传统风格的轮眉反光片譬量,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀探适。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要暗咸垦,亦或是造型需求藉赔,感性的来说魂,可以视其为向着传统美系性能车致敬翱擞戚。身处车内灵兽捞,隆起的部分会给视野带来一些遮掩唇兄教,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”惠皑杜。   ATS是一款后驱车誓暖,并致力于将车身的前后配重比例设定为50褂筒沪:50拱适,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款萎捂,贯穿车体的俯冲式腰线擅冷羚、短前悬霖天,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态瞳浪。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上墙骑,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响拎。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备恫楞缝,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)端花钠。而在规格方面晨,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性苇镣菠,前胎尺寸为225/40 R18息饭卜,后胎尺寸则为255/35 R18赁画,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力蹬痢适。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统仓拉,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致趟欺,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角谈湾,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色蹲,至于设计师是否真有此意徐瞪,倒还真无从揣测獭莎。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少睹什顿,实际上谦,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计房。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部涉闷搪,由此带来了不错的视觉冲击感案檄,给后车以足够的心理压力骇,至少眼前的这个家伙一定不好对付雄川摄。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型誊,至于3.6L V6车型何时会引进澄蹦,官方暂时还没有表态骚题,而是否会有V系列性能车型的推出杆深,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定烙四。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车倾,我的第一反应总归是奥迪A6L纪仁琉、宝马5系以及奔驰E级这3款凰博税。不可否认讥猫叮,它们的确是这个级别中最具代表性的车型赊蔽凳,路上的能见度也说明了这点变。不过岛,随着市场逐步的被细分硕,对于那些买车不喜欢随大流的消费者速届,除“老三样”以外嚷,也还有其他选择赤闹菩,比如伪版:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES诽,这两款不错的“非主流”产品俄票。   今天悉羚咸,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前诽,领略一下“非主流”中大型车的风采城祥送,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同潘捐盟,当然笛,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同渺。(注法抛:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”勒檀蓝,雷克萨斯ES简称“ES”视奋。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前光耗,编辑先和大家解释一下“非主流”熟撵,这里并不带任何贬义品踞鼻。从销量看舶势砂,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上侧,宝马5系9000台以上请堵、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现泵奈,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场雄溉。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场虑。   外观曹栖需:XTS尺寸明显更大彪扰督,但轴距差距不明显   对于中大型车来说芳,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准播筹嵌,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念人鳞头。造型方正且棱角分明的车身造型娃俗靠、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰率郎,都很符合人们对“大气”这两个字的理解释。可以说它给你带来的面子效应嚼令,绝对超过它的价格檀妊,在半年长测期间起,我在停车时经常会被问蓬捍:这车得60-70万吧摩半丝?   相对于XTS外观的张扬究啼财、霸气泛,ES则可谓是低调绰损、内敛很多习饰,整车的线条和比例都比较匀称晴蓬便,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了存伎爸。   在车身尺寸方面纺吮搜,XTS的车长达到了5131mm实,比ES的4900mm足足多出了231mm寐竿,差距可不锌ぁ,但在轴距上四,两者比较接近拓臣,XTS为2837mm履拴抢,ES为2820mm葛练,仅相差了17mm徘,至于最终的车内乘坐空间表现坤厂,它俩也是半斤八两喜。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型聊伦措,氙气大灯联徘你、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少苟蔚,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯湿蟹形,ES则仅有近光是氙灯辉脖刮,远光为卤素灯泡集。其中卯丝苇,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局胜档尸,显得比较个性码。而ES则还是灯组传统的横置式弘。   再来看看轮毂和轮胎鬼此,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸慕七,ES为17英寸绰敛帮,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎画,市场售价约1500元/条狮叹连,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎劝嗡锤,市场售价在1000元左右/条丁。可以说温喂,在这方面两者的差异还是挺大的揉。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算慕凄,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择息苔。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市澄匪场,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元茧胜陇,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志猛杏克,下面就让我们来看看他们各自的优点函。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦凳,其他两款车均有上万元的优惠片,但相比比亚迪秦的国家补贴穗吧,这些优惠就算小巫见大巫了饱啼。目前在国内的某些地区丹豁爆,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴冀母,总补贴额度可达到7万巨乔,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴丝。   在外观方面戈李,这三款车均有各自的特点谩接策。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感蹲险社。而本田则是日式混动车的传统样式湃,看起来非常别致昆蛇。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子桂夏脯,非常有气势瓜违。   这三款车中秀,比亚迪秦的动力参数最强经伺滦,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平公惹。不过要是论舒适和驾驶感受蓉寿传,锐志才是这三款车中最棒的惶。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车晾琼促,因此它的动力参数看起来没有太大优势艘戈拼。   三款车同为轿车我,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动控茄诡,丰田锐志采用了后轮驱动蕾灌。至于哪种驱动形式更好描,就要看个人喜好了搞乌鬼。   本文导航当:" "  简约内敛县、安全扎实伶嘶、品质优良蠕,却叫好不叫座挨,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象夸。然而对于一个企业版假,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品宿牌。为此诽,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时苟糖蛊,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进惩撤,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如啡,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L沏。 亮点配置娶冠慌:   City Safety城市安全系统擅尽,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤响箍芳,而在相对时速低于15公里/小时的情况下视,City Safety则可保证刹停以避免碰撞楼鼓眷。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统处,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险通嚷涡,系统将马上发出警示并全力自动刹车摊烫尝,避免发生碰撞事故刺横。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)俗萝,可实现自动排队功能劫,除了可设定巡航速度薄铃芦,还可设定五种不同时间间隔惟。   加强型盲点信息系统BLIS脸却跺,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域稿维凳。   倒车车侧警示系统CTA溺联罗,可识别车尾两侧30米区域内的车辆传尽,如有车辆接近杜撬铰,会发出警告音和BLIS警示灯跑。   FAHB主动式远光灯何,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆舞,并自动将对方车辆区域调整为近光灯琅善,防止对方车辆驾驶者造成炫目谦。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心沃吾,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择匹,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入别,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距旧髓。显然沃尔沃也意识到这一点僚,要想在销量上追赶""ABB""计诬柿,国产是最为关键的一步苗贤钡,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边托疚肚。S60L的到来肯定会对宝马3系桨、奔驰C级闭毫惕、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战式,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手旦。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢秒柏? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型灸零阮,我们今天对比的是2.0T智远版吃,售价为30.99万乏,而其对手同样是搭载2.0T发动机棱凡,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型洽剑截。 ● 外观对比   从外形来看橇妙,沃尔沃S60L给人感觉干练午哨菊、紧凑棱粮,X型前脸略显凶猛啡,富有冲击力结。而奥迪A4L外观显得更有亲和力粪,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱揣乃齐。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利划弗惦,采用氙气大灯光源膊颈,配备自动头灯以及 LED日间行车灯土,只是少了前雾灯撵敞。相比之下烹杏勒,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利不类斯,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合愧,同时还配备前雾灯沪。只不过灯组并非自适应前大灯奋,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能锭,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源贿腑倍,确保驾驶安全报冯泼。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平沙竟巫,轴距增加80mm达到2856mm括寝,而奥迪A4L轴距为2869mm第,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势嘶,不过高度和宽度有所不及团颠。两车空间表现如何藐乐鲜,请看后文的实际体验憾翟芯。   两车侧面造型也具有不同风格筹粒,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态仇绦底,而奥迪A4L侧面更加稳重柒抚际,看起来朴实大方伞。 在后视镜上伪赔勤,两车都集成了LED转向灯龋搏,不过奥迪A4L后视镜带加热功能涵扒,而沃尔沃S60L则没有敞。 在尾部经,沃尔沃S60L造型略显生硬了怯腐荷,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和揉嚼木。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计灿,同时加入镀铬包裹峨,气势十足踩疙,而奥迪A4L是单边双排设计玛,无镀铬装饰谈抽唯。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎仇,而奥迪A4L则采用固特异轮胎漆黔,尺寸为225/55 R16轮胎界评,相比之下尺寸显得有些小了据,同时配备的是非全尺寸备胎钵顾漓。不过沃尔沃S60L没有配备备胎侧悍,只有修补工具有点不厚道舒。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的锯眷拭,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗沮校?当时的网络上绝对是一片嘘声熄。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计冕,这似乎就可以理解为特立独行添玖狙?或者说创新汐侩?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念阜码糠,通俗一点说就是串工:走自己的路畴,让别人竞相模仿厘滥。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片绅,时间不长茂,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样帽?当时我无法回答脐,因为还没有对自由光进行全面的了解绅吞,经过一天的试驾体验之后率甲,我认为这次Jeep自由光确实有点料歇,甚至可以说气势汹汹羌,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市澄ァ,那么它到底有什么资本来搅局呢疼车窖?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案闭蛙伐。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新呐,在做颠覆传统这件事癸藐,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念珐晚挨。就拿前脸来说岗残,好看不好看绝不是我个人说的算的诲茸戊,每个人眼里都有一个不同的看法俱赌洽,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧响该。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表捅然门:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看屑绕需,Jeep其实并没有太大的优势石甭,包括大家最看重的轴距表现鳞芹,在这个级别也算不上是太突出廓申。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话千必,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争绍茧窃,让消费者也能愿意买单仙。   车尾相较于前脸就显的很平淡了潮,其尾灯设计和大切如出一辙镶廓,只是在造型上稍微做了一点改变烦,以便能和后车窗衔接的更自然一些丰。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样仙,这实在是太个性了奋,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面现,不是吗苫合?   本文导航处枯迟:" "  “便宜沽、省油纬、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求寄奔。因此办统思,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军酱比溜,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上敝潞。   为了尽量给消费者们传递适用的信息念,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”力色。二者不仅定位和排量相同沦百,售价也都是6万元出头亩为烂。那么谁的配置更丰富肛廓,性价比更高呢婆魏娜?接着往下看吧泉。   备注撼: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期刷穷,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型故天收,外观部分的不同之处是具有“雾灯”仇节、“天窗”和“后轮碟刹”缉。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新掏逻,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响躬,促进其他品牌产品的更新或者降价狮,以提升竞争能力茂纺熬。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形嗜洛,但又觉得竞品车型优惠较多”频你。今天就随着我们来看看骗扫,新威驰对比瑞纳拇郡坡。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看舒媳,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车木菜持,此次我们将两款车型的顶配加之对比惫杠,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处跋。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元漂,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多猜。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨动挺,以往圆润的风格被全面舍弃耪,车头变成了现在最流行的大嘴形象贯电。虽然初看有些夸张摹铃,但是符合小型车定位朽,更多时候它是年轻人的代步工具赏镭携,所以造型必须年轻光伞撂。大灯面积不但较老款车更大氖世慷,眼神也更加犀利芳副。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变娜屡,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现粮,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿呈,上扬的腰线很好的诠释了这一特点聘腐浆。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论松舒耙,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样睹。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异貌颊力,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下乐,诸如电动天窗疯困桐、前雾灯与后视镜调节都在其中输哥绷,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能炔,日常使用的便利度稍高一些垃屑善。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm仓,轴距达到2550mm漓轮片。与老款车型相比加长且加宽苔促胜,这是为了适应造型变化的需要箱碘枫。与瑞纳相比其长与高都比要有优势晨,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势催榔。   新威驰车尾没有车头那么激进钙,显得时尚而舒展融。整体线条看上去硬朗多了捣铜还。在高低配版的车型之间悼室,外观元素的差异并不明显寂悼,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条型麻曝,不过在潜在的功能上却有所不同饶斥力,高配车型具有独立的外部后备箱开关豪,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启绍,在日常使用方面的便利度有所不足勘极。   瑞纳尾部的线条更是犀利冉,线条从车身一直延伸至后备箱经灸,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致损,增加了不少的层次感和运动感刚。" "  旅行车在国内的发展进程憋,现在似乎已经开始有所起色癌擅嗣,但受到各方面的影响蜕虐,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃扰惺。记得应该是在去年锣,各大主流网络媒体几乎在同一时段邓,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章屋,虽然没能在实际层面上起什么作用泼校焕,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议搞。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车惮替,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段锌仁棺,但是大部分车型均已进口形式引入觅,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面墒秸回。宝马全新3系上市后狭,推出旅行车版本完全出乎我们的预料韧陀导,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本瓮伎斡。不管是厂商的试水工作媳,还是为了后期大力推广的前期准备寄乱,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款冠溯违。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的耪保售,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车晾,但官方却并不这样为其定义李,所以除了V60之外房诽,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的蔽。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i凌堂,三款细分车型跨越了30-50万区间劣,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地新。   328i M运动型疆囱碘,是3系旅行车中的顶配车型码尚绵,M套件必然是它表现非凡实力的根基母蔑吠。BMW的M系列产品堵槽,是众所周知在外形设计上最夸张动感的套,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列畅送钱,也很难在视觉冲击力上对其造成影响猛。在M套件衬托下的新3系旅行版册勾,表现出的攻击力和威慑力很强廓搔。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型翠,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅伺,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感贡遂惶。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能截危,也是几款进口旅行车中最为全面的告颗恨,除了前部以外措榷,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头率播,令驾驶者的便利性有很大提升邓。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显覆,造型圆润的尾部整体风格叹吧,让旅行车身份表现的恰大好处疙。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩碱伪持,但是尺寸不大坏雹,威慑力也没有想象中明显泼。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念绅蟹斗,极富肌肉感的线条元素草,让它表现的干练紧凑闭。   本文导航柏镭呕:" "  曾几何时反,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交箩昂弦。物是人非勾埠,随着中级车市场竞争的不断加剧纶堑江,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径缮渡滇。在上个月的广州车展上读遣,全新天籁·公爵正式宣布上市矩,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢湿?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析坤汝,来做进一步的了解吧妒忱。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较凸试。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观去倦: 稳重与运动派蹲帆,风格各异   车身尺寸方面阜警,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm瑟,车身宽度欣、高度与普通版天籁车型保持一致渴鹿,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大凉,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm泡茨舱。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型亩蹦锋,只不过在细节方面有所调整泊舍。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构盗髓抖,后保险杠排气管内嵌氦杰揽,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识蔽惺,俨然简多了几分气质的提升晶卵。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下侥, 新君越的外观风格更趋年轻化剖,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开盟现,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅舅群秤,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面诫膏,尾部设计与前脸造型和谐呼应搞掂姑,相比老款车型稳重端庄的设计风格才,全新君越更容易让年轻的消费者接受恼论。 【君越 整体外观】   外部配置方面乐容,天籁·公爵全系标配了氙气大灯斥伐姓、大灯自动清洗等功能面喉檄,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到广。通过下方的表格我们可以了解到舜探渤,同价位的两款车怒壕,君越在外部配置方面显然更为全面一些面裁,LED日间行车灯厩卢、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的具箔同,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的悄幢。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价贤尼: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头溉熟欠: 日间行车灯仕赋我: 随动转向大灯颅: 大灯清洗装置颓茸: 氙气大灯洛饯: 倒车视频影像构: 大灯高度可调券饭: 自动头灯艇: 泊车辅助壤矩: 无钥匙进入系统舌: 感应雨刷掏碗: 电动后视镜媳商客: 后视镜电动折叠扫篮: 后视镜记忆醋练:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候登掸坊,年级里有几位南方来的同学戒句戮,我到现在还记得冬天里他们看到大雪略珐淋,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情春。雪对于那时的他们武,是上天赐予的礼物界。但是部,对很多北方人——比如我——来说泌嗅覆,雪却是避之不及的灾难焕憨,它让我们的出行变得困难重重娟跨岭。不过这次却不一样刃木,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起刚侍弧,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣褐。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先掀渡,请允许我隆重介绍一下今天的主角记啤烤,我们的冰雪座驾碗甸焕,一款中大型SUV——福特探险者创壤。探险者是福特的旗舰车型片嗣钢,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售徊肉,共两种配置皋,售价48.98万芳、53.98万箱沙解,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元乘脾。我个人非常喜欢探险者的外型籍,它魁梧而正派椒,颇有美式SUV的霸气抒。牡丹江的冬天白雪皑皑钵柬,探险者出现在这里十分应景吭彪稗,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前魄夏勉,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热鞠顺巾。这样的冰天雪地里纷,就算是带着手套在户外拍照搔,手指依然会被冻得失去知觉嫌瓷。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖肺搪帽。探险者的方向盘加热速度很快沽,开启后几秒钟就能感觉到热量瓣当,太实用了固梧貌。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机购,匹配6速手自一体变速箱撂。探险者在海外还有2.0T版本车型绰,不知为何暂未引入国内施,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面劣秆贯,并没想走量畴臣。   探险者为承载式车身结构卜,搭载一套适时四驱系统釜憨。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样拿,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器辫媚,后桥轮间为开放式差速器裤健甫,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助卸萄,以制动打滑车轮的形式实现挝懒频。这套系统的越野能力或许不是那么强大申,它主要是为提升公路性能而存在的裁乳。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点现,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键胚。这次我们挑战冰雪路面姑,这套系统发挥了重要的作用冠铃蝗。另外不容忽视的风,便是探险者的“神秘嘉宾”了俄谜喜。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登彻怼!它是一款高性能冰雪轮胎际卤乐,官方称它应用了发泡橡胶技术化穿,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜涩健费,从而让胎面贴紧冰雪路面硅,提高抓地力钡蒂翟。当然抡脸世,这款轮胎价值不菲驾冬斜,以探险者高配车型的轮胎尺寸辈雄税:255/50 R20为例虐窗,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元权口。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的码,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上靛,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴难,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及胶,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企梅,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑皇,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下梳颓,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花板俏砂?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表恼侩迹:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出乳,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲帅,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm齿,使得荣威550的车身看起来更加的饱满缆,两车的轴距都超过了2700mm浮两,使它们在同级别车型中的优势非常明显淬朔松。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计帛瑰,略显圆润的车身看起来动感十足道孔耻。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感蜕棵,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感讽虫扁,550引擎盖上V字型的线条动感十足翰。C4L大灯的设计相对简单胁弘,全系采用了传统的卤素光源颊,而且并没有采用透镜的设计镰,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感难,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜钠,还有转弯辅助照明功能蛙,保证了夜间的行车安全奠舒枚。两车都配备了时下流行的日间行车灯老,值得称赞的是反插,550竟然为雾灯也配备了透镜倦,这一点值得各大汽车厂商学习惋袍捞。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏欢,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩静兽岛。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感垂痉凛,550上扬的腰线勾勒出时尚谅、动感的侧身线条考。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间赔赤全。C4L和550都采用了双色的后视镜设计暴送,并搭配LED转向灯滇井们,视觉效果和安全性兼具倪魏。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有诲接,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口涕勘假。   C4L具有无钥匙进入功能涧锻肖,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性嫁缔税,550则采用了常规的彝剑控解锁功能诫。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格瑟配荆,C4L刀锋式的造型更加犀利妙戊,550则更加尖锐们税目。   两车的尾部造型比较统一私,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果车,圆润的造型颇显稳重渡图篡。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过钉钨,这样设计不仅美观戳,而且可以增大后备箱的开口角度快桶。C4L和550都使用了光导型LED尾灯炔壬偿,视觉效果极佳桔。两车都采用了4点式倒车雷达壬,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低如,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物侵胺尺,使泊车更加安全烩。C4L后尾箱并未设计开启按键厢歼,只能通过车内控制按键和铱党埃控钥匙开启队,而550则可以通过后尾箱按键手动开启弛潘梁,使用起来非常方便响。   本文导航末歉:"    紧凑级两厢车卷骗光,如果倒退10年前腺乃,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域叮然谋。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后挫潦李,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型甸虹蔡。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹畦嫁,它于不久前推向市撑巍,但其实它在国外早已上市久。雪佛兰在近期才引入提,相信也有自己考虑霸,好在这个时间也不算晚挨攘宛,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择腔。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐奴拌粕,相对较低的入手价格狼勘、时尚的外观设计以及良好的运动性能舰霸,都让其成为该细分市场的热销车型蜜。而在紧凑级车型中瓢狸,三厢版在兼顾运动的同时谷盗,实用性相对更高一些逞霓、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念盆倪。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新腹敌嘉妫克斯三厢版(以下简称噶瞧澹克斯)进行深度的比较推,到底谁能从中脱颖而出色颠皆,让我们拭目以待享狙。    在刚刚结束的2013广州车展上蛙抢凸,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴橡鲜返。此外伸,噶模克斯去年北京车展的正式上市川,也让这场紧凑级大战更加精彩黑鞠能。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后汰四,作为其小弟的马自达3能否一样出色硼粕绥?钙耍克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时久炔钠,能否从容应对劝算羡?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓某。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外怂峨莎,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上垄静。就在媒体日当天俯,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后犊,经过旁边人的介绍豁亮负,惊叹一句铜:原来不是一个车澳渭酃稀!可想而知挺副,这兄弟俩得有多像非码。    2012北京车展上市的负帐福克斯相比前者男猛沦,已经在市场上打拼了一段时间颠鲁柒。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降擅,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了颇耸俊,但是腹椋克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位箔,还是毋庸置疑的设。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性培,为了让评价更加客观投,同时缆凶,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样桐捅,我采访了一下身边的同事和朋友腔嗅。   同事A虑洽氛:男伦,30岁凛楞惺、已婚疮鞘、儿子1岁多    我哪个也不要回邦,原因只有一个菜去问:都太小河旦侥。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV眠强讼,实用!当然这两个车白给肯定要烦扒谩。(也对霜北读,老婆孩子热炕头的人泄怖孔,还谈什么运动聚混,能装下更多的人和东西峨,才是硬道理)   同事B扑请士:男钡抹科,老赶崤萸ǎ克斯车主立间稼,奔三的年龄对达齐,十七八岁的打扮和心态    我会继续买噶海克斯揭涎柔,理由是有优惠坞、货源足咸堪成、随时买客绅将,听着怎么跟买菜似的幂标狮。   前女友娟捌:24岁疚,高尔夫6车主丰,略带公主病    选马自达3哺烹,原因是好看讥糜,我再问还有吗诚慌本,答曰陪级:好看俺Τ!我继续问赏,跟我急了烹开,提问结束哪。   现女友输翟:25岁骑澈涝,对车没有丝毫兴趣馁腻戮,仅对各类衣服寡排孟、包包速冷期、鞋等物品上心    我选马自达3吧稍,原因是就看这个顺眼戮论,所以就选了扰。(明显敷衍了事)   女性朋友骚寒哆:24岁钙,某时尚杂志签约平模瓤,对车有些兴趣晶环,但只是停留在表面    我选马自达3伶,因为好看裂,身材我喜欢狮旱,而且红色(主打色夸儒按:魂动红)是我的style舶燎,所以我会选她的说陛世揩。(这种中英文混合体耿材,外加“什么什么的说”的语法真别扭霜,说她好几次僵,不见改)    采访结果显示伸砍割,果然是萝卜青菜矢勤、各有所爱饺,而且给出的理由也是五花八门琴,那么到底这两款车有哪些不同轻设,在面对不同的消费群体时湘簇,它们的表现又回怎样桔臣,废话不多说蜜,让我们往下看肃。" "  2013年8月廖,本田CR-V共销售了15393辆俺攀抢,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月暗,本田CR-V共销售了18989辆掣泻,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月挠逃聚,本田CR-V共销售了19510辆稍习,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月垫,本田CR-V共销售了19288辆鼎,全国SUV销售车型排名第二......事实上擞挂兽,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单米侠,它的优异表现还远不止这些么焊,截止2013年11月底玻菲晚,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663纷伍,多次夺得国内合资SUV销量桂冠赤。是什么让它成为了国内SUV的明星担害评?又是什么让它如此大卖棘韶显?   现款CR-V有2.0L讽冒静、2.4L两种动力共7款车型兄显采,售价19.38-26.28万元库具。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型砷莆,售价22.98万元)诧日寐。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型腻,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声肃扇,纵观整个CR-V的家族史嘲,前两代车型还有些“方盒子""造型创,而从第三代开始馅浚涣,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战画,坚定不移的走着城市化SUV的路线委,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大括醒顾。   说到第四代CR-V的外形睫,也就是现款车型孪蒲钝,它的外形并不是能让你一见倾心的主脚朵尼,CR-V上市之初怒瓶,人们对于这样的设计褒贬不一斤,甚至有些“不得民心”物陛沸,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话镣。   豪华版车型上只配备了卤素大灯承拇匹,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能岁偷娠。氙气大灯狄副杀、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上诫嗅垛。值得一提的是加问深,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上同帘坤,效果出彩少铆。   车身长度比上代车型减少了25毫米僧扭么,离地间隙下降了50毫米让泡桂,仅剩130毫米才刑戮,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性灵啊匆,但却令离地间隙接近轿车残湃谁,轴距则仍然保持在2620毫米倦混,整体效果比老款显得修长不少峡次。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因藤八遍,在实际驾驶过程中鹃般青,提供给你更加宽广的后方视野崩汉俄,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信博徽。   现款CR-V提供17暑、18两种尺寸共3种轮毂式样览谴跋,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外劝筐你,其余车款都配备了17寸十辐轮毂蜕。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面赊每,车尾向外凸出比较明显税怠,给人一种臃肿膨胀之感凶。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索犯盒吮。现款CR-V车尾向外凸出比较明显肉思痘,给人一种臃肿膨胀之感会,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因狭孺舰,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积伴手睹,为实用性又添一分阂幂,从之后的销量来说贿纤,现款CR-V外形依旧被消费者所接受杰,保持着高歌猛进的态势缚溯搓。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺吉垛,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力趣册虑,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙卫横、精心喂扮。这也是为什么一部轴距仅为2800mm街,排量仅有2.5L杆嘘幕,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场蔬。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS持,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它疮骡,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力风技辱。   第三代雷克萨斯IS是,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车似,全车线条设计更显张力炉茶,饱满的肌肉感让人过目不忘栖俩。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化请米。   此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版叮,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅晴,丢失了一丝霸气慌凡。   新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加胃,长宽高分别为坚:4665mm视贾、1810mm疽瓶、1430mm洞垛荆。同时轴距也增加了70mm平临,达到了2800mm惜。   作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而言矾颗,雷克萨斯IS保留了原汁原味的车身设计语言悸猫,其前后配重分别为53本晶:47糙徽。接近前后1佩:1